上海世博浦西綜藝大廳改建工程中屋面網(wǎng)架加固技術(shù)

（本刊訊）上海世博浦西綜藝大廳“托梁抽柱”工作經(jīng)過50h的連續(xù)奮戰(zhàn)，“托梁抽柱”施工終于圓滿完成。

華江公路（北翟路-愛特路）改建工程可行性研究報告已獲上海市發(fā)展改革委批復。該道路改建工程南起閔行區(qū)北翟路、北至嘉定區(qū)愛特路，

本文介紹多項加固工藝在北京工人體育場改建工程中的具體運用，通過對不同構(gòu)件的受力分析而采取不同的加固技術(shù)，運用多種新材料、新技術(shù)和新工藝，提高建筑物的整體抗震能力，延長結(jié)構(gòu)使用壽命。

1工程概述北京工人體育場原結(jié)構(gòu)設計于1956年(由于歷史條件的限制,原設計未考慮抗震設防),建成于1958年,為當時北京的十大建筑之一,舉辦過多項大型的運動會,整體呈橢圓形,總建筑面積80000m~2(含看臺),該體育場分為24個看臺,看臺為框架混凝土結(jié)構(gòu),看臺上部設置有鋼結(jié)構(gòu)挑棚,每個看臺縱向均為三跨加兩端懸挑,懸挑板之間設伸縮縫,每個看臺從里向外又

本文介紹多項加固工藝在北京工人體育場改建工程中的具體運用．為類似工程施工提供經(jīng)驗與借鑒。

1工程概況銀峰大廈位于本市浦東陸家嘴地區(qū)張揚路(近東方路),總建筑面積為56353m2,建筑高度160m,是1幢地上40層、地下2層的鋼筋混凝土筒中筒結(jié)構(gòu)房屋。該大樓原設計為1幢綜合性商務樓,1996年12月結(jié)構(gòu)封頂后,由于種種原因而停工。2002年底,上海銀峰大廈籌建處接盤重新開工,擬將該大樓改建為甲級寫字樓。

上海浦東國際機場波音機庫屋面鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)架面積自重較大,采用了\"地面散件組成,整體提升高空補缺\"的施工方案,而施工過程中如何保證整體提升網(wǎng)架安全是最大難點。介紹了工程實施中采取的技術(shù)措施,實踐證明,在保證工程質(zhì)量和安全的前提下,縮短了工期,降低了成本。

本文介紹了結(jié)構(gòu)托換技術(shù)在某市市政府報告廳改建工程中的應用情況，著重介紹其設計理念、計算結(jié)果和構(gòu)造措施。

某教育中心屋頂網(wǎng)架結(jié)構(gòu),由于建筑使用荷載的增加,使原網(wǎng)架承載力不滿足要求,需進行加固改造。經(jīng)過對三種加固方案的比較,采用增加一層網(wǎng)架片的方法對該網(wǎng)架結(jié)構(gòu)進行了加固處理,并總結(jié)了網(wǎng)架加固設計與施工過程中應注意的問題,以為類似工程提供參考。

[上海]某橋梁改建工程清單報價——利用電子表格做的某新港橋改建工程投標報價，該工程總造價91.72萬元。編制日期為：2006年9月。

8月12日，被列入上海市重大工程建設項目、由鐵道部和上海市共同出資建設的金山鐵路支線改建工程建設動員大會在金山召開。金山鐵路支線改建工程從上海南站引出至金山站，全長56．4km，途經(jīng)上海市徐匯、閔行、松江、金山4個區(qū)，共設上海南、莘莊、春申、新橋、閡行西、葉榭、亭林、阮巷、金山9個車站，建成后將成為上海市中心城區(qū)連接金山區(qū)的一條快速鐵路。工程總投資48億元，建設工期2年。

為保證上海申達大樓后樓在改建過程中結(jié)構(gòu)的安全性,采用了有限元方法對整個結(jié)構(gòu)進行施工全過程仿真分析。在模擬仿真分析結(jié)果的基礎上優(yōu)化施工方案,用以指導實際施工過程,這樣保證了結(jié)構(gòu)的安全及施工質(zhì)量。

為了加快改善上海集裝箱碼頭公司的設施條件,提高裝卸能力,該公司集裝箱碼頭改建工程于9月5日正式打樁。此項改建工程是把公司下屬的張華浜碼頭和軍工路碼頭原有的5個件雜貨泊位改建成現(xiàn)代化的集裝箱泊位,并對原有的集裝箱堆場一并進行改造,將在1995年

在滑模施工時利用工程屋面網(wǎng)架作為施工平臺，網(wǎng)架在地面上安裝，不用搭設滿堂腳手架，避免了高空組裝，在滑模施工提升過程中同時把屋面網(wǎng)架頂升就位，可以大大縮短工期和降低工程造價。

灌木 1大花秋葵h60-80300 2地涌金蓮h100-12050 3闊葉水楊梅h80-100200 4檉柳h120-15010 5金葉接骨木h150-17011 6秤錘樹h180-2006 7大錦帶h210-2503 8藍葉忍冬h802 9紅梅郎月季h80-1001 10黃花染料木h80-10010 11紫珠h1603 12紫花海棠h1701 13白粉金合歡h1501 14金邊胡頹子h801 15花桃1 16雙莢決明h1701 17大紫薇h1801 18紅葉椿h450-5001 19杏花村月季h1001 20金心胡頹子h1001 21加拿大紅葉紫荊h2801 22帚狀鵝耳櫟h1801 23紫葉黃櫨h200-2503 24金葉刺槐h3502 25

農(nóng)村公路是公路網(wǎng)的基礎組成部分,盡量利用舊路、原有橋涵,已成為農(nóng)村公路建設的重要組成部分,因此,解決好舊有橋梁加固與維修,是一項重要課題。文章結(jié)合工程實例,論述了農(nóng)村公路舊橋的加固與維修的步驟、方法等,對農(nóng)村公路的建設、改建有一定的借鑒作用。

屋面網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)吊裝技術(shù) 一、應用概況 本工程辦案用房和專業(yè)技術(shù)用房天井部分全部采用網(wǎng)架結(jié)構(gòu)，基 底面積為2304㎡，高度為26.5m，網(wǎng)架結(jié)構(gòu)形式：正放四角錐形網(wǎng)架， 下弦柱點支承。 二、施工工藝 1.工藝流程： 放線、驗線→安裝平面網(wǎng)格→安裝立體網(wǎng)格→安裝上弦網(wǎng)格→網(wǎng) 架整體提升→網(wǎng)架高空合攏→網(wǎng)架驗收。 2.放線、驗線： a.頂放線與驗線：標出軸線與標高，檢查柱項位移；網(wǎng)架安裝單 位對提供的網(wǎng)架支承點位置、尺寸、標高經(jīng)復驗無誤后，才能正式安 裝。 b.網(wǎng)架地面安裝環(huán)境應找平放樣，網(wǎng)架球各支點應放線，標明位 置與球號。 c.網(wǎng)架球各支點砌磚墩。墩材可以是鋼管支承點，也可以是磚墩 上加一小截圓管作為網(wǎng)架下弦球支座。 d.對各支點標出標高，如網(wǎng)架有起拱要求時，應在各支承點上反 映出來，用不同高度的支承鋼管來完成對網(wǎng)架的起拱要求。 3.鋼網(wǎng)架平面安裝： a.放球：將已驗收的焊接球，按規(guī)格

某工程因使用上的需要,采用結(jié)構(gòu)體系轉(zhuǎn)換的方法對房屋進行整體頂升1.78m,并增加一層樓板。不僅使首層恢復了使用功能而且增加了地下停車場

本文首先對公路改建工程冷再生技術(shù)的應用進行了簡要的闡述，并結(jié)合工程實例，就冷再生技術(shù)在公路改建工程中的應用進行了研究。

本文以某高層民用住宅樓在建筑外形改造的施工過程中所采用的植筋技術(shù)為例,針對建筑植筋的施工成本進行了仔細的對比分析,并就此在改造或加建工程中對整個工程造價的影響展開了更深一層次的探討與總結(jié)。

某工程因使用上的需要,采用結(jié)構(gòu)體系轉(zhuǎn)換的方法對房屋進行整體頂升并增加一層樓板,不僅使首層恢復了使用功能而且增加了地下停車場。

通過路面破碎機對舊瀝青路面進行破碎，使集料達到水泥穩(wěn)定土級配要求，經(jīng)過擊實試驗，進行無側(cè)限抗壓強度試驗，確定施工配合比。經(jīng)過破碎、加水、整平、布水泥和二次破碎及加水、穩(wěn)壓、整平、碾壓等施工工藝達到設計要求。