事前反饋質(zhì)量控制技術(shù)在漢宜公路加鋪工程中的應(yīng)用

公路工程是現(xiàn)代公路交通的基礎(chǔ)，是現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)。在現(xiàn)代公路工程建設(shè)施工中，加強(qiáng)路基施工質(zhì)量控制是保障公路建設(shè)施工質(zhì)量、實(shí)現(xiàn)公路設(shè)計(jì)壽命、保障公路承載力的關(guān)鍵。針對(duì)公路路基施工質(zhì)量控制的重要性，現(xiàn)代公路工程建設(shè)施工企業(yè)必須加強(qiáng)路基施工質(zhì)量控制與管理，以此實(shí)現(xiàn)公路工程建設(shè)質(zhì)量控制的最終目的。本文就公路工程路基施工質(zhì)量控制工作重點(diǎn)進(jìn)行了簡(jiǎn)要論述。

當(dāng)前我國(guó)經(jīng)濟(jì)正處于快速增長(zhǎng)期,城市規(guī)模越來越大,市政基礎(chǔ)設(shè)施工程建設(shè)規(guī)模也跟著急劇膨脹,同時(shí)市政工程質(zhì)量好壞又將直接關(guān)系到政府形象和城市的市容市貌,但市政工程的特點(diǎn)決定了其在實(shí)施過程中易受行政、地質(zhì)情況及人為因素等

隨著對(duì)公路建設(shè)質(zhì)量的要求越來越高，公路工程的施工管理也變得愈來愈重要，如何對(duì)施工做好管理，在施工過程中做好質(zhì)量控制和把關(guān)將很大程度上影響工程項(xiàng)目的質(zhì)量。首先分析了公路施工中的常見問題，其次，從加強(qiáng)對(duì)施工材料料源生產(chǎn)廠家的調(diào)查，優(yōu)選供貨廠家；發(fā)揮監(jiān)理在質(zhì)量控制中的作用；加強(qiáng)路基施工技術(shù)；抓好材料的現(xiàn)場(chǎng)管理，并做好合理使用等方面就如何有效加強(qiáng)公路施工工程中的質(zhì)量控制進(jìn)行了深入的探討，具有一定的參考價(jià)值。

航道整治工程主要選擇在枯水季節(jié)進(jìn)行,一般工期較緊,筑堤工程的效率直接影響航道整治工程的實(shí)施進(jìn)度。文章通過工程實(shí)例,闡述了拋枕工藝在航道整治工程中的實(shí)施過程及施工要點(diǎn),驗(yàn)證了施工過程中的質(zhì)量檢測(cè)、控制技術(shù)并達(dá)到預(yù)期的實(shí)施效果,拋枕施工具有成本低、施工效率高、穩(wěn)定性好等優(yōu)點(diǎn),結(jié)合拋枕施工工藝的特點(diǎn),證明在整治工程中應(yīng)用是可行的。

隨著對(duì)公路建設(shè)質(zhì)量的要求越來越高,公路工程的施工管理也變得愈來愈重要,如何對(duì)施工做好管理,在施工過程中做好質(zhì)量控制和把關(guān)將很大程度上影響工程項(xiàng)目的質(zhì)量。本文首先分析了公路施工中的常見問題,其次,從加強(qiáng)對(duì)施工材料料源生產(chǎn)廠家的調(diào)查,優(yōu)選供貨廠家;發(fā)揮監(jiān)理在質(zhì)量控制中的作用;加強(qiáng)路基施工技術(shù);抓好材料的現(xiàn)場(chǎng)管理,并做好合理使用等方面就如何有效加強(qiáng)公路施工工程中的質(zhì)量控制進(jìn)行了深入的探討,具有一定的參考價(jià)值。

介紹了等強(qiáng)剝肋直螺紋連接、電渣壓力焊、鋼筋閃光對(duì)焊三種鋼筋對(duì)接技術(shù)在工程中的應(yīng)用特點(diǎn),闡述了各種技術(shù)的質(zhì)量要求、質(zhì)量問題和控制措施,對(duì)提高工程質(zhì)量具有指導(dǎo)意義。

隨著我國(guó)城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)速度不斷就愛快，公路交通運(yùn)輸網(wǎng)在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中承擔(dān)著重要的使命。大部分路網(wǎng)在修建時(shí)等級(jí)較低，通過長(zhǎng)時(shí)間的運(yùn)營(yíng)出現(xiàn)道路病害問題，影響交通發(fā)展需要。為了滿足當(dāng)前交通發(fā)展，各級(jí)部門應(yīng)加強(qiáng)舊公路改造的重視，提高舊公路改造工程的質(zhì)量控制，促進(jìn)我國(guó)公路交通經(jīng)濟(jì)的快速、健康發(fā)展。因此，分析了舊公路改造過程中常見的問題，深入分析了施工質(zhì)量控制措施，從四個(gè)方面闡述了對(duì)破損舊公路路面的維修和保護(hù)工作。

在對(duì)舊路高程測(cè)量和數(shù)據(jù)處理的基礎(chǔ)上,以某高速公路加鋪改造工程為依托,對(duì)原路面橫坡進(jìn)行控制,確定施工橫坡,并采用最小二乘法對(duì)舊路縱斷面進(jìn)行擬合,避免了大量路段加鋪厚度過薄或過厚造成道路承載能力不足或工程浪費(fèi)問題。

表5-2施工階段質(zhì)量控制分事前控制、事中控制、事后控制三個(gè)階段 事前控制事中控制事后控制 1.設(shè)計(jì)交底前，熟悉施工圖紙，并對(duì)圖紙中存在的問題通過建設(shè)單 位向設(shè)計(jì)單位提出書面意見和建議； 2.參加設(shè)計(jì)交底及圖紙會(huì)審，簽認(rèn)設(shè)計(jì)技術(shù)交底紀(jì)要； 3.開工前審查施工承包單位提交的施工組織設(shè)計(jì)或施工方案，簽發(fā) 《施工組織設(shè)計(jì)（方案）報(bào)審表》，并報(bào)建設(shè)單位批準(zhǔn)后實(shí)施； 4.審查專業(yè)分包單位的資質(zhì)；符合要求后專業(yè)分包單位可以進(jìn)場(chǎng)施 工 5.開工前，審查施工承包單位（含分包單位）的質(zhì)量管理、技術(shù)管 理和質(zhì)量保證體系，符合有關(guān)規(guī)定并滿足工程需要時(shí)予以批準(zhǔn)； 6.審查施工承包單位報(bào)送的測(cè)量方案，并進(jìn)行基準(zhǔn)測(cè)量復(fù)核。 7.建設(shè)單位宣布對(duì)總監(jiān)理工程師的授權(quán)，施工承包單位介紹施工準(zhǔn) 備情況，總監(jiān)理工程師作監(jiān)理交底并審查現(xiàn)場(chǎng)開工條件，經(jīng)建設(shè) 單位同意后由項(xiàng)目總監(jiān)理工程

本文借工程實(shí)例詳細(xì)闡述了smw工法樁在公路工程中的應(yīng)用，并對(duì)smw工法樁的施工工藝、質(zhì)量控制措施等作了具體說明。

隨著我國(guó)城市化建設(shè)速度的加快,建筑行業(yè)的施工技術(shù)也有了較大提高。而深基坑支護(hù)施工也成了建筑工程中的重點(diǎn)環(huán)節(jié),這不僅是整個(gè)建筑工程的技術(shù)重點(diǎn),也是工程質(zhì)量的保證。深基坑支護(hù)方案的優(yōu)化與選擇是一項(xiàng)系統(tǒng)性的工作。本文結(jié)合城市密集工程的特點(diǎn),對(duì)深基坑的支護(hù)方案進(jìn)行了初步分析與探討,為完善深基坑支護(hù)方案的優(yōu)化提出了建議。

監(jiān)理工作的質(zhì)量直接關(guān)系著監(jiān)理的效果和對(duì)工程控制的程度。監(jiān)理工作的開展應(yīng)以工程既定目標(biāo)為中心．以對(duì)施工活動(dòng)的預(yù)控為重點(diǎn)，確保監(jiān)理工作的主動(dòng)性。根據(jù)這一指導(dǎo)思想．筆者在對(duì)商丘市行政中心大廈工程實(shí)施工程監(jiān)理時(shí)．采取了強(qiáng)化事前控制即“預(yù)控”的做法，取得了良好效果。現(xiàn)以此為例．談?wù)剬?shí)施預(yù)控監(jiān)理的一些做法和體會(huì)。

本文結(jié)合黃埔區(qū)圖書館項(xiàng)目機(jī)電安裝工程,對(duì)事前控制在機(jī)電安裝工程中的運(yùn)用進(jìn)行探討。

近幾年來,隨著公路路網(wǎng)建設(shè)的發(fā)展,對(duì)舊橋加固加寬改造來提高承載力和通行能力已成為橋梁工程建設(shè)一項(xiàng)重要課題,根據(jù)漢宜公路土門大橋加寬加固實(shí)際,簡(jiǎn)要介紹輕質(zhì)(頁(yè)巖陶粒)微膨脹砼在舊橋加固中的應(yīng)用。

分析了建筑工程質(zhì)量控制的必要性和存在的主要問題,重點(diǎn)闡述了加強(qiáng)事前和事中的質(zhì)量控制管理的措施。在施工管理過程中對(duì)工程施工做到全過程、全方位的質(zhì)量監(jiān)控,有效實(shí)現(xiàn)工程項(xiàng)目施工的全面質(zhì)量管理,從而實(shí)現(xiàn)工程項(xiàng)目的高質(zhì)量要求。

舊路加寬的質(zhì)量控制——舊路加寬是一項(xiàng)復(fù)雜的工程，由于路基不是整體完成，因此比較容易出現(xiàn)不均勻沉降，導(dǎo)致新舊路結(jié)合部位出現(xiàn)縱向裂縫，影響施工質(zhì)量和行車安全。張石高速公路石太接線工程就是在原石太高速公路兩側(cè)加寬．將石太高速公路由雙向四車道加寬為雙...

sma具有抗滑耐磨、抗疲勞、良好的排水性、降低噪音,符合環(huán)保要求等諸多優(yōu)點(diǎn),而被廣泛運(yùn)用于水泥混凝土路面修復(fù)以及舊路改造工程中,同時(shí)在實(shí)際工程中在性能方面顯示出較大優(yōu)越性。介紹了sma的組成的特點(diǎn)以及主要材料的要求,以及探討了在舊水泥砼路面加鋪前的病害處理方法,以為后續(xù)工作的質(zhì)量提供前期保障。本文從三個(gè)方面(施工準(zhǔn)備、sma混合料的拌制和攤鋪、sma混合料的壓實(shí))論述了sma在改造工程中的施工技術(shù)及注意事項(xiàng)。

淺談公路加固施工技術(shù)和質(zhì)量控制

公路工程建設(shè)作為重要的交通基礎(chǔ)建設(shè),對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)快速持續(xù)健康發(fā)展的起著舉足輕重的作用。質(zhì)量作為工程建設(shè)的關(guān)鍵,更是關(guān)系到社會(huì)發(fā)展和人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全的核心要素。因此,要圍繞公路工程合同的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn),切實(shí)加強(qiáng)質(zhì)量控制,努力建設(shè)優(yōu)質(zhì)工程、精品工程。

聚丙烯腈纖維是一種新型的混凝土添加劑,能提高混凝土的抗彎拉性能、抗沖擊性能、抗疲勞強(qiáng)度,而且可顯著改善混凝土抗裂性,聚丙烯腈纖維是混凝土理想的阻裂、增強(qiáng)與增韌材料。該文通過汕頭市華山路、杏花路舊路加鋪混凝土面層工程實(shí)踐的情況,介紹了聚丙烯腈纖維在舊混凝土路面上加鋪混凝土面層工程的應(yīng)用及聚丙烯腈纖維混凝土路面的優(yōu)異性能,提出了在舊混凝土路面上加鋪聚丙烯腈纖維混凝土,能有效地改善路面性能,效果良好。

以某綜合調(diào)整改造工程為例,建立了該項(xiàng)目的監(jiān)理質(zhì)量控制體系,對(duì)施工準(zhǔn)備工作質(zhì)量與竣工驗(yàn)收工程質(zhì)量進(jìn)行科學(xué)評(píng)價(jià);施工過程中,應(yīng)用排列圖、模糊因果分析及對(duì)策表等質(zhì)量控制技術(shù)對(duì)施工過程中出現(xiàn)的質(zhì)量問題實(shí)施有效控制.通過全新的質(zhì)量控制體系運(yùn)行,極大地提高了工程建設(shè)質(zhì)量控制水平,收到了較好的質(zhì)量控制效果.

pc、pcf體系在住宅工程中的施工應(yīng)用及質(zhì)量控制 （發(fā)稿時(shí)間：2012-01-10閱讀次數(shù)：7337） 陳亮 1 周廣良 2 （1、南京市建筑安裝工程質(zhì)量監(jiān)督站江蘇·南京210007） (2、南京市江寧區(qū)建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督站江蘇·南京211100) [摘要]本文介紹了pc、pcf體系的施工特點(diǎn)及對(duì)住宅產(chǎn)業(yè)化的推 動(dòng)，結(jié)合工程實(shí)例重點(diǎn)闡述了pc外墻板現(xiàn)場(chǎng)安裝的施工技術(shù)，質(zhì)量 控制的重點(diǎn)、難點(diǎn)及其質(zhì)量缺陷的整改措施。 [關(guān)鍵詞]pc外墻板安裝質(zhì)量控制質(zhì)量缺陷整改措施 1工程概況 南京某住宅小區(qū)工程，總建筑面積20萬平方米，位于南京市江 寧區(qū)東麒路北側(cè)，滄麟路和潤(rùn)發(fā)路之間。該住宅小區(qū)工程由11棟18 層的住宅樓、中心車庫(kù)以及臨街商鋪構(gòu)成，其中01、03、05、06、 08、09、10、11棟東、南、西外墻采用pc、pcf技術(shù)，部分空調(diào)板 為pc