土石圍堰度汛子堰加筋土擋墻設(shè)計

二期上游圍堰臨時度汛子堰 加筋土擋墻施工監(jiān)理 鄭　路　余華仙 　　摘　要　三峽工程二期上游圍堰深槽段設(shè)雙排防滲墻,上游防滲墻完建后,修筑子堰,抵擋汛期5%頻率 洪水(q=72300m3/s)。在子堰保護下施工下游防滲墻。子堰工期緊,施工干擾大。設(shè)計對子堰結(jié)構(gòu)進行了 優(yōu)化,以加筋土擋墻替代混凝土重力式擋墻。加筋土擋墻作為一種新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)、新材料,在山區(qū)公路及水利 工程護坡、擋墻施工中得到了廣泛的應用,但用于三峽工程還是第一次,為使工程監(jiān)理有章可循,有據(jù)可依,長 江委三峽工程建設(shè)監(jiān)理部根據(jù)加筋土擋墻的特點制定了《監(jiān)理實施細則》。這確保了施工質(zhì)量和進度。子堰經(jīng) 受了三峽工程開工以來最大洪水(q=57700m3/s)的考驗。 　　主題詞　土石圍堰　擋水建筑物　加筋土壩　建設(shè)監(jiān)理　三峽水利樞紐 圖

三峽工程二期上游圍堰深槽段設(shè)雙排防滲墻，上游防滲墻完建后，修筑子堰，抵擋汛期５％頻率洪水（ｑ＝７２３００ｍ３／ｓ）。在子堰保護下施工下游防滲墻。子堰工期緊，施工干擾大。設(shè)計對子堰結(jié)構(gòu)進行了優(yōu)化，以加筋土擋墻替代混凝土重力式擋墻。加筋土擋墻作為一種新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)、新材料，在山區(qū)公路及水利工程護坡、擋墻施工中得到了廣泛的應用，但用于三峽工程還是第一次，為使工程監(jiān)理有章可循，有據(jù)可依，長江委三峽工程建設(shè)監(jiān)理部根據(jù)加筋土擋墻的特點制定了《監(jiān)理實施細則》。這確保了施工質(zhì)量和進度。子堰經(jīng)受了三峽工程開工以來最大洪水（ｑ＝５７７００ｍ３／ｓ）的考驗。

文章編號:100926825(2007)2020120202 加筋土擋墻設(shè)計與施工工藝 收稿日期:2007203201 作者簡介:黎艷梅(19702),女,助理工程師,山西省交通規(guī)劃勘察設(shè)計院,山西太原　030012 黎艷梅 摘　要:介紹了加筋土擋墻結(jié)構(gòu)的特點,分析了加筋土的基本原理,對加筋土擋墻的結(jié)構(gòu)設(shè)計進行了闡述,詳細介紹了加 筋土擋墻的施工工藝,體現(xiàn)其技術(shù)上的優(yōu)越性,從而推廣該技術(shù)的應用。 關(guān)鍵詞:加筋土擋墻,施工工藝,結(jié)構(gòu)設(shè)計,經(jīng)濟效益 中圖分類號:tu472.34文獻標識碼:a 　　加筋土擋墻作為一種新穎的完整結(jié)構(gòu)物,以其技術(shù)上的優(yōu)越 性、顯著的經(jīng)濟性和廣泛的應用性,在公路建設(shè)中越來越得到廣 泛的應用。加筋土擋墻造型新穎、美觀,占地少,保護耕地,可減 少對周邊生態(tài)環(huán)境的破壞,屬于環(huán)保工程。 1

模塊式加筋土擋墻設(shè)計特點——常規(guī)加筋土擋墻墻面一般用全高的連續(xù)預制混凝土板，為了改善環(huán)境效應，近來模塊式面板逐漸增多，但此類不連續(xù)分塊板的傳力方式與穩(wěn)定性和連續(xù)板的不盡相同。本文針對此類墻在設(shè)計中的特點作簡要介紹。

加筋土擋墻是解決高回填地基工后沉降大,路基穩(wěn)定性差等問題的有效方法之一。通過工程實例說明加筋土擋墻設(shè)計與施工要點。

針對加筋土擋墻的4種破壞形式,敘述了在其設(shè)計計算及施工過程中應注意的一系列問題。

1 ㈠設(shè)計說明和采用圖集 ⒈《公路加筋土工程設(shè)計規(guī)范》（jtj015-91） ⒉《公路加筋土工程施工技術(shù)規(guī)范》（jtj035-91） ⒊《公路路基設(shè)計規(guī)范》（jtgd30-2004） 4.《加筋土擋墻工程圖集》(渝建結(jié)j9606-2013版) ㈡材料及構(gòu)件 ⒈填料 ①嚴格按設(shè)計文件，就地選取符合要求的填料；宜采用滲水性強的砂性土、砂礫、碎（礫）石、粉煤灰等材料， 嚴禁采用淤泥、腐質(zhì)土；當采用粘性土作為填料時，應在最佳含水量時施工；當采用弱膨脹土作為填料時，膨 脹土宜改良使用。 ②浸水地區(qū)的加筋土擋墻應采用水穩(wěn)性好的滲水性的土作為填料。 ③填料不得含有凍塊、有機料及生活垃圾；填料粒徑不宜大于填料壓實厚度的2/3，且最大粒徑不得大于15㎝； 含有尖銳棱角的粗粒料應避免攤鋪在鋪設(shè)筋帶的表層。 2 ④加筋體以外的墻背回填料采用《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（jtg

高加筋土擋墻設(shè)計中的若干問題

加筋土擋墻設(shè)計及施工應注意的問題——針對加筋土擋墻的4種破壞形式，敘述了在其設(shè)計計算及施工過程中應注意的一系列問題。

介紹了加筋土擋墻結(jié)構(gòu)的特點,分析了加筋土的基本原理,對加筋土擋墻的結(jié)構(gòu)設(shè)計進行了闡述,詳細介紹了加筋土擋墻的施工工藝,體現(xiàn)其技術(shù)上的優(yōu)越性,從而推廣該技術(shù)的應用。

加筋土擋墻設(shè)計與施工技術(shù)

高回填地基上的加筋土擋墻設(shè)計與施工——加筋土擋墻是解決高回填地基工后沉降大，路基穩(wěn)定性差等問題的有效方法之一。通過工程實例說明加筋土擋墻設(shè)計與施工要點。

加筋土擋墻設(shè)計與施工工藝——介紹了加筋土擋墻結(jié)構(gòu)的特點，分析了加筋土的基本原理，對加筋土擋墻的結(jié)構(gòu)設(shè)計進行了闡述，詳細介紹了加筋土擋墻的施工工藝，體現(xiàn)其技術(shù)上的優(yōu)越性，從而推廣該技術(shù)的應用。

文章闡述了總體高度達到45m的超高大擋墻在實際工程中應用的可行性,同時從擋墻形式、面板選擇、加筋格柵的種類及鋪筑形式、土質(zhì)等方面對該擋墻進行了優(yōu)化設(shè)計,并根據(jù)數(shù)值分析及后期檢測結(jié)果,對該擋墻進行了整體評價,為高大加筋土擋墻設(shè)計及施工提供了理論依據(jù)及技術(shù)支持.

軟弱地基土工織物加筋土擋墻設(shè)計——本文以一軟弱地基土工織物加筋土擋墻工程為實例，通過內(nèi)部穩(wěn)定性分析和外部穩(wěn)定性分析，確定了加筋織物的長度。在上述分析的基礎(chǔ)上，提出了砼空心磚面墻加鋼筋砼聯(lián)結(jié)條的構(gòu)造設(shè)計式樣，同時就施工質(zhì)量與控制應采取的有關(guān)措施...

廣州樞紐軟土路基加筋土擋墻設(shè)計——京廣鐵路武廣電氣化改造工程廣州樞紐dk2250+067．24～+639段軟土地基加筋土路肩擋土墻是國內(nèi)鐵路路基較早采用土工合成材料作拉筋的加筋土擋墻之一。工程自1999年底通車運營以來，經(jīng)兩次線路提速，至今已安全運營3年，取得了...

高路堤加筋土擋墻設(shè)計與施工——通過工程實例，簡要介紹了“v”彤溝谷地形條件下高路堤加筋土擋墻的設(shè)計與施工概況及使用效果。著重對沉降變形、側(cè)向土壓力和整體穩(wěn)定性進行了分析，并提出了改進意見。

加筋土擋墻設(shè)計與施工技術(shù)要點

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粘性填粘加筋土擋墻設(shè)計方法研究——對于粘性填料的加筋土擋墻的內(nèi)部穩(wěn)定分析，考慮其破裂面形狀為園弧滑面，且筋帶受力沿筋帶埋置深度呈線性分布．導出了枉筋受力、筋帶長度的計算公式。用該公式進行設(shè)計更符合粘性土填料加筋土擋墻的實際情況，也可節(jié)約筋材。

加筋土擋墻具有省時、省工、省錢、省地,施工簡便、造形美觀等優(yōu)勢,因此在各類道路路基、橋臺、駁岸、碼頭、堤壩、儲料倉及各種山坡的建筑物擋墻建設(shè)領(lǐng)域廣泛應用。本文以a工程為例主要介紹了加筋土擋墻的設(shè)計,分析了加筋土擋墻施工的注意事項,并總結(jié)了加筋土擋墻的優(yōu)點。

內(nèi)蒙古自治區(qū)呼倫貝爾市緩滿國道主干線牙克石至海拉爾一級公路經(jīng)過鄂溫克旗大雁街區(qū),設(shè)置互通立交,引道路基兩側(cè)單位較多,為減少征地拆遷,采用了加筋土擋墻工程技術(shù)。文章介紹了工程設(shè)計、結(jié)構(gòu)計算方法及施工技術(shù)要點。