通風(fēng)管道中風(fēng)流摩擦阻力及阻力系數(shù)的測(cè)定

管段阻力系數(shù)∑ξ備注 1zwa50(320*320)型消聲彎管0.50.5附表3-2 200附表3-2 30.7050.705附表3-2 00附表3-2 0.070.07附表3-2 500附表3-2 0附表3-2 0.070.07附表3-2 00附表3-2 0.90.9附表3-2 00附表3-2 0.070.07附表3-2 00附表3-2 0.040.04附表3-2 1000附表3-2 0.17*3附表3-2 0.290.8附表3-2 120.70.7附表3-2 0.247附表3-2 0.17附表3-2 0.50.917附表3-2 0.247附表3-2 0.17附表3-2 0.50.917附表3-2 150.70.7附表3-2 0.247附表3-2 0.17附表3-2 0.5

關(guān)于通風(fēng)管三通的局部阻力系數(shù)問題

通風(fēng)管道阻力如何計(jì)算（圓形風(fēng)管/矩形風(fēng)管） 發(fā)布：2012-08-0910:50:45 通風(fēng)管道阻力如何計(jì)算?通風(fēng)管道是通風(fēng)系統(tǒng)、通風(fēng)工程中很重要的一個(gè)環(huán)節(jié)， 通風(fēng)管道的好與壞關(guān)系到通風(fēng)工程的成敗與否，關(guān)系到通風(fēng)系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)的優(yōu)良與低 劣，所以說通風(fēng)管道設(shè)計(jì)是否合理是整個(gè)通風(fēng)空調(diào)工程中不可不做為重中之重的 一部分，通風(fēng)管道設(shè)計(jì)的各種問題我們都要認(rèn)真對(duì)待。 當(dāng)空氣在通風(fēng)管道內(nèi)流動(dòng)，通風(fēng)管道內(nèi)阻力可分兩種：ⅰ摩擦阻力（沿程阻 力）：空氣本身粘滯性以及與管壁間摩擦產(chǎn)生的沿程能量損失ⅱ局部阻力：空 氣流經(jīng)通風(fēng)管道中管件

通風(fēng)管道阻力計(jì)算 風(fēng)管內(nèi)空氣流動(dòng)的阻力有兩種，一種是由于空氣本身的粘滯性及其與管壁間的摩 擦而產(chǎn)生的沿程能量損失，稱為摩擦阻力或沿程阻力；另一種是空氣流經(jīng)風(fēng)管中 的管件及設(shè)備時(shí)，由于流速的大小和方向變化以及產(chǎn)生渦流造成比較集中的能量 損失，稱為局部阻力。 一、摩擦阻力 根據(jù)流體力學(xué)原理，空氣在橫斷面形狀不變的管道內(nèi)流動(dòng)時(shí)的摩擦阻力按下式計(jì) 算： δpm=λν2ρl/8rs 對(duì)于圓形風(fēng)管，摩擦阻力計(jì)算公式可改寫為： δpm=λν2ρl/2d 圓形風(fēng)管單位長(zhǎng)度的摩擦阻力（比摩阻）為： rs=λν2ρ/2d 以上各式中 λ————摩擦阻力系數(shù) ν————風(fēng)管內(nèi)空氣的平均流速，m/s; ρ————空氣的密度，kg/m3; l————風(fēng)管長(zhǎng)度，m rs————風(fēng)管的水力半徑，m; rs=f/p f————管道中充滿流體部分的橫斷面積，m2； p——

通風(fēng)管道阻力計(jì)算 風(fēng)管內(nèi)空氣流動(dòng)的阻力有兩種，一種是由于空氣本身的粘滯性及其與 管壁間的摩擦而產(chǎn)生的沿程能量損失，稱為摩擦阻力或沿程阻力；另 一種是空氣流經(jīng)風(fēng)管中的管件及設(shè)備時(shí)，由于流速的大小和方向變化 以及產(chǎn)生渦流造成比較集中的能量損失，稱為局部阻力。 一、摩擦阻力 根據(jù)流體力學(xué)原理，空氣在橫斷面形狀不變的管道內(nèi)流動(dòng)時(shí)的摩擦阻 力按下式計(jì)算： δpm=λν2ρl/8rs 對(duì)于圓形風(fēng)管，摩擦阻力計(jì)算公式可改寫為： δpm=λν2ρl/2d 圓形風(fēng)管單位長(zhǎng)度的摩擦阻力（比摩阻）為： rs=λν2ρ/2d 以上各式中 λ————摩擦阻力系數(shù) ν————風(fēng)管內(nèi)空氣的平均流速，m/s; ρ————空氣的密度，kg/m3; l————風(fēng)管長(zhǎng)度，m rs————風(fēng)管的水力半徑，m; rs=f/p f————管道中充滿流體部分的橫斷面積，m2；

. . 通風(fēng)管道阻力計(jì)算 風(fēng)管內(nèi)空氣流動(dòng)的阻力有兩種，一種是由于空氣本身的粘滯性及其與管壁間的摩擦而產(chǎn)生 的沿程能量損失，稱為摩擦阻力或沿程阻力；另一種是空氣流經(jīng)風(fēng)管中的管件及設(shè)備時(shí)， 由于流速的大小和方向變化以及產(chǎn)生渦流造成比較集中的能量損失，稱為局部阻力。 一、摩擦阻力根據(jù)流體力學(xué)原理，空氣在橫斷面形狀不變的管道內(nèi)流動(dòng)時(shí)的摩擦阻力 按下式計(jì)算： δpm=λν2ρl/8rs 對(duì)于圓形風(fēng)管，摩擦阻力計(jì)算公式可改寫為： δpm=λν2ρl/2d 圓形風(fēng)管單位長(zhǎng)度的摩擦阻力（比摩阻）為： rs=λν2ρ/d 以上各式中 λ————摩擦阻力系數(shù) ν————風(fēng)管內(nèi)空氣的平均流速，m/s; ρ————空氣的密度，kg/m3; l————風(fēng)管長(zhǎng)度，m; rs————風(fēng)管的水力半徑，m; rs=f/p f————管道中充滿流體部分的橫斷面積，m2；

通風(fēng)管與離心式通風(fēng)機(jī)連接部件的阻力系數(shù)

通風(fēng)管道沿程阻力計(jì)算選用表

通風(fēng)管道阻力計(jì)算 風(fēng)管內(nèi)空氣流動(dòng)的阻力有兩種，一種是由于空氣本身的粘滯性及其與管壁間的摩擦而產(chǎn)生的沿程能 量損失，稱為摩擦阻力或沿程阻力；另一種是空氣流經(jīng)風(fēng)管中的管件及設(shè)備時(shí)，由于流速的大小和 方向變化以及產(chǎn)生渦流造成比較集中的能量損失，稱為局部阻力。 一、摩擦阻力 根據(jù)流體力學(xué)原理，空氣在橫斷面形狀不變的管道內(nèi)流動(dòng)時(shí)的摩擦阻力按下式計(jì)算： δpm=λν2ρl/8rs 對(duì)于圓形風(fēng)管，摩擦阻力計(jì)算公式可改寫為： δpm=λν2ρl/2d 圓形風(fēng)管單位長(zhǎng)度的摩擦阻力（比摩阻）為： rs=λν2ρ/2d 以上各式中 λ————摩擦阻力系數(shù) ν————風(fēng)管內(nèi)空氣的平均流速，m/s; ρ————空氣的密度，kg/m3; l————風(fēng)管長(zhǎng)度，m rs————風(fēng)管的水力半徑，m; rs=f/p f————管道中充滿流體部分的橫斷面積，m2； p————濕

通風(fēng)管道阻力計(jì)算 風(fēng)管內(nèi)空氣流動(dòng)的阻力有兩種，一種是由于空氣本身的粘滯性及其與管壁間的摩擦而產(chǎn)生的沿程能 量損失，稱為摩擦阻力或沿程阻力；另一種是空氣流經(jīng)風(fēng)管中的管件及設(shè)備時(shí)，由于流速的大小和 方向變化以及產(chǎn)生渦流造成比較集中的能量損失，稱為局部阻力。 一、摩擦阻力 根據(jù)流體力學(xué)原理，空氣在橫斷面形狀不變的管道內(nèi)流動(dòng)時(shí)的摩擦阻力按下式計(jì)算： δpm=λν2ρl/8rs 對(duì)于圓形風(fēng)管，摩擦阻力計(jì)算公式可改寫為： δpm=λν2ρl/2d 圓形風(fēng)管單位長(zhǎng)度的摩擦阻力（比摩阻）為： rs=λν2ρ/2d 以上各式中 λ————摩擦阻力系數(shù) ν————風(fēng)管內(nèi)空氣的平均流速，m/s; ρ————空氣的密度，kg/m3; l————風(fēng)管長(zhǎng)度，m rs————風(fēng)管的水力半徑，m; rs=f/p f————管道中充滿流體部分的橫斷面積，m2； p————濕

通風(fēng)管道阻力計(jì)算 風(fēng)管內(nèi)空氣流動(dòng)的阻力有兩種，一種是由于空氣本身的粘滯性及其與管壁間的摩擦而產(chǎn)生的沿程能 量損失，稱為摩擦阻力或沿程阻力；另一種是空氣流經(jīng)風(fēng)管中的管件及設(shè)備時(shí)，由于流速的大小和 方向變化以及產(chǎn)生渦流造成比較集中的能量損失，稱為局部阻力。 一、摩擦阻力 根據(jù)流體力學(xué)原理，空氣在橫斷面形狀不變的管道內(nèi)流動(dòng)時(shí)的摩擦阻力按下式計(jì)算： δpm=λν2ρl/8rs 對(duì)于圓形風(fēng)管，摩擦阻力計(jì)算公式可改寫為： δpm=λν2ρl/2d 圓形風(fēng)管單位長(zhǎng)度的摩擦阻力（比摩阻）為： rs=λν2ρ/2d 以上各式中 λ————摩擦阻力系數(shù) ν————風(fēng)管內(nèi)空氣的平均流速，m/s; ρ————空氣的密度，kg/m3; l————風(fēng)管長(zhǎng)度，m rs————風(fēng)管的水力半徑，m; rs=f/p f————管道中充滿流體部分的橫斷面積，m2； p————濕

通風(fēng)管道阻力計(jì)算 風(fēng)管內(nèi)空氣流動(dòng)的阻力有兩種，一種是由于空氣本身的粘滯性及其與管壁間的摩擦而產(chǎn)生的沿程能 量損失，稱為摩擦阻力或沿程阻力；另一種是空氣流經(jīng)風(fēng)管中的管件及設(shè)備時(shí)，由于流速的大小和 方向變化以及產(chǎn)生渦流造成比較集中的能量損失，稱為局部阻力。 一、摩擦阻力 根據(jù)流體力學(xué)原理，空氣在橫斷面形狀不變的管道內(nèi)流動(dòng)時(shí)的摩擦阻力按下式計(jì)算： δpm=λν2ρl/8rs 對(duì)于圓形風(fēng)管，摩擦阻力計(jì)算公式可改寫為： δpm=λν2ρl/2d 圓形風(fēng)管單位長(zhǎng)度的摩擦阻力（比摩阻）為： rs=λν2ρ/2d 以上各式中 λ————摩擦阻力系數(shù) ν————風(fēng)管內(nèi)空氣的平均流速，m/s; ρ————空氣的密度，kg/m3; l————風(fēng)管長(zhǎng)度，m rs————風(fēng)管的水力半徑，m; rs=f/p f————管道中充滿流體部分的橫斷面積，m2； p————濕

管段阻力系數(shù)∑ξ備注 1zwa50(320*320)型消聲彎管0.50.5附表3-2 200附表3-2 30.7050.705附表3-2 00附表3-2 0.070.07附表3-2 500附表3-2 0附表3-2 0.070.07附表3-2 00附表3-2 0.90.9附表3-2 00附表3-2 0.070.07附表3-2 00附表3-2 0.040.04附表3-2 1000附表3-2 0.17*3附表3-2 0.290.8附表3-2 120.70.7附表3-2 0.247附表3-2 0.17附表3-2 0.50.917附表3-2 0.247附表3-2 0.17附表3-2 0.50.917附表3-2 150.70.7附表3-2 0.247附表3-2 0.17附表3-2 0.5

風(fēng)口阻力系數(shù)

通風(fēng)管道沿程阻力計(jì)算選用表 (2)

管段 1zwa50(320*320)型消聲彎管 2 3 5 10 12 15 18 21 22 23 24 25 20 26 11 13 14 16 17 19 4 6 7 8 9 90度彎頭 90度矩形三通直通 90度矩形三通直通 漸縮管 矩形三通通分流 90度彎頭3個(gè) 蝶閥 90度矩形三通旁通 90度彎頭 90度矩形三通旁通 90度彎頭 蝶閥 90度矩形三通旁通 矩形三通通分流 90度彎頭 蝶閥 蝶閥 90度矩形三通旁通 矩形三通通分流 90度彎頭 蝶閥 矩形三通通分流 90度矩形三通旁通 矩形三通通分流 90度彎頭 蝶閥 矩形三通通分流 90度彎頭 漸縮管 90度矩形三通直通 漸縮管 90度矩形三通直通 90度彎頭3個(gè) 90度矩形三通直通 90度矩形三通直通 90度矩形三通直通 漸縮管 90度矩形三通直通 漸擴(kuò)管 90度矩形三通直通 局部阻力系數(shù)計(jì)算表 管件設(shè)備名稱 90度矩形三通

管段阻力系數(shù)∑ξ備注 1zwa50(320*320)型消聲彎管0.50.5附表3-2 200附表3-2 30.7050.705附表3-2 00附表3-2 0.070.07附表3-2 500附表3-2 0附表3-2 0.070.07附表3-2 00附表3-2 0.90.9附表3-2 00附表3-2 0.070.07附表3-2 00附表3-2 0.040.04附表3-2 1000附表3-2 0.17*3附表3-2 0.290.8附表3-2 120.70.7附表3-2 0.247附表3-2 0.17附表3-2 0.50.917附表3-2 0.247附表3-2 0.17附表3-2 0.50.917附表3-2 150.70.7附表3-2 0.247附表3-2 0.17附表3-2 0.5

空調(diào)器毛細(xì)管沿程阻力系數(shù)的測(cè)定ｍｅａｓｕｒｅｍｅｎｔｏｆｔｈｅｆｒｉｃｔｉｏｎｆａｃｔｏｒａｌｏｎｇｔｈｅｃａｐｉｌａｒｙ黃慶文（深圳惠而浦藍(lán)波空調(diào)實(shí)業(yè)有限公司廣東５１８１２９）一、前言在家用空調(diào)器中基本上采用毛細(xì)管作為節(jié)流裝置，毛細(xì)管對(duì)制冷劑流量調(diào)...

送風(fēng)孔板阻力系數(shù)模擬研究——孔板作為一種風(fēng)口形式，不僅可以用于潔凈室送風(fēng)末端，也常常用于地鐵站臺(tái)通風(fēng)、列車車廂送風(fēng)等人員密集或是空間相對(duì)狹小等場(chǎng)合。本文首先理論分析影響孔板阻力特性的參數(shù)，接著利用cfd模擬了不同開孔率下孔板的阻力特性，得出了孔...

空調(diào)通風(fēng)管道的阻力性能測(cè)試分析——空調(diào)通風(fēng)管道系統(tǒng)的阻力構(gòu)件主要有風(fēng)管，三通、四通、彎頭，本文主要選取三種不同材料的風(fēng)管（鍍鋅鐵皮風(fēng)管、無機(jī)玻璃鋼風(fēng)管、鋁箔聚氨酯復(fù)合風(fēng)管）、彎頭為研究對(duì)象，采用實(shí)驗(yàn)研究和理論分析相結(jié)合的方法，針對(duì)不同材料的風(fēng)...

實(shí)驗(yàn)一通風(fēng)管道風(fēng)壓的測(cè)定 一、實(shí)驗(yàn)?zāi)康募皟?nèi)容 1．了解壓力計(jì)、皮托管的構(gòu)造原理，掌握使用方法。 2.掌握風(fēng)管中點(diǎn)壓測(cè)定方法，驗(yàn)證不同狀態(tài)（壓入式通風(fēng)與抽 出式通風(fēng)）下，全壓、動(dòng)壓、靜壓間的關(guān)系。（即靜動(dòng)全＋＝hhh） 二、實(shí)驗(yàn)所用儀器構(gòu)造原理 斜管壓力計(jì)是一種可見液體彎面的多測(cè)量范圍液體壓力計(jì)。如原 理示意圖所示： 原理示意圖 當(dāng)測(cè)量壓力時(shí)，需要把測(cè)量壓力的空間和寬廣容器相連接。而當(dāng) 測(cè)量負(fù)壓力時(shí)，則與傾斜管相連通。在測(cè)量壓力的情況下則把較高的 壓力和寬廣容器接通，把較低的壓力和傾斜管接通。 設(shè)在所測(cè)壓力的作用下，與水平線之間有傾斜角度α的管子內(nèi)的 工作液體在垂直方向升高了一個(gè)高度1h，而寬廣容器內(nèi)的液面下降了 2h，這時(shí)在儀器內(nèi)工作液體高度差將等于： 21hhh（1） 式中：nsinh1（2） 假如：1f—管子的面積 2f

條縫形送風(fēng)口阻力系數(shù)及影響因素