數(shù)據(jù)中心20kV供配電系統(tǒng)及柴油發(fā)電機(jī)組的設(shè)計(jì)

柴油發(fā)電機(jī)組的組成 (全世界的發(fā)電機(jī)組均由發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)和控制系統(tǒng)組裝而成,沒有任何一家廠家既生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī),又生產(chǎn) 發(fā)電機(jī)和控制系統(tǒng),同時(shí)組裝生產(chǎn)發(fā)電機(jī)組.所以嚴(yán)格來講,所有發(fā)電機(jī)組均為組裝機(jī)) 原裝機(jī):國內(nèi)習(xí)慣理解為在非中國境內(nèi)組裝的機(jī)組； 組裝機(jī):國內(nèi)習(xí)慣理解為在中國境內(nèi)的以進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)組裝的機(jī)組； 國產(chǎn)機(jī):以國產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)及發(fā)電機(jī)組裝的機(jī)組。 發(fā)電機(jī)組結(jié)構(gòu)及基本原理 柴油發(fā)電機(jī)組由柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)、控制系統(tǒng)三大部分及其他輔助設(shè)備組成。常規(guī)機(jī)組結(jié)構(gòu)圖如上。 柴油發(fā)電機(jī)工作原理 簡而言之，就是柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。 在汽缸內(nèi)，經(jīng)過空氣濾清器過濾后的潔凈空氣與噴油嘴噴射出的高壓霧化柴油充分混合，在活塞上 行的擠壓下，體積縮小，溫度迅速升高，達(dá)到柴油的燃點(diǎn)。柴油被點(diǎn)燃，混合氣體劇烈燃燒，體積迅速膨 脹，推動(dòng)活塞下行，稱為‘作功’。各汽缸按一定順序依次作功，作用在活塞上的

柴油發(fā)電機(jī)組并機(jī)/并網(wǎng) 一．發(fā)電機(jī)組并列運(yùn)行的條件是什么？ 發(fā)電機(jī)組投入并列運(yùn)行的整個(gè)過程叫做并列。將一臺(tái)發(fā)電機(jī)組先運(yùn)行起來，把電 壓送至母線上，而另一臺(tái)發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)后，與前一臺(tái)發(fā)電機(jī)組并列，應(yīng)在合閘瞬 間，發(fā)電機(jī)組不應(yīng)出現(xiàn)有害的沖擊電流，轉(zhuǎn)軸不受到突然的沖擊。合閘后，轉(zhuǎn)子 應(yīng)能很快的被拉入同步。（即轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速等于額定轉(zhuǎn)速）因此發(fā)電機(jī)組并列必須具 備以下條件： 1.發(fā)電機(jī)組電壓的有效值與波形必須相同. 2.兩臺(tái)發(fā)電機(jī)電壓的相位相同. 3.兩臺(tái)發(fā)電機(jī)組的頻率相同. 4.兩臺(tái)發(fā)電機(jī)組的相序一致. 二、什么叫發(fā)電機(jī)組的準(zhǔn)同期并列法？怎樣進(jìn)行同期并列？ 準(zhǔn)同期就是準(zhǔn)確周期。用準(zhǔn)同期法進(jìn)行并列操作，發(fā)電機(jī)組電壓必須相同， 頻率相同以及相位一致，這可通過裝在同期盤上的兩塊電壓表、兩塊頻率表以及 同期表和非同期指示燈來監(jiān)視，并列操作步驟如下： 將其中一臺(tái)

. 精品 柴油發(fā)電機(jī)組的組成 (全世界的發(fā)電機(jī)組均由發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)和控制系統(tǒng)組裝而成,沒有任何一家廠家既生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī),又生產(chǎn) 發(fā)電機(jī)和控制系統(tǒng),同時(shí)組裝生產(chǎn)發(fā)電機(jī)組.所以嚴(yán)格來講,所有發(fā)電機(jī)組均為組裝機(jī)) ?原裝機(jī):國內(nèi)習(xí)慣理解為在非中國境內(nèi)組裝的機(jī)組； ?組裝機(jī):國內(nèi)習(xí)慣理解為在中國境內(nèi)的以進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)組裝的機(jī)組； ?國產(chǎn)機(jī):以國產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)及發(fā)電機(jī)組裝的機(jī)組。 發(fā)電機(jī)組結(jié)構(gòu)及基本原理 柴油發(fā)電機(jī)組由柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)、控制系統(tǒng)三大部分及其他輔助設(shè)備組成。常規(guī)機(jī)組結(jié)構(gòu)圖如上。 柴油發(fā)電機(jī)工作原理 簡而言之，就是柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。 在汽缸內(nèi)，經(jīng)過空氣濾清器過濾后的潔凈空氣與噴油嘴噴射出的高壓霧化柴油充分混合，在活塞上 行的擠壓下，體積縮小，溫度迅速升高，達(dá)到柴油的燃點(diǎn)。柴油被點(diǎn)燃，混合氣體劇烈燃燒，體積迅速膨 脹，推動(dòng)活塞下行，稱為‘作功’。各汽缸按一定順序依次作功，

為了滿足數(shù)據(jù)中心應(yīng)急備用電源的需求,設(shè)計(jì)了10.5kv高壓柴油發(fā)電機(jī)組。結(jié)果表明:該機(jī)組具有快速自啟動(dòng)并機(jī)、啟動(dòng)冗余功能；既可單機(jī)對外供電,又可實(shí)現(xiàn)多機(jī)并聯(lián)對外供電；機(jī)組動(dòng)態(tài)指標(biāo)能力強(qiáng),能適應(yīng)負(fù)載頻繁突變,輸出穩(wěn)定；同時(shí)機(jī)組噪音低、振動(dòng)小、節(jié)油,人機(jī)界面友好,產(chǎn)品維護(hù)簡單,綠色環(huán)保。

柴油發(fā)電機(jī)組供配電控制系統(tǒng)的技術(shù)改造

柴油發(fā)電機(jī)組介紹

柴油發(fā)電機(jī)組參數(shù)

柴油發(fā)電機(jī)組 (2)

柴油發(fā)電機(jī)組 單位工程渦河鹿邑船閘整修工程 分部工程 分項(xiàng)工程檢驗(yàn)部位 施工單位周口市水利建筑工程有限公司項(xiàng)目負(fù)責(zé)人賀國輝 質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)名稱及編號《水運(yùn)工程質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)》（jts257-2008） 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定施工單位檢驗(yàn)記錄監(jiān)理單位檢驗(yàn)記錄 主 要 檢 驗(yàn) 項(xiàng) 目 1 發(fā)電機(jī)組至低壓配電柜饋電 線路的相間和相對地間的絕 緣電阻值應(yīng)大于0.5mω。 發(fā)電機(jī)組至低壓配電柜饋電線路的相 間和相對地間的絕緣電阻值為0.6m ω。 2 柴油發(fā)電機(jī)饋電線路兩端的 相序應(yīng)與原供電系統(tǒng)的相序 一致。 柴油發(fā)電機(jī)饋電線路兩端的相序與原 供電系統(tǒng)的相序一致。 3 發(fā)電機(jī)的中性線應(yīng)與接地干 線直線連接，螺栓防松零件應(yīng) 齊全并有標(biāo)識。 發(fā)電機(jī)的中性線與接地干線直線連接， 螺栓防松零件齊全并有標(biāo)識。 一 般 檢 驗(yàn) 項(xiàng) 目 1 發(fā)電機(jī)組隨帶的控制柜接線 應(yīng)正確，緊固件緊固應(yīng)良好。

柴油發(fā)電機(jī)組 (4)

1 柴油發(fā)電機(jī)組類型 ?手動(dòng)型柴油發(fā)電機(jī)組 ?自動(dòng)化柴油發(fā)電機(jī)組 ?遠(yuǎn)程監(jiān)控自動(dòng)化柴油發(fā)電機(jī)組 ?自動(dòng)并聯(lián)柴油發(fā)電機(jī)組 ?靜音型柴油發(fā)電機(jī)組 ?拖車電站 ?汽車電站 a、手動(dòng)型柴油發(fā)電機(jī)組 裝有整套監(jiān)視機(jī)組運(yùn)行情況所需人儀表、指示燈，可滿足一般舫的基本需求。可據(jù)用戶要求增 加手動(dòng)并聯(lián)裝置。目前我公司已不生產(chǎn)此型發(fā)電機(jī)組。 b、自動(dòng)化柴油發(fā)電機(jī)組 該系列產(chǎn)品主要適用于高樓大廈、國防設(shè)施、醫(yī)院等部門作為應(yīng)急備用電源。該產(chǎn)品采用專用 微機(jī)控制器，實(shí)現(xiàn)機(jī)組自動(dòng)運(yùn)行，當(dāng)市電發(fā)生故障時(shí)，機(jī)組將自動(dòng)啟動(dòng)，升速、建壓、合閘向負(fù)載 供電，而當(dāng)市電恢復(fù)正常后，機(jī)組將自動(dòng)分閘，切換由市電供電，經(jīng)冷機(jī)運(yùn)行后，自動(dòng)停機(jī)重新處 于備用自狀態(tài)。我公司配ems28控制器的機(jī)組就屬此類機(jī)組 自動(dòng)化機(jī)組功能： ?自動(dòng)啟動(dòng)、升速、合閘、分閘、停機(jī)； ?高水溫、低油壓、超速、欠速、過頻、欠頻、過電壓、欠電壓

公司簡介（一） 江蘇星光發(fā)電設(shè)備有限公司始創(chuàng)于1974年，注冊資本21888萬元，公司占 地面積86000平方米，建筑面積55000平方米?，F(xiàn)有員工660多人，其中專業(yè)技 術(shù)人員456人，高級技術(shù)人員106人，在全國設(shè)立35個(gè)銷售服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)。主產(chǎn)品： 柴油機(jī)、星光系列發(fā)電機(jī)、發(fā)電機(jī)組，星光系列柴油發(fā)電機(jī)組是根據(jù)用戶的需求 和社會(huì)不斷發(fā)展的需要，通過多年的技術(shù)論證與創(chuàng)新，與世界著名的發(fā)動(dòng)機(jī)制造 商康明斯cummins，daewoo大宇重工，英國perkins帕金斯，美國強(qiáng)鹿，瑞典沃 爾沃volvo，發(fā)電機(jī)制造商ls利萊.森瑪，stamford斯坦福，marathon馬拉松 公司合作，并成為（oem）配套工廠和技術(shù)中心。為市場提供各種規(guī)格普通型、 自動(dòng)化型、自動(dòng)并車性、智能型、遠(yuǎn)程監(jiān)控、低噪音及車載移動(dòng)等高品質(zhì)低能耗 環(huán)保型的發(fā)電機(jī)組。 本公司自198

為了滿足數(shù)據(jù)中心應(yīng)急備用電源的需求,設(shè)計(jì)了10.5kv高壓柴油發(fā)電機(jī)組。結(jié)果表明：該機(jī)組具有快速自啟動(dòng)并機(jī)、啟動(dòng)冗余功能;既可單機(jī)對外供電,又可實(shí)現(xiàn)多機(jī)并聯(lián)對外供電;機(jī)組動(dòng)態(tài)指標(biāo)能力強(qiáng),能適應(yīng)負(fù)載頻繁突變,輸出穩(wěn)定;同時(shí)機(jī)組噪音低、振動(dòng)小、節(jié)油,人機(jī)界面友好,產(chǎn)品維護(hù)簡單,綠色環(huán)保。

自動(dòng)狀態(tài) 1．保持啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)的蓄電池組達(dá)到啟動(dòng)電壓。 2．保持散熱器冷卻水位正常，循環(huán)水閥常開。 3．曲軸箱油位保持在量油尺刻線±2cm的范圍內(nèi)。 4．油箱油量在一半以上，燃油供油閥常開。 5．發(fā)電機(jī)控制屏的“運(yùn)行——停止——自動(dòng)”開關(guān)放在“自動(dòng)”位置。 6．機(jī)組配電屏的模式開關(guān)在“自動(dòng)”位置。 7．散熱器風(fēng)機(jī)開關(guān)打在“自動(dòng)”位置。 發(fā)電機(jī) 8、機(jī)組收到市電失壓的訊號后啟動(dòng)，確認(rèn)市電失壓，切開轉(zhuǎn)換 柜市電開關(guān)，合上轉(zhuǎn)換柜發(fā)電開關(guān)，啟動(dòng)機(jī)房的進(jìn)風(fēng)和排風(fēng)機(jī)。 手動(dòng)啟動(dòng) 1．室內(nèi)氣溫低于20℃時(shí)，開啟電加熱器，對機(jī)器進(jìn)行預(yù)熱。 2．檢查機(jī)體及周圍有無妨礙運(yùn)轉(zhuǎn)的雜物，如有應(yīng)及時(shí)清走。 3．檢查曲軸箱油位、燃油箱油位、散熱器水位。如油位水位低 于規(guī)定值，應(yīng)補(bǔ)充至正常位置。 4．檢查燃油供油閥和冷卻水截止閥是否處于開通位置。 5．檢查起動(dòng)電動(dòng)的蓄電池組電壓是否正常。 6．檢驗(yàn)配電屏的試

柴油發(fā)電機(jī)組 (3)

柴油發(fā)電機(jī)組

柴油發(fā)電機(jī)組概述 摘要：因此，國外柴油機(jī)制造廠商無論對自然吸氣型還是增壓機(jī)型的使用都強(qiáng)調(diào)應(yīng)盡量減少低載/空載運(yùn)行 時(shí)間，并規(guī)定最小負(fù)荷不能低于機(jī)組額定功率的25%—30%。 柴油發(fā)電機(jī)組原理 柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，將柴油的能量轉(zhuǎn)化為電能。 在柴油機(jī)汽缸內(nèi)，經(jīng)過空氣濾清器過濾后的潔凈空氣與噴油嘴噴射出的高壓霧化柴油充 分混合，在活塞上行的擠壓下，體積縮小，溫度迅速升高，達(dá)到柴油的燃點(diǎn)。柴油被點(diǎn)燃， 混合氣體劇烈燃燒，體積迅速膨脹，推動(dòng)活塞下行，稱為‘作功’。各汽缸按一定順序依次作 功，作用在活塞上的推力經(jīng)過連桿變成了推動(dòng)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)的力量，從而帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)。 將無刷同步交流發(fā)電機(jī)與柴油機(jī)曲軸同軸安裝，就可以利用柴油機(jī)的旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)的 轉(zhuǎn)子，利用‘電磁感應(yīng)’原理，發(fā)電機(jī)就會(huì)輸出感應(yīng)電動(dòng)勢，經(jīng)閉合的負(fù)載回路就能產(chǎn)生電流。 這里只描述發(fā)電機(jī)組最基本的工作原理。要想得到可使用的、穩(wěn)定的電

對柴油發(fā)電機(jī)組測試系統(tǒng)的組成、特點(diǎn)進(jìn)行了說明,介紹了具體的設(shè)計(jì)方案。

柴油發(fā)電機(jī)組供電系統(tǒng) 應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組的容量選擇（一） 按穩(wěn)定負(fù)荷計(jì)算發(fā)電機(jī)容量（1） 消防用電設(shè)備容量計(jì)算1、 重要照明用電，應(yīng)急照明用電容量2、 （疏散指示燈及標(biāo)識燈）、疏散用應(yīng)急照明：a（主要設(shè)備用房內(nèi)）、備用應(yīng)急照明：b安全 設(shè)備用電c、 其他重要設(shè)備用電d、 p·kjspn）k——可靠系數(shù)（k=1.1）0.9，單臺(tái)取1n——并聯(lián)系數(shù)（一般取——計(jì)算容量 pjs——發(fā)電機(jī)容量p為準(zhǔn)，反之，為消防負(fù)荷p當(dāng)重要負(fù)荷的容量大于消防負(fù)荷時(shí)，僅取此為 3、pjsjs按系統(tǒng)中最大的單臺(tái)發(fā)電機(jī)或成組電動(dòng)機(jī)的起動(dòng)條件選擇發(fā)電機(jī)組容量） （2310·3uiskqdjqd）ai——電動(dòng)機(jī)的起動(dòng)電流（qd——電動(dòng)機(jī)的起動(dòng)系數(shù)kqd 啟動(dòng)方式啟動(dòng)系數(shù)kqd δ降壓啟動(dòng)y—1/30.33 全壓直接啟動(dòng)1/11 自

為了提高柴油發(fā)電機(jī)組的供電質(zhì)量,保證供電的可靠性與穩(wěn)定性。在對柴油發(fā)電機(jī)組調(diào)速控制系統(tǒng)數(shù)學(xué)模型分析的基礎(chǔ)上,提出了采用閉環(huán)pid控制方法對柴油發(fā)電機(jī)組調(diào)速系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)速控制,補(bǔ)償負(fù)載擾動(dòng)對柴油發(fā)電機(jī)組供電頻率的干擾。通過仿真結(jié)果表明,柴油發(fā)電機(jī)組采用本文設(shè)計(jì)的調(diào)速控制方法,能夠?qū)┯土窟M(jìn)行有效調(diào)節(jié),進(jìn)而實(shí)現(xiàn)對柴油發(fā)電機(jī)組轉(zhuǎn)速的調(diào)節(jié),有效地對負(fù)載擾動(dòng)進(jìn)行補(bǔ)償,保證供電頻率的穩(wěn)定性。

柴油發(fā)電機(jī)組的管理和維護(hù) 摘要：通過我公司柴油機(jī)組的實(shí)際應(yīng)用情況，介紹標(biāo)準(zhǔn)化油機(jī)房的要 求，提出我公司柴油發(fā)電機(jī)組方面存在問題。分析機(jī)組常見故障和日常 維護(hù)管理，這些有助于單位班組處理油機(jī)故障效率和提高維護(hù)水平。 關(guān)鍵詞：柴油發(fā)電機(jī)組；標(biāo)準(zhǔn)化柴油機(jī)房；故障處理；日常保養(yǎng)管理 1我公司目前油機(jī)組的概況 作為通信設(shè)備在電力供應(yīng)中斷時(shí)的主要電力來源，柴油發(fā)電機(jī)組無疑是我們 通信系統(tǒng)中的備用心臟。故其日常的維護(hù)管理顯得尤為重要。 我公司目前有移動(dòng)發(fā)電機(jī)組一臺(tái)、拖車式發(fā)電機(jī)組一臺(tái)和大型固定發(fā)電機(jī)組 九臺(tái)，其中法國西電sdmo柴油發(fā)電機(jī)組五臺(tái)：一臺(tái)300kw移動(dòng)機(jī)組；龍南一臺(tái) 700kw機(jī)組；紅區(qū)一臺(tái)250kw機(jī)組；東風(fēng)一臺(tái)350kw機(jī)組和朝陽溝60kw機(jī)組。 法國西電sdmo柴油發(fā)電機(jī)組是歐洲生產(chǎn)規(guī)模最大廠家，發(fā)動(dòng)機(jī)采用瑞典富豪 （volvo）、德國奔馳（mtu）、美國強(qiáng)鹿（j

柴油發(fā)電機(jī)組控制系統(tǒng)