松動控制爆破技術(shù)在挖孔樁施工中的應(yīng)用
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即@ 軸 (后 端 )檁 條 上 畫 線 尺 寸 為 570ram， 軸 (前 端 )檁 條 上 畫 線尺 寸 為 54]mm，依此 為據(jù)拉通線得出中間兩根檁條 上支架位置線。 3 小結(jié) 這種施工方法 ，雖然經(jīng)過抻拉和擠壓使 金屬壓型板及支架的高寬尺寸發(fā)生了變化， 但其變化很小 ，對屋面坡度影響不大，而且方 便了施工，降低了因裁割等因素造成的材料 損耗，加快了施工進(jìn)度，受到了駐工地設(shè)計(jì)代 表和監(jiān)理工程師的一致認(rèn)可和好評 。 松動控制爆破技術(shù)在挖孔樁施工中的應(yīng)用 深圳工程處 曹錦文 1 工程概況 深圳明華國際海事中心(大廈 )座落在風(fēng) 景秀麗、宜人的蛇 13半島龜山腳下 ，一棟二十 七層高級寫字樓與一標(biāo)二十四層豪華公寓樓 通過底部四層裙樓連為一體 ．主樓 (寫字樓) 高一百二 十米 ，總建筑面積 728l9平方米 。大 廈建成后將成為遠(yuǎn)東及太平洋地區(qū)
松動控制爆破技術(shù)在挖孔樁施工中的應(yīng)用 松動控制爆破技術(shù)在挖孔樁施工中的應(yīng)用
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松動控制爆破技術(shù)在挖孔樁施工中的應(yīng)用
控制爆破在挖孔樁施工中的應(yīng)用 控制爆破在挖孔樁施工中的應(yīng)用
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結(jié)合重慶市濱江路二期工程d段的挖孔樁施工,介紹了控制爆破技術(shù)在挖孔樁施工中的應(yīng)用。指出運(yùn)用控制爆破技術(shù)施工挖孔樁基礎(chǔ),可以提高施工進(jìn)度和減少施工難度
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控制爆破技術(shù)在人工挖孔樁中的應(yīng)用實(shí)踐 控制爆破技術(shù)在人工挖孔樁中的應(yīng)用實(shí)踐
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結(jié)合工程實(shí)例,通過控制爆破技術(shù)在人工挖孔樁中的應(yīng)用實(shí)踐,介紹了控制爆破各技術(shù)參數(shù)的選取和施工工藝的控制。
松動控制爆破技術(shù)在挖孔樁施工中的應(yīng)用熱門文檔
深孔松動控制爆破技術(shù)在順層路塹邊坡開挖中的應(yīng)用 深孔松動控制爆破技術(shù)在順層路塹邊坡開挖中的應(yīng)用
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本文以某高速公路為例分析深孔松動控制爆破技術(shù)在順層路塹邊坡開挖中的應(yīng)用,結(jié)合工程實(shí)際情況選擇最合適的爆破參數(shù),在充分發(fā)揮出爆破效果的同時減小對周邊的影響.
深孔松動控制爆破技術(shù)在順層路塹邊坡開挖中的應(yīng)用 深孔松動控制爆破技術(shù)在順層路塹邊坡開挖中的應(yīng)用
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在復(fù)雜環(huán)境順層路塹開挖施工中運(yùn)用深孔松動控制爆破技術(shù),通過優(yōu)化爆破參數(shù)與裝藥結(jié)構(gòu),采用孔內(nèi)外延期非電微差起爆技術(shù),選取合理的松動作用方向和最小抵抗線方向,嚴(yán)格控制最大一段起爆藥量,并采取有效的安全技術(shù)措施,取得了較好的爆破效果。
深孔松動控制爆破在橋梁鉆孔樁施工中的應(yīng)用 深孔松動控制爆破在橋梁鉆孔樁施工中的應(yīng)用
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針對弱風(fēng)化花崗巖地形的特點(diǎn),以某特大橋?yàn)槔榻B了在弱風(fēng)化花崗巖地區(qū)深樁施工中采取的控制措施,提出了針對深層長樁在堅(jiān)硬底層中的施工方案和施工控制要點(diǎn),以期達(dá)到合理控制施工工期和質(zhì)量的目的。
爆破技術(shù)在橋梁挖孔樁施工中的應(yīng)用
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實(shí)例表明,爆破技術(shù)在橋梁挖孔樁施工中能夠取得安全快速的效果,并具有諸多優(yōu)勢,值得推廣。
峒室松動控制爆破技術(shù)在高速公路深路塹開挖中的應(yīng)用 峒室松動控制爆破技術(shù)在高速公路深路塹開挖中的應(yīng)用
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洛三高速公路深路塹邊坡開挖采用了峒室松動控制爆破技術(shù),分析了峒室松動控制爆破方案的確定、安全問題、藥包布置對邊坡穩(wěn)定的影響等;工程實(shí)踐證明:峒室松動控制爆破成功的用于深路塹邊坡的開挖,爆破效果良好,可為類似工程提供借鑒。
松動控制爆破技術(shù)在挖孔樁施工中的應(yīng)用精華文檔
控制爆破技術(shù)在頂管施工中的應(yīng)用 控制爆破技術(shù)在頂管施工中的應(yīng)用
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本文介紹了一種復(fù)雜環(huán)境下小斷面坑道控制爆破技術(shù),通過工程實(shí)例說明,采用合理的技術(shù)參數(shù)和爆破方法,可加快頂管施工進(jìn)度。
控制爆破技術(shù)在路基施工中的應(yīng)用 控制爆破技術(shù)在路基施工中的應(yīng)用
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針對山區(qū)高等級公路石方路基工程的特點(diǎn),探討了控制爆破技術(shù)在山區(qū)高等級公路路基施工中應(yīng)用的可行性和必要性。實(shí)踐表明:路基施工中推廣和應(yīng)用控制爆破技術(shù)是保障安全施工、加快施工進(jìn)度和保證施工質(zhì)量的有效措施。
控制爆破技術(shù)在風(fēng)道施工中的應(yīng)用 控制爆破技術(shù)在風(fēng)道施工中的應(yīng)用
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控制爆破技術(shù)在風(fēng)道施工中的應(yīng)用 山東省七五生建煤礦 許學(xué)軍 岳遠(yuǎn)省 黃治江 裘世軍 山東省七五煤礦風(fēng)井改造工程中需要在原風(fēng)井井頸部 位開鑿風(fēng)道口,風(fēng)道口斷面高5000mm,寬4400mm。風(fēng)井井壁 內(nèi)層為混凝土結(jié)構(gòu),厚300mm;中層為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu),厚 600mm;外層為料石砌成,厚300mm;井壁總厚為1200mm;風(fēng) 井內(nèi)直徑為6000mm。 1 技術(shù)方案比較 1.1 風(fēng)鎬人工剔除法 施工技術(shù)比較簡單,操作也較容易,但由于施工空間小, 多人操作不便,則導(dǎo)致施工工期長,勞動強(qiáng)度大,造成礦井停 產(chǎn)時間長,給井下工作面的安全生產(chǎn)增加了隱患。 1.2 普通爆破法 這種方法需要多次循環(huán)爆破操作,時間也較長,同時由 于風(fēng)井距離地面宿舍樓僅有30m,難以保證施工的安全,且 多次爆破作業(yè)對風(fēng)道口周圍井壁也將造成較大的破壞。
控制爆破技術(shù)在人工挖孔樁工程中的應(yīng)用
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人工挖孔樁在遇到巖石夾層的時候很難繼續(xù)使用人工開挖,采用爆破方法能夠取得理想的開挖效果。根據(jù)控制爆破技術(shù)在淮北相山峰景項(xiàng)目人工挖孔樁工程中的應(yīng)用,對爆破參數(shù)的設(shè)計(jì)、器材的選擇、安全措施等方面進(jìn)行了總結(jié),用來指導(dǎo)同類工程施工,和同行交流施工經(jīng)驗(yàn)。
入巖控制爆破技術(shù)在鐵路橋梁挖孔樁中的應(yīng)用 入巖控制爆破技術(shù)在鐵路橋梁挖孔樁中的應(yīng)用
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介紹了人工挖孔樁基礎(chǔ)由于其施工方法簡單,施工效率高,在鐵路橋梁施工中應(yīng)用較多,而入巖控制爆破技術(shù)是人工挖孔樁基礎(chǔ)的關(guān)鍵技術(shù),通過對入巖控制爆破方案的設(shè)計(jì)與應(yīng)用,取得了安全性高、進(jìn)度快的施工效果,產(chǎn)生了良好的社會和經(jīng)濟(jì)效益。
松動控制爆破技術(shù)在挖孔樁施工中的應(yīng)用最新文檔
淺孔微差松動控制爆破技術(shù)及其在地鐵車站基坑施工中的應(yīng)用 淺孔微差松動控制爆破技術(shù)及其在地鐵車站基坑施工中的應(yīng)用
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基于目前大量地鐵車站基坑爆破開挖的現(xiàn)狀,依托昆明市軌道交通首期工程(廣電大學(xué)站)基坑石方爆破工程,闡述了淺孔微差松動控制爆破技術(shù),并在工程中得以應(yīng)用。通過對布孔方式、爆破參數(shù)、起爆網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)化,并輔以有效的爆破安全措施,取得了很好的爆破效果,為相關(guān)工程提供了有益的參考。
控制爆破技術(shù)在樁孔開挖工程中的應(yīng)用 控制爆破技術(shù)在樁孔開挖工程中的應(yīng)用
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結(jié)合新建合武鐵路樁基礎(chǔ)開挖工程,確定了控制爆破技術(shù)方案,介紹了控制爆破參數(shù)的設(shè)計(jì)與計(jì)算,闡述了控制爆破技術(shù)在工程中的具體應(yīng)用,總結(jié)了幾點(diǎn)施工體會。
控制爆破技術(shù)在樁孔開挖工程中的應(yīng)用 控制爆破技術(shù)在樁孔開挖工程中的應(yīng)用
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4.7
通過實(shí)例介紹了控制爆破技術(shù)在樁孔開挖工程中的應(yīng)用情況。提出了樁孔開挖工程所采用的控制爆破技術(shù)方法,及有關(guān)爆破參數(shù)和施工方案,并總結(jié)了應(yīng)用效果和實(shí)踐體會。
控制爆破技術(shù)在深坑巖體開挖施工中的應(yīng)用分析 控制爆破技術(shù)在深坑巖體開挖施工中的應(yīng)用分析
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在深坑巖石爆破開挖施工中,為使所爆破深坑周圍巖石的斷面形狀、輪廓呈安全、穩(wěn)定狀態(tài),同時避免因爆破產(chǎn)生的危害對周圍建筑物及環(huán)境造成不良的影響,采取合理的爆破方案及爆破工藝是極為關(guān)鍵的。在湖南華菱漣鋼薄板坯連鑄連軋工程水處理系統(tǒng)旋流沉淀池主體結(jié)構(gòu)土石方爆破
控制爆破技術(shù)在特殊洞段開挖施工中的應(yīng)用
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爆破作為工程中常用的施工方式被廣泛應(yīng)用于礦業(yè)、土建、交通及水利水電工程等行業(yè),其產(chǎn)生的沖擊波、飛石、振動等負(fù)面影響已引起行業(yè)的關(guān)注。結(jié)合都江堰灌區(qū)毗河供水一期工程安岳片區(qū)施工現(xiàn)場,從控制爆破參數(shù)、施工工藝等方面重點(diǎn)介紹了控制爆破技術(shù)在特殊洞段開挖施工中的應(yīng)用以及取得的效果。
控制爆破技術(shù)在抗拔樁施工中的應(yīng)用 控制爆破技術(shù)在抗拔樁施工中的應(yīng)用
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隨著城市地鐵工程的發(fā)展,越來越多的車站底板抗拔樁施工需要爆破作業(yè)來完成。該文就工地抗拔樁施工中的爆破工程從爆破技術(shù)設(shè)計(jì)、爆破安全設(shè)計(jì)、安全技術(shù)措施、施工組織與管理等方面進(jìn)行概略敘述。
淺孔松動控制爆破在基坑開挖施工中的應(yīng)用 淺孔松動控制爆破在基坑開挖施工中的應(yīng)用
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本文以某工程為例，簡要介紹了其標(biāo)段內(nèi)的爆破設(shè)計(jì)、施工和安全防護(hù)措施與安全應(yīng)急預(yù)案的設(shè)立，具有一定參考意義。
控制爆破技術(shù)在軟弱圍巖隧道施工中的應(yīng)用 控制爆破技術(shù)在軟弱圍巖隧道施工中的應(yīng)用
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從控制隧道爆破產(chǎn)生大的振動效應(yīng)以減輕爆破振動對軟弱圍巖的擾動出發(fā)，介紹軟弱圍巖的爆破設(shè)計(jì)方法與爆破參數(shù)的選定以及在現(xiàn)實(shí)施工中的應(yīng)用情況。
控制爆破技術(shù)在穿黃北區(qū)工程中的應(yīng)用 控制爆破技術(shù)在穿黃北區(qū)工程中的應(yīng)用
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南水北調(diào)東線第一期穿黃工程北區(qū)灘地埋管工程在穿黃進(jìn)口段成功實(shí)施了光面石方爆破,避免了地震波對近距離民房造成損壞,克服了在狹小的工作環(huán)境及復(fù)雜地質(zhì)條件下進(jìn)行爆破的難題,使本項(xiàng)國家重點(diǎn)工程得以順利實(shí)施。
松動控制爆破技術(shù)在挖孔樁施工中的應(yīng)用相關(guān)
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職位：工程勞務(wù)員（預(yù)算員）
擅長專業(yè)：土建 安裝 裝飾 市政 園林
