上海通用凱迪拉克CTS轎車自動空調(diào)電控系統(tǒng)分析

豐田皇冠（!"#$%）&’(轎車 在我國的保有量較大。該車的自動 空調(diào)采用了較為復(fù)雜的電控系統(tǒng)， 本文將介紹該系統(tǒng)的故障診斷和部 件檢修方法。 一、故障診斷 按照下述方法進(jìn)行操作，便可 對指示燈、傳感器和執(zhí)行機(jī)構(gòu)進(jìn)行 檢查。 將點火開關(guān)轉(zhuǎn) 至“#%”位，同時將 自動模式開關(guān)以及 內(nèi)循環(huán))外循環(huán) （"*!+"!) ,"*-.）控制開關(guān) 一起按下。 /）指示燈檢查： 觀察空調(diào)控制面板 和衛(wèi)星開關(guān)上的指 示燈（見圖0）是否 以/1間隔閃爍2 次，如果某個指示 燈不閃爍，表明該 燈泡損壞。 0）傳感器檢查： 檢查345#指示燈 閃爍情況，如果 345#指示燈以 (’61間隔閃爍，表 明所有傳感器正 常。如果其它指示 燈以(’61的間隔閃 爍，表明該指示燈 所代表的傳感器有 故障。各指示燈代 表

17汽車維修技師 3，其他步驟與8相同。 11.超速報警功能 新的道路交通安全法 第四十二條規(guī)定，機(jī)動車 上道行駛，不得超過限速 標(biāo)志標(biāo)明的最高時速，如 果機(jī)動車行駛超過規(guī)定時 速5%的處200元以上2000 元以下罰款，比以前處罰 力度嚴(yán)厲了許多。如果能 設(shè)置在車速超過120km/h 左右時報警則可以避免因 超速而被罰。寶來轎車儀 表內(nèi)預(yù)存有超速報警程序， 當(dāng)車速達(dá)到125km/h時儀 表就會發(fā)出“嘀??”的報 警聲。該功能只要激活就 可實現(xiàn)，具體方法是將儀 表控制單元編碼的第三位 改為6，其他步驟與功能8 相同，這項功能兼容功能 10（不拔鑰匙打開車門報 警功能）。 由于舒適型和基本型寶 來的配置相對豪華型和尊貴 型低，有的功能配置不具m 上海通用凱越 空調(diào)自診斷系統(tǒng) 濟(jì)南王海清 上海通用生產(chǎn)的凱越轎車裝備了自動空調(diào)系統(tǒng)，其功 能比較全面，技術(shù)含量也非常高，為了各位同仁維修方

北京車展上數(shù)以萬計的觀眾們領(lǐng)略了凱迪拉克sls賽威的不凡氣質(zhì)，但很少有人會知 道這款高端商務(wù)轎車已經(jīng)經(jīng)歷了6代的演變,從1976年到現(xiàn)在的三十多年間，賽威如何成長 為一款傲視群雄的凱迪拉克商務(wù)旗艦，我們通過一些圖片與大家一起來分享這款車的前世今 生 1976年，當(dāng)旗下已有眾多明星產(chǎn)品的凱迪拉克平靜地推出seville賽威時，誰也不會想 到，在隨后的30年里，seville賽威的每一代車型都能以具有突破性的科技轟動車壇。從 電腦整車控制系統(tǒng)、北極星v8發(fā)動機(jī)、全電子自動變速箱到stabilitrak、mrc主動電磁感 應(yīng)懸掛系統(tǒng)，這一系列創(chuàng)新科技演繹了一段不朽的傳奇。有評論家說，“seville對凱迪拉 克品牌的影響是重要的，它不是凱迪拉克最大的車型，但卻是最好的之一”。 2006年，承載著賽威30年豪華精髓的第六代車型正希冀以一種嶄新的

以日本豐田ｌｅｘｕｓｌｓ４００ｕｃｆ１０型汽車用微機(jī)控制的自動空調(diào)系統(tǒng)為例，介紹了汽車自動空調(diào)電控系統(tǒng)的組成，以及系統(tǒng)中各元器件的結(jié)構(gòu)、功能及維修方法，并論述了電子控制單元（ｅｃｕ）的控制功能和電控系統(tǒng)的自我診斷功能。

前瞻設(shè)計的完美演繹 當(dāng)我們還陶醉于ctscoupe驚為天人的前瞻造型的時候，凱迪拉克的設(shè)計師們絲毫不給車迷喘息的機(jī)會．今年8月剛剛在成都車展宣布上市的凱迪拉克cts—vcoupe．仿若隱形戰(zhàn)機(jī)般將尊貴氣派的設(shè)計融入銳不可擋的氣勢中，極致演繹著動感與奢華。

當(dāng)我們還陶醉于ctscoupe驚為天人的前瞻造型的時候，凱迪拉克的設(shè)計師們絲毫不給車迷喘息的機(jī)會．今年8月剛剛在成都車展宣布上市的凱迪拉克cts-vcoupe，仿若隱形戰(zhàn)機(jī)般將尊貴氣派的設(shè)計融入銳不可擋的氣勢中，極致演繹著動感與奢華。

前瞻設(shè)計的完美演繹 當(dāng)我們還陶醉于ctscoupe驚為天人的前瞻造型的時候，凱迪拉克的設(shè)計師們絲毫不給車迷喘息的機(jī)會，今年8月剛剛在成都車展宣布上市的凱迪拉克cts—vcoupe，仿若隱形戰(zhàn)機(jī)般將尊貴氣派的設(shè)計融入銳不可擋的氣勢中，極致演繹著動感與奢華極具視覺沖擊加大拋光雙面進(jìn)氣格柵，

故障現(xiàn)象一輛行駛里程為22.5萬km的2005款凱迪拉克cts轎車,客戶反映4個車門的電動車窗玻璃升降失靈(均無法升降)。據(jù)客戶稱,該車曾有一次在下雨天時忘記關(guān)閉右后車門玻璃,一個多星期后玻璃升降器便不能工作了,分別操作各個車門上的開關(guān),電動車窗玻璃升降器均無動作。故障診斷由于4個車門的電動車窗玻璃升降器同時失靈,因此可以排除各個車門玻璃升降器電動機(jī)的故障,因為4個車門的玻璃升降器電動機(jī)同時損壞的可能性不大。

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上海通用別克轎車的空調(diào)采用傳統(tǒng)的可變排量節(jié)流管(vdot)系統(tǒng),采用了美國harrisonv-5型可變排量壓縮機(jī),由動力系統(tǒng)控制模塊(pcm)控制空調(diào)壓縮機(jī)電磁離合器,使用r134a制冷劑?？照{(diào)系統(tǒng)設(shè)置了前、后兩套控制裝置,駕駛?cè)撕秃笈懦藛T可以分別控制空調(diào)工作的模式,空調(diào)系統(tǒng)根據(jù)駕駛?cè)撕秃笈懦藛T選擇的溫度和模式來確定空調(diào)的工作狀況。

介紹風(fēng)神藍(lán)鳥轎車自動空調(diào)系統(tǒng)車外溫度傳感器、車內(nèi)溫度傳感器、光照傳感器、自動空調(diào)放大器、空氣混合門電動機(jī)、方式門電動機(jī)和進(jìn)氣門電動機(jī)的檢修方法。

一 搟、， 囊瓣瞬瓣贛疆蔫棼謄；襄囊 蓋菇蓬鍪≤爹霉 i電控系統(tǒng)的構(gòu)成 電控 件以及兩條空調(diào)線束構(gòu)成，如圖1所示。 u辛63 罔l奧拓空調(diào)電路原理圈 i一蓄電池2一水溫開關(guān)3一空調(diào)繼電器4一玲卻風(fēng)扇電動機(jī)5一點火開關(guān)6一加速切斷開關(guān)7一水溫表8一術(shù)溫?zé)崦?電阻9一蒸發(fā)器出風(fēng)日熱敏電阻l0一空調(diào)控制放^器1i一怠速提升電磁闊l2一壓力開關(guān)13一壓縮機(jī)電磁離臺器 l4一過熱保護(hù)開關(guān)15一空嗣起動開關(guān)i6一鼓風(fēng)機(jī)開17一鼓風(fēng)電動機(jī) r一紅g一綠b一黑bl一藍(lán)y一黃w一白p一粉紅o一橙gr一灰 扣 續(xù)表8續(xù)表8 通過(4)，檢鍘到任何下述(1)狀卷 (1)ecu端子ici電壓95v到i72v．橫向偏 擺率傳感器電壓超出0．25v到475v的范圍 持續(xù)i

■ 高 凱 通用別克轎車的自動空調(diào)系統(tǒng)主要由壓縮機(jī)、冷凝器、蒸發(fā)器、膨脹閥、低 壓和高壓維修閥、觀察孔、a/c壓力開關(guān)、儲液罐和控制模塊等組成。主要部件在車 上的位置如圖1所示。 空調(diào)壓縮機(jī)的作用是 將氣態(tài)的制冷劑以高壓壓 縮成液體，空調(diào)壓縮機(jī)由 發(fā)動機(jī)驅(qū)動，由于壓縮機(jī) 工作時會消耗發(fā)動機(jī)的動 力，因而在汽車暖機(jī)或加 速狀態(tài)時，壓縮機(jī)會自動 被關(guān)閉。通用別克轎車的 空調(diào)壓縮機(jī)組件如圖2所 示，它由壓縮機(jī)、離合器 板、皮帶盤部件、高壓溢 流閥、離合器控制電磁線 圈、系統(tǒng)控制開關(guān)等組 成。 為了改善發(fā)動機(jī)怠速 工作時的品質(zhì)，改善節(jié) 氣門全開和空調(diào)系統(tǒng)工作 時的性能，由ecm控制壓 縮機(jī)的離合器。為了正 確地控制冷卻風(fēng)扇、壓 縮機(jī)的離合器和怠速空氣 控制閥(iac閥)，在控制 電路中安裝有壓力傳感 器，由傳感器監(jiān)測高壓 和低壓側(cè)壓力。若ecm檢 測到相應(yīng)壓力電路有故 障，空調(diào)壓縮機(jī)離合器將

序號產(chǎn)品名稱規(guī)格型號單位數(shù)量單價金額品牌/廠家 1配電柜xl-21/aa1臺113,402.2213,402.22 1負(fù)荷隔離開關(guān)wg-315/3p只1681.75681.75施耐德萬高 2塑殼漏電斷路器cvs250f4250ela只12,705.402,705.40施耐德 3塑殼斷路器cvs100e3040mx只1608.70608.70施耐德 4塑殼斷路器cvs100e3063mx只1608.70608.70施耐德 5塑殼斷路器cvs100e3080mx只2608.701,217.40施耐德 6塑殼斷路器cvs160n3160mx只1775.35775.35施耐德 7小型斷路器ea9an3c32只182.4282.42施耐德 8浪涌保護(hù)器pr

2007款凱迪拉克SLS車空調(diào)出風(fēng)口不出風(fēng)-論文

13款凱迪拉克賽威/sls原車顯示屏升級導(dǎo)航：利用解碼器解碼原車系統(tǒng)，在加導(dǎo)航模塊通 過解碼器解碼的通道在您原車屏幕上顯示一套手寫導(dǎo)航系統(tǒng)，原車不帶觸摸的，需要加裝一 塊觸摸板，和手機(jī)觸摸板差不多，加裝上去以后看不出任何改裝痕跡，但是使用上，要比原 廠的地圖要好用很多，多種輸入方法，基本滿足所有人的輸入習(xí)慣！ 13款凱迪拉克賽威/sls加裝倒車影像系統(tǒng)：通過解碼器輸入原車系統(tǒng)，在您進(jìn)入r檔狀態(tài) 下，會自動切換實景影像，顯示在您原車顯示屏上，輔助您更快，更安全的完成倒車。攝像 頭安裝在您原車牌照燈位置，或者原車預(yù)留位置。 一、13款加裝導(dǎo)航系統(tǒng)-產(chǎn)品特點 1、韓國臺灣核心部件；特技技師安裝施工。 2、加裝專用觸摸板，實現(xiàn)觸摸手寫的功能。 3、本產(chǎn)品適合原車帶顯示屏不帶導(dǎo)航或帶導(dǎo)航不帶中國導(dǎo)航地圖的不同年份新款凱迪拉克 賽威所有車型。 4、原廠開發(fā)設(shè)計，為無損升級施

—— ≥j≥j唔；唔； 進(jìn)行道路試驗，檢查驅(qū)動模式選擇開關(guān)置于不同模 式下，ect電腦連接器端子e—gnd間、p—gnd 間的電壓，是否符合表1所列之規(guī)定。／，一 表1 驅(qū)動模式端子e-gnd端子p-gnd norm1v1v econ12v1v pwr1v12v 如果符合，表明ect電腦有故障，或液力自動 變速器損壞。 如果不符合，表明驅(qū)動模式選擇開關(guān)或其連接 線路有故障，應(yīng)查明原因予以排除。 四、變速器(預(yù)熱后)無鎖止功能 (1)啟動發(fā)動機(jī)，運轉(zhuǎn)幾分鐘后起步行車，使發(fā) 動機(jī)冷卻液溫度達(dá)8o℃，變速器油溫達(dá)50~80℃。 (2)在診斷端子dg處連接一只高阻抗(10 kn／v)的電壓表，并將驅(qū)動模式選擇開關(guān)置于n位 置、選擋手柄置于d位置。 (3)行車路試，若“超速擋off

24汽車維修技師 技術(shù)公報 automan [auto. 2003年、2004年推出的 藍(lán)鳥轎車(7200-ⅲ)稱作新 藍(lán)鳥。2004年生產(chǎn)的新藍(lán)鳥 轎車安裝了自動空調(diào)。 一、自動空調(diào)控制面板 新藍(lán)鳥自動空調(diào)控制面 板如圖1所示。 二、自動空調(diào)電路 新藍(lán)鳥自動空調(diào)電路示 意圖如圖2所示。 可進(jìn)行a/c自動空調(diào) 放大器的主電源和接地線路 檢查。 1.電源檢查 點火開關(guān)在“on”時， 檢查自動空調(diào)放大器電源線 路： (1)拔下自動空調(diào)放大 器線束插接器(點火開關(guān) “off”)； (2)從線束一側(cè)連接電 壓表； (3)點火開關(guān)“on”，測 量端子“26”、“27”、“33”與 車身搭鐵線之間電壓： 湖北方茂功毛傳云 圖1自動空調(diào)控制面板 圖2自動空調(diào)電路示意圖 圖84擋動力傳遞路線 (待續(xù)) 2004款風(fēng)神藍(lán)鳥自動 空調(diào)電控系統(tǒng)檢測 25汽車維修技師 技術(shù)公報 auto

ahe：外觀顏色匹配工程師 apqp：產(chǎn)品質(zhì)量先期策劃 dre：設(shè)計發(fā)布工程師 dts：尺寸技術(shù)準(zhǔn)備 etr：工程試裝要求 ewo：工程更改 fe：功能評估 gca：全球顧客評審 gd&t：主要尺寸相關(guān)的零件、總成和整車的形位公差圖紙，幾何尺寸及公差圖紙。 gmglobalaar---gm全球外觀認(rèn)可報告 gp4：生產(chǎn)件批準(zhǔn)狀況通知 gp5：供應(yīng)商質(zhì)量監(jiān)控流程（gm1746） gp8：持續(xù)改進(jìn)程序（gm1747） gp9：按節(jié)拍生產(chǎn)品（gm1960） gp10：供應(yīng)商檢測設(shè)備的評價和鑒定（gm1796） gp12：早期生產(chǎn)遏制（gm1920） imds：國際材料數(shù)據(jù)系統(tǒng) mc：匹配 －mc0/1交樣前，檢具不能按時完成時，經(jīng)過mc工程師批準(zhǔn)，允許用三坐標(biāo)進(jìn)行代替測量。 但測量時使用的基準(zhǔn)必須與gd&t/controldrawing一致，并得到sg

介紹空調(diào)變頻器的ｓｐｗｍ原理，并以西門子專用單片機(jī)ｃ５０４構(gòu)成的電控系統(tǒng)為列，說明變頻空調(diào)器電控系統(tǒng)的基本結(jié)構(gòu)、實現(xiàn)方法及關(guān)鍵技術(shù)。

中國能源1999年第6期·44· 武漢工業(yè)大學(xué)和新疆水泥廠1992年進(jìn)行合作, 抓住了穩(wěn)定勵磁這一關(guān)鍵要素,用單片機(jī)控制,對原 串級調(diào)速系統(tǒng)進(jìn)行了改造,使串調(diào)系統(tǒng)性能穩(wěn)定,操 作直觀簡便,很好地滿足了實際生產(chǎn)的工藝要求。 異步電動機(jī)轉(zhuǎn)子通過外接可調(diào)電阻來實現(xiàn)調(diào)速,串 級調(diào)速則是用一個可變的反電勢來代替電阻實現(xiàn)調(diào) 速,為了使反電勢的頻率與電機(jī)轉(zhuǎn)子感受電勢的頻 率相吻合,用三相橋式整流把電機(jī)轉(zhuǎn)子感應(yīng)電勢變 為直流,使反電勢能以簡單的直流形式實現(xiàn),從而可 采用直流電動機(jī)的反電勢,并通過改變直流電動機(jī) 勵磁電流的大小,調(diào)節(jié)這個反電勢的強(qiáng)弱,從而使主 電動機(jī)轉(zhuǎn)子電流變化,轉(zhuǎn)矩變化,轉(zhuǎn)速變化,感應(yīng)電 勢變化,最后感應(yīng)電勢的變化與反電勢的變化相平 衡,電機(jī)就在新的轉(zhuǎn)速下穩(wěn)定運行,從而實現(xiàn)了主電 動機(jī)的調(diào)速。與此同時,直流電動機(jī)作為原動機(jī)

2自診斷功能自診斷功能可以對傳感器、風(fēng)門電機(jī)和鼓風(fēng)機(jī)電機(jī)等進(jìn)行自診斷,具體操作步驟如圖8所示。(1)設(shè)置自診斷模式,將點火開關(guān)轉(zhuǎn)到on位置,按照以下步驟設(shè)置自診斷模式,在啟動發(fā)動機(jī)(將點火開關(guān)轉(zhuǎn)到on位置)后的10s內(nèi),按住off開關(guān)至少5s。(注意:蓄電池電壓