無補(bǔ)償鏈載貨電梯最大提升高度與曳引力的計(jì)算

本文通過電梯補(bǔ)償鏈過長過短影響電梯正常檢驗(yàn)和使用的實(shí)例,闡述電梯補(bǔ)償鏈固定點(diǎn)在電梯運(yùn)行使用過程中存在空間位置的變化的原因,強(qiáng)調(diào)電梯補(bǔ)償鏈長度在檢驗(yàn)中應(yīng)注意的事項(xiàng)。

隨著社會(huì)的不斷發(fā)展，人們的生活水平也在不斷的提高，電梯也進(jìn)入到了千家萬戶，這就使人們對電梯的質(zhì)量的要求越來越高，而曳引式電梯的應(yīng)用是最為廣泛的，要想保證曳引式電梯能夠持續(xù)、有效、安全的為人們服務(wù)，電梯補(bǔ)償鏈長度的檢驗(yàn)是十分重要的一個(gè)因素，本文闡釋了電梯補(bǔ)償鏈的應(yīng)用、結(jié)構(gòu)和作用，并闡述了在檢驗(yàn)中可能存在的問題以及正確選用補(bǔ)償鏈長度的方法。

隨著建筑物的不斷升高,電梯問題刻不容緩。如果使用傳統(tǒng)的鋼絲繩,電梯能達(dá)到的最大高度只有500多米。如果建筑物高于500m,設(shè)計(jì)者不得不考慮將電梯分節(jié)使用。不過,現(xiàn)在出現(xiàn)了一種被稱為＂超級(jí)鋼絲繩＂（ultrarope）的輕質(zhì)材料可將電梯上升的最大高度提升到1000m。

《中國電梯》雜志2014年第25卷第1期刊登了《轎廂面積超標(biāo)的載貨電梯的靜態(tài)曳引試驗(yàn)》一文，該文中給出了一個(gè)計(jì)算示例，其中載貨電梯的額定載重量q=1000kg，轎廂自重p=2000kg，轎廂面積為4．8m2。根據(jù)gb75882003《電梯制造與安裝安全規(guī)范》中表1的規(guī)定，額定載重量為1000kg的電梯，其轎廂最大有效面積為2．4m2。該例載貨電梯面積為4．8m2，其面積嚴(yán)重超標(biāo)，超出標(biāo)準(zhǔn)面積1倍。

隨著科學(xué)技術(shù)和社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,高層建筑已成為現(xiàn)代城市的標(biāo)志,而電梯作為垂直運(yùn)輸工具,承擔(dān)著大量的人流和物流的運(yùn)輸,其作用在建筑物中至關(guān)重要.中高層寫字樓、辦公室、酒店和商品房,服務(wù)性和生產(chǎn)部門如醫(yī)院、商場、倉庫、生產(chǎn)車間等,擁有大量的乘客電梯、載貨電梯等各類電梯及自動(dòng)扶梯.

如何選擇載貨電梯及品牌 前言：近幾年，隨著城市和工業(yè)化的發(fā)展，城市土地越來越寶貴，工業(yè)企業(yè)不得不千 方百計(jì)地利用垂直空間，于是載貨電梯便成了工業(yè)企業(yè)的不二之選。通過載貨電梯將物料 和成品在跨層中輕松運(yùn)輸。載貨電梯有效提高運(yùn)輸效率的同時(shí)還大大節(jié)省了土地的使用成 本。 然而，企業(yè)用戶往往因?yàn)閷﹄娞葜R(shí)知之甚少，許多用戶在一開始選型就決策錯(cuò)誤，因 為買一臺(tái)載貨電梯最少要使用十幾年，所以不可隨隨便便選型，應(yīng)考慮周全，方能事半功倍。 下面來介紹下幾種常見的載貨電梯，以及它們的優(yōu)缺點(diǎn)。目前主要有三種載貨電梯，它們 是有機(jī)房載貨電梯，無機(jī)房載貨電梯，液壓載貨電梯。 一、液壓載貨電梯 液壓載貨電梯的出現(xiàn)比無機(jī)房載貨電梯早，當(dāng)時(shí)的情況基本是沒辦法做機(jī)房的客戶，不 得不選擇液壓載貨電梯，液壓載貨電梯雖然頂層沒有機(jī)房，但是在井道旁邊必須要有一個(gè)機(jī) 房，其實(shí)液壓載貨電梯也是有機(jī)房電梯，只是其機(jī)

載貨電梯采用全電腦控制系統(tǒng)、多種可選的驅(qū)動(dòng)方式、性能卓越的門傳動(dòng)結(jié) 構(gòu)、高強(qiáng)度的轎廂設(shè)計(jì)，使之在各種工況下均舉重若輕、勝任有余。規(guī)格齊 全，可靠耐用，性價(jià)比高；可滿足各類載貨用途，并適應(yīng)不同建筑結(jié)構(gòu)。廣 泛用于工廠、生產(chǎn)線、倉庫、商場、購物中心、展覽館等貨運(yùn)物流場所。 電梯產(chǎn)品特點(diǎn)： 1.具備全自動(dòng)集選功能，可實(shí)現(xiàn)有/無司機(jī)操作，另外，轎內(nèi)操縱箱上特設(shè) “關(guān)門延時(shí)”按鈕，使關(guān)門時(shí)間可按實(shí)際需要在現(xiàn)場靈活調(diào)整，其人性化的 設(shè)置，讓您裝卸貨物時(shí)從容自如。 2.高密集免觸式光幕系統(tǒng)在轎門開啟時(shí)形成的二維光幕，充分保證了乘客 和貨物出入安全。 3.開門距大。有旁開雙折門、中分雙折門等，達(dá)到最大開門寬度，便于大 貨物的進(jìn)出。 4.特殊優(yōu)化的運(yùn)行曲線使貨梯在加、減速時(shí)更加平穩(wěn)，同時(shí)減少層間運(yùn)行 時(shí)間，平層精確，使貨物能方便、平穩(wěn)地進(jìn)出轎廂。 5.可選用永磁同步無齒輪曳引機(jī)，使電梯結(jié)構(gòu)更加簡單

載貨電梯功能表 標(biāo)準(zhǔn)功能 功能名稱功能說明 集選控制無司機(jī)集選控制操作。 變頻驅(qū)動(dòng) 精確調(diào)整電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，令電梯啟動(dòng)、運(yùn)行、停止時(shí)的速度變化曲線平穩(wěn)、圓 滑，得到良好的舒適感。 上電再平層由于電源故障引起轎廂停在兩層之間，當(dāng)電源恢復(fù)后轎廂將就近自動(dòng)運(yùn)行到平層位置。 電梯門重復(fù)開關(guān)有時(shí)因阻礙或干擾，電梯門未能關(guān)閉，電梯門會(huì)重復(fù)打開或關(guān)閉，直到雜物被清除。 本層重開門關(guān)門途中，可以按本層站召喚按鈕使門重新開啟。 超載停梯轎廂超載時(shí)，鳴響蜂鳴器并停止于該層站。 應(yīng)急照明停電時(shí)，自動(dòng)打開轎內(nèi)應(yīng)急照明。 防止失速內(nèi)部計(jì)數(shù)器保護(hù)由于曳引鋼絲繩打滑而無法正常運(yùn)行時(shí)，電梯停止運(yùn)行。 啟動(dòng)保護(hù)控制電梯啟動(dòng)后在指定的時(shí)間內(nèi)，沒有離開門區(qū)，電梯停止運(yùn)行。 檢修操作當(dāng)進(jìn)入檢修狀態(tài)時(shí)，轎廂以慢速點(diǎn)動(dòng)運(yùn)行。 停梯開門電梯減速平層，直到完全停穩(wěn)后才開門。 轎內(nèi)及層站微動(dòng)指令按鈕轎內(nèi)操縱

曳引式電梯是最普遍的電梯類型。在本文中，筆者介紹一種新型電梯曳引傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，并進(jìn)行曳引力的計(jì)算。

介紹了電梯補(bǔ)償鏈的作用、分類，選用計(jì)算．安裝方式及使用范圍。其中著重介紹了補(bǔ)償鏈選用的計(jì)算方法，為實(shí)際工作中電梯補(bǔ)償鏈的設(shè)計(jì)和校核提供了參考。

資深銷售顧問孫振13162501376 淺談載貨電梯的選擇 全國每年載貨電梯的需求在2000年以后猛增，但是由 于載貨電梯的用戶一般都是工廠，為此電梯選擇時(shí)大部分沒 有進(jìn)入深入調(diào)查，從選型、載重和土建等各個(gè)方面都處于被 動(dòng)局面，那么選擇電梯這件事情就成了很多用戶的難題，就 像人們在選購汽車一樣，電梯也有國產(chǎn)的外資的，那么通常 人們就會(huì)認(rèn)為國產(chǎn)的技術(shù)會(huì)不會(huì)比外資的差，外資的價(jià)格會(huì) 不會(huì)比較昂貴？有的聽朋友推薦或者介紹。更有勝者只是通 過一些廣告來了解電梯。然而到了自己選擇電梯的時(shí)候更是 ‘有病亂投醫(yī)’。要選擇價(jià)格合適并適用于本單位使用的電 梯固然十分重要，為此就此給正在選擇電梯的用戶提出一些 忠實(shí)可靠的建議： 1、選擇要從土建成本和電梯設(shè)備成本以及電梯使用成 本各個(gè)方面考慮； 2、電梯土建成本的考慮必須看是否可以不采用有機(jī)房 電梯； 3、電梯成本可以考慮不采用液壓電梯；

1概述 gb7588—2003《電梯制造與安裝安全規(guī)范》第8．2．2條對載貨電梯的規(guī)定如下： 為了防止不可排除的人員乘用可能發(fā)生的超載，轎廂面積應(yīng)予以限制。通常，額定載重量和轎廂最大有效面積的關(guān)系也應(yīng)按照表1的規(guī)定。

電梯試驗(yàn)塔用于模擬電梯實(shí)際運(yùn)行環(huán)境,對電梯整機(jī)及安全部件的安全性和可靠性進(jìn)行型式試驗(yàn),如電梯運(yùn)行速度測試、加減速度測試、振動(dòng)加速度的測試、運(yùn)行噪聲測試、平衡系數(shù)測試、制動(dòng)能力試驗(yàn)、安全鉗、限速器、緩沖器、上行超速保護(hù)裝置等試驗(yàn)。電梯型式試驗(yàn)機(jī)構(gòu)能夠試驗(yàn)電梯的最大額定速度是其型式試驗(yàn)?zāi)芰Φ囊粋€(gè)重要指標(biāo),也是核定制造單位試驗(yàn)?zāi)芰Φ闹匾罁?jù)。試驗(yàn)電梯的速度與電梯試驗(yàn)塔的提升高度有關(guān),速度越大,需要的試驗(yàn)塔的提升

對轎廂面積的控制是電梯安全運(yùn)行的一個(gè)重要保障。gb7588—2003《電梯制造與安裝安全規(guī)范》對載貨電梯的轎廂的有效面積作了明確的規(guī)定： 為了防止不可排除的人員乘用可能發(fā)生的超載，轎廂的有效面積應(yīng)予以限制。

電梯補(bǔ)償鏈用于連接電梯的轎廂與對重,平衡曳引繩及隨行電纜的重量,對電梯的運(yùn)行起平衡作用.補(bǔ)償裝置的好壞將大大影響電梯的運(yùn)行舒適性,損壞嚴(yán)重時(shí)甚至?xí)斐呻娞菔鹿?根據(jù)筆者在日常檢驗(yàn)工作中遇到的案例,發(fā)現(xiàn)不合理的布置和安裝會(huì)造成補(bǔ)償鏈的異常擺動(dòng),并產(chǎn)生異響,甚至造成導(dǎo)靴的過度磨損,產(chǎn)生嚴(yán)重后果[1].針對實(shí)際使用中補(bǔ)償鏈出現(xiàn)的問題,筆者在本文中提出一些可行的改進(jìn)方法.

更多專業(yè)資料盡在電梯英才網(wǎng)_一覽文庫 載貨電梯型號(hào)、規(guī)格及基本尺寸 型號(hào) 載重量 速度m/s 轎廂尺寸寬×深 mm 中分門寬×高 mm 井道尺寸寬×深 mmkg thj 630 0.5 0.63 1．0 1300×12801100×21002150×1900 10001440×16701200×21002330×2300 16001790×19901500×21002700×2600 20001790×23501500×21002700×2950 30002190×26501800×21003200×3270

近幾年來，電梯曳引機(jī)撞擊損壞的事件時(shí)有發(fā)生。筆者接觸的損壞案例當(dāng)中，其損壞的情況基本相似，只不過損壞的程度不盡相同而已。下面筆者對發(fā)生在廣東省中山市某紡織公司的一臺(tái)額定載重量為2000kg的載貨電梯曳引機(jī)損壞事件作一些分析，以尋找曳引機(jī)損壞的原因。

想要讓電梯起動(dòng)是保持平穩(wěn),同時(shí)降低噪聲,得到較強(qiáng)的舒適感,并且滿足國家檢測的基本要求,這和曳引力計(jì)算還有整改變引力矩有著十分重要的意義。因此,本文主要闡述當(dāng)前曳引力計(jì)算的方式以及改變曳引力通常采用的方式,旨在提升電梯的舒適感。

載貨電梯設(shè)計(jì)計(jì)算書 作者：佚名來源：互聯(lián)網(wǎng)文章點(diǎn)擊數(shù)：1607【字體：大中小】 1概述 thj2000/0.5-jxw交流雙速載貨電梯，按國家電梯標(biāo)準(zhǔn)的要求、設(shè)計(jì)而成的。 該電梯的曳引機(jī)、開門機(jī)系統(tǒng)、層門裝置、安全鉗、限速器、緩沖器、繩頭錐套等主要部件 及安全部件均采用先進(jìn)的技術(shù)結(jié)構(gòu)，一般零部件也是在原有技術(shù)積累的基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)的，因此 本計(jì)算書主要對曳引系統(tǒng)、懸掛裝置及安全裝置等關(guān)鍵部件進(jìn)行驗(yàn)證計(jì)算。 2引用標(biāo)準(zhǔn)及參考文獻(xiàn) a.gb7588《電梯制造與安裝安全規(guī)范》； b.gb10058《電梯技術(shù)條件》； c.gb10059《電梯試驗(yàn)方法》； d.gb10060《電梯安裝驗(yàn)收規(guī)范》； e.gb8903《電梯用鋼絲繩》； f.jg/t5072.1《電梯t型導(dǎo)軌》； g.《機(jī)械工程手冊》第67篇第8章電梯（機(jī)械工程手冊編輯委員會(huì)編）； h

根據(jù)電梯設(shè)計(jì)原理設(shè)計(jì)了電梯升降式立體車庫提升系統(tǒng),為解決多繩曳引時(shí)的曳引力不均衡,設(shè)計(jì)了吊籠頂部的平衡滑輪組,解決了曳引力不均衡問題。建立了鋼絲繩在曳引輪中的受力分析圖,對提升系統(tǒng)進(jìn)行了曳引力及曳引比壓的分析與校核,使其符合動(dòng)力與磨損要求,系統(tǒng)滿足了設(shè)計(jì)車庫的功能要求。

認(rèn)清汽車電梯和載貨電梯的區(qū)別

把變頻器應(yīng)用到船用載貨電梯中,通過plc進(jìn)行控制,設(shè)計(jì)了6層船用變頻載貨電梯的控制系統(tǒng),綜合了變頻器調(diào)速性能好和plc控制功能多、可靠性高的優(yōu)點(diǎn),提高了電梯運(yùn)行的效率、安全性和可靠性。