太陽能一體化航標(biāo)燈應(yīng)用效益分析

為進(jìn)一步提高航標(biāo)燈的質(zhì)量,減輕工人維護(hù)勞動(dòng)強(qiáng)度和工作量,將太陽能電池組件免維護(hù)蓄電池、led光源、燈器閃光控制模塊,衛(wèi)星定位及無線通信模塊、電氣檢測模塊等通過總線連接統(tǒng)一集成密封在燈具透鏡和底座組成的燈具內(nèi),研究開發(fā)智能一體化太陽能航標(biāo)燈。

本文闡述了一體化太陽能航標(biāo)燈的結(jié)構(gòu)、光強(qiáng)、燈光顏色、燈器控制技術(shù)性能的可靠性等有關(guān)技術(shù)及使用情況。

智能一體化太陽能航標(biāo)燈Ⅲ型即將面世

目前黑龍江省內(nèi)航道水系的航標(biāo)燈均采用傳統(tǒng)的鋅—空氣航標(biāo)干電池作為電源,led發(fā)光二極管冷光源作為光源的燈電系統(tǒng)。而甸南方大部分省區(qū)已普遍使用太陽能航標(biāo)燈技術(shù),其中部分航道使用了智能太陽能遙測遙控技術(shù)。闡述了航標(biāo)燈使用發(fā)展趨勢(shì),并對(duì)適應(yīng)黑龍江省的智能一體化太陽能航標(biāo)燈進(jìn)行了立項(xiàng)研究。

hb155型led一體化太陽能航標(biāo)燈 hb155型led一體化太陽能航標(biāo)燈,該燈由太陽能電池、免維護(hù)蓄電池、 菲涅爾透鏡、底座、微電腦集成閃光儀、led航標(biāo)光源日光閥開關(guān)組成。共6 塊太陽能電池板，其中六塊太陽能電池鑲嵌在底座上成六邊形結(jié)構(gòu)。菲涅爾透鏡 與蓋板采用不銹鋼螺釘連接而成，蓋板與底座采用不銹鋼螺栓連接。免維護(hù)蓄電 池置于底座內(nèi)。內(nèi)芯由微電腦集成閃光儀、日光開關(guān)組成，內(nèi)盒上方裝led航 標(biāo)光源。該燈器可編碼產(chǎn)生256種閃光燈質(zhì)(符合iala或國標(biāo)gb4696-84)，可 帶rs232或485接口實(shí)現(xiàn)遙控遙測。可廣泛用于沿海、內(nèi)河的浮標(biāo)燈、岸標(biāo)燈。 也可用作高層障礙燈。該產(chǎn)品在航標(biāo)燈電路中增加了gps模塊,整個(gè)電路進(jìn)行優(yōu) 化設(shè)計(jì),具有同步閃及導(dǎo)航定位授時(shí)功能.。 產(chǎn)品技術(shù)參數(shù)表： 名稱一體化太陽能航標(biāo)燈 參考標(biāo)準(zhǔn)iala 產(chǎn)

hb155型led一體化太陽能航標(biāo)燈 hb155型led一體化太陽能航標(biāo)燈,該燈由太陽能電池、免維護(hù)蓄電池、 菲涅爾透鏡、底座、微電腦集成閃光儀、led航標(biāo)光源日光閥開關(guān)組成。共6 塊太陽能電池板，其中六塊太陽能電池鑲嵌在底座上成六邊形結(jié)構(gòu)。菲涅爾透鏡 與蓋板采用不銹鋼螺釘連接而成，蓋板與底座采用不銹鋼螺栓連接。免維護(hù)蓄電 池置于底座內(nèi)。內(nèi)芯由微電腦集成閃光儀、日光開關(guān)組成，內(nèi)盒上方裝led航 標(biāo)光源。該燈器可編碼產(chǎn)生256種閃光燈質(zhì)(符合iala或國標(biāo)gb4696-84)，可 帶rs232或485接口實(shí)現(xiàn)遙控遙測?？蓮V泛用于沿海、內(nèi)河的浮標(biāo)燈、岸標(biāo)燈。 也可用作高層障礙燈。該產(chǎn)品在航標(biāo)燈電路中增加了gps模塊,整個(gè)電路進(jìn)行優(yōu) 化設(shè)計(jì),具有同步閃及導(dǎo)航定位授時(shí)功能.。 產(chǎn)品技術(shù)參數(shù)表： 名稱一體化太陽能航標(biāo)燈 參考標(biāo)準(zhǔn)iala 產(chǎn)

太陽能一體化led路燈（yf-01型） 配置 太陽能電池板：6w，使用壽命25年。 鋰電池：10ah/3.7v，使用壽命5年，可供連續(xù)3個(gè)陰雨天使用。 led亮度：600流明，使用壽命50000小時(shí)。 led功率：4w 充電時(shí)間8小時(shí)充滿 照明時(shí)間夜晚全亮，前4小時(shí)全亮，以后省電模式，也可根據(jù)客戶需求調(diào)整照明時(shí)間。 工溫度作-30℃~+70℃ 安裝高度3-5米 兩燈間距18-20米 價(jià)格290元不含運(yùn)費(fèi)不含稅 產(chǎn)品尺寸32.5*22.5*26cm 產(chǎn)品重量1.2kg 裝箱1臺(tái)/箱 實(shí)物圖片

社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展使能源問題日益凸顯,特別是對(duì)于一些緊缺性的不可再生能源來說更是如此,如果沒有適當(dāng)?shù)目刂拼胧?就會(huì)引發(fā)世界性的能源危機(jī)。在當(dāng)前建筑技術(shù)不斷進(jìn)步的態(tài)勢(shì)下,降低能源消耗,綠色建筑逐漸成為了一種趨勢(shì),太陽能一體化也有了廣闊的應(yīng)用空間和條件,這也是未來建筑發(fā)展的內(nèi)在要求,基于此,本文主要從環(huán)保的角度對(duì)太陽能一體化在民用建筑中的應(yīng)用進(jìn)行了簡要的分析。

實(shí)驗(yàn)二十七航標(biāo)燈控制 一、實(shí)驗(yàn)?zāi)康?1學(xué)習(xí)moc3022光耦雙向可控硅驅(qū)動(dòng)器基本原理和使用方法。 2學(xué)習(xí)可控硅bta06的基本原理和使用方法。 3編寫keilc程序，在mini51教學(xué)實(shí)驗(yàn)板上實(shí)現(xiàn)對(duì)航標(biāo)燈的控制。 二、實(shí)驗(yàn)器材 1.pc機(jī)一臺(tái) 2．mini51實(shí)驗(yàn)開發(fā)板一塊 3.跳線若干個(gè) 三、基本原理 mini51教學(xué)實(shí)驗(yàn)板的基本原理已在前面的實(shí)驗(yàn)中詳細(xì)地介紹過，在此不再累述。下面 主要介紹用于交流控制的光耦雙向可控硅moc3022的基本原理及應(yīng)用。 1光耦雙向可控硅moc3022基本原理 1）內(nèi)部結(jié)構(gòu)和基本特性 moc3022系列光電雙向可控硅驅(qū)動(dòng)器的內(nèi)部結(jié)構(gòu)如下圖22.1所示，1、2管腳為輸入端， 之間是一個(gè)紅外發(fā)光二極管，4、6管腳為輸出端，之間是一個(gè)光控雙向可控硅，當(dāng)二極管 發(fā)出紅外光時(shí)，光控雙向可控硅觸發(fā)導(dǎo)通，由于輸入和輸

航空障礙燈 航空障礙燈【航空障礙燈】aviationobstructionlight按國家標(biāo)準(zhǔn),頂部高出其地面45米以上 的高層建筑必須設(shè)置航標(biāo)燈。為了與一般用途的照明燈有所區(qū)別,航標(biāo)燈不是長亮著而是閃 亮，閃光頻率不低于每分鐘20次，不高于每分鐘70次。目錄[隱藏] 設(shè)置安裝航空障礙燈的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)定和建議 （與國際民航組織一致） 航空障礙指示燈分類障礙標(biāo)志燈一般分為低光強(qiáng)、中光強(qiáng)和高光強(qiáng)三種，障 礙標(biāo)志燈的垂直和水平距離大于45米建筑及其設(shè)施，可以三種障礙標(biāo)志燈可以互相配合使 用。離地面90米以上建筑物及其設(shè)施：使用中光強(qiáng)障礙標(biāo)志燈為紅色閃光燈，閃光頻 率應(yīng)在每分鐘20-60次之間，閃光的有效光強(qiáng)不小于1600cd;或者使用紅色的高光強(qiáng)障礙標(biāo) 志燈，使其閃光效果更加明顯。離地面150米以上建筑物及其設(shè)施，使用高光強(qiáng)障礙標(biāo)志燈 并

1 jiangsuuniversity 課程設(shè)計(jì)論文 微機(jī)系統(tǒng)與接口技術(shù) microcomputersystemandinterfacetechnology 設(shè)計(jì)課題：航標(biāo)燈控制器的設(shè)計(jì) 學(xué)院名稱： 專業(yè)班級(jí)： 學(xué)生姓名： 學(xué)生學(xué)號(hào)： 指導(dǎo)教師姓名： 指導(dǎo)教師職稱： 2011年07月 2 目錄 摘要................................................................................................................................4 前言...................................................................................

航空障礙燈 航空障礙燈【航空障礙燈】aviationobstructionlight按國家標(biāo)準(zhǔn),頂部高出其地面45米以上 的高層建筑必須設(shè)置航標(biāo)燈。為了與一般用途的照明燈有所區(qū)別,航標(biāo)燈不是長亮著而是閃 亮，閃光頻率不低于每分鐘20次，不高于每分鐘70次。目錄[隱藏] 設(shè)置安裝航空障礙燈的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)定和建議 （與國際民航組織一致） 航空障礙指示燈分類障礙標(biāo)志燈一般分為低光強(qiáng)、中光強(qiáng)和高光強(qiáng)三種，障 礙標(biāo)志燈的垂直和水平距離大于45米建筑及其設(shè)施，可以三種障礙標(biāo)志燈可以互相配合使 用。離地面90米以上建筑物及其設(shè)施：使用中光強(qiáng)障礙標(biāo)志燈為紅色閃光燈，閃光頻 率應(yīng)在每分鐘20-60次之間，閃光的有效光強(qiáng)不小于1600cd;或者使用紅色的高光強(qiáng)障礙標(biāo) 志燈，使其閃光效果更加明顯。離地面150米以上建筑物及其設(shè)施，使用高光強(qiáng)障礙標(biāo)志燈 并

一、產(chǎn)品主要特點(diǎn)1、一體化設(shè)計(jì)，無需拉線，安裝極其方便，提供多種 安裝方式，燈柱就地取材，可以鐵柱，木頭，竹子，塑料等，成本低；2、采用 太陽能供電，led照明，二都的完美結(jié)合，節(jié)約電能，保護(hù)地球資源；3、采用 高容量長壽命磷酸鐵鋰電池，理論使用壽命5年，高溫特性好，使用壽命長，確 保整個(gè)產(chǎn)品的使用壽命；4、防雨結(jié)構(gòu)，安全可靠；5、采用合金材料作為結(jié)構(gòu)主 體，具有良好的防銹、防腐蝕功能；6、產(chǎn)品帶有分段的功率控制，在下半夜人 少時(shí)，降低亮度，有效節(jié)省能量，提高產(chǎn)品實(shí)用性； 一.一體化太陽能路燈的好處： 1.由于是將高效率的太陽能電池板，5年超長壽命的鋰電池（混合動(dòng)力汽車使用 的電池是同種類型，注意是驅(qū)動(dòng)汽車的電池不是啟動(dòng)的電池），高光效的led和 智能控制器，pir人體感應(yīng)模組，防盜安裝支架等集中于一體的太陽能路燈。 一體化太陽能路燈的好處就是安裝簡單，重量輕便，

一體化太陽能路燈 目錄 一、什么是一體化太陽能路燈.........................................................................................................1 二、一體化太陽能路燈有什么優(yōu)勢(shì).................................................................................................1 三、一體化太陽能路燈的價(jià)格.........................................................................................................2 四、一體化太陽能路燈廠家..................

一體化太陽能路燈好處 昆明歐姆光能科技有限公司是一家專業(yè)從事新能源技術(shù)研究開發(fā)和市場推廣應(yīng)用的企 業(yè)，公司位于昆明市高新技術(shù)開發(fā)區(qū)。公司以研發(fā)為主，市場應(yīng)用推廣為重，并與國內(nèi)知名 的相關(guān)科研院所長期進(jìn)行技術(shù)合作，在太陽能、風(fēng)能、生物質(zhì)能及其他新能源方面開展研究 工作，尤其是在太陽能結(jié)合工業(yè)方面的應(yīng)用技術(shù)、太陽能照明集成技術(shù)、太陽能光電轉(zhuǎn)換高 效材料技術(shù)等方面擁有豐富的研發(fā)資源。 目前公司主要的產(chǎn)品有：太陽能路燈，智能型鋰電池太陽能路燈，一體化太陽能路燈， 經(jīng)濟(jì)型太陽能巷道燈，太陽能監(jiān)控報(bào)警系統(tǒng)，光伏發(fā)電戶用系統(tǒng)，光伏水泵，光伏發(fā)電站等。 并能提供從照明亮化方案設(shè)計(jì)、節(jié)能環(huán)保產(chǎn)品、標(biāo)準(zhǔn)化施工、后期維護(hù)管養(yǎng)等一系列專業(yè)級(jí) 的解決方案 太陽能一體化路燈優(yōu)勢(shì) 一體化太陽能路燈好處： 由于是將高效率的太陽能電池板，超長壽命的鋰電池，高光效的進(jìn)口led,和智能控制器， 以及

led一體化太陽能路燈 led一體化太陽能路燈是采用單晶體硅太陽能電池供電，磷酸鐵鋰儲(chǔ)能電池，超高亮普 瑞45ml光源，并由自主研發(fā)智能化充放電控制器控制，陰雨天智能控制，用于代替?zhèn)鹘y(tǒng)公 用電力照明的路燈。無需鋪設(shè)線纜、無需交流供電、不產(chǎn)生電費(fèi)；采用直流供電、光敏以及 人體感應(yīng)/時(shí)控控制；具有穩(wěn)定性好、壽命長、發(fā)光效率高，安裝維護(hù)簡便、安全性能高、 節(jié)能環(huán)保、經(jīng)濟(jì)實(shí)用等優(yōu)點(diǎn)?？蓮V泛應(yīng)用于新農(nóng)村道路建設(shè)，城市主、次干道、小區(qū)、工廠、 旅游景點(diǎn)、停車場等場所。 基本介紹 led一體化太陽能路燈是采用單晶體硅太陽能電池供電，磷酸鐵鋰儲(chǔ)能電池，超高亮普 瑞45ml光源，并由自主研發(fā)智能化充放電控制器控制，陰雨天智能控制，用于代替?zhèn)鹘y(tǒng)公 用電力照明的路燈。無需鋪設(shè)線纜、無需交流供電、不產(chǎn)生電費(fèi)；采用直流供電、光敏以及 人體感應(yīng)/時(shí)控控制；具有穩(wěn)定性好、

一體化太陽能路燈 目錄 一、什么是一體化太陽能路燈.........................................................................................................1 二、一體化太陽能路燈有什么優(yōu)勢(shì).................................................................................................1 三、一體化太陽能路燈的價(jià)格.........................................................................................................2 四、一體化太陽能路燈廠家..................

對(duì)hd系列太陽能一體化航標(biāo)燈進(jìn)行經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、生態(tài)等方面的效益分析,證實(shí)其推廣使用可進(jìn)一步提升航道維護(hù)管理水平,促進(jìn)航道的轉(zhuǎn)型升級(jí),拉動(dòng)航運(yùn)企業(yè)和沿江經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展,減少對(duì)環(huán)境的污染和破壞,對(duì)長江生態(tài)文明建設(shè)也將起到積極的促進(jìn)作用。

太陽能一體化航標(biāo)燈整合了太陽能光伏發(fā)電技術(shù)、鋰電池應(yīng)用技術(shù)、微電子控制技術(shù)等結(jié)合起來，hd系列太陽能一體

長江航道全線逐步推廣使用太陽能一體化航標(biāo)燈，預(yù)計(jì)兩年后完成。此舉將大大節(jié)約能源和使用成本，一年可節(jié)省上千萬元人民幣。

長江航道局正在長江航道全線推廣使用太陽能一體化航標(biāo)燈，預(yù)計(jì)兩年后完成。此舉將大大延長航標(biāo)燈的維護(hù)周期，節(jié)約能源和使用成本，一年可節(jié)省上千萬元人民幣。長江航道全線目前共有航標(biāo)5700多座。新型太陽能一體化航標(biāo)燈獲得多項(xiàng)國家專利，集成了燈器、太陽能板、蓄電池，最長可達(dá)5年的免維護(hù)周期，可大大減低航標(biāo)燈的使用成本。

獲悉，針對(duì)峽谷河段陰雨天較多、光照不足的狀況，長江航標(biāo)器材維修中心開發(fā)出專門用于峽谷河段的hd155-b型新型太陽能一體化航標(biāo)燈。