汕頭市花崗巖殘積土的工程特性及路塹邊坡穩(wěn)定分析

路塹邊坡穩(wěn)定分析——1、前言　　2、用極限平衡法求邊坡穩(wěn)定安全系數(shù)的　　統(tǒng)一求解格式　　3、邊(滑)坡穩(wěn)定安全系數(shù)的分析　　4、不平衡推力法的穩(wěn)定安全系數(shù)分析　　5、不平衡推力法中的推力分析

花崗巖尤其特殊,經(jīng)長(zhǎng)期的物理化學(xué)風(fēng)化作用,易形成花崗巖殘積土?；◢弾r殘積土具有諸多特殊的工程特性,這些特性對(duì)其邊坡的穩(wěn)定有著很大的影響。本文主要對(duì)花崗巖殘積土的工程特性做簡(jiǎn)單介紹,并對(duì)其邊坡穩(wěn)定進(jìn)行分析。

為研究開(kāi)挖效應(yīng)對(duì)花崗巖殘積土工程特性的影響,進(jìn)行壓縮性和抗剪強(qiáng)度試驗(yàn),研究應(yīng)力卸荷、飽和軟化、失水干縮的影響以及注漿加固效果,然后從幾何微結(jié)構(gòu)及其損傷角度,研究其開(kāi)挖邊坡滑動(dòng)的微觀機(jī)理,主要結(jié)果有:邊坡開(kāi)挖后,隨著臨空面的形成和暴露,失水干縮、應(yīng)力卸荷及飽和軟化等開(kāi)挖效應(yīng)將導(dǎo)致土體弱化,而且當(dāng)它們共同作用時(shí),弱化效應(yīng)疊加;對(duì)花崗巖殘積土注水泥漿,可修復(fù)并增強(qiáng)土體的微結(jié)構(gòu),減弱開(kāi)挖效應(yīng);提出的微結(jié)構(gòu)幾何模型,基本反映了花崗巖殘積土的微觀特征,可較好地解釋開(kāi)挖效應(yīng),揭示開(kāi)挖邊坡的滑動(dòng)破壞機(jī)理。研究成果可為花崗巖殘積土開(kāi)挖邊坡防護(hù)的設(shè)計(jì)、施工及新技術(shù)研究提供概念上指導(dǎo)和參考。

路塹邊坡穩(wěn)定分析—學(xué)術(shù)講稿——某院士杭州學(xué)術(shù)講座　　路塹邊坡穩(wěn)定分析—學(xué)術(shù)講稿　　

針對(duì)福建地區(qū)典型邊坡,基于非飽和滲流理論以及非飽和土力學(xué)理論,分析降雨入滲條件下邊坡形態(tài)(高度、坡率)、物理力學(xué)參數(shù)(密度、有效黏聚力、有效內(nèi)摩擦角)等對(duì)邊坡滲流場(chǎng)與穩(wěn)定性的影響機(jī)理。結(jié)果表明:降雨對(duì)矮邊坡穩(wěn)定性的影響明顯更強(qiáng)。降雨過(guò)程中,天然含水量越大,邊坡安全系數(shù)下降越快。邊坡穩(wěn)定性隨土體有效粘聚力和有效內(nèi)摩擦角的增大而增大,變化率分別為0.0426/kpa、0.0319/°。粗粒土邊坡滑裂面基本為直線,易形成邊坡淺部失穩(wěn)。增大有效粘聚力降低有效內(nèi)摩擦角,邊坡滑裂面逐漸向邊坡深部發(fā)展,同時(shí)滑裂面的形狀逐漸由直線轉(zhuǎn)變?yōu)榍€型。

花崗巖殘積土邊坡存在較為發(fā)育的微裂隙結(jié)構(gòu)面和一些軟弱巖脈風(fēng)化而成的軟弱夾層,由于風(fēng)化作用、降雨和地下水滲入等外界環(huán)境影響,裂隙中的填充物泥化和膨脹,結(jié)構(gòu)面的抗剪強(qiáng)度迅速下降,造成邊坡失穩(wěn)破壞。通過(guò)對(duì)邊坡破壞形式和機(jī)理的研究,得到了微裂隙引起邊坡破壞的兩個(gè)內(nèi)外因素,外因是開(kāi)挖導(dǎo)致裂隙處應(yīng)力集中形成塑性破壞區(qū);內(nèi)因是裂隙處土體具有峰值—?dú)堄鄰?qiáng)度差異。以某含軟弱夾層花崗巖殘積土邊坡為例,建立有限元數(shù)值模型對(duì)該邊坡的變形特征進(jìn)行研究,發(fā)現(xiàn)軟弱夾層的存在不僅造成了邊坡總體變形的增大,還決定了邊坡失穩(wěn)破壞時(shí)滑動(dòng)面的位置。

根據(jù)某公路膨脹土路段土層的工程地質(zhì)特征和工程特性,說(shuō)明了這種土層具有脹縮性、裂隙性和超固結(jié)性。結(jié)合膨脹土路段滑坡地質(zhì)調(diào)查和工程地質(zhì)條件,分析了該地區(qū)膨脹土開(kāi)挖邊坡變形力學(xué)機(jī)制、滑坡形成的原因和滑動(dòng)面的形態(tài)特征,探討了目前采用的柔性擋墻措施。

結(jié)合深圳地鐵工程勘察項(xiàng)目,對(duì)花崗巖殘積土的地層巖性特征、工程物理特征進(jìn)行了分析,提出了花崗巖殘積土地區(qū)的工程解決方案。

路塹邊坡失穩(wěn)是高速公路主要病害之一,研究邊坡穩(wěn)定性及治理方法,對(duì)保障公路運(yùn)輸安全具有重要意義。通過(guò)概述高速公路路塹邊坡的特點(diǎn)、破壞形式,進(jìn)一步對(duì)邊坡穩(wěn)定性分析及治理方法進(jìn)行了綜述。

針對(duì)一個(gè)花崗巖殘積土邊坡的簡(jiǎn)化模型,基于非飽和滲流理論和bishop條分法,利用geo-studio軟件,對(duì)4種不同降雨模式下的邊坡孔隙水壓力和穩(wěn)定安全系數(shù)進(jìn)行計(jì)算與分析,得到主要結(jié)論:(1)降雨入滲對(duì)花崗巖殘積土邊坡的中上部有較顯著的不利影響；(2)不同降雨模式對(duì)花崗巖殘積土邊坡的影響時(shí)效差異較大,前峰型和均布型、中峰型、后峰型降雨的最不利影響時(shí)刻分別在降雨后1.0~1.5d、1.5~2.0d、2.5~3.5d；(3)降雨入滲引起的花崗巖殘積土邊坡失穩(wěn)形式,極可能是從坡體中部誘發(fā)的淺層滑坡。

根據(jù)對(duì)閩西公路某花崗巖殘坡積土邊坡巖土體地質(zhì)條件及物性特征的分析研究,采用凝聚力和摩擦角作為評(píng)價(jià)指標(biāo),對(duì)不同情況下的邊坡進(jìn)行計(jì)算分析,為邊坡治理提供依據(jù)。

本文分析了花崗巖殘積土特征與邊坡失穩(wěn)的規(guī)律,提出其邊坡穩(wěn)定性主要取決于殘積土原生或次生結(jié)構(gòu)面的強(qiáng)度,對(duì)邊坡設(shè)計(jì)參數(shù)取值應(yīng)區(qū)別對(duì)待,從而指導(dǎo)邊坡設(shè)計(jì)。

以南廈高速公路k36+600～+700段類土質(zhì)路塹邊坡為例,采用slide軟件對(duì)其是否考慮滲流工況下的邊坡穩(wěn)定性進(jìn)行定量計(jì)算對(duì)比,評(píng)估其治理措施效果,并進(jìn)一步對(duì)邊坡滲流敏感性進(jìn)行分析.研究表明:①考慮滲流作用的邊坡穩(wěn)定安全系數(shù)fs=0.963比不考慮滲流的fs=1.252低了0.289,說(shuō)明滲流對(duì)邊坡的穩(wěn)定性非常不利;②加固處治后,邊坡的穩(wěn)定安全系數(shù)只提高了0.128,邊坡仍處于欠穩(wěn)定狀態(tài);而后增加排水工程,邊坡安全系數(shù)提高了0.232,體現(xiàn)地下水對(duì)邊坡穩(wěn)定性影響明顯,排水工程十分必要;③在不同水位下,考慮加固與排水工程前后的邊坡穩(wěn)定性對(duì)比結(jié)果表明:安全系數(shù)與水力梯度成反比,水位越低,安全系數(shù)越高,邊坡越穩(wěn)定.

為了探尋植物根系在花崗巖殘積土邊坡中的固坡效果,為后續(xù)的種植模型試驗(yàn)優(yōu)選植物,在花崗巖殘積土基本物理力學(xué)性質(zhì)試驗(yàn)的基礎(chǔ)上,以仲愷農(nóng)業(yè)工程學(xué)院白云校區(qū)內(nèi)的16處邊坡為代表,對(duì)廣州北部花崗巖殘積土邊坡的現(xiàn)狀、植物種類及生長(zhǎng)情況進(jìn)行了調(diào)研和統(tǒng)計(jì).結(jié)果表明:廣州北部地區(qū)花崗巖殘積土邊坡的植被覆蓋程度及邊坡穩(wěn)定性均存在顯著差異;邊坡的坡高、坡角對(duì)天然邊坡植物的生長(zhǎng)及固坡效果有明顯影響,對(duì)人工邊坡的固坡效果也有一定影響;認(rèn)為山麻桿(alchorneadavidiifranch.)、野牡丹(melastomacandidumd.don)、鋪地蜈蚣(cotoneastermicrophylluslindl.)和地稔(melastomadodecandrum)等灌木較適宜作為該區(qū)域的中期固坡植物.

花崗巖殘積土邊坡破壞具有其特殊性,它既不同于普通的土質(zhì)邊坡,亦不同于巖石邊坡。文章試圖通過(guò)分析花崗巖殘積土遇水崩解軟化的特性及微裂隙對(duì)邊坡破壞的影響機(jī)制等,總結(jié)殘積土邊坡可能存在的幾種破壞形式。并針對(duì)各類型邊坡的穩(wěn)定計(jì)算及防護(hù)提出建議。

殘積土高邊坡穩(wěn)定分析方法比較——邊坡工程中，土體一般處于非飽和狀態(tài)，非飽和土力學(xué)理論應(yīng)用于邊坡穩(wěn)定分析已成為當(dāng)今巖土工程研究中的一個(gè)熱點(diǎn)。該文采用了3種強(qiáng)度指標(biāo)(飽和固結(jié)排水三軸試驗(yàn)、非飽和不排水不排氣三軸試驗(yàn)獲得的強(qiáng)度指標(biāo)和通過(guò)非飽和強(qiáng)度計(jì)算...

花崗巖在各種風(fēng)化力作用下會(huì)形成厚度不等的殘積土,垂直與水平方向上形成較大差異,決定其物理力學(xué)性質(zhì)、結(jié)構(gòu)性、不均勻性,及具崩解軟化的特征,使其強(qiáng)度發(fā)生較大的變化。明確其具有明顯的垂直差異性,影響到其強(qiáng)度上的差異性。

文章首先對(duì)巖質(zhì)邊坡穩(wěn)定性分析方法進(jìn)行解析，通過(guò)剛體極限平衡分析法中的sarma法，對(duì)巖質(zhì)路塹邊坡進(jìn)行了計(jì)算分析研究，對(duì)不同高度的巖石路塹邊坡和不同邊坡坡比，其挖方土體的強(qiáng)度指標(biāo)c、φ值應(yīng)取何值，才可以使計(jì)算巖質(zhì)路塹邊坡穩(wěn)定安全系數(shù)fs達(dá)到1．3，保證路塹邊坡滿足的安全和穩(wěn)定性要求。并對(duì)路塹邊坡穩(wěn)定性的相關(guān)影響因素進(jìn)行了探討，獲得了一些有益結(jié)論，對(duì)實(shí)際工程具有一定的指導(dǎo)意義。

邊坡穩(wěn)定分析的強(qiáng)度折減法應(yīng)用——邊坡安全系數(shù)求解是邊坡穩(wěn)定性問(wèn)題分析中的主要問(wèn)題，強(qiáng)度折減法在邊坡穩(wěn)定性分析中運(yùn)用越來(lái)越廣泛。利用flac3d軟件進(jìn)行數(shù)值模擬，選擇彈塑性mohr．coulomb模型及其破壞準(zhǔn)則，通過(guò)對(duì)算例結(jié)果進(jìn)行比較表明：強(qiáng)度折減法能夠真實(shí)...

介紹了某露天礦坑巖質(zhì)高邊坡的地形地貌及巖石特性,闡述了滑坡體的變形特征及原因,采用ansys有限元軟件對(duì)該巖質(zhì)高邊坡進(jìn)行了三維數(shù)值模擬,分析了邊坡的穩(wěn)定性,對(duì)研究同地質(zhì)條件邊坡的穩(wěn)定性具有一定意義。

由于邊坡巖土體中的應(yīng)力狀態(tài)的復(fù)雜,給出整體安全系數(shù)的的方法太過(guò)籠統(tǒng),因此本文針對(duì)主應(yīng)力空間中屈服面與應(yīng)力點(diǎn)相關(guān)分析的基礎(chǔ)上,提出破壞接近度yai的概念來(lái)描述邊坡中每一點(diǎn)的危險(xiǎn)程度,并推導(dǎo)了莫庫(kù)準(zhǔn)則下的破壞接近度yai的計(jì)算公式；在破壞接近度的概念體系下,以工程中實(shí)際邊坡為例,實(shí)現(xiàn)了破壞接近度yai在邊坡穩(wěn)定分析中的應(yīng)用。計(jì)算結(jié)果表明相對(duì)于以往方法而言,破壞接近度是對(duì)巖土體內(nèi)各狀態(tài)進(jìn)行定量安全性評(píng)價(jià)的一種更加合理的方法。

鄂爾多斯市烏蘭煤炭集團(tuán)有限責(zé)任公司滿來(lái)梁露天煤礦邊坡穩(wěn)定分析與驗(yàn)算 第一章礦田概況及工程地質(zhì) 第一節(jié)礦田概況 一、礦田位置及自然條件 (一)煤田概況及礦田位置 滿來(lái)梁煤礦位于內(nèi)蒙古自治區(qū)鄂爾多斯市伊金霍洛旗境內(nèi)，行政區(qū)劃隸 屬伊金霍洛旗新廟鎮(zhèn)。具體位置在特拉不拉溝以南、束會(huì)川以西的滿來(lái)村一 帶。其地理坐標(biāo)為： 東經(jīng)：110°15′53″～110°18′38″， 北緯：39°27′46″～39°29′16″。 (二)交通 露天礦西距包府公路6km，北距109國(guó)道9km，西北距東勝區(qū)約12km。 東勝區(qū)是鄂爾多斯市重要的交通樞紐，東西向有109國(guó)道，南北向有210國(guó) 道、包府公路及包神鐵路通過(guò)，交通干線四通八達(dá)，較為便利。詳見(jiàn)交通位置 圖。 礦區(qū)交通位置見(jiàn)圖1-1-1。 鄂爾多斯市烏蘭煤炭集團(tuán)有限責(zé)任公司滿來(lái)梁露天煤礦邊坡穩(wěn)定分析與驗(yàn)算 清 水 河 縣 托 克