水泥穩(wěn)定粒料基層(底基層)影響因素與施工質(zhì)量控制

從工程實際出發(fā),對水泥穩(wěn)定粒料基層施工質(zhì)量指標進行了分析,在此基礎(chǔ)上,提出了進行質(zhì)量控制的有效措施。

本文以懷化市紅星路水泥穩(wěn)定砂礫基層的施工實例,結(jié)合工程實踐經(jīng)驗,對水泥穩(wěn)定基層質(zhì)量控制標準和施工質(zhì)量控制進行了詳細的分析。

從工程實際出發(fā),對水泥穩(wěn)定粒料基層施工質(zhì)量的強度指標、壓實度指標、平整度指標、厚度指標等進行分析,提出了實際施工中質(zhì)量控制的有效措施,從而保證工程的施工質(zhì)量。

結(jié)合工程實踐淺談水泥穩(wěn)定粒料基層質(zhì)量控制的指標

結(jié)合工程實踐闡述強度指標、壓實度指標及平整度指標有效控制,滿足基層施工質(zhì)量要求的辦法。

結(jié)合工程實踐主要討論壓實度、平整度及厚度等指標。

高速公路和 一級公路 其他公路 高速公路和 一級公路 其他公路 代表值98979695 極值94939291 281212153m直尺：每200m2 處×10尺15 3+5，-10+5，-15+5，-15+5，-20 水準儀:每200m測 4斷面5 4尺量:每200m測4斷面5 代表值-8-10-10-12 底基層 表5.7.2水泥穩(wěn)定粒料(碎石、砂礫或礦渣等）基層和底基層實測項目 基本要求: 5.7.1.1、粒料應(yīng)符合設(shè)計和施工規(guī)范要求，并應(yīng)根據(jù)當?shù)亓显催x擇質(zhì)堅干凈的粒料，礦渣 應(yīng)充分分解穩(wěn)定，發(fā)現(xiàn)未分解渣塊應(yīng)予剔除。 5.7.1.5、混合料處于最佳含水量狀況下,用重型壓路機碾壓至要求的壓實度。 5.7.1.6、碾壓檢查合格后立即覆蓋或灑水養(yǎng)生,養(yǎng)生期要符合規(guī)范要求。 平整度(mm) 壓實度 （mm） 按

高速公路和 一級公路 其他公路 高速公路和 一級公路 其他公路 代表值98979695 極值94939291 281212153m直尺：每200m2 處×10尺15 3+5，-10+5，-15+5，-15+5，-20水準儀:每200m測4斷面5 4尺量:每200m測4斷面5 代表值-8-10-10-12 底基層 表5.7.2水泥穩(wěn)定粒料(碎石、砂礫或礦渣等）基層和底基層實測項目 基本要求: 5.7.1.1、粒料應(yīng)符合設(shè)計和施工規(guī)范要求，并應(yīng)根據(jù)當?shù)亓显催x擇質(zhì)堅干凈的粒料，礦渣 應(yīng)充分分解穩(wěn)定，發(fā)現(xiàn)未分解渣塊應(yīng)予剔除。 5.7.1.5、混合料處于最佳含水量狀況下,用重型壓路機碾壓至要求的壓實度。 5.7.1.6、碾壓檢查合格后立即覆蓋或灑水養(yǎng)生,養(yǎng)生期要符合規(guī)范要求。 平整度(mm) 壓實度 （mm） 按附

　 分 　 工 　 （ 　 基 項 次12345678910 壓實度（%）　代表值98 實　　　　　　　極值94 測2平整度（mm）8 項3縱斷高程（mm）﹢5，－10 目4寬度（mm）不小于設(shè)計值 　厚度　　　　代表值-8 （mm）　　　　極值-15 6橫坡（%）±0.3 7強度（mpa）符合設(shè)計要求 　 檢 工程質(zhì)量等級評定得分　　　　　　　　　　　 1 5 檢查項目規(guī)定值或允許偏差 　外觀鑒定 減 分 監(jiān)理 　質(zhì)量保證資料 減 分 意見 分項工程質(zhì)量檢驗評定 實測值或偏差值 合　計 平均、代表值 　合格率 （%） 規(guī)定 分 實得 分 15 5 5 5 20 100 　　　　　質(zhì)量等級 30 20 質(zhì)量評定

水泥穩(wěn)定粒料基層施工過程質(zhì)量控制論文 摘要：水泥穩(wěn)定粒料作為一種半剛性基層材料，具有強度高、承 載能力強、板體性好以及抗凍性好等優(yōu)點，所以，其在公路工程施工 中的應(yīng)用是非常廣泛的，其施工的質(zhì)量非常重要，直接關(guān)系到面層及 道路的整體質(zhì)量和使用壽命，為了保證水泥穩(wěn)定粒料基層能夠充分的 發(fā)揮其應(yīng)有的作用，盡可能的避免一些質(zhì)量病害的發(fā)生，比如強度低、 平整度差、壓實度不足以及縱橫向裂縫等，這些都會對基層的質(zhì)量產(chǎn) 生嚴重的影響。 伴隨著我國國民經(jīng)濟突飛猛進的發(fā)展，我國的公路建設(shè)事業(yè)也以 飛快的速度向前發(fā)展，無論是高速公路還是普通公路，其通車總里程 都在逐年攀升。各個有關(guān)部門對公路工程的建設(shè)質(zhì)量也會高度關(guān)注。 公路工程的結(jié)構(gòu)從上至下依次為面層、基層、墊層和路基四個層次， 基層在各個結(jié)構(gòu)層中作用是非常重要的，它是路面結(jié)構(gòu)中的承重層， 主要承受車輛荷載的豎向力，并把下層的應(yīng)力擴散到土基，

水泥穩(wěn)定粒料是常見的一種半剛性路面的基層材料,具有很高的強度和剛度,水穩(wěn)性好,分布載荷能力大等優(yōu)點,有著良好的使用性能。文章介紹近年來廣西沿海公路工程中水泥穩(wěn)定粒料應(yīng)用情況,并對其強度形成機理、質(zhì)量指標及施工要點等方面進行探討。

水泥穩(wěn)定粒料基層具有整體性強、承載能力高、剛度大、水穩(wěn)性好、經(jīng)濟等特點而被廣泛運用于高等級公路上。本文介紹了穩(wěn)定粒料基層施工及質(zhì)量控制的方法。通過廣州市番禺區(qū)金山大道緯線水泥穩(wěn)定基層的施工實踐,詳細闡述了水泥穩(wěn)定碎石基層施工質(zhì)量控制的關(guān)鍵步驟,以及應(yīng)注意的幾個問題。

水泥穩(wěn)定粒料基層材料組成設(shè)計及施工質(zhì)量控制

水泥穩(wěn)定粒料半剛性基層具有良好的力學性能、板體性、水穩(wěn)性以及施工速度快、配套設(shè)備操作方便、材料來源豐富、低廉等優(yōu)點,但由于基層施工質(zhì)量低劣經(jīng)常導致柔性路面或剛性路面的破壞；另一方面,水泥穩(wěn)定粒料基層的溫度收縮和干燥收縮會引發(fā)柔性路面的反射。所以必須對施工中質(zhì)量嚴格控制。

詳細敘述了廠拌水泥穩(wěn)定粒料基層施工的程序和質(zhì)量控制措施,并就施工中的注意事項進行了明確。

本文通過工程中遇到的實際問題,通過筆者多年工程實踐經(jīng)驗總計。針對這些問題,提出了解決的方法和措施。

試析水泥穩(wěn)定粒料基層施工的質(zhì)量控制管理——水泥穩(wěn)定粒料半剛性基層以其較好的力爭}生能、板體性、水穩(wěn)性，以及施工速度快、配套設(shè)備操作方便、材料來源豐富、低廉等優(yōu)點而得到廣泛應(yīng)用，本文試就其施工質(zhì)量控制進行探討。

分析了水泥穩(wěn)定粒料基層施工中平整度控制的重要性,研究了影響基層平整度的因素,提出了提高基層平整度的對策,以保證道路工程質(zhì)量,提高道路的行車舒適性。

水泥穩(wěn)定粒料基層質(zhì)量檢驗表 施工單位：合同號： 監(jiān)理單位：編號：-067-□□-□□□□□□□-□□ 分項工程名稱所屬分部工程施工時間 樁號及部位檢測人記錄人檢驗時間 項次檢驗項目設(shè)計值 規(guī)定值或允許偏差 檢驗結(jié)果檢驗頻率和方法高速公路 一級公路 其它公路 1△ 壓實度 （%） 代表值≥98≥97按附錄b檢查 每200m每車道2點極值≥94≥93 2平整度（mm）≤8≤123m直尺:每200m測2處×5尺 3縱斷高程（mm）＋5,－10＋5,－15水準儀:每200m測2個斷面 4寬度（mm）滿足設(shè)計要求尺量:每200m測4點 5△厚度 （mm） 代表值－8-10 按附錄h檢查，每200m測2點 合格值－10-20 6橫坡（%）±0.3±0.

高速公路和 一級公路 其他公路 高速公路和 一級公路 其他公路 代表值98979695 極值94939291 281212153m直尺：每200m2 處×10尺15 3+5，-10+5，-15+5，-15+5，-20水準儀:每200m測4斷面5 4尺量:每200m測4斷面5 代表值-8-10-10-12 底基層 表5.7.2水泥穩(wěn)定粒料(碎石、砂礫或礦渣等）基層和底基層實測項目 基本要求: 5.7.1.1、粒料應(yīng)符合設(shè)計和施工規(guī)范要求，并應(yīng)根據(jù)當?shù)亓显催x擇質(zhì)堅干凈的粒料，礦渣 應(yīng)充分分解穩(wěn)定，發(fā)現(xiàn)未分解渣塊應(yīng)予剔除。 5.7.1.5、混合料處于最佳含水量狀況下,用重型壓路機碾壓至要求的壓實度。 5.7.1.6、碾壓檢查合格后立即覆蓋或灑水養(yǎng)生,養(yǎng)生期要符合規(guī)范要求。 平整度(mm) 壓實度 （mm） 按附

在對公路路面進行設(shè)計的過程中,水泥穩(wěn)定粒料基層是非常重要的一環(huán).合理設(shè)計水泥穩(wěn)定粒料基層,能夠有效提升公路工程施工質(zhì)量.本文主要對公路基層水泥粒料穩(wěn)定的試驗檢測技術(shù)進行了分析和闡述,并有針對性地提出了一系列質(zhì)量控制操作,希望給行業(yè)相關(guān)人士提供一定的參考和借鑒.

本文主要闡述了東—蘇高速公路水泥穩(wěn)定土基層施工質(zhì)量控制的措施,包括材料、施工和養(yǎng)護幾個方面的質(zhì)量控制內(nèi)容。