市政道路工程水泥穩(wěn)定層施工技術(shù)初探

隨著我國城市化進(jìn)程不斷加快,我國經(jīng)濟(jì)得到了快速的發(fā)展,隨之而來的就是交通壓力逐漸增大,只有有效地保證城市道路建設(shè)質(zhì)量才能夠更好地適應(yīng)社會的發(fā)展,作為城市道路施工建設(shè)中重要的材料,水泥穩(wěn)定碎石是一種半剛性的基層材料,水泥穩(wěn)定碎石具有一定的特性,在道路施工的過程當(dāng)中經(jīng)常會出現(xiàn)因為各種因素而導(dǎo)致施工路面出現(xiàn)裂縫的情況,所以為了有效地保障水泥穩(wěn)定碎石在道路施工過程當(dāng)中能夠擁有良好的性能,在施工的過程當(dāng)中必須嚴(yán)格按照施工流程進(jìn)行,只有這樣才可以有效地保證水泥穩(wěn)定碎石的施工質(zhì)量。

在經(jīng)濟(jì)水平促進(jìn)我國整體交通建設(shè)發(fā)展的大趨勢之下,市政道路的建設(shè)對于城市內(nèi)部的基本交通運輸質(zhì)量的影響巨大,水泥的穩(wěn)定層施工技術(shù)則是市政道路建設(shè)的決定性因素.對此本文針對該項技術(shù)的內(nèi)容和應(yīng)用展開討論,以期對我國的市政道路建設(shè)起到推進(jìn)作用.

路面基層建設(shè)關(guān)乎人們的日常出行，是我國道路建設(shè)重要的組成部分之一。就目前市政道路建設(shè)施工常用技術(shù)來看，水泥穩(wěn)定層技術(shù)應(yīng)用較為廣泛。該技術(shù)力學(xué)性能較好，水泥性較強(qiáng)，可提高公路路面施工質(zhì)量，對此，本文結(jié)合工程實際情況，分析了水泥穩(wěn)定層施工技術(shù)應(yīng)用，力求進(jìn)一步提高該技術(shù)的應(yīng)用價值。

隨著我國交通事業(yè)的不斷發(fā)展,交通運輸量不斷增大,重載車輛也逐漸增多,這對道路的標(biāo)準(zhǔn)的要求也不斷提高。我國道路設(shè)計的基層材料一般是采用水泥穩(wěn)定碎石層這種半鋼性的材料,經(jīng)多年的行車驗證試驗,效果良好,能穩(wěn)定發(fā)揮道路基層的作用,保證道路的質(zhì)量。但由于水穩(wěn)層以水泥作為結(jié)合料,使其具有較高的干縮、溫縮性,如果在施工過程中不按規(guī)范操作可能會使基層在濕度和溫度的作用下產(chǎn)生裂縫現(xiàn)象,并反映到路面上,影響行車舒適度。下面結(jié)合筆者多年的市政道路施工經(jīng)驗,在本文中對市政道路的水穩(wěn)層施工技術(shù)和應(yīng)注意問題進(jìn)行探討。

本文從施工的客觀實際情況闡述了基層施工時各個重要的施工環(huán)節(jié),通過對這些重要環(huán)節(jié)的嚴(yán)格把關(guān)控制,有效的保證了工程質(zhì)量,提高了施工速度,縮短了基層施工周期.

對我國市政道路工程水泥穩(wěn)定層施工工藝再探討 摘要：隨著我國城市建設(shè)進(jìn)程的不斷加快，作為城市重要組成 部分的市政道路也得到了飛速的發(fā)展。為了保證市政道路質(zhì)量，在 市政道路底基層和路面基層施工中通常采用水泥穩(wěn)定層施工工藝。 水泥穩(wěn)定層力學(xué)性能優(yōu)良,具有穩(wěn)定性、整體性、抗凍性、耐久性 以及和路面面層有較好的結(jié)合，對整個道路施工的進(jìn)程和質(zhì)量會產(chǎn) 生重要的影響。但是在施工的過程中如果沒有按照相關(guān)的要求進(jìn)行 操作，也會產(chǎn)生裂縫現(xiàn)象，給人們的行車安全造成不利的影響。本 文對我國市政道路水泥穩(wěn)定層的施工展開全面的分析和探討。 關(guān)鍵詞：市政道路；水泥穩(wěn)定層；施工技術(shù) 中圖分類號：tu74文獻(xiàn)標(biāo)識碼：a文章編號：2095-2104（2012） 08-0020-02 1水泥穩(wěn)定層的作用原理 水泥穩(wěn)定碎石是用級配碎石作為骨料，采用一定的膠結(jié)材料和灰 漿作為集料來填充骨料的間隙，施工時按嵌擠原理攤

水泥穩(wěn)定層在公路施工中應(yīng)用極為廣泛,水泥穩(wěn)定基層的施工質(zhì)量控制是非常重要的.本文闡述了穩(wěn)定層施工時各個重要施工環(huán)節(jié)的技術(shù).

水泥穩(wěn)定碎石基層振動成型法 施工技術(shù)指南 浙江省交通廳 二ｏｏ九年九月 2 水泥穩(wěn)定碎石基層振動成型法 施工技術(shù)指南 主編單位：浙江申嘉湖杭高速公路有限公司 參編單位：嘉興市交通工程質(zhì)量安全監(jiān)督站 天津市市政工程研究院 浙江省交通廳工程質(zhì)量監(jiān)督局 浙江土工儀器制造有限公司 浙江省宏途交通建設(shè)有限公司 二ｏｏ九年九月 3 前言 水泥穩(wěn)定碎石基層、底基層（以下簡稱為水泥穩(wěn)定碎石基層）作 為我省高等級公路瀝青路面典型路面結(jié)構(gòu)，隨著交通量增加及超重車 輛增多，出現(xiàn)了早期破壞及結(jié)構(gòu)性破壞。通過研究在現(xiàn)有路面結(jié)構(gòu)不 變的條件下，完善水泥穩(wěn)定碎石基層材料的設(shè)計方法是解決問題的有 效途徑之一。 2007~2008年期間，浙江申嘉湖杭高速公路有限公司聯(lián)合有關(guān)單 位合作完成了《水泥穩(wěn)定碎石振動成型法設(shè)計與施工技術(shù)研究》項目， 研究成果成功應(yīng)用于申嘉湖高速公路嘉興段項目，隨后

施工技術(shù)交底記錄 工程名稱：中南汽車世界衛(wèi)星路排水、道路工程施工單位：長沙星盛建筑有限公司編號： 項目技術(shù)負(fù)責(zé)人：張志項目專業(yè)施工員：李靜項目專業(yè)質(zhì)量檢查員：張志 專業(yè)班組長：舒云交底時間：2003年9月10日交底地址：工地辦公室 交底內(nèi)容 1、粒料應(yīng)符合設(shè)計施工規(guī)范要求，并應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)亓显催x擇質(zhì)堅干凈的粒料，礦渣應(yīng)分解穩(wěn)定， 發(fā)現(xiàn)未分解渣塊應(yīng)予剔除。 2、水泥用量和砂、礫石料級配按設(shè)計控制準(zhǔn)確。 3、路拌深度應(yīng)達(dá)到底層。 4、攤鋪時要注意消除粗細(xì)料離析現(xiàn)象，混合料處于最佳含水狀況下，用重型壓路機(jī)碾壓到要 求的壓實度。 5、碾壓檢查合格后立即覆蓋或灑水養(yǎng)生，養(yǎng)生期要符合規(guī)范要求。 6、水泥穩(wěn)定基層表面平整密實、無坑洼、無明顯離析。施工接茬平整、穩(wěn)定。 交底人： 接受人： 長沙星盛建筑公司衛(wèi)星路項目部 2003年9月30日 湘質(zhì)監(jiān)統(tǒng)編 施2002－

施工技術(shù)交底記錄施管表5 2003年11月10日 工程名稱福州市美墩路道路工程分部工程路面工程 分項工程名稱水泥穩(wěn)定層 交底內(nèi)容： 本工程的水泥穩(wěn)定層為20cm厚5%水泥穩(wěn)定砂礫。在穩(wěn)定層施工前應(yīng)對山皮石墊層 的中線高程、寬度、厚度、平整度、坡度、彎沉等進(jìn)行測試和檢查，達(dá)到設(shè)計要求，符合 規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)后方可進(jìn)行水泥穩(wěn)定層的施工?；謴?fù)中線與邊線，在安裝好的鋼模上每10~15 米測一點，曲線段每5~10米測一點控制高程?；旌狭习韬蛻?yīng)嚴(yán)格控制配合比，施工過程 中，骨料用量及水泥用量應(yīng)盤盤過稱，拌和時間以每盤2分種為宜。進(jìn)料順序為：砂—水 泥—砂礫石。水泥穩(wěn)定層一次碾壓成型，攤鋪虛厚為壓實厚度1.1-1.2倍，攤鋪時縱橫斷 面應(yīng)符合設(shè)計要求，厚度均勻一致，攤鋪前山皮石墊層塵土雜物要清掃干凈。 水泥穩(wěn)定層的混合料整平后進(jìn)行壓實，先用振動式壓路機(jī)靜壓3—5遍，再用振

伴隨著新施工技術(shù)規(guī)范的出臺，為了推動市政道路工程施工工藝進(jìn)一步的發(fā)展，水泥穩(wěn)定碎石作為道路基層的應(yīng)用越來越廣泛，其具有強(qiáng)度高、穩(wěn)定性好、抗沖刷能力強(qiáng)等特點。本文筆者結(jié)合多年的工作經(jīng)驗對水泥穩(wěn)定碎石的施工技術(shù)進(jìn)行了詳細(xì)探討。

市政道路工程水泥穩(wěn)定碎石基層施工技術(shù)探討

隨著新施工技術(shù)規(guī)范的出臺,推動市政道路工程施工工藝進(jìn)一步發(fā)展,水泥穩(wěn)定碎石作為道路基層的應(yīng)用越來越廣泛,其具有強(qiáng)度高、穩(wěn)定性好、抗沖刷能力強(qiáng)等特點。文章結(jié)合多年的工作經(jīng)驗對水泥穩(wěn)定碎石的施工技術(shù)進(jìn)行了探討。

隨著經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展對市政建設(shè)的要求提高,新施工技術(shù)規(guī)范也相繼出臺,市政道路工程施工技術(shù)得到了進(jìn)一步發(fā)展,水泥穩(wěn)定碎石作為建設(shè)道路基層的重要方式越來越被廣泛的應(yīng)用,文章基于政道路工程水泥穩(wěn)定碎石施工技術(shù)進(jìn)行論述。

隨著經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展對市政建設(shè)的要求提高，新施工技術(shù)規(guī)范也相繼出臺，市政道路工程施工技術(shù)得到了進(jìn)一步發(fā)展，水泥穩(wěn)定碎石作為建設(shè)道路基層的重要方式越來越被廣泛的應(yīng)用?；谒喾€(wěn)定碎石的技術(shù)原理，對配置施工用料和施工技術(shù)控制進(jìn)行了論述。

水泥穩(wěn)定碎石具有結(jié)實穩(wěn)固、承重力強(qiáng)、抗凍性良好等優(yōu)勢,是一種新型路基材料,在當(dāng)前的市場道路工程建設(shè)中得到了十分廣泛的運用,但此類技術(shù)相對復(fù)雜,此背景下,本文首先分析了水泥穩(wěn)定碎石的原理,其次對市政道路工程水泥穩(wěn)定碎石施工技術(shù)進(jìn)行了詳細(xì)的闡述,以期確保市政道路建設(shè)質(zhì)量,延長道路使用壽命.

水泥穩(wěn)定碎石基層具有穩(wěn)定性好、承載能力強(qiáng)、耐久和不易損壞等諸多優(yōu)點，現(xiàn)已被廣泛應(yīng)用到市政道路建設(shè)中。資料顯示，我國已經(jīng)建設(shè)完成的各等級道路中，九成以上采用的都是以水泥穩(wěn)定材料、石灰和粉煤灰穩(wěn)定材料為代表的半剛性材料作為基層材料。但由于水泥穩(wěn)定碎石基層受外界環(huán)境、氣候、溫度、晝夜溫差等因素影響較大，所以對其路用性能進(jìn)行了深入研究分析，旨在改善各地區(qū)路面基層的使用性能，從而提高道路工程施工質(zhì)量。

隨著我國社會不斷進(jìn)步，道路運輸事業(yè)發(fā)展迅速，車流量也越來越大。在此背景下，對于道路的施工要求也就越來越高，而在道路施工中，水泥穩(wěn)定碎石技術(shù)被運用的最為廣泛，因而加強(qiáng)對該項技術(shù)的探討，能夠更好地保障道路的使用性能。本文從水泥穩(wěn)定碎石作用原理入手，簡要分析了水泥穩(wěn)定碎石施工的材料要求，并進(jìn)一步闡述了加強(qiáng)對市政道路工程中水泥穩(wěn)定碎石施工控制的方法。

隨著國內(nèi)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，為了跟上時代的腳步，各個城市的市政工程的建設(shè)也越來越多。市政工程的建設(shè)質(zhì)量直接影響到城市居民的生產(chǎn)、生活質(zhì)量。特別是在市政道路的建設(shè)中，道路建設(shè)中需要注意的問題有很多，比如：穩(wěn)定性、平整度、強(qiáng)度等等，一個好的市政道路的建設(shè)，可以提高城市居民的出行水平，帶動城、鄉(xiāng)的快速發(fā)展。在市政道路的建設(shè)中，應(yīng)用最廣泛的技術(shù)之一就是水泥穩(wěn)定碎石技術(shù)。

水泥穩(wěn)定碎石基層具有良好的力學(xué)性能、板體性強(qiáng)、水穩(wěn)定性好的優(yōu)點,被廣泛作為路面基層應(yīng)用在市政道路工程中。水泥穩(wěn)定碎石基層作為道路結(jié)構(gòu)中的主要承重層,通過承受面層傳來的荷載,并將其傳遞到路基墊層,在道路結(jié)構(gòu)層中占據(jù)著尤為重要的地位。主要從水穩(wěn)基層的原材料及配合比、施工準(zhǔn)備階段以及施工過程階段三個環(huán)節(jié),就市政道路工程水泥穩(wěn)定碎石的施工技術(shù)進(jìn)行探討。

水泥穩(wěn)定層優(yōu)點明顯,應(yīng)用廣泛,而路面基層的材料組成、質(zhì)量、類型直接影響著路面的使用壽命。本文闡述了道路水泥穩(wěn)定層的施工技術(shù)。

由于不同的路面會受到地理位置和氣候條件等外部因素的影響,路面會因為自然因素和人為因素遭到不同程度的破壞,因此,要通過提高水泥穩(wěn)定層的質(zhì)量,來延長路面基層的使用年限.本文主要分析水泥穩(wěn)定層的施工技術(shù).