三向應(yīng)力作用下的Rankine被動(dòng)土壓力公式

擋土墻背摩擦角為負(fù)的被動(dòng)土壓力研究——在平面滑裂面假設(shè)的基礎(chǔ)上，利用散粒體k6tter方程通過極限平衡分析得到了擋土墻背摩擦角為負(fù)時(shí)的被動(dòng)土壓力系數(shù)、被動(dòng)土壓力合力和被動(dòng)土壓力合力作用點(diǎn)高度的理論公式。分析了擋土墻傾角、填土內(nèi)摩擦角、填土坡角和墻背...

在mononobe-okabe理論的基礎(chǔ)上,采用擬靜力分析法和水平層分析法,推出地震條件下黏性均質(zhì)填土擋土墻的被動(dòng)土壓力強(qiáng)度分布函數(shù)計(jì)算式、土壓力合力作用點(diǎn)位置高度計(jì)算式和墻后土體破裂角計(jì)算式。通過與朗肯和庫倫土壓力理論算例的計(jì)算結(jié)果進(jìn)行比較,驗(yàn)證了所推出的計(jì)算式的合理性和正確性。因公式推求的條件更為一般化,限制性較小,適用性較強(qiáng)。

凸榫和齒坎均是設(shè)置在擋土墻底板下和底板連成整體的凸塊，它們的作用是通過加大墻前被動(dòng)土壓力，從而提高擋土墻的抗滑能力．本文著重分析比較兩種凸塊不同的被動(dòng)土壓力計(jì)算方法及其抗滑效果。

[指南]土體主動(dòng)、主動(dòng)土壓力概念及計(jì)算公式 主動(dòng)土壓力 擋土墻向前移離填土，隨著墻的位移量的逐漸增大，土體作用于墻上的土壓力 逐漸減小，當(dāng)墻后土體達(dá)到主動(dòng)極限平衡狀態(tài)并出現(xiàn)滑動(dòng)面時(shí)，這時(shí)作用于墻上的 土壓力減至最小，稱為主動(dòng)土壓力p。a 被動(dòng)土壓力 擋土墻在外力作用下移向填土，隨著墻位移量的逐漸增大，土體作用于墻上的 土壓力逐漸增大，當(dāng)墻后土體達(dá)到被動(dòng)極限平衡狀態(tài)并出現(xiàn)滑動(dòng)面時(shí)，這時(shí)作用于 墻上的土壓力增至最大，稱為被動(dòng)土壓力p。上述三種土壓力的移動(dòng)情況和它們在 相同條件下的數(shù)值比較，p 可用圖6-2來表示。由圖可知p,p,p。poa 朗肯基本理論 朗肯土壓力理論是英國學(xué)者朗肯(rankin)1857年根據(jù)均質(zhì)的半無限土體的應(yīng)力 狀態(tài)和土處于極限平衡狀態(tài)的應(yīng)力條件提出的。在其理論推導(dǎo)中,首先作出以下基 本假定。 (1)擋土墻是剛性的墻背垂直; (2)

隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,預(yù)應(yīng)力混凝土技術(shù)得到了不斷發(fā)展,被廣泛應(yīng)用我國土木工程的各個(gè)領(lǐng)域中,當(dāng)前預(yù)應(yīng)力混凝土壓力管道已得到了越來越多的工程應(yīng)用。因此,本文對單環(huán)預(yù)應(yīng)力作用下混凝土壓力管道受力進(jìn)行分析研究,以彈性地基梁理論為基礎(chǔ),將計(jì)算結(jié)果與三位有限元分析結(jié)果進(jìn)行分析比較,最終提出預(yù)應(yīng)力的控制方法。

本文通過對三向應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)特點(diǎn)的簡單分析,指出核心采用自應(yīng)力混凝土能夠提高構(gòu)件的承載能力;介紹了混凝土膨脹劑在三向應(yīng)力混凝土中的應(yīng)用情況和施工中應(yīng)該注意的事項(xiàng)。

以彈性地基梁理論為基礎(chǔ),提出了無限長、半無限長和有限長預(yù)應(yīng)力混凝土壓力管道在單環(huán)預(yù)應(yīng)力作用下的內(nèi)力理論計(jì)算公式,并將計(jì)算結(jié)果與三維有限元分析結(jié)果進(jìn)行了對比.得到了預(yù)應(yīng)力筋束最大間距的計(jì)算方法,以保證壓力管道各橫斷面能夠建立相同均勻的預(yù)壓應(yīng)力;提出了預(yù)應(yīng)力筋束分步張拉施工與荷載控制方法,以減小管壁混凝土的軸向次彎矩.研究結(jié)果對避免預(yù)應(yīng)力張拉施工階段在管壁混凝土內(nèi)表面出現(xiàn)環(huán)形裂縫及合理進(jìn)行預(yù)應(yīng)力筋束布設(shè)等具有一定工程應(yīng)用價(jià)值.

超載作用下路肩擋墻附加主動(dòng)土壓力計(jì)算探討——基于土的塑性極限分析理論，探討矩形均布超栽作用下，路肩擋墻上產(chǎn)生的附加主動(dòng)土壓力大小和分布，并提出相應(yīng)算例。

我國位于世界兩大地震帶――亞歐地震帶與環(huán)太平洋之間,受印度板塊、太平洋板塊和菲律賓海板塊的擠壓,地震斷裂帶十分活躍。在我國,研究巖土構(gòu)筑物抗震動(dòng)力特性及地震動(dòng)土壓力研究具有重要的意義。本文簡單的介紹了目前國內(nèi)外巖土構(gòu)筑物的反映特性和地震動(dòng)土壓力的研究現(xiàn)狀,文章最后闡述了在巖土構(gòu)筑物抗震和地震動(dòng)土壓力進(jìn)一步發(fā)展的方向,以供專業(yè)人士參考。

第31卷第2期 2003年4月 浙江工業(yè)大學(xué)學(xué)報(bào) journalofzhejianguniversityoftechnology vo.l31no.2 apr.2003 文章編號:1006-4303(2003)02-0119-05 收稿日期:2002-06-15;修訂日期:2003-02-25 基金項(xiàng)目:國家杰出青年基金(59625814)和大連理工大學(xué)國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室基金聯(lián)合資助項(xiàng)目 作者簡介:鄭建軍(1963-),男,浙江黃巖人,教授,工學(xué)博士,哲學(xué)博士,主要從事混凝土理論和應(yīng)用研究。 混凝土在雙向應(yīng)力作用下新的破壞準(zhǔn)則和 彈塑性本構(gòu)關(guān)系 鄭建軍 1 ,徐世火良 2 ,周欣竹 1 (1.浙江工業(yè)大學(xué)建筑工程學(xué)院,浙江杭州310032;2.大連理工大

鑒于大直徑鋼管在各種類型的建筑物或構(gòu)筑物得到廣泛應(yīng)用,采用非線性有限元法研究大直徑鋼管構(gòu)件在軸向壓力作用下的受力性能,分析多種因素對鋼管極限承載力的影響。通過對所選算例的計(jì)算分析,得出幾種因素對構(gòu)件承載力的影響趨勢。

在不同加載速率、突然加載和卸載以及三向約束等加載條件下,鋼渣混凝土具有良好的導(dǎo)電性和壓敏性,隨著鋼渣摻量的增加,鋼渣混凝土的壓敏效應(yīng)更加明顯;施加壓力較小時(shí),電阻率隨壓力增大而迅速降低;壓力增大到一定程度后,電阻率下降十分緩慢;壓力達(dá)到極限荷載時(shí),電阻率迅速升高;受到三向約束時(shí);鋼渣混凝土仍然具有壓敏特性,相對于單軸受壓,其壓力敏感性較低。

為了研究箱梁腹板在豎向預(yù)應(yīng)力作用下應(yīng)力分布的特點(diǎn),以狹長薄板模擬腹板,導(dǎo)出其在單根豎向預(yù)應(yīng)力筋作用下的解析解、數(shù)值解,并與有限元計(jì)算對比,結(jié)果吻合較好。在多對力作用下疊加原理成立,模擬腹板在豎向預(yù)應(yīng)力作用下的應(yīng)力場,導(dǎo)出豎向正應(yīng)力的解析解,并采用最小二乘法原理得其數(shù)值解。引入應(yīng)力均勻度參數(shù)λ和應(yīng)力水平系數(shù)κ,計(jì)算得相應(yīng)截面的λ值和κ值,表明λ值和κ值對豎向預(yù)應(yīng)力筋間距s較為敏感;當(dāng)預(yù)應(yīng)力間距與腹板半高之比s/c<0.5時(shí),在x=0.5s處截面上不同高度處均能保持較高的預(yù)應(yīng)力度,且應(yīng)力比較均勻,λ接近于1;當(dāng)s/c=0.5時(shí),僅能保證x=0.5s截面上1/4高度處的λ值和κ值分別度達(dá)到0.95和0.96。在保證λ值和κ值大于0.95的前提下,計(jì)算得適合工程精度的腹板豎向預(yù)應(yīng)力擴(kuò)散角α,進(jìn)而得出豎向預(yù)應(yīng)力筋合理間距s=2h.tanα。

混凝土單樁在軸向擾力作用下的混沌運(yùn)動(dòng)——在考慮混凝土非線性本構(gòu)關(guān)系的基礎(chǔ)上，建立了混凝土單樁縱向振動(dòng)的非線性動(dòng)力方程。經(jīng)研究發(fā)現(xiàn)本構(gòu)關(guān)系為非線性的結(jié)構(gòu)，在軸向擾力作用下其縱向振動(dòng)也可能發(fā)生混沌運(yùn)動(dòng)。同時(shí)，討論分析了擾力頻率對結(jié)構(gòu)發(fā)生混沌運(yùn)動(dòng)區(qū)...

第24卷第12期巖石力學(xué)與工程學(xué)報(bào)vol.24no.12 2005年6月chinesejournalofrockmechanicsandengineeringjune，2005 收稿日期：2004–06–10；修回日期：2004–10–18 作者簡介：李興高(1971–)，男，博士，1995年畢業(yè)于山東礦業(yè)學(xué)院采礦系采礦工程專業(yè)，現(xiàn)為北京交通大學(xué)在站博士后，主要從事地鐵工程施工鄰 近影響方面的研究工作。e-mail：lxg_njtu@163.com。 擋墻上作用土壓力和水土壓力的測試研究 李興高，劉維寧 (北京交通大學(xué)土木建筑工程學(xué)院，北京100044) 摘要：利用自制試驗(yàn)箱進(jìn)行了剛性擋墻平動(dòng)、繞墻底轉(zhuǎn)動(dòng)和繞墻頂轉(zhuǎn)動(dòng)三種墻體主動(dòng)變位模式情況下，擋墻上作 用的土壓力和水土壓力的測試研究。測試結(jié)果表明，擋墻上作用的土壓力和水土

對混凝土雙向應(yīng)力狀態(tài)下本構(gòu)關(guān)系的分析

擋墻上作用土壓力和水土壓力的測試研究——利用自制試驗(yàn)箱進(jìn)行了剛性擋墻平動(dòng)、繞墻底轉(zhuǎn)動(dòng)和繞墻頂轉(zhuǎn)動(dòng)三種墻體主動(dòng)變位模式情況下，擋墻上作用的土壓力和水土壓力的測試研究。測試結(jié)果表明，擋墻上作用的土壓力和水土壓力的大小及作用點(diǎn)位置都隨擋墻不同的變...

側(cè)移土體被動(dòng)樁成拱效應(yīng)及主動(dòng)側(cè)土壓力計(jì)算——采用三維數(shù)值模型模擬土體水平位移條件下被動(dòng)樁的成拱效應(yīng)。分析結(jié)果表明，被動(dòng)樁的成拱效應(yīng)和樁間距關(guān)系最為密切，樁間距較小時(shí)，側(cè)移土體在樁周附近呈現(xiàn)出明顯的土拱效應(yīng)，應(yīng)力等值線密集，相互連通成一整體，并...

土壓力——土壓力概念whatisearthpressure?　　土壓力種類：typesofearthpressure　　靜止土壓力：earthpressureatrest　　whatisearthpressure?　　earthpressure:thepressureappliedonaretainingwallfromsoil　　

在不同的最大拉應(yīng)力作用下反復(fù)加載-卸載過程中,測量了45冷軋鋼試件表面某確定點(diǎn)漏磁場隨拉應(yīng)力的變化關(guān)系。結(jié)果表明,當(dāng)最大拉應(yīng)力<610mpa時(shí),磁感應(yīng)強(qiáng)度隨應(yīng)力的變化關(guān)系為線性關(guān)系;當(dāng)最大拉應(yīng)力處于610mpa與屈服點(diǎn)653mpa之間時(shí),磁感應(yīng)強(qiáng)度隨應(yīng)力的關(guān)系為折線關(guān)系,并且折線極值點(diǎn)的位置由較小應(yīng)力處迅速移向較大應(yīng)力位置。當(dāng)最大拉應(yīng)力大于屈服點(diǎn)時(shí),磁感應(yīng)強(qiáng)度的變化量保持恒定,折線極值點(diǎn)的位置也保持不變。從而證實(shí)了可以通過磁信號的特征對試件的安全性做出評估。

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以南京城西水西門高架爆破工程為研究對象,對高架爆破倒塌觸地時(shí)振動(dòng)沖擊波引起的沖擊動(dòng)土壓力峰值、持時(shí)、衰減趨勢等方面進(jìn)行分析,得出觸地引起的沖擊動(dòng)土壓力主頻為0~10hz,動(dòng)土壓力隨深度增加呈指數(shù)衰減規(guī)律,為校核地鐵隧道穩(wěn)定性、確保高架橋下部隧道工程的安全提供參考。