天興島圍堤及天興橋工程對(duì)阿什河的防洪影響分析

采用控制體積法與simple算法對(duì)一般曲線(xiàn)坐標(biāo)系下的水流控制方程進(jìn)行離散求解,建立了一般曲線(xiàn)坐標(biāo)系平面二維水流數(shù)學(xué)模型。并用來(lái)對(duì)大崗山水電站下游棄渣場(chǎng)與永久大橋工程建設(shè)后遭遇百年一遇洪水時(shí)的防洪影響進(jìn)行了數(shù)值模擬。結(jié)果表明:工程修建后最大壅水高度為0.91m,位置在橋前200m。流速最大增加值為4.3m/s,出現(xiàn)在橋下游130m處。

阿什河距天恒山西麓800m處面積為8km2的阿什河河灘地,擬建攔河壩,為此對(duì)攔河蓄水建筑物的結(jié)構(gòu)型式比選了5種方案最終推薦采用左汊工農(nóng)兵橋橡膠壩。

樁承式圍堤是將上部圍堤或堆載荷重通過(guò)樁筏基礎(chǔ)傳遞到深層較硬的土層,以減少由于圍堤或堆載對(duì)鄰近樁基產(chǎn)生負(fù)摩阻力和側(cè)向推力的一種圍堤式構(gòu)筑物。采用基于mindlin應(yīng)力解的樁伐基礎(chǔ)簡(jiǎn)化分析方法、彈性和彈塑性三維數(shù)值模擬了嘉興港海鹽港區(qū)圍堤對(duì)杭州灣跨海大橋產(chǎn)生的負(fù)摩阻力和側(cè)向推力。通過(guò)上述3種方法的分析比較,結(jié)果表明,采用的簡(jiǎn)化分析方法與彈性和彈塑性三維數(shù)值模擬結(jié)果吻合較好,可作為樁承式圍堤結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)的分析和設(shè)計(jì)方法。

汾河大橋位于稷山縣城東南2.8km處,工程橫跨汾河,根據(jù)橋梁設(shè)計(jì)單位提供的設(shè)計(jì)文件,橋梁100a一遇設(shè)計(jì)水位比汾河20a一遇設(shè)防水位低1.65m。文章對(duì)跨河公路橋防洪影響進(jìn)行了分析、計(jì)算和評(píng)價(jià)；結(jié)果表明,兩岸引橋段將嚴(yán)重阻礙洪水即時(shí)下泄,加大上游淹沒(méi)范圍；橋前橫向河勢(shì)不易調(diào)整改變,可能影響橋下的行洪；影響河道防洪工程管理和防汛搶險(xiǎn)。結(jié)合工程實(shí)際,提出了相應(yīng)的補(bǔ)救措施。

本文就南秦河中橋工程進(jìn)行了防洪影響評(píng)價(jià)分析,得出了一些結(jié)論,為今后的防洪抗災(zāi)、工程建設(shè)提供科學(xué)依據(jù)和建設(shè)性意見(jiàn)和建議。

針對(duì)臨沂市吳坦河蘭陵廊橋工程的自身特點(diǎn),結(jié)合所在河道現(xiàn)狀及有關(guān)規(guī)劃,對(duì)項(xiàng)目的防洪影響進(jìn)行了分析,補(bǔ)充了橋梁自身承重評(píng)價(jià),并對(duì)后續(xù)管理提出了建議。

潮州大橋工程防洪影響評(píng)價(jià)分析

通過(guò)韓江三角洲網(wǎng)河區(qū)較大范圍一維河網(wǎng)數(shù)學(xué)模型和工程局部河段平面二維水流數(shù)學(xué)模型,對(duì)潮州大橋建設(shè)前后對(duì)韓江的防洪影響進(jìn)行了綜合分析和評(píng)價(jià),并提出了主要防治和補(bǔ)救措施的建議,可供類(lèi)似工程參考。

根據(jù)1995年國(guó)務(wù)院批復(fù)的南京市過(guò)江通道\"五橋一隧\"規(guī)劃,建設(shè)中的南京長(zhǎng)江第四大橋北接線(xiàn)需在六合境內(nèi)的主要防洪通道——滁河建設(shè)滁河特大橋,為此首先對(duì)滁河流域和滁河特大橋處的水文地理與地質(zhì)特性進(jìn)行了介紹,依據(jù)\"長(zhǎng)江流域綜合利用規(guī)劃簡(jiǎn)要報(bào)告\"和地方水利規(guī)劃結(jié)合流域防洪、水文特性,采用平面二維水流數(shù)學(xué)模型法等,對(duì)滁河特大橋建成后對(duì)流域與河道防洪能力的影響進(jìn)行了分析計(jì)算,并通過(guò)大橋建設(shè)前后橋身的雍水和河道水流場(chǎng)的計(jì)算分析與對(duì)比,得出了滁河特大橋建成后對(duì)流域與滁河河道防洪能力影響較小的結(jié)論,與此同時(shí)闡述了滁河特大橋工程設(shè)計(jì)建設(shè)的的合理性,并對(duì)大橋建設(shè)過(guò)程中應(yīng)當(dāng)采取的相應(yīng)防護(hù)工程措施提出了建議。

本文采用平面二維數(shù)學(xué)模型,對(duì)成都市府河上游段河道裁彎取直工程實(shí)施前后河道水流運(yùn)動(dòng)特性進(jìn)行了計(jì)算分析,討論了裁彎取直整治工程對(duì)河道行洪的影響,并就河道未來(lái)演變趨勢(shì)進(jìn)行了探討。研究成果為城市河道改造提供了技術(shù)支持,同時(shí)豐富了河道裁彎取直研究成果。

白石天河大橋橫跨白石天河,是否會(huì)對(duì)上下游河道的防洪以及對(duì)橋位河段的河勢(shì)產(chǎn)生較大的影響,本文從流域規(guī)劃、河道防洪、河勢(shì)演變以及河道行洪沖刷等多個(gè)角度進(jìn)行分析論證。

本文以實(shí)際工程為例,論述說(shuō)明了公路橋工程穿越河流防洪影響評(píng)價(jià)的計(jì)算內(nèi)容和評(píng)價(jià)方法。對(duì)建設(shè)項(xiàng)目審查工作具有一定的參考作用,使防洪評(píng)價(jià)能夠充分反映建設(shè)項(xiàng)目對(duì)防洪的影響,以便采取對(duì)策保證河道行洪安全。

柘皋河大橋跨越柘皋河,是否會(huì)對(duì)上下游河道的防洪以及對(duì)橋位河段的河勢(shì)產(chǎn)生較大的影響,本文從流域規(guī)劃、河道防洪、河勢(shì)演變以及河道行洪沖刷等多個(gè)角度進(jìn)行分析論證。

橡膠壩以高強(qiáng)合成纖維織物和高強(qiáng)橡膠制成的薄殼柔性水工建筑物,將其錨固在底板上,形成密封袋形,充入水形成水壩。具有構(gòu)造簡(jiǎn)單、節(jié)省\"三材\"、造價(jià)低、施工期短、抗震性能好等優(yōu)點(diǎn),近年來(lái)被廣泛應(yīng)用。文章主要介紹阿什河阿城城區(qū)段防洪工程橡膠壩的布置和主要計(jì)算方法。

在分析不同的穿河穿堤工程施工方法對(duì)河道行洪影響的基礎(chǔ)上,結(jié)合近年防洪影響評(píng)價(jià)研究成果和《廣州市河道管理范圍內(nèi)建設(shè)項(xiàng)目行政許可技術(shù)指引》,提出了穿河穿堤工程防洪影響評(píng)價(jià)技術(shù)審查要點(diǎn),可為穿河穿堤工程的設(shè)計(jì)和水行政主管部門(mén)的技術(shù)審查提供參考和依據(jù)。

三門(mén)峽建庫(kù)后,潼關(guān)高程急劇抬升,導(dǎo)致渭河下游淤積嚴(yán)重,逐漸形成\"地上河\

以秦皇島湯河河口人工島在建工程為背景，采用大、小兩重模型嵌套的方式，建立二維平面水動(dòng)力一泥沙數(shù)學(xué)模型。在驗(yàn)證模型可行性的基礎(chǔ)上，分析了50a一遇設(shè)計(jì)洪水條件下工程區(qū)的水動(dòng)力及泥沙沖淤特性，并進(jìn)一步闡述了人工島工程建設(shè)對(duì)工程區(qū)流場(chǎng)變化規(guī)律、河口沖淤規(guī)律以及工程區(qū)附近泥沙分布規(guī)律的影響。研究表明，在實(shí)施河道清淤的情況下，人工島的建立并不會(huì)增加河口工程區(qū)附近的泥沙淤積，相反在清淤工程和梭形島分流作用的影響下，泥沙淤積量有所減少。

根據(jù)1995年國(guó)務(wù)院批復(fù)的南京市過(guò)江通道\"五橋一隧\"規(guī)劃,建設(shè)中的南京長(zhǎng)江第四大橋北接線(xiàn)需在六合境內(nèi)的主要防洪通道——滁河,建設(shè)滁河特大橋。該文首先對(duì)滁河流域和滁河特大橋處的水文地理與地質(zhì)特性進(jìn)行了介紹;依據(jù)《長(zhǎng)江流域綜合利用規(guī)劃簡(jiǎn)要報(bào)告》和地方水利規(guī)劃,結(jié)合流域防洪標(biāo)準(zhǔn)、水文特性,采用平面二維水流數(shù)學(xué)模型法,對(duì)滁河特大橋建成后其對(duì)流域與河道防洪能力的影響進(jìn)行了分析計(jì)算;通過(guò)大橋建設(shè)后橋身的雍水和建設(shè)前后河道水流場(chǎng)的計(jì)算分析與對(duì)比,得出滁河特大橋建成后對(duì)流域與滁河河道防洪能力影響較小,且滁河特大橋工程設(shè)計(jì)滿(mǎn)足防洪要求的結(jié)論。最后,對(duì)大橋建設(shè)過(guò)程中應(yīng)當(dāng)對(duì)河道及河堤采取的相應(yīng)防護(hù)工程措施提出了建議。

跨河橋梁建設(shè)對(duì)于河道的運(yùn)行有著一定的影響,尤其是河道運(yùn)行的安全。在跨河橋梁建設(shè)中,加強(qiáng)河道防洪措施,對(duì)于整體的橋梁建設(shè)有很大的意義。文章針對(duì)橋梁在布置過(guò)程中的注意事項(xiàng)進(jìn)行了分析,主要從河流具體特點(diǎn)、地質(zhì)條件、蓄滯洪區(qū)三個(gè)方面來(lái)對(duì)其進(jìn)行分析,并分析了跨河橋梁建設(shè)對(duì)河道防洪所產(chǎn)生的影響,希望能夠?yàn)楹拥婪篮楣ぷ鞯拈_(kāi)展提供指導(dǎo),最大程度地保障建設(shè)施工的安全。

以秦皇島湯河河口人工島在建工程為背景,采用大、小兩重模型嵌套的方式,建立二維平面水動(dòng)力-泥沙數(shù)學(xué)模型。在驗(yàn)證模型可行性的基礎(chǔ)上,分析了50a一遇設(shè)計(jì)洪水條件下工程區(qū)的水動(dòng)力及泥沙沖淤特性,并進(jìn)一步闡述了人工島工程建設(shè)對(duì)工程區(qū)流場(chǎng)變化規(guī)律、河口沖淤規(guī)律以及工程區(qū)附近泥沙分布規(guī)律的影響。研究表明,在實(shí)施河道清淤的情況下,人工島的建立并不會(huì)增加河口工程區(qū)附近的泥沙淤積,相反在清淤工程和梭形島分流作用的影響下,泥沙淤積量有所減少。

目前沁河上還有部分涵閘未進(jìn)行改建,一些險(xiǎn)閘丞待廢除.近年來(lái)由于沁河洪水較少,引沁涵閘工程的弱點(diǎn)未全部暴露,一但洪水來(lái)臨,涵閘在防洪方面存在的問(wèn)題必將暴露無(wú)遺,對(duì)此決不能掉以輕心,否則后果將不堪設(shè)想.

跨河修建橋梁,會(huì)對(duì)河道行洪及河段涉水建筑物產(chǎn)生一定影響.在高速公路建設(shè)過(guò)程中,如果涉河橋梁跨河角度和橋墩型式布置不當(dāng),會(huì)造成汛期水位壅高、河道沖刷等一系列問(wèn)題,對(duì)河勢(shì)穩(wěn)定、防汛搶險(xiǎn)和水利管理帶來(lái)很大的影響.文章通過(guò)對(duì)實(shí)例進(jìn)行防洪影響分析,提出相應(yīng)防治措施及建議.