山西省高速公路工程建設(shè)管理績效考核表

針對目前高速公路工程建設(shè)管理過程中存在的缺點(diǎn),本文以計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)庫技術(shù)為基礎(chǔ),從系統(tǒng)工程的角度,全面、系統(tǒng)地闡述了高速公路工程建設(shè)中的合同、進(jìn)度、質(zhì)量、費(fèi)用管理等內(nèi)容;詳細(xì)分析了各管理模塊之間的相互關(guān)系.在此基礎(chǔ)上,利用計(jì)算機(jī)技術(shù)、數(shù)據(jù)庫技術(shù)將上述管理內(nèi)容統(tǒng)一綜合,詳細(xì)描述了各管理模塊之間的數(shù)據(jù)共享問題,有效地解決了因使用傳統(tǒng)管理方法所帶來的數(shù)據(jù)傳遞速度慢、處理效率低、信息滯后等問題,極大地提高了高速公路工程建設(shè)管理的效率.

《行政事業(yè)單位內(nèi)部控制規(guī)范(試行)》于2014年1月1日實(shí)施,這是行政事業(yè)單位發(fā)展進(jìn)程中的一件大事,對行政事業(yè)單位的改革創(chuàng)新、社會事業(yè)的和諧發(fā)展及防范腐敗,提高公共服務(wù)的效率和效果都有著重要意義。內(nèi)控體系建設(shè)是行政事業(yè)單位管理業(yè)務(wù)一項(xiàng)非常重要的內(nèi)容,行政事業(yè)單位內(nèi)部控制目標(biāo):經(jīng)濟(jì)活動的合法合規(guī);資產(chǎn)安全和使用有效;財(cái)務(wù)信息真實(shí)完整;有效防范舞弊和預(yù)防腐敗和提高公共服務(wù)的效率和效果。行政事業(yè)單位內(nèi)部控制就是

結(jié)合高速公路工程建設(shè)管理的實(shí)際需求,給出了基于webgis的高速公路工程建設(shè)管理信息系統(tǒng)的總體設(shè)計(jì)及實(shí)現(xiàn)目標(biāo),并針對系統(tǒng)中的關(guān)鍵技術(shù)如webgis技術(shù)、三維可視化技術(shù)、c/s和b/s結(jié)合模式進(jìn)行了較詳細(xì)的闡述。

大同至呼和浩特高速公路大同至右玉段工程日前全面展開。大同至右玉段高速公路是山西省高速公路網(wǎng)三縱十一橫十一環(huán)的第一橫，是山西省又一條重要的出省通道，路線全長103．5km，概算投資37．41億元，計(jì)劃明年建成通車。

大同至呼和浩特高速公路大同至右玉段工程日前全面展開。大同至右玉段高速公路是山西省高速公路網(wǎng)三縱十一橫十一環(huán)的第一橫,是山西省又一條重要的出省通道,路線

近年來中央實(shí)施擴(kuò)大內(nèi)需政策,高速公路進(jìn)入大投入大建設(shè)時(shí)期,但建設(shè)過程中卻出現(xiàn)一些腐敗問題。據(jù)統(tǒng)計(jì),l996年以來,全國有10多個省交通廳(局)近30名廳局干部因經(jīng)濟(jì)問題被查處,有些地方甚至連續(xù)幾任出問題,大多數(shù)與高

xxxxxxxxxxxxxxx建設(shè)工程 建 設(shè) 管 理 總 結(jié) xxxxxxxxxxx工程建設(shè)項(xiàng)目管理辦公室 二○一二年一月 xxxxxxxxxxxxxxxxx建設(shè)工程 建設(shè)管理總結(jié) 按照縣委縣政府的要求，xxxxx交通運(yùn)輸局作為執(zhí)行業(yè)主，首先 組建了“xxxxxxxx交通運(yùn)輸局工程建設(shè)項(xiàng)目管理辦公室”（簡稱“項(xiàng) 目辦”），組織實(shí)施xxx路二期建設(shè)工程的管理工作。該工程自2011 年7月1日開工建設(shè)，至2011年10月10日竣工通車?，F(xiàn)將工程管 理情況總結(jié)如下： 一、建設(shè)規(guī)模和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) xxx路建設(shè)工程起點(diǎn)k0+000與xxx公路k73+070相接，終點(diǎn) k2+985與xxxxx公路k173+820相接，總里程2.985公里。路基全寬 12.0米，路面寬11.40米，兩側(cè)各設(shè)0.30米的路肩石，路拱橫坡為 2%。路面結(jié)構(gòu)為7

公路工程的建設(shè)在方便人們出行的同時(shí)也加快了城市現(xiàn)代化建設(shè)進(jìn)程，但是在公路建設(shè)過程中我們也要清楚地認(rèn)識到日常建設(shè)管理中主要存在的問題，這些問題很大程度上影響了公路工程的建設(shè)和日常使用，因此怎樣提高公路工程建設(shè)施工水平和質(zhì)量就是公路工程建設(shè)管理的核心，接下來就這一問題進(jìn)行簡要的論述。

公路建設(shè)是國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ),而公路工程建設(shè)管理工作又是保障公路建設(shè)質(zhì)量的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。文章從實(shí)際出發(fā),從多個角度分析了公路工程建設(shè)管理的相關(guān)工作,希望可以憑借作者的工作經(jīng)驗(yàn),為公路建設(shè)服務(wù)。

首先介紹了公路工程建設(shè)管理技術(shù)規(guī)范化的重要意義,隨后分析了公路建設(shè)工程技術(shù)與管理技術(shù)之間的緊密聯(lián)系,總結(jié)了公路工程管理技術(shù)的體系構(gòu)建,從組織、現(xiàn)場、目標(biāo)、文檔、溝通等方面進(jìn)行了闡述。結(jié)論證實(shí),公路工程建設(shè)管理技術(shù)體系的構(gòu)建,是保證公路工程施工質(zhì)量的重要手段,對組織架構(gòu)與運(yùn)行方式進(jìn)行規(guī)范化管理,建立一套具有高效執(zhí)行力的管理技術(shù)體系,提高公路工程建設(shè)的管理效率,完成公路建設(shè)的既定目標(biāo)。

隨著公路建設(shè)的迅速發(fā)展,對于公路建設(shè)施工質(zhì)量的要求也越來越嚴(yán)格。因此,有必要進(jìn)一步加強(qiáng)施工的管理工作,以確保公路工程的施工質(zhì)量。面對激烈的市場競爭,必須建立健全企業(yè)施工過程成本管理,提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益的同時(shí),還可以使企業(yè)的管理水平實(shí)現(xiàn)質(zhì)的飛躍,在激烈的市場競爭中占有一席之地。為此,文章從技術(shù)管理、機(jī)械管理和成本管理三個方面,對公路工程建設(shè)管理進(jìn)行了深入的分析和探討。

質(zhì)量與安全,在公路工程的建設(shè)中都非常重要。如果建設(shè)管理人員忽略了對安全的監(jiān)督,只注重質(zhì)量的要求,會造成嚴(yán)重的安全隱患;如果建設(shè)管理人員沒有及時(shí)地和施工工人做好有效的溝通,則會嚴(yán)重影響工程建設(shè)的正常進(jìn)行。本文針對公路工程建設(shè)管理實(shí)踐問題進(jìn)行研究,旨在于更好地指導(dǎo)工程建設(shè),提董軍高工程建設(shè)的安全和質(zhì)量,促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

本文介紹高速公路增設(shè)互通工程建設(shè)業(yè)主設(shè)置項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)的特點(diǎn)及成效,總結(jié)項(xiàng)目管理和施工管理的經(jīng)驗(yàn),對建設(shè)管理工作重點(diǎn)與難點(diǎn)的對策進(jìn)行探討,以期為類似工程項(xiàng)目建設(shè)管理提供有益的借鑒。

附件6 公路工程建設(shè)管理工作綜合評價(jià)表 工程名稱：六安市收費(fèi)站改治超站壽縣站改建工程項(xiàng)目法人：六安市公路管理局表6-1 序 號 項(xiàng)目評定方法應(yīng)得分實(shí)得分 一 建設(shè) 程序 應(yīng)依法辦理的項(xiàng)目建議書、可行性研究、初步設(shè)計(jì)、施工圖 設(shè)計(jì)、施工許可等批復(fù)情況，每缺一項(xiàng)扣2分。 109.9 二 執(zhí)行 法規(guī) 未按規(guī)定招標(biāo)選擇設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理單位，一個方面有問題 扣2分，未按規(guī)定申請質(zhì)量監(jiān)督扣2分，未落實(shí)質(zhì)量與安全 責(zé)任扣2分，未按批準(zhǔn)規(guī)模、標(biāo)準(zhǔn)組織建設(shè)扣2分，其它方 面未執(zhí)行有關(guān)法規(guī)的，每一項(xiàng)扣2分。 108.6 三 履行 合同 拖欠應(yīng)支付款時(shí)，按合同約定每欠一個單位一期計(jì)量工程款 扣1分，其它方面視情節(jié)輕重酌情扣分。 1010 四 工程 進(jìn)度 按合同工期每拖延一個月扣2分，隨意提前每三個月工期扣2 分。 1010 五 投資 控制

2018年第5期河南建材 doi:10.16053/j.cnki.hnjc.2018.05.211 bim技術(shù)在高速公路工程建設(shè)中的應(yīng)用 陳