鐵路橋水中鋼板樁圍堰施工方案（含設計計算）

一、背景資料 q1%=4659m/s，h1%=5．004m，v1%=2．20m/s．該河道為ⅲ級通航河道，線 路法線與水流夾角為9．8°。通航凈高為12m，凈寬為120m，橋址處最高通航 水位4．744m．該橋墩位于河道之中，墩位處水深9m多，樁徑為2．3m，每個墩 12根樁，樁間距4．6m，樁長65．5m．承臺尺寸12．90m×17．5m×（5m+3m加 臺）。 地質資料：由上至下依次為淤泥質粉砂（9．553m）、淤泥質黏土（7．7m）、 粗砂（6．2m）、全風化巖帶（32．7m）、強風化巖帶（6．0m）、弱分化巖帶（10．3m）。 二、施工方案 1、方案比選備選方案主要有兩種：鋼套箱方案；鋼板樁圍堰方案。經比較， 鋼套箱方案鋼材投入多、回收率低，下沉時設備及人員投入多，工序復雜；鋼板 樁圍堰方案能夠迅速展開施工，速度快，周期短，且支護材料可回收利用，經濟 性較

一、背景資料 q1%=4659m/s，h1%=5．004m，v1%=2．20m/s．該河道為ⅲ級通航河道，線 路法線與水流夾角為9．8°。通航凈高為12m，凈寬為120m，橋址處最高通航 水位4．744m．該橋墩位于河道之中，墩位處水深9m多，樁徑為2．3m，每個墩 12根樁，樁間距4．6m，樁長65．5m．承臺尺寸12．90m×17．5m×（5m+3m加 臺）。 地質資料：由上至下依次為淤泥質粉砂（9．553m）、淤泥質黏土（7．7m）、 粗砂（6．2m）、全風化巖帶（32．7m）、強風化巖帶（6．0m）、弱分化巖帶（10．3m）。 二、施工方案 1、方案比選備選方案主要有兩種：鋼套箱方案；鋼板樁圍堰方案。經比較， 鋼套箱方案鋼材投入多、回收率低，下沉時設備及人員投入多，工序復雜；鋼板 樁圍堰方案能夠迅速展開施工，速度快，周期短，且支護材料可回收利用，經濟 性較

1 觀瀾河大橋鋼板樁圍堰施工方案 一、工程概況 本工程為翠幽路（觀瀾大道~五和大道）工程觀瀾河大橋工程，為滿足 日益增長的交通量需求和解決觀瀾街道東西向聯(lián)系不暢的問題，需要新建橋 梁連接觀瀾河兩邊道路，新建橋梁為雙向四車道，兩側設置4.5米寬的人行 道。翠幽路道路等級為城市次干道。 新建橋梁修筑的起點樁號為k0+430.460，修筑的終點樁號為k0+593.340， 橋梁全長162.88米。橋梁段道路中心線平面上處于直線上，立面上處于縱坡 為+0.3%和-0.4%的直線上，道路中心線與觀瀾河河道中心線成90°角正交。 觀瀾河橋為單幅橋設計，斜交角0°，全橋寬24.0m，從左向右依次為4.5m （欄桿、人行道）、7.5m（機動車道）、7.5m（機動車道）、4.5m（欄桿、人行 道）。 跨徑布置為：5×31.2=156m。新建橋梁修筑的起點樁號為k0+430.4

一、設計概述橋址處水文資料 q1%=4659m/s，h1%=5.004m，v1%=2.20m/s.該河道為ⅲ級通航河道，線路法線與水流夾角為9.8°。通航凈高 為12m，凈寬為120m，橋址處最高通航水位4.744m.該橋墩位于河道之中，墩位處水深9m多，樁徑為2.3m，每個墩12 根樁，樁間距4.6m，樁長65.5m.承臺尺寸12.90m×17.5m×(5m+3m加臺)。 地質資料：由上至下依次為淤泥質粉砂(9.553m)、淤泥質黏土(7.7m)、粗砂(6.2m)、全風化巖帶(32.7m)、強風化巖 帶(6.0m)、弱分化巖帶(10.3m)。 二、施工方案 1、方案比選備選方案主要有兩種：鋼套箱方案;鋼板樁圍堰方案。經比較，鋼套箱方案鋼材投入多、回收率低，下沉時設 備及人員投入多，工序復雜;鋼板樁圍堰方案能夠迅

1 觀瀾河大橋鋼板樁圍堰施工方案 一、工程概況 本工程為翠幽路（觀瀾大道~五和大道）工程觀瀾河大橋工程，為滿足 日益增長的交通量需求和解決觀瀾街道東西向聯(lián)系不暢的問題，需要新建橋 梁連接觀瀾河兩邊道路，新建橋梁為雙向四車道，兩側設置4.5米寬的人行 道。翠幽路道路等級為城市次干道。 新建橋梁修筑的起點樁號為k0+430.460，修筑的終點樁號為k0+593.340， 橋梁全長162.88米。橋梁段道路中心線平面上處于直線上，立面上處于縱坡 為+0.3%和-0.4%的直線上，道路中心線與觀瀾河河道中心線成90°角正交。 觀瀾河橋為單幅橋設計，斜交角0°，全橋寬24.0m，從左向右依次為4.5m （欄桿、人行道）、7.5m（機動車道）、7.5m（機動車道）、4.5m（欄桿、人行 道）。 跨徑布置為：5×31.2=156m。新建橋梁修筑的起點樁號為k0+430.4

鋼板樁圍堰施工方案 張莊漳河特大橋跨安陽河水中墩施工方案 張莊漳河特大橋跨安陽河水中墩鋼板樁施工方案 編制: 審核： 批準： 中鐵三局石武客專河南段項目部一分部 二00九年六月十四日 中鐵三局石武客專河南段項目部1 張莊漳河特大橋跨安陽河水中墩施工方案 安陽河水中墩鋼板樁圍堰施工方案 一、工程概況： 張莊漳河特大橋1741-1742#墩位于安陽河內，水深枯水期在1米左 右，開閘期時可達6m左右，地質以粘土和砂為主。承臺底標高為52.5m， 平均河床標高為61.5m，最高峰可達到70.5m，根據(jù)近幾年洪水規(guī)律，筑島 標高初步定在64.85m左右。 二、總體施工方案 1741#、1742#樁基采用筑島的方式構筑施工平臺，沖擊鉆機成孔。孔樁 完成后，插打鋼板樁開挖島體形成圍堰，保證承臺的無水施工。 三、施工工藝 1、方案選擇 根據(jù)現(xiàn)場的實際情況，在保證工期和質量的前提下

鋼板樁施工方案 5#～13#墩鋼板樁圍堰施工方案 一、工程概況 1.工程總體概 xx大橋位于同安灣，行政區(qū)屬同安區(qū)和翔安區(qū)，大橋跨越同安灣海域。xx大橋工程為 環(huán)東海域綜合整治建設工程中的分項工程，本次工程設計起點里程為k3+410，終點里程為 k4+320，起點位于xx島，終點位于內垵路西段，全長910m，其中橋梁起點里程為k3+533.5， 終點里程為k4+285.7，橋長752.2m。 xx大橋主橋采用（50+80+50）m預應力混凝土變截面連續(xù)剛構橋，西引橋采用兩聯(lián)4x35m 預應力混凝土等截面連續(xù)梁，東引橋采用4x35+（3x28.3+32+28.3）m兩聯(lián)預應力混凝土等 截面連續(xù)梁，橋寬30.0m，分雙幅布置。 a、主橋結構構造 (1)、墩身 主墩墩身采用雙薄壁墩，墩厚為1.0m，墩寬7.3m，雙薄壁中心距3.0m，墩高12.0m

[江蘇]公路大橋水中鋼板樁圍堰施工方案及計算書——二、鋼板樁圍堰結構設計　　2、圍囹結構　　圍堰內共設七道圍囹，第一道圍囹位于圍堰頂，在鋼板樁插打前安裝完成，兼作下導向架，第七道圍囹位于承臺頂向上20㎝左右…………　　2、鋼板樁的強度驗算　　...

水中墩鋼板樁圍堰施工方案 一、設計概述橋址處水文資料 q1%=4659m/s，h1%=5.004m，v1%=2.20m/s.該河道為ⅲ級 通航河道，線路法線與水流夾角為9.8°。通航凈高為12m，凈寬為 120m，橋址處最高通航水位4.744m.該橋墩位于河道之中，墩位處水 深9m多，樁徑為2.3m，每個墩12根樁，樁間距4.6m，樁長65.5m. 承臺尺寸12.90m×17.5m×(5m+3m加臺)。 地質資料：由上至下依次為淤泥質粉砂(9.553m)、淤泥質黏土 (7.7m)、粗砂(6.2m)、全風化巖帶(32.7m)、強風化巖帶(6.0m)、 弱分化巖帶(10.3m)。 二、施工方案 1、方案比選備選方案主要有兩種：鋼套箱方案;鋼板樁圍堰方案。 經比較，鋼套箱方案鋼材投入多、回收率低，下沉時設備及人員投入多， 工序復

水中墩鋼板樁圍堰施工方案 一、設計概述橋址處水文資料 q1%=4659m/s，h1%=5.004m，v1%=2.20m/s.該河道為ⅲ級 通航河道，線路法線與水流夾角為9.8°。通航凈高為12m，凈寬為 120m，橋址處最高通航水位4.744m.該橋墩位于河道之中，墩位處水 深9m多，樁徑為2.3m，每個墩12根樁，樁間距4.6m，樁長65.5m. 承臺尺寸12.90m×17.5m×(5m+3m加臺)。 地質資料：由上至下依次為淤泥質粉砂(9.553m)、淤泥質黏土 (7.7m)、粗砂(6.2m)、全風化巖帶(32.7m)、強風化巖帶(6.0m)、 弱分化巖帶(10.3m)。 二、施工方案 1、方案比選備選方案主要有兩種：鋼套箱方案;鋼板樁圍堰方案。 經比較，鋼套箱方案鋼材投入多、回收率低，下沉時設備及人員投入多， 工序復

[廣東]水閘鋼板樁圍堰施工方案（計算書）——第二章圍堰施工方案　　一、圍堰平面布置　　內涌圍堰呈曲拱布置，堰中軸線距內涌防沖槽邊線67米；外江圍堰呈折拱線，右岸距河心島凸出園頭37米成弧線…………　?、诙ㄎ环艠印　≡趪呤┕で?，先由測量組用...

1 1.工程概況 2.鋼棧橋設計 2.1設計荷載 因為是施工臨時設施，具體計算荷載根據(jù)實際施工的情況進行考 慮，按70t履帶自行式起重車吊重不超過30噸，按1.1系數(shù)進行計 算。 2.2規(guī)程規(guī)范 中華人民共和國交通部部標準《公路工程施工安全技術規(guī)程》 （jtj076-95）； 國家標準《鋼結構工程施工及驗收規(guī)范》（gb50205-95）； 建設部《建筑鋼結構焊接規(guī)程》（jgj81-91）； 中華人民共和國交通部部標準《公路橋涵施工技術規(guī)范》（附局 部修訂條文）（jtj041-2000）；等相關規(guī)范。 2.3棧橋設計 ?棧橋為鋼板樁止水帷幕輔助設施，棧橋合計長度1000m。因為 是施工臨時設施，具體計算荷載根據(jù)實際施工的情況進行考慮，按 70t履帶自行式起重車吊重不超過30噸，按1.1系數(shù)進行計算。 ?規(guī)程規(guī)范 ①中華人民共和國交通部部標準《公路工程施工安全技術規(guī)程

1 2020年5月29日 大橋鋼板樁圍堰施 工方案 文檔僅供參考 -1- 2020年5月29日 目錄 一、沉湖漢江特大橋95#、96#墩鋼板樁圍堰施工方案???2 1、工程概述????????????????????2 2、鋼板樁圍堰布置?????????????????2 3、鋼板樁圍堰施工方案???????????????3 4、鋼板樁圍堰施工中的防漏水措 施???????????7 5、鋼板樁圍堰施工中的安全措施???????????? 8 6、勞動力計劃??????????????????8 7、主要設備投入?????????????????9 8、施工周期安排?????????????????9 二、沉湖漢江特大橋96#墩鋼板樁圍堰計算書?????10 三、沉湖漢江特大橋95#墩鋼板樁圍堰

某橋墩鋼板樁圍堰施工方案——15#墩承臺、墩身施工為深埋基礎施工，采用拉森型鋼板樁圍堰施工。圍堰采用拉森ⅴ型鋼板，15#墩圍堰尺寸為12m×12m,支撐采用h型鋼（700×300）支撐，由于基坑深為6m，鋼板樁埋入深度為6m，因鋼板樁圍堰施工完畢后才能進行鉆孔樁施工...

百色東合大橋為預應力獨塔斜拉橋,承臺圍堰采用鋼板樁圍堰施工,屬廣西區(qū)內首創(chuàng)。文章介紹了東合大橋承臺鋼板樁圍堰設計方案,并通過圍堰安全系數(shù)與結構強度計算分析,驗證了該鋼板樁圍堰設計方案的合理性與經濟性。

[浙江]特大橋鋼板樁圍堰施工方案——2、鋼板樁圍堰施工方案　　鋼板樁插打：鋼板樁插打時，利用50t履帶吊懸掛dz90型振動錘插打鋼板樁。板樁采用單根插打，用液壓夾板夾緊從外側開始緊貼導梁插打…………　　2.2.4、圍堰清基、封底　　鋼板樁基坑開挖、安裝...

徐州毛林橋鋼板樁圍堰 施 工 技 術 方 案 徐州市路橋工程總公司 二0一0年元月三十日 1 目錄 一、工程概況 二、鋼板樁圍堰結構設計 1、結構形式的選擇 2、圍囹結構 3、圍堰的平面尺寸 4、圍堰高 5、封底混凝土 三、結構驗算 1、封底混凝土的驗算 2、鋼板樁的強度驗算 3、圍囹的強度驗算 四、施工方法 1、圍堰施工流程 2、導向架的施工 3、鋼板樁的施工 4、圍囹的安裝 5、圍堰內多余土方的開挖 6、封底混凝土的施工 7、鋼板樁拔除 2 一、工程概況 本工程為新沂市撤渡建橋工程毛林特大橋項目,該橋跨越新沂市棋盤鎮(zhèn)毛林 村和草橋鎮(zhèn)堰頭村之間,連接新沂駱馬湖東西兩大堤，先后跨越新戴運河、沂河 及老沂河。橋位處新戴運河、沂河均為通航河道，兩河在橋位處下游200米處匯 合，在橋位處兩航道合并，因此主橋主跨按四級航道標準實施，凈空標準為 60*7.0m，本工程橋梁樁號范圍

[湖北]鐵路特大橋水中樁基礎鋼板樁圍堰施工方案——二鋼板樁圍堰施工方案　　2、發(fā)現(xiàn)缺陷隨時調整，整理后在運輸和堆放時盡量不使其彎曲變形，避免碰撞，尤其不能將連鎖口碰壞。同時對兩側鎖口用一塊同型號長2～3m的短樁作通過試驗，以2～3人拉動通過為宜…...

1 中國xx集團股份有限公司 新建xx至xx鐵路工程hyzq-6標 xx特大橋99＃水中墩 施工專項方案 （鋼板樁圍堰） 編制： 審核： 審批： xx年xx月 2 ta1施工組織設計（方案）報審表 工程項目名稱：新建xx至xx鐵路工程施工合同段：編號： 致xx省長城工程建設咨詢有限公司xx鐵路監(jiān)理四分部： 我單位根據(jù)施工合同的有關規(guī)定已編制完成xx特大橋99＃水中墩（鋼板樁圍堰）工程 的施工方案設計，并經我單位技術負責人審查批準，請予以審查。 附：《xx特大橋99＃水中墩施工專項方案（鋼板樁圍堰）》 施工單位（章） 項目經理 日期 專業(yè)監(jiān)理工程師意見： 專業(yè)監(jiān)理工程師 日期 總監(jiān)理工程師意見： 項目監(jiān)理機構（章） 總監(jiān)理工程師 日期 注：本表一式４份，施工單位２份，監(jiān)理單位、建設單位各一份。 3 xx特大橋99＃水中墩施

以欽北鐵路南流江雙線特大橋水中基礎為例,重點介紹了特大橋水中鋼板樁圍堰的設計,對土壓力、鋼板樁的受力情況及基坑土抗隆起驗算進行了闡述,供同類工程參考。

1工程簡介 京杭運河泗陽四號橋110米主跨15#、16#兩個主墩位于運河內，樁頂標高為▽8.558m， 承臺尺寸為11.7*8.6米，承臺高度3m，頂標高為▽11.558m。15#、16#主墩尺寸為6*4米， 頂標高為▽23.658m。運河最高通航水位為▽18.050m，最低通航水位為▽15.830m。水中 施工為運河中搭建平臺及樁基施工常水位為▽16.2m，鋼板樁圍堰按17.20m考慮。待鉆孔 樁施工完成后施工鋼板樁圍堰。 2水中鋼板樁圍堰的施工 2.1、鋼板樁圍堰驗算 2.1.1鋼板樁圍堰的尺寸 鋼板樁的形狀及大小根據(jù)承臺的形狀和大小而定，同時滿足承臺模板安裝作業(yè)人員操 作的凈空要求。根據(jù)此主墩承臺的特點，采用矩形鋼板樁圍堰，每側各留1m操作空間， 圍堰的平面尺寸為13.7m×10.6m。圍堰采用400×170的u型鋼板樁，樁頂高出水面1m左

1工程簡介 京杭運河泗陽四號橋110米主跨15#、16#兩個主墩位于運河內，樁頂標高為▽8.558m， 承臺尺寸為11.7*8.6米，承臺高度3m，頂標高為▽11.558m。15#、16#主墩尺寸為6*4米， 頂標高為▽23.658m。運河最高通航水位為▽18.050m，最低通航水位為▽15.830m。水中 施工為運河中搭建平臺及樁基施工常水位為▽16.2m，鋼板樁圍堰按17.20m考慮。待鉆孔 樁施工完成后施工鋼板樁圍堰。 2水中鋼板樁圍堰的施工 2.1、鋼板樁圍堰驗算 2.1.1鋼板樁圍堰的尺寸 鋼板樁的形狀及大小根據(jù)承臺的形狀和大小而定，同時滿足承臺模板安裝作業(yè)人員操 作的凈空要求。根據(jù)此主墩承臺的特點，采用矩形鋼板樁圍堰，每側各留1m操作空間， 圍堰的平面尺寸為13.7m×10.6m。圍堰采用400×170的u型鋼板樁，樁頂高出水面1m左