三臺階施工工法結(jié)合HW型鋼在復(fù)雜地質(zhì)隧道中應(yīng)用

結(jié)合實際地質(zhì)條件與超前地質(zhì)報告,針對開挖后的圍巖判斷及監(jiān)控量測情況,通過輔助施工措施及監(jiān)控手段對原設(shè)計的施工方法進行改進,從而達到節(jié)約成本、加快進度目的,并總結(jié)了經(jīng)驗,指導(dǎo)現(xiàn)場施工。

本文介紹了三臺階施工方法在橫山隧道中的應(yīng)用,并根據(jù)現(xiàn)場施工情況,總結(jié)出三臺階的施工方法和施工措施。

1 隧道三臺階七步開挖施工工法 高傳偉 摘要：鐵路大斷面隧道三臺階七步法（以下簡稱“三臺階七步開挖法”），是在隧道開挖過程中， 是以弧形導(dǎo)坑開挖預(yù)留核心土為基本模式,分上、中、下三個臺階七個開挖面，以前后七個不同的位 置相互錯開開挖，分部及時支護，形成支護整體，縮短作業(yè)循環(huán)時間，各部位的開挖與支護沿隧道 縱向錯開、平行推進的隧道施工方法。三臺階七步開挖法規(guī)避了側(cè)壁導(dǎo)坑法、中隔壁法及交叉中隔 壁法等需要拆除臨時支護及受力轉(zhuǎn)換造成不安全的因素，及時調(diào)整閉合時間，方便機械化施工，利 于施工工序轉(zhuǎn)換。 關(guān)鍵詞：三臺階七步開挖工法 一.工法特點 1.1施工空間大，方便機械化施工，可以多作業(yè)面平行作業(yè)。部分軟巖或土質(zhì)地段可以采用挖 掘機直接開挖，工效較高； 1.2在地質(zhì)條件發(fā)生變化時，便于靈活、及時地轉(zhuǎn)換施工工序，調(diào)整施工方法； 1.3適應(yīng)不同跨度和多種斷面形式，初期支護工序操作便捷

以山西中南部鐵路通道隧道某復(fù)雜地質(zhì)段的施工為例,介紹了復(fù)雜地質(zhì)三臺階七步法施工安全技術(shù),探討了施工技術(shù)難點,并提出了相應(yīng)的安全技術(shù)措施,取得較好的施工安全效應(yīng)。

技術(shù)培訓(xùn)教育 主題：三臺階七步流水作業(yè)法 時間：2014年3月3日 地點：項目部會議室 主持：總工程師趙華鋒 主講：工程部長唐春宇 參加人員：項目部所轄相關(guān)人員 主要內(nèi)容： 為進一步提高全體技術(shù)人員的專業(yè)技能和業(yè)務(wù)能力， 幫助大家進一步吃透“三臺階七步流水作業(yè)法”的施工工 法，今天召集大家在此召開專項技術(shù)培訓(xùn)會，希望大家認 真學(xué)習(xí)，積極交流和討論，將此工法更好地運用在工作中。 下面我們采用文字結(jié)合圖片的方式來為大家介紹該工法， 并針對ⅵ級軟弱圍巖地段的防控與大家共同學(xué)習(xí)。 一、三臺階七步開挖法 1、三臺階七步開挖法是以弧形導(dǎo)坑開挖留核心土為 基本模式，分上、中、下三個臺階七個開挖面，各部位的 開挖與支護沿隧道縱向錯開、平行推進的隧道施工方法。 2、三臺階七步開挖法具有以下技術(shù)特點： ⑴施工空間大，方便機械化施工，可以多作業(yè)面平行 作業(yè)。部分軟巖或土質(zhì)地段可以采用

臺階 1、工藝流程: 準備工作→彈線→試拼→刷水泥漿及鋪砂漿結(jié)合層→拉線、鋪花 崗石板塊→灌縫、擦縫→清掃干凈。 2、操作工藝: 1）準備工作： 以施工大樣圖和加工單為依據(jù)，熟悉了解各部位尺寸和作法、弄 清洞口、邊角等部位之間的關(guān)系。 1、基層處理：將地面墊層上的雜物清凈，用鋼絲刷刷掉粘結(jié)在 墊層上的砂漿，并清掃干凈。 2、試拼：在正式鋪設(shè)前，對每一施工段的花崗石板塊，應(yīng)按排 板圖試拼。 3、彈線：為了檢查和控制花崗石板塊的位置，在平臺上拉十字 控制線，彈在混凝土墊層上，并引至墻面底部，然后依據(jù)墻體標高面 線找出面層標高。 4、試排：室外兩個相互垂直的方向鋪兩條干砂，其寬度大于板 塊寬度，厚度不小于3cm。結(jié)合施工大樣圖及樓梯間實際尺寸，把花 崗石板塊排好，以便檢查板塊之間的縫隙。 5、刷水泥素漿及鋪砂漿結(jié)合層：試鋪后將干砂和板塊移開，清 掃干凈，用噴壺灑水濕潤，刷一

根據(jù)王莊煤礦43m5運巷掘進遇到的實際情況,介紹了采用正臺階施工法過空巷大冒落區(qū)的施工方法,通過實踐證明,與傳統(tǒng)的施工方法相比,減輕了工人的勞動強度,保證了施工中的安全系數(shù),提高了回采效率。

山西中南部鐵路通道zntj-9標一分部一隊隧道三臺七步開挖挖法施工作業(yè)指導(dǎo)書 第1頁 1.適用范圍 適用于綜合一隊管段內(nèi)ⅴ級軟弱圍巖段開挖以及設(shè)計圖紙要求的正洞 段落。 2.作業(yè)準備 2.1內(nèi)業(yè)準備 在施工前組織技術(shù)人員認真學(xué)習(xí)實施性施工組織設(shè)計，閱讀、審核 施工圖紙，澄清有關(guān)技術(shù)問題，熟悉規(guī)范和技術(shù)標準，查閱相關(guān)施工案 例，認真調(diào)查隧道圍巖地質(zhì)情況、了解施工條件、技術(shù)水平和設(shè)備裝置 的施工參數(shù)。制定施工安全保證措施，對施工人員進行技術(shù)交底，對參 加施工人員進行上崗前技術(shù)培訓(xùn)，考核合格后持證上崗，對特殊工種作 業(yè)人員應(yīng)持證上崗。 2.2外業(yè)準備 現(xiàn)場實際地質(zhì)查勘、施工機械設(shè)備調(diào)查、施工隊技術(shù)實力調(diào)查。 3.技術(shù)要求 3.1開挖進洞前洞頂及洞口防排水系統(tǒng)符合設(shè)計要求。 3.2三臺階七步開挖法施工工序銜接要符合要求，工序安排應(yīng)緊湊， 減少圍巖暴露時間，全斷面初期支護閉合時間

新建鐵路 武漢至廣州客運專線 烏龍泉至花都段 第ⅳ標段 三臺階法、臺階法施工 作業(yè)指導(dǎo)書 編制人： 審核人： 技術(shù)負責(zé)人： 單位負責(zé)人： 中鐵五局武廣客運專線xxtjiv標項目經(jīng)理部 第一總隊 二00六年八月湖南·郴州·宜章·太平里鄉(xiāng) 新建鐵路武廣客運專線烏龍泉至花都段站前工程第ⅳ標段第七單元仙殿嶺隧道三臺階法施工方案 中鐵五局（集團）武廣客運專線xxtjiv標項目經(jīng)理部1 1.適用條件、范圍 1.1.適用條件 臺階法：單線ⅲ、ⅳ級圍巖；雙線ⅲ級圍巖；圍巖干燥或潮濕。 三臺階法：雙線ⅳ級圍巖一般地段；ⅲ級圍巖偏壓段施工。ⅳ級圍巖 土質(zhì)地段時，臨時仰拱可根據(jù)具體情況增設(shè)臨時鋼架。 1.2.適用范圍 一總隊隧道三臺階法施工范圍匯總表 開挖方法工程名稱適用里程開挖方法工程名稱適用里程 三臺階法 折嶺隧道 dk1878+193～+222 三臺階法 寒水隧道 d

三臺階法隧道開挖施工工法 大斷面軟巖隧道施工中，傳統(tǒng)的施工方法有雙側(cè)壁導(dǎo)坑法、 cd法、crd法等，這些施工方法進度慢、工效低、存在一定的局 限性，如：限制了大型施工機械的使用，基本靠人工開挖，工效 低、速度慢，難以滿足客運專線工期要求；拆除臨時支護時，正 洞初期支護會因突然卸載而出現(xiàn)大的變形，存在安全風(fēng)險；各分 部開挖面循環(huán)銜接性差，相互干擾大，施工質(zhì)量得不到充分保證； 臨時支護反復(fù)拆除，成本投入大等。而目前國內(nèi)大斷面軟巖隧道 施工中，我們往往會面臨以下問題：對工期緊迫性的要求，需組 織快速施工；工程水文地質(zhì)復(fù)雜，可變性大，須選擇一種能適應(yīng) 地質(zhì)變化而迅速過渡的施工方法；能較大限度地發(fā)揮大型施工機 械的優(yōu)勢，以求最佳的施工進度；把長期施工實踐所積累的作業(yè) 習(xí)慣融合于施工方法中，做到高工效，易掌握，達到快速形成施 工能力的目的等要求。 借鑒近幾年大斷面隧道施工的成功經(jīng)驗，規(guī)

ⅳ、ⅴ級圍巖隧道微臺階開挖施工工法 1．前言 新奧法隧道施工方法自上世紀六十年代末被引入到我國，七、八十年代得 到迅速發(fā)展，九十年代開始被廣泛應(yīng)用，是當前使用最廣泛的隧道施工方法。新 奧法施工一般有全斷面法、臺階法、分部開挖法。全斷面法開挖主要適用于ⅰ～ ⅲ級硬質(zhì)圍巖；臺階法主要適用于ⅲ、ⅳ、ⅴ級中等硬度圍巖；分部開挖法主要 適用于ⅴ、ⅵ級以下軟弱圍巖地質(zhì)條件。臺階法施工又分為長臺階、短臺階法， 對于自穩(wěn)較好的ⅲ、ⅳ級圍巖常采用長臺階法，上臺階長度超過50m；短臺階法 適用偏軟的ⅳ、ⅴ級圍巖，上臺階長度為5～50m；圍巖穩(wěn)定性較差時，臺階長 度應(yīng)控制在一倍洞徑。 近年來，國內(nèi)外隧道施工過程中發(fā)生多起坍塌事故，造成較大的人員傷亡 和財產(chǎn)損失。調(diào)查統(tǒng)計表明，發(fā)生這些事故的主要原因是隧道開挖臺階長度過長、 初期支護未及時封閉成環(huán)和二次襯砌未及時跟進導(dǎo)致圍巖失穩(wěn)造成。為了控制和 降低

1 隧道微臺階開挖施工工法 中鐵二局貴廣鐵路工程指揮部 二〇一一年一月十日 2 ⅳ、ⅴ級圍巖隧道微臺階開挖施工工法 中鐵二局貴廣鐵路工程指揮部 1．前言 新奧法隧道施工方法自上世紀六十年代末被引入到我國，七、八十年代得 到迅速發(fā)展，九十年代開始被廣泛應(yīng)用，是當前使用最廣泛的隧道施工方法。新 奧法施工一般有全斷面法、臺階法、分部開挖法。全斷面法開挖主要適用于ⅰ～ ⅲ級硬質(zhì)圍巖；臺階法主要適用于ⅲ、ⅳ、ⅴ級中等硬度圍巖；分部開挖法主要 適用于ⅴ、ⅵ級以下軟弱圍巖地質(zhì)條件。臺階法施工又分為長臺階、短臺階法， 對于自穩(wěn)較好的ⅲ、ⅳ級圍巖常采用長臺階法，上臺階長度超過50m；短臺階法 適用偏軟的ⅳ、ⅴ級圍巖，上臺階長度為5～50m；圍巖穩(wěn)定性較差時，臺階長 度應(yīng)控制在一倍洞徑。 近年來，國內(nèi)外隧道施工過程中發(fā)生多起坍塌事故，造成較大的人員傷亡 和財產(chǎn)損失。調(diào)查統(tǒng)計表明，發(fā)生這些事故的

文章結(jié)合崤山隧道開挖工法施工經(jīng)驗,介紹了微臺階開挖施工工法特點、原理以及施工流程,并根據(jù)現(xiàn)場圍巖地質(zhì)、施工機械配套等實際情況,對臺階法施工工裝進行了改造,保證了隧道的施工安全,提升了隧道的施工進度。。

在斷面上,一邊是稍硬的圍巖,一邊是軟弱地層,基底承載力有很大不同。本文結(jié)合工程實例介紹應(yīng)用新奧法原理施工這類隧道。

1 ⅳ、ⅴ級圍巖隧道微臺階開挖施工工法 1．前言 新奧法隧道施工方法自上世紀六十年代末被引入到我國，七、八十年代得 到迅速發(fā)展，九十年代開始被廣泛應(yīng)用，是當前使用最廣泛的隧道施工方法。新 奧法施工一般有全斷面法、臺階法、分部開挖法。全斷面法開挖主要適用于ⅰ～ ⅲ級硬質(zhì)圍巖；臺階法主要適用于ⅲ、ⅳ、ⅴ級中等硬度圍巖；分部開挖法主要 適用于ⅴ、ⅵ級以下軟弱圍巖地質(zhì)條件。臺階法施工又分為長臺階、短臺階法， 對于自穩(wěn)較好的ⅲ、ⅳ級圍巖常采用長臺階法，上臺階長度超過50m；短臺階法 適用偏軟的ⅳ、ⅴ級圍巖，上臺階長度為5～50m；圍巖穩(wěn)定性較差時，臺階長 度應(yīng)控制在一倍洞徑。 近年來，國內(nèi)外隧道施工過程中發(fā)生多起坍塌事故，造成較大的人員傷亡 和財產(chǎn)損失。調(diào)查統(tǒng)計表明，發(fā)生這些事故的主要原因是隧道開挖臺階長度過長、 初期支護未及時封閉成環(huán)和二次襯砌未及時跟進導(dǎo)致圍巖失穩(wěn)造成。為了控制和

2009年度參評三級工法軟塑粘土地層大斷面淺埋隧道微臺階施工工法 第1頁共10頁 軟塑粘土地層大斷面淺埋隧道微臺階施工工法 1．前言 我國修建軟弱地層隧道時，ⅴ、ⅵ級圍巖主要采用cd法、crd法和雙側(cè)壁導(dǎo)坑法等工法，這類 工法可以很好地控制地表沉降和變形收斂，但工序復(fù)雜、施工進度慢、造價也更高。中鐵十三局集 團承建的哈爾濱繞城高速公路天恒山隧道為國內(nèi)第一座嚴寒地區(qū)軟塑粘土地層大斷面淺埋隧道，具 有地基承載力低、含水量大、粘結(jié)力差和易塌方等特點。在施工過程中先后采用了環(huán)形開挖預(yù)留核 心土法、三臺階七步開挖法、crd法等工法，其中環(huán)形開挖預(yù)留核心土法和三臺階七步開挖法存在 開挖對土體擾動次數(shù)多、圍巖變形大和仰拱封閉需要時間長等缺點，施工中多次出現(xiàn)初支開裂等險 情；crd法可以及時完成初支封閉，很好的控制變形，但工序較多，且全部為人工或小型機械作業(yè)， 大型機械無法展開，施

在斷面上,一邊是稍硬的圍巖,一邊是軟弱地層,基底承載力有很大不同。本文結(jié)合工程實例介紹應(yīng)用新奧法原理施工這類隧道。

江肇高速公路大王頂隧道為6車道左、右線分離式隧道,左線隧道長2200m,右線隧道長2159m,屬長隧道。原設(shè)計ⅴ級(ⅳ級)圍巖采用雙(單)側(cè)壁導(dǎo)坑法開挖,對其進行優(yōu)化設(shè)計后,改用三臺階法開挖,以達到少擾動圍巖、早封閉、快速施工、降低工程造價和施工成本的目的,可供類似公路隧道施工參考。

三臺階法又稱弧形導(dǎo)坑留核心土法。上部留核心土可以支擋開挖工作面,利于及時施做拱部初期支護增強開挖工作面穩(wěn)定。核心土及下部開挖在拱部初期支護下進行,施工安全性較好。一般弧形開挖進尺0.5～1.0m左右。不宜過長。

為了解決復(fù)雜環(huán)境下,大斷面軟弱地質(zhì)隧道施工的技術(shù)問題,確保隧道施工的安全和整體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定,提高工程質(zhì)量,結(jié)合墨江至臨滄高速公路大中山隧道,重點介紹了三臺階七步開挖的施工工法,該施工工法適合于工程水文地質(zhì)復(fù)雜、可變性大的地質(zhì)結(jié)構(gòu)中,能較大限度的發(fā)揮施工機械優(yōu)勢,加快施工進度,該工法成功的應(yīng)用為類似工程提供了寶貴的經(jīng)驗.

本文簡要介紹了阿舍勒銅礦400m以下深部礦體開采項目重點工程施工情況，闡述了深部破碎硐室工程地質(zhì)及斷面規(guī)格等施工技術(shù)條件，然后分析臺階施工法應(yīng)用于阿舍勒銅礦破碎硐室施工的可行性，最后詳細介紹了破碎硐室臺階法施工技術(shù)方案。

針對鐵路客運專線大斷面山嶺隧道,穿越圍巖破碎、節(jié)理發(fā)育、圍巖完整性較差的復(fù)雜地質(zhì),在總結(jié)傳統(tǒng)三臺階施工工法的經(jīng)驗基礎(chǔ)上,貴廣鐵路隧道開挖采用大拱腳臺階法施工工法施工,在總結(jié)施工實踐的成功經(jīng)驗基礎(chǔ)上形成了本工法。主要闡述大拱腳臺階法工序流程、施工工藝、操作方法、施工質(zhì)量控制的技術(shù)要求,成功應(yīng)用在隧道施工中保證了工程質(zhì)量和安全,提高了施工效率,降低了成本、節(jié)約了資源,為今后類似隧道工程施工提供借鑒經(jīng)驗。