山西引黃工程大型多級泵站串聯(lián)運行穩(wěn)定性

為了滿足水位變幅較大、現(xiàn)場安裝環(huán)境差等一些特殊的防洪排澇需求,設(shè)計制作了組合浮箱式移動泵站,該形式移動泵站以上泵式潛水電泵為機組,小浮箱托浮,農(nóng)用水帶出水,剛性桿件和繩索固定。并校核了組合浮箱式移動泵站的穩(wěn)定性,闡述了組合浮箱式移動泵站的性能,提出該形式移動泵站的應(yīng)用。計算分析表明,采用11個小浮箱托浮,安全系數(shù)較高,浮箱前后沿都部分浸入水中,機組平衡穩(wěn)定。采用10個小浮箱,機組平衡穩(wěn)定,安全系數(shù)高,可以偏心安裝,減小縱傾幅度。該組合浮箱式移動泵站已達到設(shè)計要求,拆裝方便、運輸便捷、穩(wěn)定性好、可靠性高,具有一定的實用性和推廣價值。

在現(xiàn)代通信局站后備供電系統(tǒng)當中,柴油發(fā)電機組是最為常見的后備電源。柴油機技術(shù)隨著科學(xué)技術(shù)的進步也在發(fā)生著更新與進步。受柴油發(fā)電機的特性及特點柴油機組的穩(wěn)定性對于通信設(shè)備供電十分重要。如果通信負載越大、非電阻性功率負載越大就會使得柴油機轉(zhuǎn)速控制器越難,使得其穩(wěn)定性就越差。為解決大功率通信局站負載供電可靠性,所以研究柴油發(fā)電機組的并聯(lián)運行的穩(wěn)定性十分重要。本文就對柴油發(fā)電機并聯(lián)穩(wěn)定運行的基本條件、柴油發(fā)電機并聯(lián)穩(wěn)定運行的意義以及出現(xiàn)的問題和辦法研究做了簡單闡述,可以對研究該項技術(shù)的工程技術(shù)人員提供參考。

多級泵站供水系統(tǒng)運行控制是受多因素制約、需綜合考慮的復(fù)雜技術(shù)問題。介紹了由井群、多級泵站和儲水池等設(shè)施所組成的復(fù)雜供水系統(tǒng)的運行控制方案。該工程輸水管道長,供水流量大,工藝設(shè)施繁多,運行工況多變,運行控制復(fù)雜。其控制系統(tǒng)采用流量平衡控制原理,詳細介紹了各級泵站輸出流量的控制和各水池水位的設(shè)定和調(diào)節(jié)策略。

以黃河上游某大型電站地下洞室群主變洞為例,通過在autocad軟件中建立洞室與結(jié)構(gòu)面的三維實體模型,借助自編程序切割,展示這些結(jié)構(gòu)面在主變洞邊墻及拱頂?shù)某雎肚闆r,在此基礎(chǔ)上檢索出組合塊體21個,最后對這21個塊體進行了確定性塊體穩(wěn)定性評價,給出其在主變洞上下游邊墻及拱頂?shù)膲K體組合情況、滑動方式、出露樁號和高度、出露面積、分布深度、體積、穩(wěn)定性系數(shù)等。

針對隧道錨的施工及支護優(yōu)化問題,根據(jù)壩陵河大橋西錨碇隧道錨工程地質(zhì)條件、工程設(shè)計資料、施工方案以及現(xiàn)場試驗監(jiān)測資料等基礎(chǔ)資料,進行了位移反分析;通過對隧道錨施工開挖的仿真分析,綜合研究了開挖進尺、施工順序、錨桿預(yù)應(yīng)力水平等因素對隧道錨圍巖開挖變形特征和塑性區(qū)分布的影響,從而提出了合理的施工開挖方案以及支護措施,并應(yīng)用于實際工程施工過程中,結(jié)合監(jiān)測成果評價了隧道錨圍巖變形穩(wěn)定性。此項研究可為同類工程提供參考。

大型風(fēng)力發(fā)電機組是復(fù)雜的多變量非線性動力學(xué)系統(tǒng),具有不確定性和多干擾性,導(dǎo)致難以獲取風(fēng)電機組精確的數(shù)學(xué)模型。為了保證風(fēng)力發(fā)電機組的穩(wěn)定運行,設(shè)計了一個穩(wěn)定的狀態(tài)反饋控制器,在風(fēng)速低于額定風(fēng)速時,通過控制發(fā)電機轉(zhuǎn)矩調(diào)整發(fā)電機的轉(zhuǎn)速,使風(fēng)輪轉(zhuǎn)速達到期望轉(zhuǎn)速,最大限度地捕獲風(fēng)能。通過狀態(tài)轉(zhuǎn)換將原問題轉(zhuǎn)換成系統(tǒng)在原點穩(wěn)定的問題,再通過李雅普諾夫函數(shù)找到合適的參數(shù),進而設(shè)計出控制器。之后給出了該系統(tǒng)的穩(wěn)定性證明,并基于該控制器,計算出了風(fēng)機運行的穩(wěn)定域。最后利用simulink搭建了風(fēng)力發(fā)電機組控制仿真平臺,并進行了數(shù)值仿真。結(jié)果顯示控制系統(tǒng)具有良好的穩(wěn)定性和期望的動態(tài)特性,表明該控制器取得了較好的控制效果,且在風(fēng)機運行穩(wěn)定域內(nèi),系統(tǒng)能穩(wěn)定運行。該方法設(shè)計簡單,不包含復(fù)雜的控制算法,具有一定的實用價值。穩(wěn)定域的提出,為風(fēng)機正常運行提供了理論依據(jù)。

平面翻板閘門運行穩(wěn)定性試驗分析

大型風(fēng)力發(fā)電機組是復(fù)雜的多變量非線性動力學(xué)系統(tǒng),具有不確定性和多干擾性,導(dǎo)致難以獲取風(fēng)電機組精確的數(shù)學(xué)模型。為了保證風(fēng)力發(fā)電機組的穩(wěn)定運行,設(shè)計了一個穩(wěn)定的狀態(tài)反饋控制器,在風(fēng)速低于額定風(fēng)速時,通過控制發(fā)電機轉(zhuǎn)矩調(diào)整發(fā)電機的轉(zhuǎn)速,使風(fēng)輪轉(zhuǎn)速達到期望轉(zhuǎn)速,最大限度地捕獲風(fēng)能。通過狀態(tài)轉(zhuǎn)換將原問題轉(zhuǎn)換成系統(tǒng)在原點穩(wěn)定的問題,再通過李雅普諾夫函數(shù)找到合適的參數(shù),進而設(shè)計出控制器。之后給出了該系統(tǒng)的穩(wěn)定性證明,并基于該控制器,計算出了風(fēng)機運行的穩(wěn)定域。最后利用simulink搭建了風(fēng)力發(fā)電機組控制仿真平臺,并進行了數(shù)值仿真。結(jié)果顯示控制系統(tǒng)具有良好的穩(wěn)定性和期望的動態(tài)特性,表明該控制器取得了較好的控制效果,且在風(fēng)機運行穩(wěn)定域內(nèi),系統(tǒng)能穩(wěn)定運行。該方法設(shè)計簡單,不包含復(fù)雜的控制算法,具有一定的實用價值。穩(wěn)定域的提出,為風(fēng)機正常運行提供了理論依據(jù)。

隨著我國風(fēng)力發(fā)電技術(shù)不斷的發(fā)展,風(fēng)電在電網(wǎng)中滲透率逐漸增加已經(jīng)成為了一種發(fā)展趨勢,風(fēng)電機組運行穩(wěn)定性也備受人們的關(guān)注,發(fā)電網(wǎng)絡(luò)對風(fēng)電機組的適應(yīng)能力提出了更高的要求.所以,為了提高風(fēng)電機組電力系統(tǒng)的穩(wěn)定性,就需要從風(fēng)電機組的角度來研究影響機組穩(wěn)定性的因素,并對其加以改進.

隨著我國風(fēng)力發(fā)電技術(shù)不斷的發(fā)展,風(fēng)電在電網(wǎng)中滲透率逐漸增加已經(jīng)成為了一種發(fā)展趨勢,風(fēng)電機組運行穩(wěn)定性也備受人們的關(guān)注,發(fā)電網(wǎng)絡(luò)對風(fēng)電機組的適應(yīng)能力提出了更高的要求。所以,為了提高風(fēng)電機組電力系統(tǒng)的穩(wěn)定性,就需要從風(fēng)電機組的角度來研究影響機組穩(wěn)定性的因素,并對其加以改進。

水電事業(yè)的不斷發(fā)展壯大為大型水輪發(fā)電機組的研發(fā)、使用提供了難得的機遇,水輪機的尺寸、發(fā)電容量都有了質(zhì)的提升,隨之而來的是水輪機運行穩(wěn)定性問題越來越突出.由于水輪機運行連續(xù),對穩(wěn)定性要求較高,如產(chǎn)生振動、噪聲、裂紋等問題,將會嚴重影響系統(tǒng)的正常運行,甚至造成嚴重事故,突出表現(xiàn)為電磁、質(zhì)量分布、金屬剛度等方面均會對系統(tǒng)的穩(wěn)定性產(chǎn)生一定的影響.現(xiàn)對影響大型水輪發(fā)電機組穩(wěn)定運行的因素進行了分析研究,提出了提高大型水輪發(fā)電機組運行穩(wěn)定性的對策措施.

12345678910111213141516171819202122232425262728293031 8.38.48.58.68.78.88.98.108.118.128.138.148.158.168.178.188.198.208.218.22 13:0013:0013:0013:0013:0013:0013:0013:0013:0013:0013:0013:0013:0013:0013:0013:0013:0013:0013:0013:00 x1243.82243.85243.80243.77243.75243.87243.82243.83243.80243.79243.85243.72243.78243.8224

立桿的穩(wěn)定性計算: 1.不考慮風(fēng)荷載時,立桿的穩(wěn)定性計算 其中n——立桿的軸心壓力設(shè)計值，n=14.35kn； ——軸心受壓立桿的穩(wěn)定系數(shù),由長細比l0/i的結(jié)果查表得到0.26； i——計算立桿的截面回轉(zhuǎn)半徑，i=1.58cm； l0——計算長度(m),由公式l0=kuh確定，l0=2.60m； k——計算長度附加系數(shù)，取1.155； 1）對受彎構(gòu)件： 不組合風(fēng)荷載 上列式中sgk、sqk——永久荷載與可變荷載的標準值分別產(chǎn)生的內(nèi)力和。對受彎構(gòu)件內(nèi)力為 彎矩、剪力，對軸心受壓構(gòu)件為軸力； swk——風(fēng)荷載標準值產(chǎn)生的內(nèi)力； f——鋼材強度設(shè)計值； fk——鋼材強度的標準值； w——桿件的截面模量； φ——軸心壓桿的穩(wěn)定系數(shù)； a——桿件的截面面積； 0.9，1.2，1.4，0.85—

1 塔吊及所受荷載如圖所示。自重p=200kn，重心通過塔基中心。起重量w=25kn， 距右軌b為15m，平衡物重q，距左軌a為6m，在不考慮風(fēng)荷載時，求： (1)滿載時，為了保證塔身不致于傾覆，q至少應(yīng)多大? (2)空載時，q又應(yīng)該不超過多大，才不致于使塔身向另一側(cè)傾覆? 解：(1)滿載時，w=25kn，塔身可能繞b點傾倒，在臨界狀態(tài) 下(即傾覆力矩再稍大點，塔就傾覆；稍小點，塔就不傾覆)，顯然 此時軌道a點所受的力和它給予塔的支反力都是零，即： 所以，當平衡物重在8.33kn<q<50kn范圍時，塔吊可安全工作而不致傾覆，而 且在起重量w<25kn時，具有一定的安全儲備。 2 塔吊穩(wěn)定性驗算 塔吊穩(wěn)定性驗算可分為有荷載時和無荷載時兩種狀態(tài)。 (一)、塔吊有荷載時穩(wěn)定性驗算 塔吊有荷載時，計算簡圖: 塔吊有荷載時,穩(wěn)定 安全系

2-danalysisofcirculartunnelagainstearthquakeloading mohammadc.pakbaza,*,akbaryareevandb adepartmentofcivilengineering,shahidchamranuniversity,ahwaz,iran bdepartmentofcivilengineering,khuramabaduniversity,khuramabad,iran received12february2004;receivedinrevisedform24january2005;accepted30january2005 availableonline14march2005 abstract theuseofund

圍 擋 穩(wěn) 定 性 計 算 書 編制： 審核： 審定： -1- 目錄 1、圍擋結(jié)構(gòu)形式?????????????????2 2、荷載計算???????????????????2 3、建立模型???????????????????3 4、穩(wěn)定性計算??????????????????4 4.1抗剪強度計算????????????????4 4.2防撞螺栓抗彎強度計算????????????4 5、遇特大臺風(fēng)加強措施??????????????5 -2- 1、圍擋結(jié)構(gòu)形式 圍擋采用鋼結(jié)構(gòu)立柱，鍍鋅板厚度為0.5mm，高度5米，圍擋頂 部設(shè)置10cm高的壓頂條，下座為100cm×100cm×100cm的混凝土基 礎(chǔ)，圍擋每4m設(shè)一型鋼立柱，主結(jié)構(gòu)柱直接埋入基礎(chǔ)部分支撐，結(jié) 構(gòu)形式詳見圖1-1。 1-1圍擋結(jié)構(gòu)圖 2、荷載計算 圍擋結(jié)構(gòu)自重

通過給鍋爐給水泵平衡室壓力的調(diào)節(jié),分析了平衡室壓力變化對給水泵運行穩(wěn)定性產(chǎn)生的影響,進而探討給水泵運行安全可靠性問題

本文將詳細探討建設(shè)工程領(lǐng)域中鋼管穩(wěn)定性的問題。通過對鋼管穩(wěn)定性的描述和說明，我們將了解鋼管在建設(shè)工程中的重要性以及如何確保其穩(wěn)定性。文章將包括對鋼管穩(wěn)定性的定義、常見問題及解決方法等內(nèi)容。

結(jié)合昆明新機場高速公路瀝青路面面層的鋪筑,根據(jù)現(xiàn)行規(guī)范,對比分析了普通瀝青混合料、sbs改性瀝青混合料、摻加德蘭尼特纖維瀝青混合料和摻加纖維的sbs改性瀝青混合料的高溫穩(wěn)定性和水穩(wěn)定性。試驗證明,對瀝青混合料綜合改性可有效提高瀝青混合料的水穩(wěn)定性和高溫穩(wěn)定性。

介紹了某大型水電站調(diào)壓室洞室群的布置情況，包括三井、四井兩種不同方案調(diào)壓室洞室群的布置格局、洞室間距，以及附屬洞室布置。通過多方案的分析比較，確定了合理可行的設(shè)計方案。采用的研究方法主要是工程類比和有限元分析。

結(jié)合橋鞏水電站#1～#3機組所進行的運行穩(wěn)定性測試,介紹燈泡貫流式機組試運行穩(wěn)定性測試的方法,分析并確定機組的安全穩(wěn)定運行區(qū)域,指導(dǎo)水電站日常的運行與維護。

通過研制適用于水頭變幅大的轉(zhuǎn)輪解決水電機組運行穩(wěn)定性及負荷變化調(diào)節(jié)的問題。