少洛高速公路強夯法施工處理濕陷性黃土地基
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本文介紹了強夯施工的特點及基本理論,結(jié)合少洛高速公路中濕陷性黃土的處理原則和處理過程,對強夯施工中的關(guān)鍵技術(shù)和控制要點以及加固效果作了闡述和分析。
禹閻高速公路強夯法施工處理濕陷性黃土地基
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介紹了強夯施工的特點及基本理論,結(jié)合禹閻高速公路中濕陷性黃土的處理原則和處理過程,對強夯施工中的關(guān)鍵技術(shù)和控制要點以及加固效果作了闡述和分析。
侯禹高速公路濕陷性黃土地基強夯法處理措施 侯禹高速公路濕陷性黃土地基強夯法處理措施
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對侯禹高速公路k54+840—k57+100段濕陷性黃土地基采用強夯法處理進行了詳細介紹。
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強夯法處理高速公路濕陷性黃土地基的研究
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通過對三靈高速公路采用強夯法處理濕陷性黃土地基的試驗研究,表明強夯不僅消除了黃土的濕陷性,而且地基承載力得到明顯提高,達到了設(shè)計要求;經(jīng)在全線推廣應(yīng)用,效果良好,對類似工程具有參考價值。
強夯法在承朝高速公路濕陷性黃土地基處理中的應(yīng)用 強夯法在承朝高速公路濕陷性黃土地基處理中的應(yīng)用
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討論了強夯施工在不良地質(zhì)路段特別是濕陷性黃土路段地基處理方法,介紹了強夯施工的工藝流程及處理效果。
少洛高速公路強夯法施工處理濕陷性黃土地基熱門文檔
強夯法在吳堡至子洲高速公路濕陷性黃土地基處理中的應(yīng)用
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強夯法在吳堡至子洲高速公路濕陷性黃土地基處理中的應(yīng)用——通過強夯法在陜西省吳堡至子洲高速公路濕陷性黃土地基處理中的應(yīng)用，得出重夯是消除濕陷性的有效措施，其施工簡單、周期短、進度快，具有一定的經(jīng)濟性和質(zhì)量可靠性?！ ?/p>
強夯法在吳堡至子洲高速公路濕陷性黃土地基處理中的應(yīng)用 強夯法在吳堡至子洲高速公路濕陷性黃土地基處理中的應(yīng)用
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通過強夯法在陜西省吳堡至子洲高速公路濕陷性黃土地基處理中的應(yīng)用,得出重夯是消除濕陷性的有效措施,其施工簡單、周期短、進度快,具有一定的經(jīng)濟性和質(zhì)量可靠性。
強夯法在處理濕陷性黃土地基中的應(yīng)用 強夯法在處理濕陷性黃土地基中的應(yīng)用
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強夯法處理濕陷性黃土地基具有施工簡便、快速有效、造價經(jīng)濟、質(zhì)量可靠的優(yōu)點.它對增強地基密實度、消除土層濕陷性、降低土層壓縮性和提高地基承載力效果顯著.針對某倉庫地基強夯工程,對強夯加固效果進行分析,采用文中建議的公式計算夯后地基承載力,理論計算值與實測值基本吻合.
強夯法處理濕陷性黃土地基
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阜朝高速公路k459+500~k462+559段共有3375m為非自重ⅱ級濕陷性黃土,結(jié)合阜朝高速公路工程實際,分析了濕陷性黃土地基的濕陷機理,并闡述了如何運用強夯法處理濕陷性黃土地基。
強夯法處理濕陷性黃土地基的研究
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對濕陷性黃土、強夯法進行了詳細介紹,對用強夯法處理濕陷性黃土地基的施工流程、現(xiàn)場實際問題及質(zhì)量控制等進行了論述,在其他土建工程應(yīng)用中可以借鑒。
少洛高速公路強夯法施工處理濕陷性黃土地基精華文檔
強夯法在處理濕陷性黃土地基中的應(yīng)用 強夯法在處理濕陷性黃土地基中的應(yīng)用
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4.5
簡述了強夯法的施工原理,并結(jié)合施工實際從參數(shù)選擇、施工過程控制、效果測試方面進行了總結(jié),為了確保施工安全提出了施工注意事項,為類似工程的施工積累了經(jīng)驗。
強夯法處理濕陷性黃土地基
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4.7
本文回顧了強夯法處理地基的發(fā)展概況，闡述了其處理地基的技術(shù)特點，總結(jié)了強夯法加固濕陷性黃土地基的加固機理和適用范圍，并就其設(shè)計難點強夯能級和夯沉量的估算進行了表述。以供同行們對強夯法處理濕陷性黃土地基進行總結(jié)、交流。
強夯法處理濕陷性黃土地基 強夯法處理濕陷性黃土地基
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4.4
通過工程實例,闡述了強夯法加固地基的特點,介紹了在濕陷性黃土地基上強夯法技術(shù)參數(shù)的選擇和施工中采取的技術(shù)措施。強夯處理后,提高了地基強度,消除了濕陷性,滿足了設(shè)計對地基承載力的要求。
強夯法處理濕陷性黃土地基
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4.4
濕陷性黃土地基是西北地區(qū)常見的一種工程地基。濕陷性黃土地區(qū)路基如果處理方法不當,將會引起地基不均勻沉降,危害結(jié)構(gòu)物安全、穩(wěn)定。本文就強夯法處理濕陷性黃土地基進行了論述。
強夯法處理濕陷性黃土地基實例 強夯法處理濕陷性黃土地基實例
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我國西北大多數(shù)地方的建筑物基礎(chǔ)都修建在黃土層,由于黃土具有其特殊的濕陷性、結(jié)構(gòu)性等性能,工程中通常采用強夯法處理地基。強夯的原理就是采用夯擊的大能量改變土體結(jié)構(gòu),使得土體的承載力加強。強夯的機理歸納為強夯時效理論和強夯振動波壓密理論。通過對某工程強夯前后的土性對比,驗證了強夯法是一種在濕陷性黃土地區(qū)處理濕陷性較好的技術(shù)。
少洛高速公路強夯法施工處理濕陷性黃土地基最新文檔
強夯法在處理濕陷性黃土地基中的應(yīng)用 強夯法在處理濕陷性黃土地基中的應(yīng)用
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4.7
通過某變電所工程實際,介紹強夯法在處理濕陷性黃土地基中的應(yīng)用現(xiàn)狀,對存在的問題進行分析和處理。分析了強夯對黃土密度、壓縮性和濕陷性等工程特性的影響,探討了強夯法處理濕陷性黃土地基的工程效果,對黃土地區(qū)工程建設(shè)具有一定的參考價值。
強夯法處理濕陷性黃土地基的探討
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通過在試驗過程中對強夯參數(shù)的選擇和對加固效果的分析，指出了用強夯法處理濕陷性黃土地基時，有關(guān)強夯參數(shù)的使用和選擇，為今后開展此項工作提供一些有益的借鑒．
強夯法處理濕陷性黃土地基
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4.5
強夯法處理濕陷性黃土地基可提高地基承載力、消除地基部分濕陷量。對強夯法施工工藝和施工要點進行闡述。
強夯法處理濕陷性黃土地基的研究
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結(jié)合某電廠工程,對采用強夯法提高地基土承載力、消除濕陷性黃土的適用性試驗研究,通過現(xiàn)場有效的質(zhì)量控制,采用平板載荷試驗、鉆探與取樣、井探、標準貫入試驗、室內(nèi)土工試驗方法進行檢測評價對比,在一定深度內(nèi)能夠有效提高復(fù)合地基的承載力并消除其濕陷性,更趨經(jīng)濟合理,具有推廣價值.
強夯法處理濕陷性黃土地基的探討 強夯法處理濕陷性黃土地基的探討
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4.5
結(jié)合靈寶市區(qū)濕陷性黃土概況,對強夯法處理濕陷性黃土的效果進行了分析,提出了強夯法處理濕陷性黃土的一些體會及建議,指出強夯法具有獨特的優(yōu)點,推廣及應(yīng)用的前景廣闊。
強夯法在公路濕陷性黃土地基處理中的應(yīng)用 強夯法在公路濕陷性黃土地基處理中的應(yīng)用
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介紹了強夯加固地基的作用機理及適用范圍,并結(jié)合晉侯高速公路關(guān)門至侯馬段中采用強夯法處理濕陷性黃土地基及小型構(gòu)造物基礎(chǔ)的具體實踐,證實了強夯是處理高速公路地基、小構(gòu)造物基礎(chǔ)的一種有效措施。
強夯法在加固遼寧省阜朝高速公路濕陷性黃土地基中的應(yīng)用
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強夯法在加固遼寧省阜朝高速公路濕陷性黃土地基中的應(yīng)用——強劣法已被證明是一種比較理想的地基處理式。本文詳細的介紹了強劣法在處理阜朝高速公路濕陷性黃土地基中的應(yīng)用，并對加固效果作了評價。為類似工程提供理論和實踐的借鑒?！ ?/p>
阜朝高速公路濕陷性黃土地基處理
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阜朝高速公路濕陷性黃土地基處理——結(jié)合鐵嶺(毛家店)至朝陽(三十家子)阜新至朝陽段高速公路的濕陷性黃土地基處理，闡述了濕陷性黃土地基的一般處理方法，具體介紹了阜新至朝陽段高速公路濕陷性黃土的具體處理措施。
強夯法在濕陷性黃土地基中的應(yīng)用 強夯法在濕陷性黃土地基中的應(yīng)用
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根據(jù)朝陽地區(qū)工程大量的試驗數(shù)據(jù)進行整理,從強夯法的擊數(shù)與夯沉量的關(guān)系、物理力學指標與擊數(shù)的關(guān)系方面進行對比分析,研究強夯法的處理效果,為遼西地區(qū)進行濕陷性黃土地基處理提供依據(jù)。研究結(jié)果表明,在濕陷性黃土地基進行強夯法處理有效,最小的單點夯擊次數(shù)應(yīng)為10擊。
強夯法施工在濕陷性黃土地基加固中的應(yīng)用 強夯法施工在濕陷性黃土地基加固中的應(yīng)用
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介紹了強夯法的特點,并對其施工設(shè)計、工藝流程、操作要點以及施工中應(yīng)注意的問題進行了分析,最后對工程中使用的機具設(shè)備、工程質(zhì)量要求及安全措施進行了闡述,以推廣強夯法在濕陷性黃土地基加固中的應(yīng)用。
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