施工技術(shù)在張家界荷花機(jī)場(chǎng)航站樓網(wǎng)架中的應(yīng)用

黃花機(jī)場(chǎng)航站樓航管樓建筑設(shè)計(jì)

北京某機(jī)場(chǎng)航站樓新技術(shù)應(yīng)用總結(jié)——該工程應(yīng)用了“建筑業(yè)十項(xiàng)新技術(shù)”中的10大項(xiàng)41子項(xiàng)，新技術(shù)應(yīng)用突出的有復(fù)雜地層混凝土灌筑樁后壓漿技術(shù)、高性能混凝土技術(shù)、高效鋼筋與預(yù)應(yīng)力技術(shù)、新型腳手架技術(shù)、超大面積網(wǎng)架組合安裝技術(shù)、建筑節(jié)能和環(huán)保應(yīng)用技術(shù)、建...

昆明新機(jī)場(chǎng)航站樓是國(guó)內(nèi)首次采用鋼彩帶結(jié)構(gòu)的大型公共建筑,其結(jié)構(gòu)形式復(fù)雜,技術(shù)要求高,交叉施工問(wèn)題突出,施工難度大。介紹鋼彩帶安裝分區(qū)、構(gòu)件分段,超大構(gòu)件吊裝,無(wú)加固履帶吊上樓板,q345-gjc級(jí)厚鋼板焊接,異型空間結(jié)構(gòu)測(cè)量控制等關(guān)鍵施工技術(shù),該工程取得了環(huán)保節(jié)能、節(jié)約平面和空間、滿足設(shè)計(jì)要求、保證工期等效果。

北京新機(jī)場(chǎng)航站樓核心區(qū)屋蓋采用不規(guī)則自由曲面鋼網(wǎng)格結(jié)構(gòu),桿件之間主要通過(guò)焊接球連接,局部位置管與管直接相貫焊接連接。屋蓋具有造型復(fù)雜、投影面積大、下部支撐少等特點(diǎn),同時(shí)項(xiàng)目工期緊、專(zhuān)業(yè)繁多、施工條件差,工程的質(zhì)量要求高。介紹了該項(xiàng)目的特點(diǎn)及難點(diǎn),對(duì)鋼結(jié)構(gòu)屋蓋的方案比選以及最終的實(shí)施方案做了系統(tǒng)描述。結(jié)果表明,工程質(zhì)量符合規(guī)范要求,施工安全得到了有效保證,同時(shí)提前實(shí)現(xiàn)了項(xiàng)目工期目標(biāo)。

北京新機(jī)場(chǎng)航站樓核心區(qū)屋蓋采用不規(guī)則自由曲面鋼網(wǎng)格結(jié)構(gòu),桿件之間主要通過(guò)焊接球連接,局部位置管與管直接相貫焊接連接.屋蓋具有造型復(fù)雜、投影面積大、下部支撐少等特點(diǎn),同時(shí)項(xiàng)目工期緊、專(zhuān)業(yè)繁多、施工條件差,工程的質(zhì)量要求高.介紹了該項(xiàng)目的特點(diǎn)及難點(diǎn),對(duì)鋼結(jié)構(gòu)屋蓋的方案比選以及最終的實(shí)施方案做了系統(tǒng)描述.結(jié)果表明,工程質(zhì)量符合規(guī)范要求,施工安全得到了有效保證,同時(shí)提前實(shí)現(xiàn)了項(xiàng)目工期目標(biāo).

鄭州新鄭國(guó)際機(jī)場(chǎng)航站樓鋼結(jié)構(gòu)施工采用同步滑移的方法,通過(guò)滑移前充分的模擬分析、科學(xué)的劃分滑移單元,并采取有效的同步控制措施,實(shí)現(xiàn)了多條軌道同步滑移,充分發(fā)揮了滑移施工工藝操作靈活、安全可靠、節(jié)約成本的特點(diǎn),取得了良好的效果。

樁基基礎(chǔ)施工技術(shù)種類(lèi)繁多,常見(jiàn)的木樁、鋼樁、鋼筋混凝土樁等。在機(jī)場(chǎng)航站樓施工中絕大部分為鋼筋混凝土樁,結(jié)合貴州省貴陽(yáng)市龍洞堡國(guó)際機(jī)場(chǎng)1號(hào)航站樓擴(kuò)建工程2標(biāo)段實(shí)際情況,分別從樁基人工開(kāi)挖,機(jī)械開(kāi)挖等方面對(duì)機(jī)場(chǎng)航站樓樁基基礎(chǔ)施工技術(shù)探討。研究表明:機(jī)場(chǎng)航站樓樁基礎(chǔ)施工技術(shù),施工更加穩(wěn)定,安全性高,施工工期更加容易掌控,值得大范圍推廣應(yīng)用。

介紹昆明新機(jī)場(chǎng)航站樓大型鋼連橋的分段、拼裝方法,通過(guò)設(shè)置臨時(shí)支撐胎架解決一次無(wú)法吊裝就位的施工難題,并闡述大型鋼梁的焊接順序及工藝、高強(qiáng)螺栓的安裝和壓型鋼板的安裝。實(shí)踐證明,對(duì)于此種噸位大、吊裝空隙小的鋼連橋工程,可以通過(guò)分段跨外吊裝很好地解決。

石家莊國(guó)際機(jī)場(chǎng)t2航站樓外觀為兩翼齊飛的天鵝狀,屋面挑檐寬度為4~6m,檐口圓弧鋁單板φ1.5m,整體為曲線狀,具有一定的施工難度。施工中通過(guò)電腦三維模擬和現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量放線相結(jié)合的方式,對(duì)骨架及圓弧鋁單板加工進(jìn)行優(yōu)化;測(cè)量放線采用全站儀定點(diǎn)投射,利用分段、分軸線的控制方式,保證了檐口曲線的平滑。通過(guò)這些施工技術(shù),弧曲線檐口鋁板施工順利完成。

常州機(jī)場(chǎng)航站樓雙曲面金屬屋面系統(tǒng)施工技術(shù) 作者：莊彤，章俊 作者單位：莊彤(常州第一建筑集團(tuán)有限公司)，章俊(江蘇后肖幕墻裝飾有限公司江蘇常州213002) 本文鏈接：http://d.g.wanfangdata.com.cn/conference_7555038.aspx

針對(duì)昆明新機(jī)場(chǎng)航站樓鋼彩帶支座節(jié)點(diǎn)復(fù)雜、結(jié)構(gòu)受力大、施工難度大的特點(diǎn),通過(guò)采取深化設(shè)計(jì),解決鋼筋排布、焊接困難等問(wèn)題,合理安排混凝土梁鋼筋綁扎順序,采取無(wú)收縮高強(qiáng)灌漿料替代混凝土填充彩帶支座內(nèi)空間,解決了鋼彩帶支座施工難題。重點(diǎn)介紹了支座安裝、鋼筋綁扎、混凝土澆筑、高強(qiáng)灌漿料等施工工藝。

異形空間彩帶對(duì)接焊施工技術(shù)主要解決了復(fù)雜箱形結(jié)構(gòu)的對(duì)接焊技術(shù)難題,通過(guò)開(kāi)設(shè)合理的焊接工藝孔確保焊接位置,采取合理的焊接順序減少焊接殘余應(yīng)力,確保對(duì)接焊質(zhì)量。同時(shí),通過(guò)采取焊接口預(yù)熱、控制層溫、控制后熱和進(jìn)行保溫等措施,以及采取合理的焊接順序和進(jìn)行焊接加固,確保了厚板的焊接質(zhì)量。

常州機(jī)場(chǎng)航站樓大面積雙曲面金屬屋面施工中,涉及一系列難題,通過(guò)設(shè)置高空作業(yè)安全設(shè)施、控制屋面弧形、處理好節(jié)點(diǎn)、一布一底二度涂刷純丙烯酸涂料防滲漏以及現(xiàn)場(chǎng)加工超長(zhǎng)金屬屋面板等針對(duì)性措施,取得了滿意的施工效果。

北京新機(jī)場(chǎng)航站樓是全球最大的單體減隔震建筑。隔震支座安裝施工中,采用下支墩二次灌漿工藝將埋件找平找正,使用磁力起重器解決了不銹鋼板滑動(dòng)面的吊裝平衡及變形問(wèn)題,滿足了安裝精度要求,保證了減隔震系統(tǒng)的抗震能力。

北京新機(jī)場(chǎng)航站樓阻尼器安裝施工中,針對(duì)吊裝就位及預(yù)埋件埋設(shè)等難題,采取梁底預(yù)埋吊鉤、叉車(chē)與鋼架配合、吊柱鋼筋籠工廠加工等方式,提高了施工效率,保證了阻尼器順利安裝。

首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)新航站樓工程 一、工程概況 北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)新航站樓位于北京市郊順義縣天竺鎮(zhèn)首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)內(nèi)，工程建筑面積 33．5萬(wàn)平方米，占地面積約10萬(wàn)平方米，建筑物平面呈"工"字型，南北長(zhǎng)747米，南北 指廊東西寬343米，中央大廳東西寬121米，單層面積達(dá)9萬(wàn)平方米。 新航站樓的南、北、東側(cè)共設(shè)有36個(gè)登機(jī)橋，可同時(shí)?？?6架飛機(jī)。樓內(nèi)設(shè)自動(dòng)步道、 自動(dòng)扶梯、配有168個(gè)辦票柜臺(tái)、設(shè)有行李自動(dòng)分檢、安全檢查、樓宇自動(dòng)化控制、內(nèi)部通 訊等先進(jìn)的機(jī)場(chǎng)管理系統(tǒng)。 新航站樓的結(jié)構(gòu)型式為板柱－－剪力墻結(jié)構(gòu)體系，地下一層，地上三層，局部四層，屋 架頂最高處27．9m。地下室底板為650mm厚的平板筏式基礎(chǔ)，地下室頂板厚300mm。地上1 －3層的頂板厚分別為250mm、180mm、150mm?；局W(wǎng)9×9m，為直徑1m圓柱。地下室外 墻厚

機(jī)場(chǎng)航站樓廣播系統(tǒng)設(shè)計(jì)

大型機(jī)場(chǎng)航站樓不停航改擴(kuò)建工程施工管理難度大、協(xié)調(diào)工作復(fù)雜.通過(guò)總結(jié)上海浦東機(jī)場(chǎng)和虹橋機(jī)場(chǎng)兩個(gè)工程實(shí)例,提出協(xié)同管理在大型機(jī)場(chǎng)航站樓不停航改擴(kuò)建與運(yùn)營(yíng)工程的概念模型,深入分析大型機(jī)場(chǎng)航站樓不停航改擴(kuò)建與運(yùn)營(yíng)的協(xié)同管理要素,以期為類(lèi)似工程提供參考思路.

杭州蕭山機(jī)場(chǎng)航站樓鋼結(jié)構(gòu)的施工 王金花金維善居榮初袁明遠(yuǎn)（杭州大地網(wǎng)架制造有限公司) 1 杭州蕭山機(jī)場(chǎng)是國(guó)家民航總局和浙江省“九無(wú)”重點(diǎn)建設(shè)工程，國(guó)內(nèi)重要干線和國(guó)際定期航 班機(jī)場(chǎng)。它距杭州市中心27km，占地約484km2，為一次規(guī)劃，分期建設(shè)，分近、中、遠(yuǎn)三期實(shí) 施。航站樓總面積8萬(wàn)余平方米，一期工程總投資27.7億元。機(jī)場(chǎng)航站樓鋼結(jié)構(gòu)項(xiàng)目包括候機(jī) 樓、候機(jī)衛(wèi)星廳、長(zhǎng)廊和連廊鋼結(jié)構(gòu)等四個(gè)子項(xiàng)。機(jī)場(chǎng)候機(jī)樓為兩層現(xiàn)澆鋼筋混凝土框架，整個(gè) 屋面鋼結(jié)構(gòu)面積3.7萬(wàn)m２，總用鋼量約5500t。全部鋼結(jié)構(gòu)項(xiàng)目，采用國(guó)際招標(biāo)選定施工單位， 杭州大地網(wǎng)架制造有限公司以自己的技術(shù)實(shí)力、質(zhì)量信譽(yù)和合理的標(biāo)準(zhǔn)，在中外23家競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手 中，被選為施工單位。目前已順利完成了合同任務(wù)，屋面鋼結(jié)構(gòu)主體已被評(píng)為優(yōu)質(zhì)工程?，F(xiàn)將工 程實(shí)施經(jīng)驗(yàn)簡(jiǎn)述于下，供同行參考。 (1

**網(wǎng) www.***.*** -1- 沈陽(yáng)某機(jī)場(chǎng)航站樓擴(kuò)建工程安裝施工組織設(shè)計(jì) 目錄 目錄.............................................................1 第一章工程概況.....................................................3 第一節(jié)工程簡(jiǎn)述....................................................3 第二節(jié)工程內(nèi)容....................................................3 第三節(jié)工程特點(diǎn)....................................................4 第四節(jié)施工重點(diǎn)與技術(shù)關(guān)鍵...

經(jīng)驗(yàn) 強(qiáng)夯法在蘭州中川機(jī)場(chǎng)航 站樓工程地基處理中的應(yīng)用 強(qiáng)夯法亦稱(chēng)動(dòng)力固結(jié)法，通過(guò)重錘自由落下，對(duì)土體 進(jìn)行強(qiáng)力夯實(shí)，以提高其強(qiáng)度、降低其壓縮性，現(xiàn)為國(guó)內(nèi) 外廣泛采用的一種地基加固方法。該法所用設(shè)備簡(jiǎn)單，原 理直觀，適用范圍廣，可用于加固各種填土、濕陷性黃 土、碎石土、砂土、一般粘性土、軟土及工業(yè)、生活垃圾 等地基。強(qiáng)夯法加固地基速度快、效果好、投資省，是當(dāng) 前較為經(jīng)濟(jì)而簡(jiǎn)便的地基加固方法之一。蘭州中川機(jī)場(chǎng)擴(kuò) 建航站樓工程及高架橋位于復(fù)雜的濕陷性黃土場(chǎng)地上，為 了提高地基承載力、消除濕陷性、降低地基土的壓縮性， 在不同部位采用不同能量進(jìn)行了強(qiáng)夯處理。 一 、場(chǎng)地特征 蘭州中川機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建航站樓工程及高架橋位于老飛行 區(qū)，跨越在老跑道、土坪區(qū)及滑行道上(如圖1)。航站樓 建筑面積27000m，高架橋長(zhǎng)約400m，均為航站區(qū)

通過(guò)榆林機(jī)場(chǎng)工程的施工,比較了對(duì)于類(lèi)似的結(jié)構(gòu)形式采用高空滑移法和高空散裝法的優(yōu)缺點(diǎn),分析了具體使用高空滑移法時(shí)應(yīng)注意的事項(xiàng),為該施工方法的完善奠定基礎(chǔ)。