塑料夾層板

近年來,各建筑物地下工程滲漏事故越來越多,對(duì)工程質(zhì)量和使用者具有直接的影響,日益受到大家的重視。隨著科學(xué)的發(fā)展和施工技術(shù)的進(jìn)步,越來越多的新材料被運(yùn)用到建筑施工中,本文主要介紹了一種新型的建筑材料——塑料夾層板在地下室防水工程中的應(yīng)用,以結(jié)構(gòu)防水和材料防水為基礎(chǔ),再采取排出滲漏水的組合措施,提高地下防水工程質(zhì)量,以供施工參考。

通過橫向剛度等效的原則,將內(nèi)桁架—聚氨酯泡沫塑料夾層板轉(zhuǎn)變成半連續(xù)化模型,并通過其剛度常數(shù)的推導(dǎo),使其轉(zhuǎn)變成正交各向異性的夾層板,通過livbove-batdorf夾層板理論,得到其基本方程。并就簡(jiǎn)支板為例,得到其解析解,通過與有限元分析進(jìn)行對(duì)比,兩者結(jié)果吻合良好。最后就夾層板的力學(xué)特性進(jìn)行了參數(shù)分析,討論了鋼筋支撐的最優(yōu)布置方式,以及剪切剛度對(duì)板的變形的重要影響。

大跨度夾層板柱結(jié)構(gòu)的擬板（夾層板）半連續(xù)化分析方法——在連續(xù)化基礎(chǔ)上，構(gòu)造了一種夾層板綜合單元，對(duì)大跨度夾層板柱結(jié)構(gòu)進(jìn)行分析。該方法概念明晰，實(shí)施方便，在保證精度的條件下，可大幅度減少自由度，提高計(jì)算效率。

04.07 沈表l.1.1模板工程（安裝）檢驗(yàn)批質(zhì)量驗(yàn)收記錄代省表l.1.1-1~2 工程名稱力天-江南春城b區(qū)驗(yàn)收部位b1號(hào)樓五層走廊夾層板所屬分部主體 施工單位浙江中廈建設(shè)集團(tuán)有限公司項(xiàng)目經(jīng)理唐華林專業(yè)工長戚謝錦 分包單位——分包負(fù)責(zé)人—— 工序自檢 交接檢自檢合格 施工標(biāo)準(zhǔn) 及編號(hào) 《混凝土結(jié)構(gòu)工程質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》gb50204—2002第4章抽樣方法隨機(jī) 項(xiàng)目施工單位檢查記錄 合 格 率 % 監(jiān)理（建設(shè)） 單位驗(yàn)收記錄 主 控 項(xiàng) 目 1* 應(yīng)有模板設(shè)計(jì)文件，模板及其支架具有足 夠的承載能力、剛度和穩(wěn)定性。符合要求 2 下層樓板應(yīng)有承受上層荷載的承載能力 或設(shè)支架，上下層立柱對(duì)準(zhǔn)，并鋪設(shè)墊板。 承載力符合要求 3隔離劑不得沾污鋼筋或混凝土接茬處。滿足要求 一 般 項(xiàng) 目 1 模板接縫不漏漿，

根據(jù)《鋼夾層板材料船舶結(jié)構(gòu)建造指南》,采用鋼夾層板結(jié)構(gòu)對(duì)某17000t化學(xué)品船甲板及基座結(jié)構(gòu)進(jìn)行改建,并進(jìn)行局部頻率響應(yīng)分析及全船固有頻率分析.計(jì)算結(jié)果表明,鋼夾層結(jié)構(gòu)較傳統(tǒng)鋼結(jié)構(gòu)具有優(yōu)越的減振性能.

韓國夾層板防火存在的問題

分別用ansys軟件的實(shí)體單元solid-46,基于一階理論的殼單元shell-99和基于整體-局部高階理論有限元計(jì)算了復(fù)合材料層合/夾層板結(jié)構(gòu),包括層合板孔邊應(yīng)力集中和層合板熱響應(yīng)的算例,比較了各算法的精度。計(jì)算結(jié)果表明:ansys軟件不能準(zhǔn)確計(jì)算層合板/夾層板的層間應(yīng)力,對(duì)孔邊應(yīng)力和熱響應(yīng)問題精度較低,整體-局部高階理論有限元對(duì)于上述問題的計(jì)算具有較高精度。

研究了多波段激光防護(hù)塑料夾層玻璃的制備工藝,對(duì)其性能進(jìn)行了測(cè)試,結(jié)果表明,該激光防護(hù)材料對(duì)紫外、可見、紅外波段的多種激光防護(hù)效果顯著,能見度高,抗激光破壞能力強(qiáng),穩(wěn)定性好。

提出了新型預(yù)應(yīng)力混凝土夾層板樓蓋結(jié)構(gòu)體系的設(shè)計(jì)慨念、構(gòu)造與施工技術(shù)的工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),重點(diǎn)介紹了跨度(或柱網(wǎng))6～12m的多層與高層建筑。進(jìn)行了樓蓋結(jié)構(gòu)體系的經(jīng)濟(jì)效益分析,提供了同條件的多種樓板組成的樓蓋結(jié)構(gòu)體系的技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析數(shù)據(jù)。結(jié)果表明,預(yù)應(yīng)力混凝土夾層板樓蓋結(jié)構(gòu)具有施工方便、節(jié)省造價(jià)、增大使用空間等優(yōu)點(diǎn)。

減小船舶碰撞損傷提高船舶結(jié)構(gòu)安全性是開展耐撞設(shè)計(jì)的主要目的。僅靠對(duì)傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化來提高結(jié)構(gòu)的耐撞性能是有限的,設(shè)計(jì)高效的吸能單元是提高結(jié)構(gòu)耐撞性能的主要途徑。夾層板(蜂窩式夾層板、折疊式夾層板)具有吸能好、比強(qiáng)度高等特性,是一種理想的能量吸收單元?；趭A層板設(shè)計(jì)出新式單殼舷側(cè)耐撞結(jié)構(gòu)形式,對(duì)其耐撞性能進(jìn)行研究,并與不同耐撞結(jié)構(gòu)形式進(jìn)行比較。數(shù)值仿真結(jié)果證明,夾層板舷側(cè)結(jié)構(gòu)顯著提高了舷側(cè)結(jié)構(gòu)的抗撞能力,是一種先進(jìn)的耐撞結(jié)構(gòu)形式。

提高船體結(jié)構(gòu)的耐撞性能是開展船舶碰撞與擱淺研究的主要目的,通過船體結(jié)構(gòu)耐撞設(shè)計(jì)提高船舶的安全性,對(duì)常規(guī)船體結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化來提高結(jié)構(gòu)耐撞性能是有限的,設(shè)計(jì)新型高效的吸能單元是提高結(jié)構(gòu)耐撞性能的有效途徑.折疊式夾層板具有吸能好、比強(qiáng)高、剛度大等特性,是一種理想的能量吸收單元.引進(jìn)特種吸能單元fsp設(shè)計(jì)出一種新式耐撞結(jié)構(gòu)形式,分別應(yīng)用于雙殼、單殼舷側(cè)結(jié)構(gòu),對(duì)其耐撞性能進(jìn)行研究.通過數(shù)值仿真計(jì)算分析,證實(shí)fsp舷側(cè)結(jié)構(gòu)顯著提高了單殼、雙殼舷側(cè)結(jié)構(gòu)的抗撞能力,fsp結(jié)構(gòu)是一種先進(jìn)的耐撞結(jié)構(gòu)形式.

研制frp復(fù)合材料航空集裝箱,以代替原有的鋼質(zhì)及鋁合金集裝箱,同時(shí)為進(jìn)一步減輕集裝箱質(zhì)量,采用夾層結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)集裝箱各面板;運(yùn)用復(fù)合材料經(jīng)典層合理論,結(jié)合基爾霍夫(kirch-hoffg)薄板小撓度彎曲理論,對(duì)復(fù)合材料夾層板進(jìn)行力學(xué)行為分析,得到夾層板的彎曲控制方程,并用萊維(levym)矩形板單三角級(jí)數(shù)解法進(jìn)行數(shù)值求解,進(jìn)而得到夾層板在給定條件下的彎曲撓度,從而提供了集裝箱夾層板的設(shè)計(jì)依據(jù).

鋼結(jié)構(gòu)空腹夾層板樓蓋是基于多層大跨鋼結(jié)構(gòu)的一種新型空間網(wǎng)格結(jié)構(gòu)體系。這種新型空間網(wǎng)格結(jié)構(gòu)體系是由上肋、下肋和上下肋之間設(shè)置的剪力鍵組成。本文通過哈爾濱武源小區(qū)商業(yè)廣場(chǎng)屋面大跨鋼結(jié)構(gòu)空腹夾層板樓蓋結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)和分析,介紹了鋼結(jié)構(gòu)空腹夾層板樓蓋的實(shí)用計(jì)算方法,以及主要構(gòu)件和節(jié)點(diǎn)的設(shè)計(jì)要點(diǎn)。設(shè)計(jì)同時(shí)采用midas/gen有限元分析軟件進(jìn)行建模分析,驗(yàn)證了采用實(shí)用計(jì)算方法進(jìn)行鋼結(jié)構(gòu)空腹夾層板屋蓋設(shè)計(jì)的可靠性。本文還對(duì)鋼結(jié)構(gòu)空腹夾層板樓蓋結(jié)構(gòu)的自振特性和舒適度進(jìn)行了分析。分析結(jié)果表明大跨鋼結(jié)構(gòu)空腹夾層板樓蓋體系安全、可靠,滿足舒適性要求。

采用考慮剪切變形的具有3個(gè)廣義位移的平板彎曲理論進(jìn)行分析利用分解剛度法對(duì)金字塔形格柵夾心夾層板進(jìn)行了靜力分析,給出了簡(jiǎn)便實(shí)用的計(jì)算公式,通過與有限元法分析結(jié)果的對(duì)比,表明了分解剛度法作為一種簡(jiǎn)化的計(jì)算方法,其精度比較高且計(jì)算過程大大簡(jiǎn)化。

水面艦船抗水下爆炸的性能是艦船生命力的重要方面,一直受到各國海軍的重視;金屬基夾層板在航空航天、汽車等輕型交通運(yùn)輸系統(tǒng)中得到廣泛應(yīng)用。本文以某型水面艦船為研究,設(shè)計(jì)出夾層板艦船底部結(jié)構(gòu),采用三艙段模型技術(shù),利用msc.dytran仿真分析結(jié)構(gòu)在典型工況水下爆炸沖擊波載荷作用下的動(dòng)態(tài)響應(yīng),比較分析流-固耦合力、結(jié)構(gòu)變形、速度、加速度、吸能等。結(jié)果表明,夾層板應(yīng)用于艦船底部結(jié)構(gòu)減小了結(jié)構(gòu)位移,增加了結(jié)構(gòu)的吸能,顯著改善了結(jié)構(gòu)的沖擊環(huán)境,夾層板艦船底部結(jié)構(gòu)具有優(yōu)良的防護(hù)性能;夾芯層在結(jié)構(gòu)抵抗水下爆炸沖擊波載荷過程中起到重要作用。

聚氨酯泡沫復(fù)合夾層板是一種可廣泛應(yīng)用于防護(hù)工程中的新結(jié)構(gòu)形式,據(jù)此對(duì)聚氨酯泡沫材料夾層板進(jìn)行了爆炸荷載下有限元分析,并與粘鋼混凝土板及混凝土板兩種板結(jié)構(gòu)進(jìn)行了比較,驗(yàn)證了聚氨酯泡沫夾層板良好的抗爆吸能性能

為了解一種新型夾層板整體曲面形橋墩防撞裝置的防撞性能,采用數(shù)值計(jì)算法對(duì)不同夾層板厚度的曲面形防撞套箱,以不同角度、不同位置撞擊時(shí)的受力性能進(jìn)行了對(duì)比分析。研究結(jié)果表明:夾層板外層鋼板表面各向應(yīng)力絕對(duì)值均為內(nèi)層鋼板的2倍以上;外層鋼板表面的各向壓應(yīng)力相差不大,并向四周迅速減小;內(nèi)層鋼板表面應(yīng)力在撞擊點(diǎn)附近有拉壓變化,豎向應(yīng)力的絕對(duì)值比橫向應(yīng)力的大;夾層板曲面防撞套箱正撞的幾率小,斜撞時(shí)能明顯降低套箱的受力,撞擊點(diǎn)的豎向偏離應(yīng)力降幅遠(yuǎn)大于水平向偏離應(yīng)力的降幅;夾層板厚度變化對(duì)鋼板應(yīng)力的影響大于對(duì)凹陷深度的影響。

塑料夾層板防排水系統(tǒng)

采用哈密頓原理建立了水下復(fù)合夾層矩形板在機(jī)械激勵(lì)作用下的振動(dòng)與聲輻射模型,并通過瑞利-里茲法求解動(dòng)力學(xué)方程,夾層板的位移場(chǎng)用離散層理論進(jìn)行描述,為了減少系統(tǒng)運(yùn)動(dòng)方程的維數(shù),利用近似處理方法使得各位移分量均可用橫向位移來表示.計(jì)算板表面聲輻射阻抗時(shí),給出了一種基于一重積分的快速計(jì)算的方法.計(jì)算結(jié)果與有限元軟件ansys分析的結(jié)果一致,證明了算法的正確性.最后分析了夾芯板芯層幾何參數(shù)與材料參數(shù)對(duì)聲輻射的影響,指出根據(jù)具體工況合理設(shè)置芯層厚度和彈性模量能有效降低輻射噪聲,可用于結(jié)構(gòu)噪聲被動(dòng)控制.

近年來,隨著城市居住人口越來越多,城市中心地帶建筑用地越來越少,更多的開發(fā)商建設(shè)小區(qū)民用住宅都選擇loft形式,尤其位于市中心地帶建造的商業(yè)住宅單身公寓幾乎全部優(yōu)先采取loft夾層,復(fù)式公寓已成為當(dāng)今及以后一定時(shí)間段內(nèi)的主流。文章對(duì)loft公寓的優(yōu)點(diǎn)和loft公寓夾層板施工的相關(guān)技術(shù)進(jìn)行了介紹,希望能給廣大施工人員一些借鑒。

loft如今是一個(gè)時(shí)尚的住宅概念。這幾年,由于入住城市的人數(shù)增多,城鎮(zhèn)商圈地帶房屋建筑面積減少,越來越多的開發(fā)單位建造民用住宅都優(yōu)先采取loft形式。文章對(duì)loft公寓的優(yōu)點(diǎn)和loft公寓夾層板施工的相關(guān)技術(shù)進(jìn)行了介紹,同時(shí)如何將loft項(xiàng)目打造的更好,對(duì)工程管理人員來說是一個(gè)熱議的課題。

設(shè)計(jì)并研制了一種微穿孔玻璃短纖維聚酯樹酯/聚氨酯泡沫夾層復(fù)合材料吸聲板結(jié)構(gòu),并用雙通道駐波管法對(duì)吸聲結(jié)構(gòu)的吸聲性能進(jìn)行了實(shí)驗(yàn)研究,分析了吸聲板結(jié)構(gòu)參數(shù)和材料參數(shù)對(duì)吸聲效率的影響,結(jié)果表明:該復(fù)合材料吸聲結(jié)構(gòu)具有優(yōu)良的吸聲能力和較高的性能價(jià)格比