施工三隊(duì)始發(fā)井暗挖馬頭門及正線掘進(jìn)技術(shù)交底

技術(shù)交底記錄編號(hào) 工程名稱大連地鐵一期工程201標(biāo)交底日期2011-01-15 施工單位中鐵十局集團(tuán)有限公司分項(xiàng)工程名稱盾構(gòu)區(qū)間 交底提要盾構(gòu)始發(fā)、掘進(jìn)技術(shù)交底 交底內(nèi)容： 1、施工準(zhǔn)備工作 全體工程技術(shù)人員必須認(rèn)真學(xué)習(xí)施工組織設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)圖紙、盾構(gòu)機(jī)原理及操作 手冊(cè)、維護(hù)規(guī)程。 2、盾構(gòu)機(jī)的始發(fā) 1)盾構(gòu)機(jī)組裝、調(diào)試完成后，需要進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)收，應(yīng)按盾構(gòu)主要功能及使用要求制 定現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)收大綱，驗(yàn)收的主要項(xiàng)目應(yīng)包括下列內(nèi)容：盾構(gòu)殼體、切削刀盤、管片 拼裝機(jī)、螺旋輸送機(jī)、皮帶運(yùn)輸機(jī)、同步注漿系統(tǒng)、潤(rùn)滑系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、鉸接 裝置、電氣系統(tǒng)、渣土改良系統(tǒng)、盾尾密封系統(tǒng)。盾構(gòu)各系統(tǒng)驗(yàn)收合格并確認(rèn)正 常運(yùn)轉(zhuǎn)后，方可開始掘進(jìn)施工。 2)始發(fā)托架和反力架必須定位準(zhǔn)確，并與始發(fā)井結(jié)構(gòu)牢固連接，始發(fā)托架高度一般 比理論計(jì)算高度高2~3cm，以右線為例，線路中心線與結(jié)構(gòu)關(guān)系如下圖所示

盾構(gòu)二次始發(fā)掘進(jìn)技術(shù)交底

1 盾構(gòu)始發(fā)掘進(jìn)技術(shù)交底 根據(jù)目前盾構(gòu)進(jìn)度安排，本區(qū)間右線“創(chuàng)新號(hào)”盾構(gòu)機(jī)即將掘進(jìn)始發(fā)，現(xiàn)將 始發(fā)階段相關(guān)事宜做如下技術(shù)交底。 1、右線始發(fā)段地質(zhì)情況 本區(qū)間始發(fā)端頭隧道穿越地層為、卵石土。隧道上方覆蓋層主要 為、、和雜填土層。見圖1。 圖1端頭地質(zhì)剖面圖 始發(fā)段洞身穿越地層是、為卵石土。地質(zhì)剖面圖見圖2。 2 圖2始發(fā)段地質(zhì)剖面圖 據(jù)勘查報(bào)告，始發(fā)井至天府廣場(chǎng)段區(qū)間內(nèi)無地表水出露；但地下水位高，整 個(gè)隧道都在地下水位線以下，且砂卵地層滲透系數(shù)大，一般為25.4m/d。在始 發(fā)端頭兩側(cè)布置了兩口降水井，將水位降至地面以下約23m，沿線路方向，始發(fā) 后約10m的范圍內(nèi)（整個(gè)盾體全部進(jìn)入土體），隧道范圍均在地下水位以下，滿 足始發(fā)要求。 2、始發(fā)段的正面土壓力 盾構(gòu)機(jī)刀盤正面

技術(shù)交底記錄 編號(hào) 表c2-1 工程名稱地鐵6號(hào)線一期工程草房站2號(hào)出入口交底日期2012年2月11日 施工單位北京城鄉(xiāng)建設(shè)集團(tuán)有限責(zé)任公司分項(xiàng)工程名稱進(jìn)洞口施工 交底提要進(jìn)洞口施工 交底內(nèi)容： 一、施工準(zhǔn)備 （1）主要材料 主要材料：水泥漿、水泥+水玻璃雙液漿、錨噴早強(qiáng)混凝土c20、工字鋼工20a、鋼筋φ25、φ22、φ 14、φ12、φ8、鋼板δ10、l125*80*10、m20*70螺栓、m20螺母、墊圈等。 （2）工具與設(shè)備 提升架、空壓機(jī)9m3、手把式風(fēng)稿2臺(tái)、裝載機(jī)1臺(tái)、機(jī)動(dòng)三輪車2臺(tái)、手推車2臺(tái)、電焊機(jī)2臺(tái)、 料斗2個(gè)、syb-60/5鉆孔機(jī)2臺(tái)、雙液注漿泵2臺(tái)。 二、2號(hào)出入口馬頭門情況 2號(hào)出入口暗挖段分為人防段斷面段及標(biāo)準(zhǔn)斷面段，其中人防段長(zhǎng)13.55m，開挖寬度

技術(shù)交底 工程名稱 徐州軌道交通1號(hào)線一期工程總承 包項(xiàng)目經(jīng)理部06標(biāo)銅獅區(qū)間 分部分項(xiàng) 工程名稱 橫通道洞身開挖 作業(yè)部位銅獅區(qū)間橫通道作業(yè)內(nèi)容馬頭門超前小導(dǎo)管安裝及注漿 交底類別技術(shù)交底交底日期 交 底 內(nèi) 容 交底內(nèi)容： 1.適用范圍 適用于徐州軌道交通1號(hào)線一期工程銅山路站～獅子山站區(qū)間橫通 道超馬頭門前小導(dǎo)管的施工。 2.作業(yè)準(zhǔn)備 (1)施工前必須根據(jù)施工圖標(biāo)識(shí)的工程及水文地質(zhì)資料進(jìn)行研究。 (2)按照設(shè)計(jì)并結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)情況，選擇超前支護(hù)方案。 (3)根據(jù)工程進(jìn)展情況，提前加工好超前小導(dǎo)管。 (4)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的地質(zhì)條件進(jìn)行試驗(yàn)來確定注漿液的各種參數(shù)，來指導(dǎo) 現(xiàn)場(chǎng)施工。 (5)檢查機(jī)具設(shè)備和風(fēng)、水、電、等管線路，并試運(yùn)轉(zhuǎn)，確保各項(xiàng)作 業(yè)正常進(jìn)行。 (6)對(duì)極其松散、破碎、軟弱底層，或在大量涌水的軟弱地段以及斷 層破碎帶的橫通道，必須研專門的設(shè)計(jì)方案或經(jīng)

一、工程概況 -150m水平馬頭門設(shè)計(jì)斷面為1/3拱形，最大掘進(jìn)斷面5.4m2。 -150m馬頭門軌面絕對(duì)標(biāo)高-150m。該馬頭門支護(hù)長(zhǎng)度5m，凈寬1.9m， 支護(hù)厚度0.25m，拱高0.6m（三心拱），砼標(biāo)號(hào)c20。掘進(jìn)開口高度 2.5m，終端高度2.5m。 人行繞道：繞道結(jié)構(gòu)尺寸為：凈寬度1.0m，凈高1.8m，基礎(chǔ)深 0.25m，支護(hù)厚度0.25m。砼標(biāo)號(hào)為c20。 二、施工方法 1、施工方案 馬頭門已掘進(jìn)到井筒中心，貫通之后掘繞道，采用長(zhǎng)繩懸吊進(jìn) 行出碴。 支護(hù)時(shí)利用井筒模版配合馬頭門鋼結(jié)構(gòu)支架及模板進(jìn)行澆砼施 工。 2、施工方法 為確保掘進(jìn)時(shí)對(duì)井壁不造成破壞，鑿巖將馬頭門及繞道按掘進(jìn)斷 面全斷面打完眼，周邊眼必須打密眼，掏槽眼必須采用直線掏槽，嚴(yán) 禁采用斜掏槽；爆破時(shí)必須采用分層裝藥，分層爆破，先掏槽眼，再 輔助眼，最后周邊眼。 ⑴工作面安排4臺(tái)

安全技術(shù)交底 年月日 工程名稱五舉煤礦回風(fēng)立井分部工程+603馬頭門掘砌工程 分項(xiàng)工程名稱：馬頭門掘進(jìn)、鋼筋、模板、混凝土支護(hù)工程 一、概況： 五舉煤礦回風(fēng)立井掘砌工程馬頭門底板所在井筒位置為649m,馬頭 門中心線方位角為104°0′0″。回風(fēng)立井馬頭門為雙側(cè)馬頭門，巷道中 心偏井筒中心100mm。開口規(guī)格為凈5米，高5米，長(zhǎng)5米，拱頂每米下 降180mm；混凝土支護(hù)，馬頭門墻部、頂部支護(hù)厚度500mm，井筒支護(hù) 厚度為300mm。水文地質(zhì)情況與井筒相同。 二、施工方案與方法： 當(dāng)井筒掘支快至馬頭門頂板上方時(shí),工程技術(shù)人員及時(shí)通知井隊(duì)，以 便調(diào)整模板施工高度，保證施工到馬頭門時(shí)模板下緣施工到馬頭門的頂部 以上0.2米至2米，保證馬頭門支護(hù)時(shí)以整體模板高度2次可以澆筑完成。 施工掘進(jìn)馬頭門時(shí)采用與井筒同時(shí)施工的方法。馬頭門掘進(jìn)滯后井筒一 炮。馬頭門

技術(shù)交底記錄 (表式c2-1) 編號(hào) 工程名稱交底日期 施工單位分項(xiàng)工程名稱 交底提要馬頭門施工 交底內(nèi)容： 作為結(jié)構(gòu)工程，馬頭門是一局部受力部位，施工時(shí)要嚴(yán)格按照程序施工，確保施工質(zhì) 量。通道馬頭門分兩次開挖，先施做左側(cè)導(dǎo)洞，待左側(cè)導(dǎo)坑進(jìn)尺10m后再開始施做右側(cè)導(dǎo) 洞。 如圖所示,開馬頭門時(shí)，先行破除左側(cè)導(dǎo)洞陰影部分豎井壁,自上而下用風(fēng)鎬破除井壁 砼，將井壁鋼格柵切割，安裝通道格柵的上半部分及上部臨時(shí)橫撐并將井壁鋼格柵與通道 格柵（臨時(shí)橫撐）焊接。左側(cè)導(dǎo)洞上臺(tái)階馬頭門破除后,開挖通道第一榀格柵上半部分的土 方,預(yù)留核心土,安裝第一榀鋼筋格柵,然后掛網(wǎng)噴錨.待噴錨混凝土達(dá)到強(qiáng)度后,挖除核心土, 沿第一榀格柵，向前掘進(jìn)，與第一榀鋼格柵安裝一樣安裝第二榀格柵的上半部分，焊接內(nèi) 外連接筋，并鋪設(shè)內(nèi)外層鋼筋網(wǎng)和噴射砼。如此重復(fù)開挖至第8榀格柵的上半部分，

中鐵十八局集團(tuán)有限公司北京地鐵十號(hào)線第3標(biāo)段工程·黃科區(qū)間正線馬頭門施工方案 目錄 1.工程概況 1.1工程簡(jiǎn)介 1.2工程地質(zhì)與水文地質(zhì) 1.3工程環(huán)境 2.施工方法及順序 2.1總體施工方法及順序 2.2施工準(zhǔn)備 2.3測(cè)量放線 2.4馬頭門施工 3.工期安排及保證措施 4.雨季施工措施 5.質(zhì)量保證措施 6.安全保證措施 7.環(huán)境保護(hù)措施 8.其他應(yīng)說明的措施 中鐵十八局集團(tuán)有限公司北京地鐵十號(hào)線第3標(biāo)段工程·黃科區(qū)間正線馬頭門施工方案 黃科區(qū)間正線馬頭門施工方案 1.工程概況 1.1工程簡(jiǎn)介 北京地鐵十號(hào)線（含奧運(yùn)支線）黃莊站～科南路站區(qū)間設(shè)計(jì)起訖里程為：k2+517.828～ k3+310.300，右線長(zhǎng)792.472m，左線長(zhǎng)792.285m（左線短鏈0.187m）。區(qū)間隧道包括單孔單 線、大跨單孔雙線及雙連拱等多種斷面結(jié)構(gòu)型式，采用淺埋暗挖法

c3-3編號(hào)************** 技術(shù)交底記錄 工程名稱**************交底日期************** 施工單位**************分項(xiàng)工程名稱暗挖隧道 交底提要馬頭門打設(shè)導(dǎo)管與破除 交底內(nèi)容： 一、施工準(zhǔn)備 施工機(jī)具：提升抓斗、電焊機(jī)、干噴機(jī)、空壓機(jī)、自動(dòng)計(jì)量設(shè)備、風(fēng)鎬等。 二、施工步驟 1、馬頭門打設(shè)大管棚及小導(dǎo)管：ф108普通鋼管，壁厚8mm，l=18m，拱部150°范圍布設(shè)，環(huán)向間距 0.4m，外插角1~2°。設(shè)置ф32注漿小導(dǎo)管，壁厚2.75mm，管長(zhǎng)l=2.5m，拱部150°范圍布設(shè)，環(huán)向間距 0.4m，縱向間距1m，加固長(zhǎng)度18m，外插角10°左右。 2、破除順序：○1拱部管棚、超前注漿小導(dǎo)管施工——○2上臺(tái)階環(huán)形開挖留核心土——○3上臺(tái)階初期支 護(hù)——○4下臺(tái)階開挖——○5下臺(tái)階初期

c3-3編號(hào)************** 技術(shù)交底記錄 工程名稱**************交底日期************** 施工單位**************分項(xiàng)工程名稱暗挖隧道 交底提要馬頭門打設(shè)導(dǎo)管與破除 交底內(nèi)容： 一、施工準(zhǔn)備 施工機(jī)具：提升抓斗、電焊機(jī)、干噴機(jī)、空壓機(jī)、自動(dòng)計(jì)量設(shè)備、風(fēng)鎬等。 二、施工步驟 1、馬頭門打設(shè)大管棚及小導(dǎo)管：ф108普通鋼管，壁厚8mm，l=18m，拱部150°范圍布設(shè)，環(huán)向間距 0.4m，外插角1~2°。設(shè)置ф32注漿小導(dǎo)管，壁厚2.75mm，管長(zhǎng)l=2.5m，拱部150°范圍布設(shè)，環(huán)向間距 0.4m，縱向間距1m，加固長(zhǎng)度18m，外插角10°左右。 2、破除順序：○1拱部管棚、超前注漿小導(dǎo)管施工——○2上臺(tái)階環(huán)形開挖留核心土——○3上臺(tái)階初期支 護(hù)——○4下臺(tái)階開挖——○5下臺(tái)階初期

文章就豎井馬頭門過程中采用超前小導(dǎo)管進(jìn)行上導(dǎo)洞注漿加固等施工方法處理馬頭門處巖體,避免開挖馬頭門時(shí)的沉降,為以后此類施工提供借鑒.

技術(shù)交底記錄 表c2–1 編號(hào) 工程名稱大連地鐵206標(biāo)交底日期2011.05.06 施工單位中鐵十五局集團(tuán)大連分公司分項(xiàng)工程名稱 千山路站3號(hào)豎井馬頭門 施工 交底提要馬頭門施工 交底內(nèi)容： 為順利進(jìn)行千山路3號(hào)豎井馬頭門工程的施工，項(xiàng)目部工程部特下此交底，望你隊(duì)按 照交底內(nèi)容認(rèn)真執(zhí)行，確保施工質(zhì)量、進(jìn)度，圓滿完成施工任務(wù)。 一、豎井馬頭門施工工序及各工序具體施工方法 馬頭門施工工序 1.施工放樣 豎井開挖至馬頭門高程（29.689米）以上0.5米，并做完豎井初襯后，由現(xiàn)場(chǎng)技術(shù) 員對(duì)馬頭門頂拱輪廓線進(jìn)行放樣，根據(jù)項(xiàng)目部研究決定采取以下放樣方法：首先用全站儀 測(cè)出鎖口圈梁表面點(diǎn)高程，沿豎井壁在馬頭門高程以上一米處，用水準(zhǔn)儀測(cè)出等高程線， 并用墨線在井壁上彈出線痕。根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙測(cè)量出馬頭門拱頂輪廓距離墨線的距離，每環(huán) 距300mm為

技術(shù)交底記錄 表c2–1 編號(hào) 工程名稱大連地鐵206標(biāo)交底日期2011.05.06 施工單位中鐵十五局集團(tuán)大連分公司分項(xiàng)工程名稱 千山路站3號(hào)豎井馬頭門 施工 交底提要馬頭門施工 交底內(nèi)容： 為順利進(jìn)行千山路3號(hào)豎井馬頭門工程的施工，項(xiàng)目部工程部特下此交底，望你隊(duì)按 照交底內(nèi)容認(rèn)真執(zhí)行，確保施工質(zhì)量、進(jìn)度，圓滿完成施工任務(wù)。 一、豎井馬頭門施工工序及各工序具體施工方法 馬頭門施工工序 1.施工放樣 豎井開挖至馬頭門高程（29.689米）以上0.5米，并做完豎井初襯后，由現(xiàn)場(chǎng)技術(shù) 員對(duì)馬頭門頂拱輪廓線進(jìn)行放樣，根據(jù)項(xiàng)目部研究決定采取以下放樣方法：首先用全站儀 測(cè)出鎖口圈梁表面點(diǎn)高程，沿豎井壁在馬頭門高程以上一米處，用水準(zhǔn)儀測(cè)出等高程線， 并用墨線在井壁上彈出線痕。根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙測(cè)量出馬頭門拱頂輪廓距離墨線的距離，每環(huán) 距300mm為

目錄 1、工程概況...............................................................................................................................................................1 1.1、工程概況...............................................................................................................................................................1 1.2、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)參數(shù).............................................

安全技術(shù)交底表 表aq-c11-1 編號(hào) 工程名稱北京地鐵15號(hào)線一期工程西段工程（奧林匹克公園站） 施工單位 北京建工集團(tuán) 有限責(zé)任公司 交底部位 4號(hào)井施工 通道馬頭門 工種壯工 安全技術(shù)交底內(nèi)容 一.應(yīng)注意的質(zhì)量問題 1.馬頭門部位受力較復(fù)雜，當(dāng)?shù)貙油临|(zhì)條件較差時(shí)，超前小導(dǎo)管注漿效果不理想或馬頭門 開挖跨度大容易造成土體沉降。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況可采用地表注漿加固、超前錨桿、大管棚 超前支護(hù)、超前圍巖預(yù)注漿（包括周邊劈裂預(yù)注漿、周邊短孔預(yù)注漿）等輔助施工方法加固 馬頭門處土體，避免馬頭門開挖過程中地層沉降。 2.馬頭門格柵支立時(shí)拱腳應(yīng)與豎井壁暗柱焊接，馬頭門位置較深時(shí)拱部格柵應(yīng)密排兩榀格 柵，必要時(shí)設(shè)置臨時(shí)仰拱，暫時(shí)封閉成環(huán)，防止馬頭門結(jié)構(gòu)變形。 二.質(zhì)量記錄 1.原材料出廠合格證、質(zhì)量檢驗(yàn)報(bào)告。 2.原材料的現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)記錄、復(fù)檢報(bào)告。 3.隱蔽工程檢

安全技術(shù)交底表 表aq-c11-1 編號(hào) 工程名稱北京地鐵15號(hào)線一期工程西段工程（奧林匹克公園站） 施工單位 北京建工集團(tuán) 有限責(zé)任公司 交底部位 2#井東端馬 頭門 工種壯工 安全技術(shù)交底內(nèi)容 一.應(yīng)注意的質(zhì)量問題 1.馬頭門部位受力較復(fù)雜，當(dāng)?shù)貙油临|(zhì)條件較差時(shí)，超前小導(dǎo)管注漿效果不理想或馬頭門 開挖跨度大容易造成土體沉降。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況可采用地表注漿加固、超前錨桿、大管棚 超前支護(hù)、超前圍巖預(yù)注漿（包括周邊劈裂預(yù)注漿、周邊短孔預(yù)注漿）等輔助施工方法加固 馬頭門處土體，避免馬頭門開挖過程中地層沉降。 2.馬頭門格柵支立時(shí)拱腳應(yīng)與豎井壁暗柱焊接，馬頭門位置較深時(shí)拱部格柵應(yīng)密排兩榀格 柵，必要時(shí)設(shè)置臨時(shí)仰拱，暫時(shí)封閉成環(huán)，防止馬頭門結(jié)構(gòu)變形。 二.質(zhì)量記錄 1.原材料出廠合格證、質(zhì)量檢驗(yàn)報(bào)告。 2.原材料的現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)記錄、復(fù)檢報(bào)告。 3.隱蔽工程檢查記

廣東省源天工程公司【珠～客盾構(gòu)區(qū)間】項(xiàng)目部技術(shù)交底文件 《盾構(gòu)隧道掘進(jìn)技術(shù)交底記錄》第1頁共6頁 盾構(gòu)隧道掘進(jìn) 技術(shù)交底記錄 工程名稱 廣州市軌道交通三號(hào)線 【珠~客盾構(gòu)區(qū)間】盾構(gòu)工程 分部工程盾構(gòu)主體工程 分項(xiàng)工程名稱盾構(gòu)隧道掘進(jìn) 交底內(nèi)容： 1、本項(xiàng)目地質(zhì)條件較為簡(jiǎn)單，隧道所經(jīng)過的地層有（2-2）海陸交互相淤泥質(zhì)細(xì)砂 層、（3-2）陸相沖洪積砂層、（5-2）硬塑或中密狀殘積層（6）紅層全風(fēng)化層、 （7）、（8）、（9）紅層強(qiáng)、中、微風(fēng)化巖帶，其中珠~赤區(qū)間巖性主要為泥質(zhì)粉 砂巖或粉砂質(zhì)泥巖；赤~客區(qū)間巖性主要為礫巖。區(qū)間巖石最高強(qiáng)度達(dá)36mpa， 地層強(qiáng)度變化幅度不大，地層起伏變化也不算大，地層較為穩(wěn)定。但全體工程 技術(shù)人員必須有充分的思想準(zhǔn)備，必須認(rèn)真學(xué)習(xí)相關(guān)的地質(zhì)資料，做到心中有 數(shù)，要有充分的地質(zhì)突變的思想準(zhǔn)備。 2、本區(qū)段建筑物分布較

收稿日期：!"""!#!!!$ 濟(jì)寧三號(hào)井副井井筒馬頭門過斷層施工 孫風(fēng)福#韓立軍!李萬江! （#兗礦集團(tuán)第三十二工程處，濟(jì)寧，!%!#$&；!山東科技大學(xué)，泰安，!%#"#&） 摘要：濟(jì)三煤礦大斷面副井馬頭門過斷層施工時(shí)，采用分層導(dǎo)硐、預(yù)留巖柱及 砌碹的施工方案，順利地通過了斷層破碎帶，達(dá)到了優(yōu)質(zhì)、安全、快速的目標(biāo)，為不穩(wěn) 定地層中大斷面硐室施工提供了有益的經(jīng)驗(yàn)。詳細(xì)介紹了施工過程。 關(guān)鍵詞：馬頭門；斷層；導(dǎo)硐；巖柱 中圖分類號(hào)：’(!$) * +!文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：,文章編號(hào)：#""!!$"!&（!""#）"-!""!)!"! !工程及地質(zhì)概況 濟(jì)寧三號(hào)礦井年設(shè)計(jì)生產(chǎn)能力-+"./， 服務(wù)年限0#1，采用立井開拓方式，中央并列 式通風(fēng)，主、副、風(fēng)井2個(gè)井筒均布置在同一 工業(yè)廣

介紹烏鞘嶺隧道芨芨溝豎井施工轉(zhuǎn)入斜井施工時(shí)馬頭門施工及對(duì)豎井設(shè)備的改造,探索快速換裝及馬頭門施工方法。

平煤八礦二號(hào)井進(jìn)風(fēng)井井筒表土段采用凍結(jié)法施工技術(shù),施工時(shí)間較長(zhǎng)。為加快施工進(jìn)度和保證馬頭門施工質(zhì)量,掘進(jìn)采用正臺(tái)階工作面連續(xù)施工法從井底車場(chǎng)兩側(cè)對(duì)向貫通施工,永久支護(hù)采用鋼筋混凝土整體澆筑施工技術(shù)。結(jié)果表明,采用此施工技術(shù),降低了施工難度,取得了較好的經(jīng)濟(jì)技術(shù)效果,為類似工程施工提供了借鑒。

編號(hào)： 劉河煤礦 掘進(jìn)工作面作業(yè)規(guī)程 工作面名稱：副井馬頭門 施工單位：劉河二隊(duì) 編制人： 施工隊(duì)長(zhǎng)： 安檢部門： 技術(shù)負(fù)責(zé)人： 批準(zhǔn)人： 編制日期:2005年元月4日 執(zhí)行日期:2005年月日 1 目錄 礦審批意見?????????????????4 作業(yè)規(guī)程學(xué)習(xí)和考試記錄???????????5 作業(yè)規(guī)程復(fù)查記錄??????????????7 第一章概況????????????????8 第一節(jié)概述??????????????8 第二節(jié)編寫依據(jù)????????????8 第二章地面相對(duì)位置及地質(zhì)水文情況?????9 第一節(jié)地面相對(duì)位臵及鄰近采區(qū)開采情況?9 第二節(jié)巖層賦存特征???????9 第三節(jié)地質(zhì)構(gòu)造??????