水穩(wěn)砂礫基層在新建瀝青道路工程中的應用

列舉出幾例水穩(wěn)基層施工項目質量超差,進行原因分析,提出整改糾正措施,工程監(jiān)理應采取的質量監(jiān)控事項。

水泥穩(wěn)定底基層施工方案 內 容 。 水泥穩(wěn)定底基層施工方案： (一)施工參數(shù)的確定 1、通過基層首件工程施工，確定松鋪系數(shù)及松鋪厚度； 2、通過基層首件工程施工，確定壓實機械組合方法及壓實遍數(shù)； 3、通過基層首件工程施工，確定施工配合比 (二)具體施工方案： 1、準備下承層 提前進行下承層的檢查和驗收，確保驗收路段各技術指標滿足規(guī)范要求；達不到規(guī) 范要求的路段，及時報請監(jiān)理工程師，在監(jiān)理工程師指導下及時處理，使其滿足規(guī)范要 求，確保正常施工。 2、進行測量放樣 恢復中樁和邊樁，邊樁比設計寬度寬2－5cm，對下承層高程進行測量。 3、清掃、灑水 把下承層清掃干凈，做到表面無浮土、雜物，保持潔凈，并灑水使之濕潤，便于層 與層之間的粘接。 4、模板支立 按照測量放樣尺寸支立模板，模板外側用鋼釬或三腳架固定，防止碾壓過程中模板 變形。 5、拌合 采用穩(wěn)定粒料拌和站集中拌和，所有拌和設備均已

1 三門峽至淅川高速公路靈寶至盧氏段tj06合同段 （yk39+515~k44+400） 基層配合比報告 吉林省華一公路建設集團有限責任公司 三淅高速公路靈寶至盧氏段項目經(jīng)理部 2011年10月15日 2 水泥穩(wěn)定碎石底基層配合比設計說明 一、設計資料 1、路面底基層采用水泥穩(wěn)定碎石，7d無側限飽水抗壓強度設計 值為2.0mpa； 2、施工時混合料采用廠拌，攤鋪機攤鋪，碾壓時壓實度按97% 控制。 3、設計依據(jù)： jtj034-2000《公路路面基層施工技術規(guī)范》 jtge30-2005《公路工程水泥及水泥混凝土試驗規(guī)程》 jtge42-2005《公路工程集料試驗規(guī)程》 jtj057-94《公路無機結合料穩(wěn)定材料試驗規(guī)程》 二、原材料 1、水泥：采用河南錦榮崤山牌p.o32.5緩凝普通硅酸鹽水泥， 經(jīng)檢驗各項技術指標符合要求。 2、砂礫：采用天然砂礫石，級

水泥穩(wěn)定底基層施工方案 內 容 內 容 。 水泥穩(wěn)定底基層施工方案： (一)施工參數(shù)的確定 1、通過基層首件工程施工，確定松鋪系數(shù)及松鋪厚度； 2、通過基層首件工程施工，確定壓實機械組合方法及壓實遍數(shù)； 3、通過基層首件工程施工，確定施工配合比 (二)具體施工方案： 1、準備下承層 提前進行下承層的檢查和驗收，確保驗收路段各技術指標滿足規(guī)范要求；達不到規(guī) 范要求的路段，及時報請監(jiān)理工程師，在監(jiān)理工程師指導下及時處理，使其滿足規(guī)范要 求，確保正常施工。 2、進行測量放樣 恢復中樁和邊樁，邊樁比設計寬度寬2－5cm，對下承層高程進行測量。 3、清掃、灑水 把下承層清掃干凈，做到表面無浮土、雜物，保持潔凈，并灑水使之濕潤，便于層 與層之間的粘接。 4、模板支立 按照測量放樣尺寸支立模板，模板外側用鋼釬或三腳架固定，防止碾壓過程中模板 變形。 5、拌合 采用穩(wěn)定粒料拌和站集中拌和，所有拌和

水泥穩(wěn)定底基層施工方案 內 容 內 容 。 水泥穩(wěn)定底基層施工方案： (一)施工參數(shù)的確定 1、通過基層首件工程施工，確定松鋪系數(shù)及松鋪厚度； 2、通過基層首件工程施工，確定壓實機械組合方法及壓實遍數(shù)； 3、通過基層首件工程施工，確定施工配合比 (二)具體施工方案： 1、準備下承層 提前進行下承層的檢查和驗收，確保驗收路段各技術指標滿足規(guī)范要求；達不到規(guī) 范要求的路段，及時報請監(jiān)理工程師，在監(jiān)理工程師指導下及時處理，使其滿足規(guī)范要 求，確保正常施工。 2、進行測量放樣 恢復中樁和邊樁，邊樁比設計寬度寬2－5cm，對下承層高程進行測量。 3、清掃、灑水 把下承層清掃干凈，做到表面無浮土、雜物，保持潔凈，并灑水使之濕潤，便于層 與層之間的粘接。 4、模板支立 按照測量放樣尺寸支立模板，模板外側用鋼釬或三腳架固定，防止碾壓過程中模板 變形。 5、拌合 采用穩(wěn)定粒料拌和站集中拌和，所有拌和

第一章工程概況及主要工程數(shù)量 一、工程簡介 為全面落實集中連片特困地區(qū)農村公路建設重點任務和目標要求，確保交通建設扶 貧規(guī)劃順利實施，加強農村公路建設計劃管理工作，天鎮(zhèn)縣政府結合交通部及省交通廳 相關文件要求和縣實際情況確定本項目。 由我項目部承攬宣家塔至逯家灣段k0+000-k10+700,全長10.7公里范圍內的路基、 橋涵、路面及防護排水等工程。 其中水泥穩(wěn)定砂礫底基層我項目部定于7月23日開始施工。 二、地質情況 根據(jù)施工圖，本線路地基不受地下水影響，水文地質條件總體較好。 三、技術標準 本分項工程為水泥穩(wěn)定砂礫底基層。水泥采用普通硅酸鹽水泥或礦渣硅酸鹽水泥和 火山灰硅酸鹽水泥，其強度等級不低于32.5級，水泥初凝時間應不早于1.5h，終凝時 間應不遲于10h，不應使用快凝水泥，早強水泥及受潮變質的水泥。底基層的水泥劑量 應控制在4%，最終劑量應以試驗的7

消防通道瀝青鋪設專項施工方案 1 1、編制范圍 本方案適用于“東航金葉苑2#地塊工程”消防通道瀝青道路施工。 2、編制依據(jù) 2.1本工程須符合設計、圖紙和相關國家、地方及行業(yè)標準，主要包括但不限于： 《建筑工程施工質量驗收統(tǒng)一標準》（gb50300-2013） 《瀝青路面施工及驗收規(guī)范》（gb50092-96） 《公路瀝青路面施工技術規(guī)范》(jtgf40-2004) 《公路工程集料試驗規(guī)程》（jtj058－2000） 《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規(guī)程》（jtj052－2000） 《公路工程質量檢驗評定標準》（jtj071－98） 2.2有關安全施工標準及規(guī)范： 《建筑施工安全檢查標準》（jgj59-2011） 《建筑機械使用安全技術規(guī)程》（jgj33-2012） 《現(xiàn)場施工安全生產管理規(guī)范》（dgj08-903-2010） 2.3公司《程序文件》[2

結合水穩(wěn)砂礫基層路面裂縫工程實例及類似工程,分析了路面裂縫產生的原因,指出該裂縫屬于基層反射裂縫,并提出了相應的處理方法及防治路面裂縫的技術措施。

水穩(wěn)砂礫路拌法施工的幾點體會——結合工程實例，介紹了水穩(wěn)砂礫路拌法施工過程中應注意的幾個要點。以促使天然級配砂礫這一區(qū)域性優(yōu)勢資源被更多地應用到公路建設中，為具有區(qū)域性特點的水穩(wěn)砂礫施工提供了參考。

路面基層水穩(wěn)砂礫裂縫分析及防治辦法——結合黑龍江省水泥穩(wěn)定砂礫施工裂縫的防治、分析及處理辦法，從選定料源，進場材料控制，施工含水量、攤鋪時間進行控制，就能有效減少裂縫病害的出現(xiàn)。

高速公路水穩(wěn)砂礫底基層施工技術分析

國道g111線訥河至嫩江段工程建設項目 a12合同段（老萊支線） 基層水穩(wěn)配合比設計 承包單位：大慶開發(fā)區(qū)路橋工程建設有限公司 監(jiān)理單位：東北林業(yè)大學工程監(jiān)理部 二oo八年三月十七日 一、設計依據(jù) 1、京加公路訥河至嫩江段《兩階段施工圖設計》 2、jtj034-2000《公路路面基層施工技術規(guī)范》 二、技術要求 1、水泥 標號細度（%）初凝（min）終凝（min）抗壓強度（mpa）抗折強度（mpa） 3d28d3d28d p.o32.590<60011.032.52.55.5 2、砂粒（含碎石） 粒徑（mm）方孔篩尺寸（mm） 37.531.519.09.54.752.360.60.075 級配通過百分率（%） 4.75-31.510090-10067-9045-6829-5018-388-2

某高速公路水穩(wěn)砂礫下基層開工報告——高速公路第一合同段（k0+000—k16+000）全長16公里，位于河南省西北部，黃河北岸的焦作市境內，下經(jīng)中站區(qū)朱村鄉(xiāng)、博愛縣陽廟鎮(zhèn)、博愛縣蘇家作鄉(xiāng)、博愛縣金城鄉(xiāng),項目所在區(qū)域處于黃河、沁河沖積平原，總的地勢是北高南低，...

在高速公路建設施工中,路面水穩(wěn)底基層施工是重要的一項內容,它關系著路面的質量和完整,需要采取科學合理的施工技術,保證路面基層和底基層有很好的密實度,不會給公路使用帶來不利影響。文章以施工的角度,對當前高速公路路面水穩(wěn)底基層施工技術進行了簡要的分析。

6.2、水泥穩(wěn)定砂礫基層 6.2.1、工藝流程：施工放樣→準備下承層→備料→攤 鋪→拌和→整平與碾壓成型→養(yǎng)生。 6.2.2、做好測量放樣工作，釘出中線樁和水泥穩(wěn)定砂 礫層厚度的指示樁； 6.2.3、計算好材料用量，所用材料應符合質量要求， 并根據(jù)各路段需要的干燥集料數(shù)量，根據(jù)混合料的配合比， 材料的含水量以及所用車輛的噸位，計算各種材料每車料的 堆放距離，再按每一平方米水泥穩(wěn)定砂礫所需的水泥重量， 并計算每袋（50kg）水泥的攤鋪面積，按所需砂礫，水泥數(shù) 量進行備料。 6.2.4、攤鋪集料：在攤鋪集料前，應在未堆料的下承 層上灑水，使其表面潤濕，不應過分潮濕而造成泥濘。我們 采用平地機或推土機機械攤鋪，松鋪系數(shù)為1.35，攤鋪過程 中將大60㎜石料和其它雜物剔出，攤鋪表面要平整，并有 適度的路拱。攤鋪時要檢查砂礫含水量，如含水量過小時， 應在集料層上灑水悶料。灑水要均勻

xiaopingtheoryandtheimportantthoughtofthethreerepresentsandthescientificoutlookondevelopment.suchchangesweremade,isconducivetoimplementingtheinnovationofmarxisminchina,especiallythescientificconceptofdevelopmentthestrategictaskofarmingthewholeparty,playgrass-rootsorganizationsinpromotingthescientificoutlookondevelopmenti

瀝青混合料（瀝青碎石）基層檢驗批質量驗收記錄 工程名稱****建設項目分項工程名稱瀝青驗收部位*** 施工單位***專業(yè)工長***項目負責人*** 分包單位分包負責人施工班組長 施工執(zhí)行標準名稱及編號 驗收規(guī)范的規(guī)定施工單位檢查評定記錄 監(jiān)理（建設）單位 驗收記錄 主 控 項 目 1 瀝青碎石各種原材料質量應符 合規(guī)范規(guī)定 第7.8.5條 第1款 2壓實度不得低于95%。 第7.8.5條 第2款 3彎沉值不應大于設計規(guī)定。 第7.8.5條 第3款 一 般 項 目 1 表面應平整、堅實、接縫緊密， 不應有明顯輪跡、粗細集料集 中、推擠、裂縫、脫落等現(xiàn)象。 第7.8.5條 第4款 項目允許偏差實測值 2中線偏位（mm）≤20 3縱斷高程(mm)±15 4平整度（mm）≤10 5

1 k972+620—k972+820段 水穩(wěn)砂礫底基層試驗段施工方案 一、工程概況 k972+620—k972+820段左半幅水穩(wěn)砂礫底基層試驗段 鋪筑全長200m,頂寬7.7m,鋪筑面積1540m2,壓實厚度15cm。 二、工期安排 此項工程計劃開工2007年5月9日，完工5月9日。 三、人員配置 工地負責人：孔維紅 工地施工員：張寶林、趙瑞國 工地質檢員：翟江紅、李雪梅 工地技術員：毛曉劍、白建文 四、機械配置 swb500型水穩(wěn)拌和設備1套 平地機1臺 140推土機1臺 50裝載機2臺 yl25膠輪壓路機1臺 50t振動壓路機1臺 18-21t靜碾壓路機1臺 2 斯太爾運輸汽車4輛 灑水汽車2輛 2

inordertoensurenormalteachingorder,protectingstudents'healthygrowth,ensuringthatnational(property)isnotlost,topreventorminimizetheoccurrenceofsafetyaccidents,followthe"prevent,rescueeachother,ensuresafetyandreducelosses"principle,accordingtothelocalconditions,makethemanagementsystem.1,theprincipalistheresponsibi

本文介紹了高速公路水泥穩(wěn)定砂礫基層施工過程質量控制的主要措施。

在應用瀝青道路施工技術進行道路工程的施工過程中,不僅施工過程較為簡便,并且在后期的道路維護方面也較為便利。本文先對瀝青道路施工技術的設計參數(shù)以及材料設計進行探討,并進一步研究該技術在道路工程中的應用。

在道路工程的建設中,由于瀝青路面具備著極強的穩(wěn)定性和抗滑性等特征,相關的道路施工技術得到了廣泛的使用。主要介紹了瀝青道路施工技術在道路工程中的應用。從前期準備、道路攤鋪以及碾壓等方面進行了深入的解析。