唐山國豐ф1450中薄板坯連鑄連軋工程體會

第1卷第1期 2002年9月 熱科學(xué)與技術(shù) journalofthermalscienceandtechnology vol.1,no.1 sep.2002 文章編號:1671-8097(2002)01-0024-04 收稿日期:2001-05-12;修回日期:2002-06-27. 作者簡介:武文斐(1964-),男,工學(xué)博士,從事冶金工藝熱過程研究;張欣欣(1957-),男,教授,博士生導(dǎo)師. csp薄板坯連鑄連軋熱過程的數(shù)值模擬 武文斐 1,張欣欣2 (1.包頭鋼鐵學(xué)院,內(nèi)蒙古包頭014010; 2.北京科技大學(xué),北京100083) 摘要:細致研究了csp工藝中連鑄、均熱保溫緩沖及其連軋過程對板坯

主要對鞍鋼1700中薄板坯連鑄連軋生產(chǎn)線(angangstripproduction)研制的背景、工程情況、原料及產(chǎn)品規(guī)格、主要工藝設(shè)備、自動化系統(tǒng)及創(chuàng)新點進行了說明,并介紹了該生產(chǎn)線投產(chǎn)后一年來的生產(chǎn)實績。

主要對邯鄲鋼鐵集團有限責(zé)任公司薄板坯連鑄連軋工程的建筑設(shè)計要求和特點進行了介紹。

邯鋼引進的薄板坯連鑄連軋（csp）中，用長行程液壓缸與階梯墊板結(jié)合的熱軋板帶材生產(chǎn)厚度自動控制（hgc），提高了快速液壓執(zhí)行機構(gòu)的穩(wěn)定性和響應(yīng)速度．文章對該hgc系統(tǒng)進行了分析，并提出了作者自己的見解．

薄板坯連鑄連軋(7)—馬鋼csp http://www.***.***2006-12-19 馬鋼的薄板坯連鑄連軋生產(chǎn)線采用了德國sms-demag集團的csp薄板坯連鑄連軋技 術(shù)，年設(shè)計生產(chǎn)熱軋板卷200萬噸。 馬鋼csp產(chǎn)品品種 馬鋼csp設(shè)計的產(chǎn)品大綱：產(chǎn)品規(guī)格為：厚度0.8~12.7mm(其中≤2.omm的 占總產(chǎn)量的25%以上)；寬度900~1600mm。生產(chǎn)的主要品種有：碳素結(jié)構(gòu)鋼、優(yōu)質(zhì) 碳素結(jié)構(gòu)鋼、地合金高強度結(jié)構(gòu)鋼、汽車結(jié)構(gòu)鋼、高耐候結(jié)構(gòu)鋼、管線鋼和超低 碳鋼。其中熱軋產(chǎn)品的70~80%作為冷軋原料。產(chǎn)品中碳素結(jié)構(gòu)鋼（代表鋼號 q195~q235）占總量的約50%以上，優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼（代表鋼號08、08al、10~35 號鋼）約占20%，低合金高強度結(jié)構(gòu)鋼（代表鋼號q345~q460）約占10%，汽車結(jié) 構(gòu)

薄板坯連鑄連軋(2)—珠鋼csp http://www.***.***2006-12-19 珠鋼是國內(nèi)擁有第1條采用短流程工藝生產(chǎn)熱軋薄板生產(chǎn)線的企業(yè)?？偟纳a(chǎn)規(guī) 模為160～180萬ｔ/ａ熱帶材。分兩期建設(shè)，第一期設(shè)計能力約為80萬ｔ/ａ。該 生產(chǎn)線于1999年8月下旬正式投產(chǎn)，一期配備了公稱容量為150ｔ的電弧爐和ｌｆ 爐；一臺薄板坯連鑄機；一條直通式輥底爐；一條熱連軋線。該廠的電爐csp流 程生產(chǎn)線具有顯著特點,其工藝技術(shù)能特別經(jīng)濟地生產(chǎn)熱軋帶鋼,經(jīng)濟效益高,投 資費用比采用普通工藝的設(shè)備低得多。eaf-lf-csp生產(chǎn)線的生產(chǎn)周期短,從投料 冶煉開始到最終成品,整個周期時間只需2.5h,這是傳統(tǒng)生產(chǎn)工藝無法比擬的。珠 鋼csp生產(chǎn)線自動化水平高,6機架精軋機組具有高精度的自動化控制系統(tǒng),板形好 、厚差小、適宜

武鋼CSP薄板坯連鑄連軋

簡要地總結(jié)了鞍鋼1700中薄板坯連軋工程熱力工程中凈化壓縮空氣的制備和廠區(qū)與車間的熱力管網(wǎng)的設(shè)計工作中的一些成功經(jīng)驗以及存在的問題。同時對服務(wù)工作也作了客觀的總結(jié)。

本文在闡述硅鋼現(xiàn)有生產(chǎn)工藝的基礎(chǔ)上,分析了我國硅鋼生產(chǎn)存在的主要問題,指出了我國在硅鋼生產(chǎn)中與國外的差距,說明了采用薄板坯連鑄連軋工藝生產(chǎn)硅鋼的發(fā)展趨勢,探討了連鑄連軋生產(chǎn)電工鋼的核心工藝技術(shù)。結(jié)果表明,自主開發(fā)低成本、緊湊型的冷軋硅鋼生產(chǎn)流程和工藝切實可行且發(fā)展前景良好。

在對國內(nèi)外薄板坯連鑄連軋工藝及產(chǎn)品開發(fā)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢分析的基礎(chǔ)上,通過大量的試驗研究提出了連鑄連軋組織性能綜合控制的概念,對鋼中夾雜物超細化,錳和硫的控制,熱連軋過程中的再結(jié)晶、組織細化及沉淀析出,層流冷卻過程特征及對組織性能的影響以及柔性軋制工藝控制進行了研究分析,給出了通過組織性能綜合控制得到的高性能低碳高強鋼板(hslc)在汽車上應(yīng)用的實例。

介紹了本鋼薄板坯連鑄連軋生產(chǎn)線軋機與卷取機部分節(jié)能功能的開發(fā)原理。在薄板坯連鑄連軋生產(chǎn)線的生產(chǎn)中,由于產(chǎn)品低等因素,致使噸鋼電耗處在一個較高的水平,此功能主要利用軋制過程中的待機時間,通過對精軋機的速度控制與卷取機起?？刂苼斫档碗姾?。

論述了唐鋼薄板坯連鑄連軋輥底式加熱爐燃燒系統(tǒng)的改造。改造后使加熱爐提高了加熱能力和加熱質(zhì)量,減少了板坯表面氧化燒損,降低了煤氣消耗,經(jīng)濟效益顯著。指出陶瓷蜂窩狀蓄熱體的使用壽命及損壞更換有待進一步提高和解決。

介紹了唐鋼薄板坯連鑄機二級控制系統(tǒng)的功能,詳細闡述了各種功能原理,重點討論了原理的實現(xiàn)方法。

利用光學(xué)顯微鏡、掃描電鏡和透射電鏡等研究了唐鋼薄板坯連鑄連軋線(ftsr線)熱軋低碳鋼超薄板(厚0．8mm)的顯微組織和第二相析出粒子,對鋼板的力學(xué)性能和成形性等進行了研究。結(jié)果表明:超薄低碳鋼板的顯微組織為比較細小、均勻的鐵素體晶粒及少量的珠光體組織,鐵素體的平均晶粒尺寸約7．0μm,鋼板具有良好的綜合力學(xué)性能和優(yōu)良的成形性,鋼中存在的較高密度位錯和少量第二相析出粒子對鋼板性能的提高起到了有利的作用。

在實驗室條件下模擬薄板坯連鑄連軋工藝試制了600mpa級c-si-mn系trip鋼,其力學(xué)性能檢測及組織分析結(jié)果表明,用此工藝生產(chǎn)600mpa級c-si-mn系trip鋼是可行的。

邯鋼薄板坯連鑄連軋的軋機設(shè)定計算機系統(tǒng)(四) 丁榮麟1,封金雙2,梅　兵2 (11北京鋼鐵設(shè)計研究總院計算機室,北京100053;21邯鄲鋼鐵公司) [中圖分類號]tg333.7+2　[文獻標識碼]b　[文章編號]100027059(2003)0120043203 millsetupcomputersystemofcspinhandanironandsteelco(4) dingrong2lin1,fengjin2shuang2,meibing2 (11computersection,beijingcentralengineeringandresearchincorporationofironandsteelindustry,beijing100053,china; 21handani

采取分層、分段施工方法,從基礎(chǔ)底板、墻壁、平臺、溝道到基礎(chǔ)頂板共經(jīng)歷了三個大的階段;在施工中采取了一系列措施,解決了鋼筋綁扎、模板安裝和大體積砼施工上的難題,最終成功地完成了軋機區(qū)設(shè)備基礎(chǔ)施工的全過程。

薄板坯連鑄連軋是當代鋼鐵工業(yè)的先進技術(shù),自1989年問世以來已取得巨大的進步。當前,擴展薄板坯連鑄連軋可生產(chǎn)鋼種范圍具有重要意義。近年來,隨著汽車工業(yè)對鋼鐵材料性能要求的不斷提高,具有優(yōu)異性能的低合金trip鋼受到相當?shù)闹匾?。本文就薄板壞連鑄連軋生產(chǎn)熱軋trip鋼的可行性進行了分析和討論。指出了生產(chǎn)熱軋trip鋼的困難性所在,并提出了幾個方面的解決措施。

在實驗室條件下對兩種電工鋼進行了薄板坯連鑄連軋,對fe-3.2%si取向硅鋼板的鑄坯組織、偏析、軋后組織和抑制劑形貌、織構(gòu)等進行了分析,同時利用熱模擬技術(shù)測定了fe-1.6%si無取向硅鋼的cct曲線,建立了變形抗力模型。結(jié)果表明:fe-3.2%si取向硅鋼鑄坯等軸晶比例為35%左右,鑄坯表面至中心的碳、硫和磷偏析指數(shù)為0.9～1.1,熱軋后組織不均勻,分三個區(qū)域,熱軋帶次表層有一定的{110}〈001〉高斯織構(gòu)存在,織構(gòu)的組分和傳統(tǒng)工藝的基本相同,但織構(gòu)強度稍弱;給出了fe-1.6%si無取向硅鋼鐵素體區(qū)、奧氏體區(qū)和兩相區(qū)變形抗力的數(shù)學(xué)模型。

自1989年第一條薄板坯連鑄連軋生產(chǎn)線在美國紐科鋼鐵公司克勞福茲維爾鋼廠投產(chǎn)以來，在20多年的時間中得以迅速發(fā)展，截止目前全球已有約70條生產(chǎn)線在生產(chǎn)和建設(shè)中，年產(chǎn)能力約1億t。

文章闡述了包鋼薄板坯連鑄連軋加熱車間加熱爐砌筑的材料特點、結(jié)構(gòu)特點及施工方法;同時對特殊部位及過程采取的技術(shù)措施進行了細致介紹。

邯鋼薄板坯連鑄連軋生產(chǎn)線熱負荷試車成功