天津港北大防波堤工程基線布設(shè)與定位技術(shù)

半圓形防波堤結(jié)構(gòu)首次被應(yīng)用到天津港北大防波堤工程中,由于該工程的地質(zhì)條件較差,預(yù)計沉降較大。為了確保工程滿足設(shè)計要求,同時為類似工程積累數(shù)據(jù),制定了周密的沉降觀測計劃,并付諸實施。通過對實測資料進(jìn)行分析,預(yù)測了地基的發(fā)展趨勢,指導(dǎo)了工程施工

中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 防波堤設(shè)計與施工規(guī)范 防波堤設(shè)計與施工規(guī)范 jtj298－98 主編單位：交通部第一航務(wù)工程勘察設(shè)計院 批準(zhǔn)部門：中華人民共和國交通部 施行日期：1999年6月1日 人民交通出版社 1998·北京 關(guān)于發(fā)布《防波提設(shè)計與施工規(guī)范》的通知 交基發(fā)［1998］217號 由我部組織交通部第一航務(wù)工程勘察設(shè)計院等單位修訂的《防波堤 設(shè)計與施工規(guī)范》，業(yè)經(jīng)審查，現(xiàn)批準(zhǔn)為強制性行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，編號為jtj298 －98，自1999年6月1日起施行，《防波堤規(guī)范》（jtj218－87）同時廢 止。 本規(guī)范的管理和出版組織工作由部基建管理司負(fù)責(zé)，具體解釋工作 由交通部第一航務(wù)工程勘察設(shè)計院負(fù)責(zé)。 中華人民共和國交通部 一九九八年四月二十日 前言 隨著我國港口工程建設(shè)事業(yè)的發(fā)展和需要，1987年出版發(fā)行的《港 口工程技術(shù)規(guī)范》，由于歷時較長，需要進(jìn)行

本文通過爆破擠淤技術(shù)在炎亭漁港防波堤工程中應(yīng)用的實例,介紹了爆破擠淤的原理、作用、施工方法、效果,表明該技術(shù)能夠比較徹底的置換淤泥層,夯實堆石體。具有施工簡便、工期短、地基穩(wěn)定、造價低的特點。

文章以岱山縣大衢漁港防波堤工程為例,闡述了該工程水拋爆填施工的工藝流程、技術(shù)要點及注意事項,探討了水拋爆填施工的具體效果,并提出了相應(yīng)的爆破安全控制措施。

1 第八章防波堤施工 防波堤按結(jié)構(gòu)形式主要可分為直立式和斜坡式。從施工角度來看，直立式 防波堤與重力式碼頭基本相同，只是施工組織與計劃安排要重點考慮風(fēng)浪的影 響及防波堤在施工過程中的穩(wěn)定問題。 斜坡式防波堤，一般用于水淺、地質(zhì)條件差(如軟土地基)、當(dāng)?shù)赜质a(chǎn)石料 的地區(qū)。當(dāng)用混凝土人工塊體護(hù)面時，也可用于水較深和波浪較大的地區(qū)(圖 8-1)。 第一節(jié)概述 防波堤作為防浪建筑物，其施工條件惡劣，可作業(yè)天數(shù)少。斜坡式防波堤 本身在施工過程中就容易遭受波浪的襲擊而破壞。斜坡式防波堤在未形成設(shè)計 斷面之前，其抗浪能力很差，更何況從堤心到護(hù)面是分段、分層逐步完成的， 工序多，暴露范圍大，遭受波浪襲擊機率高，破壞程度大。一旦遭受破壞，將 直接影響到港池內(nèi)建筑物的施工，后果嚴(yán)重。因此，應(yīng)在盡可能增加和充分利 用可作業(yè)天數(shù)的原則下，認(rèn)真研究其施工。 一、斜坡式防波堤的施工特點 (1)斜坡式防波

爆破擠淤技術(shù)是處理防波堤、護(hù)岸和圍堤等深厚淤泥軟基的最新技術(shù)。該技術(shù)在水下軟基處理工程施工中干擾小,施工速度快,后期沉降小,因而可縮短工期,提高工效。通過對爆破擠淤技術(shù)的深入剖析和對該技術(shù)的設(shè)計、施工方法的詳細(xì)介紹,可為工程軟基處理提供參考,對該技術(shù)今后的運用將起一定的作用。

1 第八章防波堤施工 防波堤按結(jié)構(gòu)形式主要可分為直立式和斜坡式。從施工角度來看，直立式 防波堤與重力式碼頭基本相同，只是施工組織與計劃安排要重點考慮風(fēng)浪的影 響及防波堤在施工過程中的穩(wěn)定問題。 斜坡式防波堤，一般用于水淺、地質(zhì)條件差(如軟土地基)、當(dāng)?shù)赜质a(chǎn)石料 的地區(qū)。當(dāng)用混凝土人工塊體護(hù)面時，也可用于水較深和波浪較大的地區(qū)(圖 8-1)。 第一節(jié)概述 防波堤作為防浪建筑物，其施工條件惡劣，可作業(yè)天數(shù)少。斜坡式防波堤 本身在施工過程中就容易遭受波浪的襲擊而破壞。斜坡式防波堤在未形成設(shè)計 斷面之前，其抗浪能力很差，更何況從堤心到護(hù)面是分段、分層逐步完成的， 工序多，暴露范圍大，遭受波浪襲擊機率高，破壞程度大。一旦遭受破壞，將 直接影響到港池內(nèi)建筑物的施工，后果嚴(yán)重。因此，應(yīng)在盡可能增加和充分利 用可作業(yè)天數(shù)的原則下，認(rèn)真研究其施工。 一、斜坡式防波堤的施工特點 (1)斜坡式防波

工程所在地每年的6月~12月為臺風(fēng)多發(fā)季節(jié),屢屢會對在建工程造成損失。本年度的臺風(fēng)季節(jié)剛剛過去,工程所在地共遭受到了五次臺風(fēng)的侵襲。在各參建單位的共同努力之下,用行之有效的防臺措施順利渡過了臺風(fēng)的侵襲?，F(xiàn)將防臺措施的實施情況進(jìn)行一下總結(jié),以便于下一階段工程更好的進(jìn)行防臺工作,保證工程順利安全進(jìn)行。

采用濱州港防波堤一期工程為例，簡述其由于泥面標(biāo)高的變化，而采用合理、科學(xué)的計算方法求得精確的工程量。

為了節(jié)省連云港港徐圩港區(qū)防波堤工程投資和建設(shè)工期,采用方案比較方法,分析爆破擠淤堤、袋裝砂被堤及桶式防波堤等設(shè)計方案,根據(jù)波浪、潮流、泥沙、地質(zhì)條件、建材供應(yīng)以及施工技術(shù)等條件下建設(shè)的特點,再經(jīng)綜合比選,推薦出斜坡堤與新型桶式結(jié)構(gòu)組合的防波堤設(shè)計方案,為類似工程設(shè)計提供借鑒。

汕頭港廣澳港區(qū)防波堤工程施工 招標(biāo)評標(biāo)結(jié)果中標(biāo)候選人的公示 汕頭港廣澳港區(qū)防波堤工程施工招標(biāo)項目【2011-3648】的招標(biāo)評標(biāo)工作已經(jīng)結(jié)束，經(jīng)組織 專家評審，評標(biāo)委員會推薦了中標(biāo)候選人?，F(xiàn)將推薦的中標(biāo)候選人情況進(jìn)行公示，從2012- 1-3100:00至2012-2-623:59止，公示期7天，具體情況如下： 中標(biāo)候選人第一中標(biāo)候選人第二中標(biāo)候選人第三中標(biāo)候選人 單位名稱 中國水產(chǎn)廣州建港工程公 司/中海工程建設(shè)總局 中交一航局第二工程有 限公司 廣州打撈局 投標(biāo)價（元）935119453元948266960元956382393元 項目經(jīng)理姓名及 資質(zhì)證書編號 李木耀 粵144070913988 汪立宏 注冊建造師證號：魯 137050805889 鄧韶輝/00135884 項目技術(shù)負(fù)責(zé)人 姓名及資質(zhì)證書

文章敘述了某深水高基床防波堤的基床爆夯施工中,通過典型施工確定爆夯參數(shù)的可行性和起爆網(wǎng)絡(luò)設(shè)計,并介紹了爆夯施工工藝、質(zhì)量控制和實測效果及爆夯安全管理。

八所港防波堤改造工程經(jīng)交通部第四航務(wù)工程勘察設(shè)計院等單位多年的勘探研究和設(shè)計,從幾十種方案中選定了現(xiàn)在采用的防波堤改造工程方案。1987年7月1日工程動工興建,1991年11月中旬全部竣工。

新型插入式桶式基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)設(shè)計與施工都擁有各自的自主知識產(chǎn)權(quán),并首次應(yīng)用在連云港徐圩防波堤工程。文章主要通過對預(yù)制、場內(nèi)搬運及出運、氣浮及負(fù)壓下沉等施工過程分析,提出無底混凝土桶體底模板工藝技術(shù)、混凝土氣密性施工技術(shù)、桶體場內(nèi)搬運技術(shù)、桶體氣浮施工技術(shù)、桶體負(fù)壓下沉施工技術(shù)、桶體安裝控制系統(tǒng)等關(guān)鍵施工技術(shù),工程取得了良好的社會與經(jīng)濟(jì)效益,為該結(jié)構(gòu)的推廣使用提供理論與實踐參考。

隨著社會的不斷發(fā)展以及經(jīng)濟(jì)的不斷進(jìn)步,在軟土地基上擬建防波工程需要通過直立式隔捻與斜坡式隔捻兩部分組織而成,以此來保障地基與結(jié)構(gòu)的安全穩(wěn)定,設(shè)置具有科學(xué)性的檢測項目,確保對堤體的位移與沉降進(jìn)行有效的檢測,還能在一定程度上控制施工期間的荷速率.根據(jù)分析堤體的沉降、堤體水平的移位、土體深層的位移監(jiān)測數(shù)據(jù)結(jié)果表明：沉降位與位移值需要滿足設(shè)計的需求,而地基固結(jié)度應(yīng)當(dāng)達(dá)到90%,以最大沉降量、土體移位的變化速率、深層水平移位變化等,各項參數(shù)指標(biāo)都需要根據(jù)控制的范圍之內(nèi),這樣才能確保堤體施工期間的安全與穩(wěn)定性.

天津港北港池集裝箱碼頭三期驗收

筒型基礎(chǔ)防波堤是一種新型港口與海岸工程結(jié)構(gòu),依靠下部筒型基礎(chǔ)沉入土中維持結(jié)構(gòu)穩(wěn)定。結(jié)合實際工程,建立筒型基礎(chǔ)防波堤穩(wěn)定性分析的三維彈塑性有限元模型。根據(jù)筒型基礎(chǔ)防波堤的結(jié)構(gòu)特性,建議此種結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性分析的4種判別標(biāo)準(zhǔn),分別為極限承載力判別標(biāo)準(zhǔn)、基于p-s曲線出現(xiàn)較明顯拐點的判別標(biāo)準(zhǔn)、基于允許變位的判別標(biāo)準(zhǔn)和基于筒底脫離的臨界點的判別標(biāo)準(zhǔn)。通過有限元分析結(jié)果得出各種判別標(biāo)準(zhǔn)下結(jié)構(gòu)的安全系數(shù)。結(jié)果表明在設(shè)計波浪力以內(nèi),結(jié)構(gòu)的位移很小,p-s曲線為線性,說明這種新型結(jié)構(gòu)具有很好的穩(wěn)定性。并且通過分析極限狀態(tài)下結(jié)構(gòu)位移場的分布,得出這種新型防波堤的失穩(wěn)模式為繞基礎(chǔ)筒底以下某點發(fā)生轉(zhuǎn)動失穩(wěn)。研究成果可為這種新型結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性分析提供借鑒和參考。

一、天津港概況天津港是我國主要沿海港口之一。全港由河港和海港兩部分組成:河港位于海河下游段,海港(亦稱新港)地處渤海灣西端的海河入?？谔帯Ｈ郜F(xiàn)有港區(qū)面積近200平方公里(其中陸域面積約20平方公里),最大可

工程所在地每年的6月~12月為臺風(fēng)多發(fā)季節(jié),屢屢會對在建工程造成損失。本年度的臺風(fēng)季節(jié)剛剛過去,工程所在地共遭受到了五次臺風(fēng)的侵襲。在各參建單位的共同努力之下,用行之有效的防臺措施順利渡過了臺風(fēng)的侵襲?，F(xiàn)將防臺措施的實施情況進(jìn)行一下總結(jié),以便于下一階段工程更好的進(jìn)行防臺工作,保證工程順利安全進(jìn)行。

介紹玉環(huán)縣坎門漁港防波堤工程用爆炸擠淤技術(shù)處理軟基的工程實例，并論述了爆炸擠淤法的設(shè)計、施工和經(jīng)濟(jì)分析，同時闡明了在深水防波堤中用爆炸擠淤處理軟基的可行性和適用性。

以某原油碼頭防波堤為例，根據(jù)《防波堤設(shè)計與施工規(guī)范》和《水運工程質(zhì)量檢驗標(biāo)準(zhǔn)》中給定10～1000kg塊石的允許偏差標(biāo)準(zhǔn)，計算出超出規(guī)范規(guī)定的1000-3000kg墊層塊石允許偏差，確定1000-2000kg墊層塊石允許偏差為±1100min，2000-3000kg墊層塊石允許偏差為±1300mm，為類似工程提供參考。

箱筒型基礎(chǔ)防波堤結(jié)構(gòu)首次被應(yīng)用到天津港防波堤工程中,由于該工程為試驗工程,為以后類似工程的實施積累了豐富的經(jīng)驗。