施工組織太佳高速公路連接線工程

1 目錄 第一章總體施工組織布置及規(guī)劃 第一節(jié)工程施工目標(biāo) 第二節(jié)施工計(jì)劃 第三節(jié)施工現(xiàn)場(chǎng)平面布置 第二章主要工程項(xiàng)目的施工方案、方法與技術(shù)措施 一、路基工程 二、路面工程 三、橋梁工程 四、涵洞工程 五、安全設(shè)施工程 六、綠化工程 七、附屬工程 第三章危險(xiǎn)性較大工程項(xiàng)目的專項(xiàng)安全生產(chǎn)施工方案 第四章工期的保證體系及保證措施 一、施工進(jìn)度計(jì)劃 二、進(jìn)度計(jì)劃的可行性分析 三、進(jìn)度保證措施 第五章工程質(zhì)量管理體系及保證措施 一、質(zhì)量目標(biāo) 二、質(zhì)量控制工作程序 三、質(zhì)量保證措施 第六章安全生產(chǎn)管理體系及保證措施 一、安生生產(chǎn)防范措施 二、安全生產(chǎn)責(zé)任制 三、安全教育 四、施工現(xiàn)場(chǎng)管理 五、工程安全技術(shù)交底與特殊工種持證上崗 六、安全檢查與班前安全活動(dòng) 七、加強(qiáng)安全生產(chǎn)的宣傳工作 2 八、安全生產(chǎn)設(shè)施的配置 九、安全管理制度主要內(nèi)容 第七章環(huán)境保護(hù)、水土保持保證體系及保證措

目錄 第一章總體施工組織布置及規(guī)劃 第一節(jié)工程施工目標(biāo) 第二節(jié)施工計(jì)劃 第三節(jié)施工現(xiàn)場(chǎng)平面布置 第二章主要工程項(xiàng)目的施工方案、方法與技術(shù)措施 一、路基工程 二、路面工程 三、橋梁工程 四、涵洞工程 五、安全設(shè)施工程 六、綠化工程 七、附屬工程 第三章危險(xiǎn)性較大工程項(xiàng)目的專項(xiàng)安全生產(chǎn)施工方案 第四章工期的保證體系及保證措施 一、施工進(jìn)度計(jì)劃 二、進(jìn)度計(jì)劃的可行性分析 三、進(jìn)度保證措施 第五章工程質(zhì)量管理體系及保證措施 一、質(zhì)量目標(biāo) 二、質(zhì)量控制工作程序 三、質(zhì)量保證措施 第六章安全生產(chǎn)管理體系及保證措施 一、安生生產(chǎn)防范措施 二、安全生產(chǎn)責(zé)任制 三、安全教育 四、施工現(xiàn)場(chǎng)管理 五、工程安全技術(shù)交底與特殊工種持證上崗 六、安全檢查與班前安全活動(dòng) 七、加強(qiáng)安全生產(chǎn)的宣傳工作 八、安全生產(chǎn)設(shè)施的配置 九、安全管理制度主要內(nèi)容 第七章環(huán)境保護(hù)、水土保持保證體系及保證措施 一、施工

. 工程概況工程概況 一、工程概述 xx與xx高速公路連接線是xx省高速公路網(wǎng)中的重要組成部分，屬于xx省“區(qū)域性高速公路路網(wǎng)加密工程”中的一項(xiàng)，是“兩環(huán)”中的一環(huán)，即xx、xx大通道的一部分。它的建設(shè)將為進(jìn)出旅順開辟一條高速公路快速干道，避免經(jīng)過xx市區(qū)，這將極大地緩解xx市區(qū)出口的交通壓力，基本解決xx市區(qū)此處“瓶頸交通”的問題，為xx市國(guó)民經(jīng)濟(jì)和xx港及旅順新港的發(fā)展創(chuàng)造良好的基礎(chǔ)設(shè)施條件。該項(xiàng)目的建設(shè)將優(yōu)化國(guó)道干線系統(tǒng)，完善xx省干線公路網(wǎng)，提高xx市境內(nèi)高速公路網(wǎng)的整體服務(wù)水平和檔次，大大減輕市內(nèi)交通壓力，對(duì)促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展，加快“大xx’’建設(shè)，增強(qiáng)xx向東北腹地的輻射力，具有重大而深遠(yuǎn)的意義。 路線起自xx市xx區(qū)xx村北約600米處，終點(diǎn)位于xx市開發(fā)區(qū)xx西路與xx西路交叉口北。路線全長(zhǎng)10.142km。項(xiàng)目建成后，將

第1頁 題目：某高速公路連接線工程第2合同 段施工組織設(shè)計(jì) 第2頁 施工組織設(shè)計(jì)文字說明 第一章編制依據(jù)、范圍和原則 1.1編制依據(jù) 1.1.1某高速公路連接線工程施工招標(biāo)文件、設(shè)計(jì)圖紙和補(bǔ)遺書。 1.1.2我單位對(duì)現(xiàn)場(chǎng)周圍環(huán)境的調(diào)查資料。 1.1.3中華人民共和國(guó)交通部《公路工程國(guó)內(nèi)招標(biāo)文件范本（2000版）》，現(xiàn)行公 路設(shè)計(jì)規(guī)范、施工規(guī)范、施工技術(shù)規(guī)程、質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)與驗(yàn)收辦法。 1.1.4省市人民政府及有關(guān)部門在施工安全、文明施工、環(huán)境保護(hù)及當(dāng)?shù)刭Y源管 理等方面的具體規(guī)定與要求。 1.1.5我單位擁有的同類工程的施工經(jīng)驗(yàn)及設(shè)備和技術(shù)能力。 1.2編制原則 1.2.1保證質(zhì)量的原則； 1.2.2保證交通的原則； 1.2.3保工期的原則； 1.2.4節(jié)約用地的原則； 1.2.5保安全的原則。 第3頁 第二章工程說明 2.1.工程概況 本工程為某高速公路連接線工程第

五、施工組織設(shè)計(jì) 第一章總體施工組織布置及規(guī)劃 第一節(jié)工程概況 一、項(xiàng)目簡(jiǎn)況 包頭至東勝高速公路樹林召互通及連接線工程位于達(dá)拉特旗中部、庫布其沙漠 北部、黃河南岸，路線呈東西走向，自然區(qū)劃屬ⅵ1區(qū)。地形平緩?fù)临|(zhì)多為砂土，局 部地段為粘性土，地表植被較好，地下水位偏高。 該地區(qū)屬典型半干旱、半沙漠大陸性氣候，四季變化明顯，冬季漫長(zhǎng)而寒冷， 夏季炎熱而短促，春季氣溫變化劇烈。年平均降雨量為280-400毫米，多集中在7-9 月份，年平均蒸發(fā)量為2300毫米，風(fēng)大沙多，無霜期短，年平均最高氣溫14℃，平 均風(fēng)速3-4.5米/秒，最大風(fēng)速可達(dá)24米/秒，風(fēng)向以西北風(fēng)為主。最大冰凍深度為1.6 米。 二、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 本工程連接線按一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)，計(jì)算行車速度80公里/小時(shí)。連接線路基寬度 22.5米、路面寬度21.5米、2x0.5米路肩石，互通采用單喇叭型式互通與高速

長(zhǎng)邯高速公路與國(guó)道連接線工程施工及監(jiān)理招標(biāo) 資格預(yù)審公告 招標(biāo)編號(hào)： 長(zhǎng)邯高速公路與國(guó)道連接線工程，經(jīng)山西省交通

1 安?？h城至武吉高速公路連接線工程施工招標(biāo) 招標(biāo)文件 招標(biāo)單位：安福縣城市建設(shè)投資開發(fā)有限公司（章） 法定代表人：趙安（章） 聯(lián)系人：羅劍周馬根電話：1517086780613607961292 編制時(shí)間：二o一o年三月二十九日 2 目錄 第一章招標(biāo)公告............................................3 第二章投標(biāo)人須知..........................................6 第三章評(píng)標(biāo)辦法...........................................22 第四章合同條款及格式.....................................29 第一節(jié)合同通用條款..............

廣清高速公路與廣州市北環(huán)高速公路連接線工程(以下簡(jiǎn)稱\"廣清高速公路連接線工程\")是廣東省地、市級(jí)行政區(qū)全面建成高速公路網(wǎng)絡(luò)的四個(gè)關(guān)鍵路段之一.該項(xiàng)目全長(zhǎng)5.953km,分主線高架橋、廣清互通式立交和市政地面道路3個(gè)組成部分,投資概算為12.8億元,具有以下特點(diǎn):

國(guó)家高速公路網(wǎng)福銀線 福建省三明至福州高速公路南連接線工程 fla1合同段（k0+000～yk2+121.732） (k0+000～zk2+121.885)

國(guó)家高速公路網(wǎng)福銀線 福建省三明至福州高速公路南連接線工程 fla1合同段（k0+000～yk2+121.732） (k0+000～zk2+121.885) 招標(biāo)文件 第　三　卷 第七篇　工程量清單 福州福銀高速公路南連接線工程建設(shè)有限責(zé)任公司 二00九年二月 第七篇　工程量清單 a.說　明 1、工程量清單應(yīng)于投標(biāo)須知、合同條件、技術(shù)規(guī)范及圖紙等文件結(jié)合起來查閱與理解。 2、工程量清單中所列工程數(shù)量是估算的或設(shè)計(jì)的預(yù)計(jì)數(shù)量，僅作為投標(biāo)的共同基礎(chǔ)，不能作為最終結(jié)算與支付的依據(jù)。實(shí)際支付應(yīng)按實(shí)際完成的工程量，由承包人按技術(shù)規(guī)范規(guī)定的計(jì)量方法，以監(jiān)理工程師認(rèn)可的尺寸、斷面計(jì)量，按工程量清單的單價(jià)和總額價(jià)計(jì)算支付金額；或者，根據(jù)具體情況，按合同條款第　51、52　條的規(guī)定，由監(jiān)理工程師確定的

建設(shè)工程教育網(wǎng)（www.***.***） 1報(bào)名咨詢電話：010-82326699免費(fèi)熱線：4008105999 咨詢時(shí)間：全天24小時(shí)服務(wù)（周六、周日及節(jié)假日不休息） 施工組織設(shè)計(jì) 第一章編制說明 1、根據(jù)與業(yè)主2002年8月6日簽署的施工承包合同書，特制定本施工 組織設(shè)計(jì)。 2、本施工組織設(shè)計(jì)的編制以公司現(xiàn)有的施工技術(shù)力量和歷年來橋梁施工 的經(jīng)驗(yàn)作為基點(diǎn)，以總工期12個(gè)月，即2002年8月份正式開工，2003年8 月底竣工作為控制進(jìn)度目標(biāo)，統(tǒng)籌考慮全橋的施工工藝、現(xiàn)場(chǎng)布臵以及施工 進(jìn)度計(jì)劃。 3、本施工組織設(shè)計(jì)的編制以下列文件和資料為依據(jù)： 3.1施工承包合同書，2002年8月6日 3.2施工圖設(shè)計(jì)文件，2002年7月 3.3《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（jtj041—2000） 3.4《公路工程水

目錄 （）施工組織設(shè)計(jì)的文字說明………………………………………………………… （）分項(xiàng)工程進(jìn)度率計(jì)劃（斜率圖）…………………………………………………******** （）工程管理曲線………………………………………………………………………..........

山東省濟(jì)南某高架路至北繞城高速公路連接線工程某合同 段施工組織設(shè)計(jì) 第一章概述 1.1編制依據(jù) 一、xx省xxxx高架路至xx高速公路連接線工程第三合同段 （k1+576.178～k3+060）施工招標(biāo)文件及補(bǔ)遺書。 二、現(xiàn)行公路、城市道路及橋梁工程設(shè)計(jì)、施工規(guī)范、驗(yàn)收評(píng)定標(biāo)準(zhǔn) 及有關(guān)文件。 三、我單位對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地勘察、調(diào)查資料。 四、我單位積累的成熟技術(shù)、科技成果、施工工法以及多年來從事同 類工程的施工經(jīng)驗(yàn)。 五、我單位可調(diào)用到本合同段工程的各類資源。 1.2 1.2.1 工程簡(jiǎn)介 xxxx高架路至xx 高速公路連接線工程第三合同段起點(diǎn)位于 xx北路，樁號(hào)為k1+576.178 ，在五柳閘跨小xx，沿西濼河向南從北園變電站西轉(zhuǎn)向東南，合同段 終點(diǎn)樁號(hào)為k3+060，全長(zhǎng)1483.822m。工程項(xiàng)目包括該段主線高架橋和兩 座小xx輔助橋。 本合同段主線高架

4、施工組織設(shè)計(jì) 第一章總體施工組織布置及規(guī)劃 通過閱讀理解招標(biāo)文件，考察現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)本工程項(xiàng)目施工方案做了仔細(xì)的研究，并 借鑒于曾經(jīng)施工過類似的施工經(jīng)驗(yàn)及既有的設(shè)備、人員，按“突出重點(diǎn)、統(tǒng)籌兼顧、 精心組織、確保工期、爭(zhēng)創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程”指導(dǎo)思想，最終確定本工程項(xiàng)目的施工總體 安排。 我們將組織專業(yè)施工隊(duì)伍及先進(jìn)的施工機(jī)械設(shè)備，采用多點(diǎn)流水作業(yè)，合理安排 工期，科學(xué)管理，確保在總工期內(nèi)完成本合同段全部工程內(nèi)容。擬成立中鐵大橋局股 份有限公司廣陜、廣巴高速公路連接線（吳家浩至張家灣高速公路）工程項(xiàng)目lj6 合同段項(xiàng)目經(jīng)理部，全權(quán)代表我公司負(fù)責(zé)本工程項(xiàng)目的組織、實(shí)施及管理。 一、施工組織機(jī)構(gòu) ㈠、組織機(jī)構(gòu)設(shè)置 項(xiàng)目經(jīng)理部管理層的職能部門按“五部一室”設(shè)立，即工程技術(shù)部、安全環(huán)保部、 計(jì)劃財(cái)務(wù)部、物資機(jī)械部、后勤保障部及綜合辦公室（見附后現(xiàn)場(chǎng)組織機(jī)構(gòu)框圖）。 ㈡、項(xiàng)目經(jīng)理部管理層

渝湘高速公路秀山互通連接線工程 編制： 審批： 重慶建筑科學(xué)研究院監(jiān)理公司 二00九年五月二十日 1 目錄 第一章工程概況——2 第二章規(guī)劃的編制依據(jù)及引用規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)—3 第三章工程建設(shè)的監(jiān)理階段和總目標(biāo)—3 第四章監(jiān)理組織規(guī)劃——4 第五章工程項(xiàng)目監(jiān)理業(yè)務(wù)——7 第六章投資目標(biāo)控制——9 第七章施工階段的進(jìn)度控制——11 第八章施工階段的工程質(zhì)量控制——14 第九章工程的合同和信息管理——31 第十章工程會(huì)議制度——36 第十一章工程監(jiān)理工作準(zhǔn)則——36 第十二章工程施工階段的安全文明施工控制—38 第十三章施工階段監(jiān)理表格填寫說明——41 2 第一章工程概況 項(xiàng)目名稱：渝湘高速公路秀山互通連接線工程 建設(shè)單位：秀山城建有限責(zé)任公司 建設(shè)地點(diǎn)：秀山縣中和鎮(zhèn)、官莊鎮(zhèn) 1、設(shè)計(jì)單位

高速公路進(jìn)場(chǎng)連接 線工程施工組織設(shè) 計(jì)方案

通過對(duì)阿爾及利亞貝佳亞連接線工程項(xiàng)目結(jié)合法國(guó)規(guī)范對(duì)樁基礎(chǔ)進(jìn)行計(jì)算,歸納總結(jié)群樁計(jì)算原理與內(nèi)容,與m法計(jì)算結(jié)果進(jìn)行對(duì)比。為指導(dǎo)同類型國(guó)外橋梁計(jì)算提供可靠的參考價(jià)值。

銅梁高速公路連接線道路工程 施工總結(jié) 編制： 監(jiān)理審核人： 業(yè)主審核人： 編制單位：重慶坤飛建設(shè)工程（集團(tuán)）有限公司 編制時(shí)間：二00八年一月

我市明確滬寧高速公路連接線及高等級(jí)道路設(shè)施損壞賠償標(biāo)準(zhǔn) 南京市物價(jià)局以寧價(jià)費(fèi)字［1999］388號(hào)文批復(fù)市市政公用局： 你局“關(guān)于調(diào)整滬寧高速公路連接線及高等級(jí)道路設(shè)施損壞賠償標(biāo)準(zhǔn)的請(qǐng)示”收悉。 南京市滬寧高速公路連接線開通后，經(jīng)市物價(jià)局、財(cái)政局批準(zhǔn)(寧價(jià)費(fèi)(1998)215號(hào)、寧財(cái)綜 (1998)340號(hào))，其所屬設(shè)施的損壞賠償和占用補(bǔ)償按照蘇價(jià)工(1997)208號(hào)、蘇財(cái)綜(1997)1 73號(hào)文件規(guī)定的試行標(biāo)準(zhǔn)參照?qǐng)?zhí)行。 目前，省正式標(biāo)準(zhǔn)已下達(dá)，并考慮到南京市機(jī)場(chǎng)連接線、各類高架和立交橋等一批新建并投 入使用的道路與滬寧高速公路連接線等級(jí)相同、設(shè)施結(jié)構(gòu)基本相同，經(jīng)研究同意滬寧高速公 路連接線、南京市機(jī)場(chǎng)連接線、各類高架和立交橋等高等級(jí)道路設(shè)施損壞賠償標(biāo)準(zhǔn)，參照省 蘇價(jià)服(1998)218號(hào)文件規(guī)定的同項(xiàng)目同標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行(文件附后)。特此批復(fù)。 〖ht2y3

長(zhǎng)沙至韶山至婁底高速公路工程 婁底北連接線 （路基工程）

福泉高速公路連接線拓寬改造工程A段總概算表

涵洞工程施工技術(shù)方案 一、圓管涵 圓管涵施工工藝流程框圖附后 1、施工放樣：采用全站儀通過坐標(biāo)定位定出圓管涵的軸線，兩側(cè)及橫向 均設(shè)置護(hù)樁，以備檢查復(fù)核。 2、放線開挖：基坑開挖前，對(duì)于排水涵必須先作好臨時(shí)排水措施，以免 水流沖刷路基和涵洞基礎(chǔ)。根據(jù)土質(zhì)狀況預(yù)留工作面和放出坡度，用白灰線 灑出基坑開挖范圍。采用人工配合挖掘機(jī)的方式開挖，嚴(yán)格控制標(biāo)高，杜絕 超挖。挖掘機(jī)開挖接近設(shè)計(jì)標(biāo)高后，預(yù)留10-20cm用人工開挖，以有效控制 超挖。 3、基底處理：基底人工修整完后，質(zhì)檢工程師對(duì)基底軸線、高程、平面 尺寸先自檢，自檢合格后，然后報(bào)監(jiān)理工程師驗(yàn)收?；讬z驗(yàn)合格后按設(shè)計(jì) 要求施工砂礫墊層。 施工時(shí)，若發(fā)現(xiàn)個(gè)別基坑開挖后土質(zhì)達(dá)不到設(shè)計(jì)所要求的承載力時(shí)，及 時(shí)上報(bào)，會(huì)同監(jiān)理、設(shè)計(jì)、業(yè)主單位現(xiàn)場(chǎng)會(huì)審，進(jìn)行變更設(shè)計(jì)。 4、圓管基座施工： 圓管涵管基可分兩次澆筑，澆筑基礎(chǔ)前先回填20㎝砂礫墊層，并注