探頭旋轉(zhuǎn)式管材超聲自動(dòng)檢測系統(tǒng)的研制

精密帶鋼在熱處理生產(chǎn)的過程中,往往需要停下設(shè)備來對帶鋼的彎曲變形進(jìn)行人工拉線檢測,通過adc定時(shí)采集位移傳感器產(chǎn)生的數(shù)據(jù),并由mcu處理、記錄,可以實(shí)現(xiàn)對帶鋼彎曲變形的在線自動(dòng)檢測,通過試驗(yàn)驗(yàn)證該在線檢測系統(tǒng)可以有效地提高檢測精度和帶鋼生產(chǎn)效率,并實(shí)時(shí)建立起帶鋼彎曲變形數(shù)據(jù)庫。

該文設(shè)計(jì)了一種測試系統(tǒng),通過不斷模擬重啟設(shè)備和通斷傳輸信道來對設(shè)備進(jìn)行自動(dòng)檢測,在設(shè)備重啟和信道通斷過程中設(shè)備出現(xiàn)異常后,通過網(wǎng)管、指示燈和聲控同時(shí)給出告警通知調(diào)試人員處理。

該文設(shè)計(jì)了一種測試系統(tǒng),通過不斷模擬重啟設(shè)備和通斷傳輸信道來對設(shè)備進(jìn)行自動(dòng)檢測,在設(shè)備重啟和信道通斷過程中設(shè)備出現(xiàn)異常后,通過網(wǎng)管、指示燈和聲控同時(shí)給出告警通知調(diào)試人員處理。

密封門氣密性自動(dòng)檢測系統(tǒng) (2)

⑨ 一年z 空調(diào)器自動(dòng)檢測系統(tǒng) anair-conditionerautomjticdeteel[onsyslem i·韭．莖塞．周紹磊，i lzhtngyouanhuyunbnzb0usbb0ieij 為提高工廠的自動(dòng)化測試和自動(dòng)化管理水 平，我們研制了一套家用空諤器自動(dòng)化檢測系 統(tǒng)。它是一套采用以bitbu日剛絡(luò)為紐帶、286 工控機(jī)為上位機(jī)、std總線工控機(jī)為下位機(jī)所 組成的分布式測控系統(tǒng)由各種傳感器將空調(diào) 器的物理參數(shù)自動(dòng)采集到計(jì)算機(jī)，經(jīng)計(jì)算機(jī)處 理后，通過顯示、存盤、打印等多種方式輸出 測試結(jié)果。 i系統(tǒng)結(jié)構(gòu) 1i總體構(gòu)成 家用空調(diào)器自動(dòng)檢測系統(tǒng)總體框圖如圖t 所示它主要由以下幾部分組成： b上位機(jī) 上位機(jī)足一臺286工業(yè)控制

為了提高地磚質(zhì)量檢測的精度和自動(dòng)化程度,提出了疵點(diǎn)在線自動(dòng)檢測系統(tǒng)的設(shè)計(jì)思路、工作原理和軟件設(shè)計(jì)方法。該系統(tǒng)運(yùn)行穩(wěn)定,能準(zhǔn)確測出直徑為0.1mm的疵點(diǎn),適用于單色磚/花紋磚等多種建筑裝飾材料的在線自動(dòng)檢測。

本文介紹了排水閥壽命試驗(yàn)自動(dòng)檢測系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)以及工作原理,詳盡地講述了該系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方案以及實(shí)現(xiàn)方法。

密封門氣密性自動(dòng)檢測系統(tǒng) 作者：王朝陽，楊麗麗，朱元圣 作者單位：王朝陽,楊麗麗(100044,北京市海淀區(qū)首體南路2號機(jī)械院環(huán)保所)，朱元圣(江蘇省核電公 司) 刊名： 微計(jì)算機(jī)信息(測控儀表自動(dòng)化) 英文刊名：control&automation 年，卷(期)：2003,19(5) 被引用次數(shù)：2次 參考文獻(xiàn)(1條) 1.于海生微型計(jì)算機(jī)控制技術(shù)1999 本文讀者也讀過(9條) 1.邱逵達(dá)大亞灣核電站發(fā)電機(jī)密封系統(tǒng)有關(guān)問題的原因分析及處理[期刊論文]-潤滑與密封2004(3) 2.吳留恩田灣核電站常規(guī)島清水砼施工缺陷預(yù)防措施[會議論文]-2004 3.高理遠(yuǎn).吳立文.gaoliyuan.wuliwen空氣泄漏密封試驗(yàn)的探討[期刊論文]-電站輔機(jī)2008,29(4) 4.張巖田灣核電站安全殼密封試驗(yàn)[期刊論文]-

在fpc(柔性印刷電路)的視覺檢測系統(tǒng)中,快速準(zhǔn)確的瑕疵識別規(guī)則和算法是實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)在線檢測的關(guān)鍵。該文針對fpc線路的瑕疵識別問題,在研究已有瑕疵識別規(guī)則的基礎(chǔ)上,設(shè)計(jì)了一種多模板參考比對法。該方法能針對不同線路瑕疵的特點(diǎn),分別予以處理。實(shí)驗(yàn)證明,該方法減少了漏檢率,提高了準(zhǔn)確度,擴(kuò)大了檢測范圍,是一種頗有價(jià)值的思想。

為實(shí)現(xiàn)瓷磚表面平整度誤差的自動(dòng)檢測和產(chǎn)品質(zhì)量的自動(dòng)分級,探討了瓷磚表面平整度檢測的原理和方法。將虛擬儀器技術(shù)應(yīng)用于瓷磚表面平整度的自動(dòng)檢測研究,以非接觸式光纖位移傳感器、數(shù)據(jù)采集卡、pc機(jī)作為硬件配置,以labview作為軟件開發(fā)平臺,設(shè)計(jì)了瓷磚表面平整度自動(dòng)檢測系統(tǒng)。實(shí)際應(yīng)用表明,該系統(tǒng)可以自動(dòng)檢測瓷磚表面平整度,并對產(chǎn)品進(jìn)行分級,適合于實(shí)際生產(chǎn)過程的質(zhì)量控制。

本文設(shè)計(jì)了一種實(shí)用新型的水箱水位自動(dòng)檢測系統(tǒng),其包括設(shè)置在水池底部的探頭地線、設(shè)置在水池側(cè)面上的下限水位探頭、設(shè)置在水池側(cè)面上的上限水位探頭,以及綜合控制器,以期對相關(guān)工程作借鑒。

基于歐洲標(biāo)準(zhǔn)en779:2002,研制了一套一般通風(fēng)用空氣過濾器性能自動(dòng)檢測系統(tǒng),包括檢測臺和相應(yīng)的軟件。首先,簡單介紹了檢測臺的總體布局,詳述了該檢測臺中傳感器和控制部件的選型與部署;然后,從開發(fā)語言選擇、設(shè)備管理、檢測過程、數(shù)據(jù)組織及報(bào)表輸出等各方面說明了軟件開發(fā)的思想和過程。系統(tǒng)經(jīng)性能考核,運(yùn)行穩(wěn)定,能夠輸出符合歐洲標(biāo)準(zhǔn)en779:2002的全套測試數(shù)據(jù)報(bào)表。

介紹了基于vxi總線的艇用動(dòng)力監(jiān)控系統(tǒng)控制模塊電路板自動(dòng)檢測系統(tǒng)設(shè)計(jì)思想,重點(diǎn)討論了系統(tǒng)的軟硬件實(shí)現(xiàn)方法、解決了對多種控制模塊電路板快速檢測和故障定位問題。該系統(tǒng)經(jīng)實(shí)際應(yīng)用表明,滿足部隊(duì)使用要求,效果良好。

分析汽車組合儀表盤自動(dòng)檢測系統(tǒng)設(shè)計(jì)

地鐵隧道變形自動(dòng)檢測系統(tǒng)研究 主要完成單位：上海地鐵盾構(gòu)設(shè)備工程有限公司 同濟(jì)大學(xué) 主要完成人員：何自強(qiáng)、張恒、史海舟、周奇才、熊肖磊、陳傳林、趙炯、呂 強(qiáng)、李炯 1、研究背景和項(xiàng)目來源 地鐵是一種在狹小空間內(nèi)快速載運(yùn)高度密集人群的交通裝備，空間狹小決定 了其管理措施的難度和復(fù)雜性；高速運(yùn)轉(zhuǎn)更突顯了系統(tǒng)多方面協(xié)調(diào)配合的重要 性，每一個(gè)系統(tǒng)每一個(gè)細(xì)節(jié)都可能是影響安全的因素；人口高度密集決定了軌道 交通一旦發(fā)生事故就是巨大的危險(xiǎn)和災(zāi)難；軌道交通的安全與規(guī)劃、建設(shè)、運(yùn)營 各個(gè)階段密切關(guān)聯(lián)，又決定了軌道交通安全管理的系統(tǒng)性和整體性。這些因素都 對地鐵的安全管理工作提出了新的挑戰(zhàn)，也同時(shí)說明了城市軌道交通一旦發(fā)生安 全事故，其后果是極其嚴(yán)重的。 結(jié)構(gòu)體的安全監(jiān)測包括隧道結(jié)構(gòu)侵蝕監(jiān)測、結(jié)構(gòu)形變監(jiān)測、結(jié)構(gòu)內(nèi)力監(jiān)測和 環(huán)境情況監(jiān)測，其中尤其是結(jié)構(gòu)形變監(jiān)測非常重要，其監(jiān)測內(nèi)容主要為

空調(diào)電機(jī)集散式微機(jī)自動(dòng)檢測系統(tǒng) 陳傳好　(廣州電器科學(xué)研究所,廣州市　510300) 　　一、概述 空調(diào)電機(jī),按照生產(chǎn)工藝流程,在完成總 裝之后,根據(jù)jb4270-86(房間空氣調(diào)節(jié)器風(fēng) 扇用單相電容運(yùn)轉(zhuǎn)異步電動(dòng)機(jī)通用技術(shù)條 件)的要求,需對其進(jìn)行如下測試:冷態(tài)電阻、 絕緣電阻、耐壓強(qiáng)度、泄漏電流、低壓起動(dòng)、噪 音、升壓運(yùn)行、堵轉(zhuǎn)電流和功率、輸入電流和 功率等性能參數(shù)。 二、系統(tǒng)設(shè)計(jì) 1.自動(dòng)檢測系統(tǒng)采用計(jì)算機(jī)控制的集 散式數(shù)據(jù)采集系統(tǒng),其主機(jī)采用工業(yè)控制計(jì) 算機(jī),配lq-1600k中英文打印機(jī)。主機(jī)的 功能為通過標(biāo)準(zhǔn)接口對各級數(shù)據(jù)采集器進(jìn)行 控制,顯示結(jié)果并判斷,且對測試數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)、 分析、比較。 2.數(shù)據(jù)采集器用可編程序控制器 (plc)。plc型的數(shù)據(jù)采集器是由日本三菱 公司的fx-48mr、fx-4ad、fx-232aw組 成

文中闡述了直、交流電焊機(jī)檢測系統(tǒng)的基本設(shè)計(jì)思想，介紹了系統(tǒng)設(shè)計(jì)的基本思路、轉(zhuǎn)換系數(shù)的確定方法、結(jié)構(gòu)體數(shù)據(jù)的文件存儲和調(diào)用、按鍵處理、保存及恢復(fù)屏幕內(nèi)容等．經(jīng)現(xiàn)場調(diào)試，需要檢測的幾類大項(xiàng)基本上達(dá)到了要求，但檢測數(shù)據(jù)與實(shí)際值上的一些偏差表明在硬件方面輸出需要進(jìn)一步穩(wěn)定，在軟件方面濾波方法需要進(jìn)一步改進(jìn)．

目的　檢測細(xì)銅棒內(nèi)部缺陷.方法　采用組合超聲檢測法,結(jié)合多探頭數(shù)據(jù)融合技術(shù).結(jié)果　實(shí)現(xiàn)了細(xì)銅棒內(nèi)部缺陷的定性、定量自動(dòng)檢測.結(jié)論　利用組合超聲法和數(shù)據(jù)融合技術(shù)可以提高細(xì)銅棒的檢測精度.

針對傳統(tǒng)的螺紋檢測方法檢測誤差大、效率低等特點(diǎn),開發(fā)一種基于數(shù)字圖像處理的螺紋參數(shù)自動(dòng)檢測系統(tǒng)。首先,通過ccd攝像機(jī)獲取螺紋外輪廓的數(shù)字圖像;然后對圖像數(shù)據(jù)進(jìn)行加工和處理;最后計(jì)算得到螺紋聯(lián)接的相關(guān)幾何參數(shù),并對標(biāo)準(zhǔn)螺紋試件的螺紋夾角、螺距和中徑等參數(shù)進(jìn)行了測量。測量結(jié)果表明,螺紋參數(shù)符合測量精度要求。該系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)螺紋的高精度檢測,擴(kuò)大了視覺檢測的應(yīng)用范圍。

本文介紹了一種新型電感式超長位移傳感器，闡述了這種傳感器的基本工作原理和結(jié)構(gòu)，信號處理電路的優(yōu)化設(shè)計(jì)，ｐｌｃ測量系統(tǒng)的組成及軟件處理方法，實(shí)驗(yàn)結(jié)果及現(xiàn)場運(yùn)行情況．

螺旋槳式測風(fēng)傳感器應(yīng)用范圍廣、需求數(shù)量大,而傳統(tǒng)檢測方法效率低、容易出現(xiàn)人為差錯(cuò),為此研究開發(fā)了一種自動(dòng)檢測系統(tǒng),采用伺服電機(jī)帶動(dòng)測風(fēng)傳感器風(fēng)速轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)的方法檢測風(fēng)速部件,利用蝸桿蝸輪模型構(gòu)建角度盤,實(shí)現(xiàn)風(fēng)向部件檢測。實(shí)際應(yīng)用表明,該系統(tǒng)檢測效率高,適檢范圍寬,實(shí)現(xiàn)了螺旋槳式測風(fēng)傳感器風(fēng)速風(fēng)向檢測的自動(dòng)化,與過去人工方式相比檢測每臺測風(fēng)傳感器的時(shí)間減少50%以上。

針對列管式換熱器和列管式反應(yīng)器管子-管板焊接接頭特點(diǎn),研制了特殊的射線數(shù)字成像自動(dòng)檢測系統(tǒng)。分析了系統(tǒng)的檢測原理,并對系統(tǒng)的總體設(shè)計(jì)作了簡要介紹。通過相關(guān)試驗(yàn)表明,該系統(tǒng)運(yùn)行平穩(wěn),快速方便,減少了常規(guī)射線檢測對環(huán)境的污染,極大地提高了工作效率。