水泥穩(wěn)定碎石無側(cè)限試件制備和碎石篩分計算

文昌市文銅線省道文蓬線銅寶線改建工程 施工技術(shù)交底記錄表 承包單位：海南路橋工程有限公司合同號： 監(jiān)理單位：海南海通公路工程咨詢監(jiān)理有限工程編號： 工程名 稱 路面工程樁號及部位 k0+594.340～k30+703.445 k0+000～k31+152.008 k11+860～k14+464 施 工 技 術(shù) 交 底 內(nèi) 容 水泥穩(wěn)定碎石基層施工技術(shù)交底 一、工程概況 文昌市文城至銅鼓嶺公路改建工程由s316銅寶線、銅寶線與鋪文線連 接線和s203鋪文線組成，起點位于銅鼓嶺國家自然保護區(qū)入口，銅寶線原 路樁號k0+000處，途經(jīng)龍樓鎮(zhèn)、文教鎮(zhèn)、東閣鎮(zhèn)、頭苑墟，終點位于橫山 渡大橋橋頭，終點樁號k31+152.008，路線全長31.225公里。沿線有1座 大橋和5座小橋及35座涵洞。設計工期24個月，計劃開工時間2015年10

含水量總質(zhì)量150 石粉碎石0.35 水泥含量%水g水泥g碎石g石粉g初讀數(shù)終讀數(shù)消耗量初讀數(shù)終讀數(shù)消耗量 011.0048.790.43.14.21.14.25.41.21.2 211.02.747.788.65.414.69.214.621.26.67.9 411.05.346.886.921.232.811.62.512.510.010.8 611.07.945.985.212.826.613.826.638.511.912.9 811.010.345.183.73.018.315.318.335.116.816.1 148測試耗量 平均值 水泥穩(wěn)定碎石標準曲線 1 滴定試驗 2 7.9 0.65 水泥穩(wěn)定碎石標準曲線 0 1 2 3 4 5 6

土木工程學院 xxxx工程 xxx xxxxxxxxxxxxx 工程單位****高速公路工程建設指揮部標段c7 材料組成 篩孔尺寸(mm) 26.5199.54.752.360.60.075 通過百分率(%) 原材料 級配 2-3碎石87.821.200000 1-2碎石100.097.416.40000 0.5-1碎石100.0100.092.924.512.55.00.0 石屑100.0100.0100.089.063.631.01.2 各集料在混 合料中的比 例 2-3碎石33%29.07.000000 1-2碎石22%22.021.43.60000 0.5-1碎 石 20%20.020.018.64.92.51.0

公路水泥穩(wěn)定碎石基層振動試驗法設計指南 1設計內(nèi)容、設計標準和設計方法 ①設計內(nèi)容：根據(jù)水泥穩(wěn)定碎石強度指標要求，優(yōu)化集料比例和水泥劑量， 并確定水泥穩(wěn)定碎石混合料最佳含水量和最大干密度。 ②設計標準：水泥穩(wěn)定碎石底基層7d浸水無側(cè)限抗壓強度代表值≥；水泥 穩(wěn)定碎石基層7d浸水無側(cè)限抗壓強度代表值≥。 ③設計方法：采用振動壓實試驗法優(yōu)化水泥穩(wěn)定碎石的集料級配、確定最大 干密度和最佳含水量，振動壓實成型方法成型試件測試7d無側(cè)限抗壓強度。振 動試驗方法見附錄a和附錄b。 2集料級配 水泥穩(wěn)定碎石集料組成應符合表1-1。 表1-1骨架密實型水泥穩(wěn)定碎石（底）基層級配 層位 通過下列篩孔尺寸（mm）的質(zhì)量百分率（％） 19 底基層95～10090～10060～7040～5028～3816～288～152～6 基層10090～10060～70

g107鄭州境改線項目孟莊至龍湖連接線一標水泥穩(wěn)定碎石基層試驗段總結(jié) g107鄭州境改線項目孟莊至龍湖連接線 一標段 水泥穩(wěn)定碎石基層 試驗段總結(jié) 編制： 審核： 批準： 中國建筑第七工程局有限公司 二〇一二年月 g107鄭州境改線項目孟莊至龍湖連接線一標水泥穩(wěn)定碎石基層試驗段總結(jié) 1 水泥穩(wěn)定碎石基層試驗段總結(jié)報告 g107鄭州境改線項目孟龍連接線一標項目經(jīng)理部的水泥穩(wěn)定碎石 基層試驗段施工技術(shù)方案于20121年06月23日報批，在接到試驗段施 工技術(shù)方案的批復后,我合同段基層施工隊及相關管理人員立即投入到 試驗段的準備工作中，并于06月26日在k19+100～k19+300段右幅成 功進行了試驗段的鋪筑。根據(jù)全過程的施工記錄，我們總結(jié)出了本標段 水泥穩(wěn)定碎石基層的施工方法，取得了真實的試驗數(shù)據(jù)，獲得了水泥穩(wěn) 定碎石基層大面積施工的各項技術(shù)參數(shù)。這些參

水泥穩(wěn)定碎石振動成型..

水泥穩(wěn)定碎石施工

水泥穩(wěn)定碎石施工方案 水泥穩(wěn)定碎石一般適用于基層，本工程水穩(wěn)層厚度為18～ 20cm，擬定為一層施工。拌和采用集中廠拌，汽車運輸，機械配合 人工攤鋪。 一、施工準備 1、材料 （1）水泥： 選用終凝時間較長（宜在6小時以上），且宜用32.5級礦渣及普 通硅酸鹽水泥?？煊菜?、早強水泥以及受潮變質(zhì)的水泥嚴禁使用。 水泥品牌的選用應考慮其質(zhì)量穩(wěn)定性、生產(chǎn)數(shù)量、運距等各種因素。 水泥每次進場前應有合格證書，每200t應對水泥的凝結(jié)時間、標號 進行抽檢。 （2）碎石： 要求其壓碎值不超過30%，最大粒徑不大于30mm。碎石的顆 粒組成應符合jtj034---93中第2.2.1.6中2級配要求。為了施工方 便，宜采用10--30mm的粗集料、5--10mm的中集料，0--5mm 的石屑細集料三種粒料配合。其粗集料的壓碎值、各種粒料的篩分（主 要檢查所進

水泥穩(wěn)定碎石 一、材料要求 1、水泥：水泥穩(wěn)定碎石基層所用水泥從新鄉(xiāng)市陳召水泥廠購進選用32.5 級普通硅酸鹽水泥。經(jīng)取樣試驗水泥各項指標符合《施工技術(shù)規(guī)范》要求。 2、碎石：碎石從浚縣屯子料場購進，規(guī)格為1—3cm碎石、1—2cm碎石、 0.5—1cm碎石、石粉四種。經(jīng)取樣試驗，各項指標符合技術(shù)規(guī)范要求。 二、配合比 水泥穩(wěn)定碎石組成材料選用1—3cm碎石、1—2cm碎石、0.5—1cm碎石、石粉 四種，經(jīng)取樣篩分，依據(jù)《施工技術(shù)規(guī)范》，確定的配合比：1—3cm碎石20%、 1—2cm碎石20%、0.5—1cm碎石25%、石粉35%。水泥劑量5%，最大干密度 2.28，最佳含水量5.6%，強度平均值為3.2mpa，符合設計要求。三、準備下承 層 水泥穩(wěn)定碎石施工前，應對下承層進行徹底清掃，清除各類雜物及散落材料，攤 鋪前要灑水，確保

一、水泥穩(wěn)定碎石作用原理 水泥穩(wěn)定碎石是以級配碎石作骨料，采用一定數(shù)量的膠凝材料和足夠的灰漿體積填充骨料的 空隙，按嵌擠原理攤鋪壓實。其壓實度接近于密實度，強度主要靠碎石間的嵌擠鎖結(jié)原理，同時 有足夠的灰漿體積來填充骨料的空隙。它的初期強度高，并且強度隨齡期而增加很快結(jié)成板體， 因而具有較高的強度，抗?jié)B度和抗凍性較好。水穩(wěn)水泥用量一般為混合料3%∽7%，7天的無 側(cè)限抗壓強度可達1.5∽4.0%mpa，較其他路基材料高。水穩(wěn)成活后遇雨不泥濘，表面堅實， 是高級路面的理想基層材料。 根據(jù)交通部《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》規(guī)定，我市幾條道路中采用的水泥穩(wěn)定碎石均屬 中粒土，由于水穩(wěn)中含有水泥等膠凝材料因而要求整個施工過程要在水泥終凝前完成，并且一次 達到質(zhì)量標準，否則不易修整。因而施工中要求加強施工組織設計和計劃管理，增加現(xiàn)場施工人 員的緊迫感和責任感，加快施工進

一、水泥穩(wěn)定碎石作用原理 水泥穩(wěn)定碎石是以級配碎石作骨料，采用一定數(shù)量的膠凝材料和 足夠的灰漿體積填充骨料的空隙，按嵌擠原理攤鋪壓實。其壓實度接 近于密實度，強度主要靠碎石間的嵌擠鎖結(jié)原理，同時有足夠的灰漿 體積來填充骨料的空隙。它的初期強度高，并且強度隨齡期而增加很 快結(jié)成板體，因而具有較高的強度，抗?jié)B度和抗凍性較好。水穩(wěn)水泥 用量一般為混合料3%∽7%，7天的無側(cè)限抗壓強度可達1.5∽ 4.0%mpa，較其他路基材料高。水穩(wěn)成活后遇雨不泥濘，表面堅實， 是高級路面的理想基層材料。 根據(jù)交通部《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》規(guī)定，我市幾條道路 中采用的水泥穩(wěn)定碎石均屬中粒土，由于水穩(wěn)中含有水泥等膠凝材料 因而要求整個施工過程要在水泥終凝前完成，并且一次達到質(zhì)量標 準，否則不易修整。因而施工中要求加強施工組織設計和計劃管理， 增加現(xiàn)場施工人員的緊迫感和責任感

水泥穩(wěn)定碎石施工ppt

江蘇省水利工程科技咨詢有限公司 同津大道（云梨路-厙浜路）改建工程水泥穩(wěn)定碎石監(jiān)理細則1 水泥穩(wěn)定碎石基層施工監(jiān)理實施細則 一、本細則引用的規(guī)范及標準 1、城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范cjj1-2008 2、公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范jtj034-2000 3、公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程jtj059-95 4、公路土工試驗規(guī)程jtj051-93 5、公路工程無機結(jié)合料、穩(wěn)定材料試驗規(guī)程jtj057-94 6、公路工程施工監(jiān)理規(guī)范jtgg10-2006 7、招標文件、設計文件 8、質(zhì)監(jiān)站、建設單位下達的各種指令性文件及監(jiān)理工程師通知 二、監(jiān)理實施細則 （一）、原材料質(zhì)量控制 施工水泥穩(wěn)定碎石基層的原材料：水泥和碎石質(zhì)量必須符合有關 設計和規(guī)范的要求。凡進場使用的材料必須出具質(zhì)保書

水泥穩(wěn)定碎石裂縫控制 一、項目基本概況及完成情況： s202項目為一級公路改建工程項目，起訖樁號k13+500～k21+931.749，標段全長 8.432公里。路基標準橫斷面采用設計速度80km/h的四車道一級公路標準，整體式路基 全幅寬24.5m，雙向四車道。該改建項目為邊施工、邊通行，使施工的難度增加，又橫 穿集鎮(zhèn)和村莊，在施工的同時還要保證沿線居民的通行，路口眾多，使得搭接處的質(zhì)量 很難控制，又無以往經(jīng)驗借鑒，只有通過自身摸索來解決施工中技術(shù)、質(zhì)量等的問題， 但由于本項目情況特殊，是邊通車、邊施工，而且是白改黑項目，施工最重要的環(huán)節(jié)就 是裂縫的控制，再加上本項目行車量較大，超載、超限車輛較多，施工難度大增，尤其 又是在停工一年以后重新施工項目，原水穩(wěn)基層破壞相當嚴重，這使得水泥穩(wěn)定碎石的 施工質(zhì)量更為重要，下面我就主要介紹一下本項目在水泥穩(wěn)定碎石裂縫的控制方面一些 方法

青銀高速公路齊河至夏津段 水泥穩(wěn)定碎石基層混合料配合比組成設計 一、設計依據(jù) 本次設計是以《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》（jtj034-2000）、 《公路工程無機結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗規(guī)程》（jtj057-94）、《公路工程 集料試驗規(guī)程》（jtj058-2000），以及省科研所提供的青銀高速公路 水泥穩(wěn)定碎石施工技術(shù)要求、水泥穩(wěn)定碎石配合比為依據(jù)。 二、原材料選用及其性能 2．1、水泥采用禹城水泥廠生產(chǎn)的駭河牌普通硅酸鹽緩凝水泥， 標號為32.5級。 2．2、粗集料采用濟南產(chǎn)10-30mm（1#料），10-20mm（2#料）， 5-10mm（3#料）石灰?guī)r碎石。 2．3、細集料采用濟南產(chǎn)0-5mm石灰?guī)r石屑(4#料)。 2．4、水采用飲用水。 以上各種材料均能滿足技術(shù)要求，性能檢驗結(jié)果見表1～4 表1石屑性能試驗結(jié)果 名稱液限（%）

青銀高速公路齊河至夏津段 水泥穩(wěn)定碎石基層混合料配合比組成設計 一、設計依據(jù) 本次設計是以《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》（jtj034-2000）、 《公路工程無機結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗規(guī)程》（jtj057-94）、《公路工程 集料試驗規(guī)程》（jtj058-2000），以及省科研所提供的青銀高速公路 水泥穩(wěn)定碎石施工技術(shù)要求、水泥穩(wěn)定碎石配合比為依據(jù)。 二、原材料選用及其性能 2．1、水泥采用禹城水泥廠生產(chǎn)的駭河牌普通硅酸鹽緩凝水泥， 標號為32.5級。 2．2、粗集料采用濟南產(chǎn)10-30mm（1#料），10-20mm（2#料）， 5-10mm（3#料）石灰?guī)r碎石。 2．3、細集料采用濟南產(chǎn)0-5mm石灰?guī)r石屑(4#料)。 2．4、水采用飲用水。 以上各種材料均能滿足技術(shù)要求，性能檢驗結(jié)果見表1～4 表1石屑性能試驗結(jié)果 名稱液限（%）

。 -可編輯修改- 水泥穩(wěn)定碎石購銷合同 甲方（購方）： 乙方（銷方）： 按照《中華人民共和國合同法》及其他相關法律、法規(guī)，遵循平等、自愿、 公平和誠信的原則，經(jīng)雙方協(xié)商同意，簽訂以下水泥穩(wěn)定碎石混合料購銷條款以 茲共同遵守。 第一條、標的物及合同單價 1、項目所在地為 2、計量單位、單價 標的物名稱配合比單位單價（元）備注 水泥穩(wěn)定碎石5%水泥噸含16%增值稅 結(jié)算數(shù)量以甲方實際簽收使用的數(shù)量為準。 3、上述單價為全費單價，包括混合料的原材料、混合料加工費、乙方組織 車輛將混合料運輸至甲方指定施工現(xiàn)場的運輸費、損耗費、供應過程的安全費、 利潤等項費用。該單價包括本合同明示和隱含的全部工作內(nèi)容、責任、義務和風 險。 第二條、質(zhì)量標準 1、材料要求：水泥應采用初凝時間大于3h,終凝時間不小于6h的32.5普 通硅酸鹽水泥。為確保供應混合料的質(zhì)量，乙方自

水泥穩(wěn)定碎石購銷合同 買方：（以下簡稱甲方）： 賣方：（以下簡稱乙方）： 為保護甲乙雙方的合法權(quán)益，根據(jù)國家有關法律法規(guī)，本著互惠互利、 共同發(fā)展的原則，經(jīng)充分協(xié)商，甲乙雙方就甲方購買乙方生產(chǎn)的水泥 穩(wěn)定碎石事宜達成以下協(xié)議： 一、工程概況： 1、工程名稱： 2、建設單位： 3、施工單位： 4、工程地點： 5、運輸距離： 6、供貨時間： 二、水泥穩(wěn)定碎石數(shù)量與質(zhì)量驗收確認： 1、合同數(shù)量： 2、質(zhì)量標準： 3、驗收確認： 三、水泥穩(wěn)定碎石單價與付款結(jié)算方式： 1、單價： 2、付款結(jié)算方式： 四、甲方責任： 1、甲方應按合同規(guī)定及時支付貨款； 2、甲方應提前24小時以有效方式通知乙方送貨數(shù)量與送達地點； 3、甲方應保證現(xiàn)場場地平整、堅實、通暢，有足夠的調(diào)車場地及 安全作業(yè)環(huán)境，并應安排專業(yè)人員負責現(xiàn)場車輛調(diào)度，保證乙 方車輛及人員安全、以及車輛時出

"水泥穩(wěn)定碎石"定義：在具有一定級配的碎石中,摻入足量的水 泥和水,經(jīng)拌和得到的混合料在壓實和養(yǎng)生后,當其強度符合規(guī)定的 要求時,稱為水泥穩(wěn)定碎石，水泥穩(wěn)定碎石具有良好的板體性,它的水 穩(wěn)性和抗凍性比石灰穩(wěn)定土好。 "水泥穩(wěn)定碎石"作用原理：水泥穩(wěn)定碎石是以級配碎石作骨 料，采用一定數(shù)量的膠凝材料和足夠的灰漿體積填充骨料的空隙， 按嵌擠原理攤鋪壓實。其壓實度接近于密實度，強度主要靠碎石 間的嵌擠鎖結(jié)原理，同時有足夠的灰漿體積來填充骨料的空隙。 它的初期強度高，并且強度隨齡期而增加很快結(jié)成板體，因而具 有較高的強度，抗?jié)B度和抗凍性較好。水穩(wěn)水泥用量一般為混合 料3%∽7%，7天的無側(cè)限抗壓強度可達1.5∽4.0%mpa，較其他路 基材料高。水穩(wěn)成活后遇雨不泥濘，表面堅實，是高級路面的理 想基層材料。 材料要求： ⑴水泥:水泥作為集合料的一種穩(wěn)定劑，其質(zhì)量對集料的

水泥穩(wěn)定碎石PPT

水泥穩(wěn)定碎石振動成型

水泥穩(wěn) 定土 石灰穩(wěn) 定土 穩(wěn)定細 粒土 穩(wěn)定中 粒土和 粗粒土 小于規(guī)定值 不小于規(guī)定值 95%（二級及以下公路）或97.7%（高速公路 和一級公路）概率的上的波動界限不大于設計算 得的容許值 每1000m2一次，異常時隨時試驗 每3000m 2 一次，根據(jù)觀察，異常時隨時試驗 每一評定段（不超過1kg）每車道40～50個測點 塑性指數(shù) 承載比 彎沉試驗 水泥或石灰穩(wěn)定土及綜合穩(wěn)定土 項目 級配 集料壓碎值 抗壓強度 項目 含水量 水泥或是灰劑量 無機結(jié)合料基層 項目 含水量 級配 拌合均勻性 壓實度 塑性指數(shù) 承載比 彎沉試驗每一評定段（不超過1kg）每車道40～50個測點 符合規(guī)范要求 質(zhì)量標準 在規(guī)定范圍 在規(guī)定范圍 不小于設計值（-1.0%） 頻度 每2000m 2 一次 根據(jù)觀察，異常時隨時試驗 每2000m2一次，至少6個樣品 不小于規(guī)定值每3