三峽工程排沙鋼管高標號混凝土溫控防范措施

大同煤礦集團梵王寺煤礦回風立井井筒采用全井深凍結(jié)法施工,內(nèi)壁為雙層高標號鋼筋混凝土支護,采用循環(huán)模板法施工,由于施工方案選擇合理,實現(xiàn)了內(nèi)壁澆筑安全、快速施工。

三峽工程是目前世界上最大的水利水電工程,混凝土澆筑總量約2800萬m3,第二階段工程混凝土量約1200萬m3。針對夏季混凝土溫控工作,在生產(chǎn)、運輸和澆筑過程中,采取了先進的兩次風冷骨料、加冰片及冷水拌和工藝;在拌和樓前道路兩側(cè)設置噴霧裝置;混凝土運輸車設遮陽篷;倉面覆蓋;倉面噴霧等。通過這些措施,有效地降低了混凝土的出機口溫度、入倉溫度和澆筑溫度,有利于確?；炷翝仓|(zhì)量。

結(jié)合工程實例,介紹了高標號大體積混凝土的溫度監(jiān)測與控溫的技術措施,有關經(jīng)驗可供相關專業(yè)人員參考。

目錄 一、工程概況...................................................................................................................................2 二、施工準備...................................................................................................................................2 三、混凝土澆筑...........................................................................................................

c50以上高標號混凝土原材料要求 一、水泥 1、水泥強度等級與混凝土標號之比： 對于c35及以上混凝土0.9~1.5。 二、碎石 1、巖石抗壓強度與混凝土強度等級之比不應小于2.0。 2、最大公稱粒徑不宜大于25mm。 3、含泥量不大于0.5%，泥塊含量不大于0.2%，針片狀 不大于5%。 4、壓碎指標不大于10%。 三、細骨料 含泥量不大于2% 四、摻合料 粉煤灰采用一級粉煤灰（圖紙要求采用超細粉煤灰）。 超細粉體作為水泥基復合材料的活性摻合料,可降低水 化熱和水化熱釋放速率,改善工作性,增強后期強度,改善內(nèi)部 結(jié)構(gòu),提高抗腐蝕能力。這是因為超細粉體能夠使多孔的水泥 基材料中的孔結(jié)構(gòu)變細且不連通,降低孔隙率,而且使水泥水 化產(chǎn)物中的不利成分氫氧化鈣減少,生成更多有利的水化硅 酸鈣,從而提高水泥基材料的性能。 五、連續(xù)梁圖紙要求：高性能無收縮防

c60高標號混凝土施工 c60高標號混凝土的配置 本工程中部框架柱采用c60混凝土，c60混凝土在一般工程中為 高等級強度的混凝土，在配合比和施工中必須加以注意，以消除對工 程質(zhì)量造成的隱患。我司在全國各地曾多次進行c60混凝土及其以 上強度等級混凝土的施工，一般是從材料和方便施工兩方面進行控 制。 材料選用：①52.5礦渣硅酸鹽水泥，為保證c60混凝土的強度， 要求水泥強度fc〉2.5mpa；②砂石：砂要求細度模數(shù)mk≥2.6，級配 良好，含泥量≤3%，泥塊含量≤1%，碎石采用5~25mm連續(xù)級配， 含泥量≤1%，泥塊含量≤0.5%，壓碎指標值≤20%；③外加劑選用 sf高效緩凝泵送劑，其減水率〉25%；④為降低水化熱，可摻用一 定數(shù)量的ⅱ級粉煤灰，取代系數(shù)k=1.3；⑤在試配中可選用fs礦粉， 其細度大于400目、活性較好。 在c60生產(chǎn)時，

結(jié)合預拌泵送高標號混凝土在大同迎賓大橋工程中的應用,對混凝土在施工中存在的問題進行了詳細介紹,經(jīng)采用泵送施工,縮短了澆搗時間,保證了工程質(zhì)量,同時提出了施工中應注意的問題。

利用微硅粉配制高標號混凝土

目前高標號混凝土已經(jīng)應用得越來越多，尤其是在高速公路工程中，很多這類工程都使用c50以上高標號混凝土。然而，由于其使用的年限不夠，積累的經(jīng)驗也還不夠，其在實際工程中的應用中還存在著很多設計以及施工問題。本文首先介紹了高標號混凝土的性能，最后分析了高標號混凝土的設計以及施工問題，希望對之后的工程能夠提供參考。

結(jié)合青海省西寧市昆侖路立交橋工程,探究利用微硅粉配制高標號混凝土。實踐證明是可行的,以內(nèi)摻10%左右的微硅粉配制的高標號混凝土,可泵送性好,28d抗壓強度達到70.5mpa。對微硅粉的利用前景進行了分析。

三峽永久船閘結(jié)構(gòu)復雜，孔洞多，受氣溫變化影響大。三峽地區(qū)氣候炎熱，氣溫驟降頻繁，極易引起混凝土溫度裂縫。同時，塊體厚度較薄，基礎的束區(qū)設計允許最高溫度低，混凝土溫控防裂有很大難度。為此設計進行合理分縫分塊，確定混凝土主要設計指標和溫度控制標準是十分必要的。

實用文檔 文案大全 目錄 c50高標號混凝土施工質(zhì)量保證措施..........................2 1、c50混凝土特點.............................................2 2、混凝土原材料及配合比設計.....................................2 3、混凝土制備...................................................3 4、混凝土的供應.................................................4 5、混凝土澆注程序...............................................5 6混凝土澆筑............................

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以營口港鲅魚圈港區(qū)二期碼頭等工程的大體積混凝土塊體的澆注為例，論述了怎樣預防大體積高標號混凝土預制構(gòu)件產(chǎn)生裂縫的措施。

由葛洲壩集團三峽指揮部承擔施工任務的tgp／c1-3-1b標,包括右岸廠房15#～20#壩段及右岸廠房排砂孔壩段(簡稱右廠排壩段)。壩型為混凝土重力壩,壩頂高程185m,最低建基面高程30m,最大壩高155m,擋水前緣軸線長245．8m,從左至右依次為右廠排壩段、右廠15#～20#壩段。

混凝土溫度控制 1概述 溫控措施要求 (2)常溫混凝土為低溫季節(jié)不采用預冷措施拌制的自然溫度混凝土，也稱 自然入倉溫度混凝土；預冷混凝土為高溫季節(jié)或較高溫季節(jié)采用預冷措施拌制的 低溫混凝土。 (3)應根據(jù)混凝土施工配合比、氣溫資料、施工方法等及設計允許最高溫度 推算出澆筑塊所需的澆筑溫度及出機口溫度，并建立相應的關系，報監(jiān)理人審批 后執(zhí)行。4月及10月澆筑貼坡混凝土時，混凝土出機口溫度需達到7～10℃，混 凝土澆筑溫度控制在12～14℃。 (4)為減少預冷混凝土溫度回升，應嚴格控制混凝土運輸時間和倉面澆筑坯 覆蓋前的暴露時間，混凝土運輸機具應加保溫設施，并減少轉(zhuǎn)運次數(shù)，使預冷混 凝土自出機口至倉面澆筑坯被覆蓋前的溫度滿足澆筑溫度要求。 15.14.5.3合理的層厚及間歇期 (1)混凝土澆筑分層按設計要求進行，貼坡混凝土澆筑層厚一般采用1.5～ 2m，加高混凝土

高標號混凝土在施工中必須嚴格控制原材料的質(zhì)量、混凝土的配合比及每道工序的要求,確保其強度滿足設計要求。結(jié)合成武高速公路箱梁預制,從原材料的控制、工藝要求以及質(zhì)量監(jiān)理要點進行了介紹,希望為類似工程提供借鑒。

混凝土作為最常見的建筑材料,其在建筑工程中的價值不言而喻,尤其隨著我國交通行業(yè)的發(fā)展,高標號混凝土在公路橋梁建設中的應用也越來越多。如何提高混凝土的強度,是人們當前要關注的重點?；诖?本文分析了混凝土配合比以及混凝土在施工中的質(zhì)量控制。

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百度科技園（二期）《c60高標號混凝土澆筑保證措施》 中國建筑第八工程局有限公司 百度科技園（二期） c60高標號混凝土澆筑保證措施 編制： 審核： 日期： 百度科技園（二期）《c60高標號混凝土澆筑保證措施》 中國建筑第八工程局有限公司1 目錄 1.編制依據(jù)..........................................................1 2.工程概況..........................................................1 3.施工布屬?????????????????????????????3 3.1施工平面布置情況??????????????????????3 3.2施工組織............................................

高標號混凝土的使用比較普遍，但是高標號混凝土有著自身的特點，往往施工實際中并不能夠達到理想的質(zhì)量。對礦井建設中高標號混凝土的施工技術進行討論。

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