微表處在連霍高速公路蘭考段應(yīng)用效果分析

微表處在高速公路養(yǎng)護中的應(yīng)用——通過室內(nèi)濕輪磨耗試驗及負(fù)荷輪碾壓試驗，以及總結(jié)相關(guān)試驗結(jié)果的基礎(chǔ)上，評價微表處的路用性能。并進一步通過試驗路及其跟蹤觀測，表明微表處具有良好的路用性能，能滿足高速公路快速維修養(yǎng)護的需要。

微表處在高速公路養(yǎng)護中的應(yīng)用——微表處技術(shù)是一種性能優(yōu)良的路面養(yǎng)護措施。在國外，微表處技術(shù)已廣泛應(yīng)用于高速公路的養(yǎng)護，并被證明是一種具有很高性價比的養(yǎng)護措施。而微表處技術(shù)在我國高速公路養(yǎng)護中的應(yīng)用尚處于起步階段。通過室內(nèi)試驗以及試鋪路段，跟蹤...

微表處在沈哈高速公路養(yǎng)護中的應(yīng)用——介紹了沈哈高速公路鐵嶺段微表處養(yǎng)護工程的混合料設(shè)計、施工和使用情況，通車2年的使用情況表明，微表處抗滑性能和防水效果優(yōu)良，與原路面粘鮚牢固，井在一定程度上改善路面的平整度?？梢詽M足高速公路瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護...

依托連霍高速公路商丘～蘭考段改擴建項目,結(jié)合項目特點、地形地質(zhì)、互通現(xiàn)狀、運營保通等,對蘭考西樞紐互通的改造方案進行了綜合研究,科學(xué)選定改擴建方案。

1 1.高速公路通車數(shù)年后，路面逐漸出現(xiàn)磨光等病害，嚴(yán)重 影響車輛行駛安全。 2.山區(qū)雨水充裕、空氣濕度非常大，且隧道內(nèi)水分不容易 蒸發(fā)散失，極易在隧道路面上結(jié)露，尤其碰到雨天車輛輪 胎將洞外路表水帶入隧道，在隧道中的路面上形成一層水 膜，致使輪胎與地面的附著力大幅降低，容易造成事故。 3.隨著路面裂縫的產(chǎn)生和路表水的下滲，隧道內(nèi)路基長期 受滲水浸泡，產(chǎn)生松動、唧漿現(xiàn)象。 隧道內(nèi)路面常見病害原因分析 2 隧道內(nèi)路面病害－磨光 隧道內(nèi)路面病害－開裂 3 隧道內(nèi)路面病害－濕滑 隧道內(nèi)路面病害－唧漿 4 施工工藝選擇 1.兩層微表處攤鋪： 即先鋪筑es－2型底層，然后鋪筑es－3型 上層。 2.單層微表處攤鋪： 即先在原路面上按0.2－0.3kｇ/ｍ 2 噴灑改 性乳化瀝青，然后鋪筑es－3型微表處。 改性乳化瀝青技術(shù)指標(biāo) astmd244通過通過與礦料粘附、裹附試驗

雙層微表處在高速公路特大橋面養(yǎng)護中的應(yīng)用——介紹了雙層微表處在車軸寺大橋橋面上的施工技術(shù)，該技術(shù)在不過多增加大橋自重的情況下，有效防止了外界水對橋面的侵害，改善了大橋的抗滑性能，為高速公路特大型水泥混凝土橋面養(yǎng)護提出一種新的方法。

連霍高速公路路基加寬施工效果研究——以連霍高速公路加寬工程為實例，研究了該工程的加寬設(shè)計、施工方法，并對典型斷面的施工效果進行數(shù)值模擬，對新老路堤的沉降變形性狀以及新路堤地基處理方法進行了研究。

1 連霍高速公路路基加寬施工效果研究 作者：劉海軍郭呈周肖昭然摘要:以連霍高速公路加寬工 程為實例,研究了該工程的加寬設(shè)計、施工方法,并對典型斷 面的施工效果進行數(shù)值模擬,對新老路堤的沉降變形性狀以 及新路堤地基處理方法進行了研究。 關(guān)鍵詞:高速公路加寬;處理方法;數(shù)值分析 1引言 隨著國民經(jīng)濟和城鎮(zhèn)建設(shè)的高速發(fā)展,近十幾年來我國 高速公路建設(shè)十分迅猛,地區(qū)之間交通量也急劇增加,已建的 大部分四車道高速公路不能滿足日益增長的交通運輸需求, 高度公路加寬工程順勢快速發(fā)展起來,并逐漸成為我國公路 建設(shè)所面臨的迫切需要解決的問題。 但是,高速公路加寬工程的理論研究明顯落后于施工。我 2 國東部沿海省份高速公路加寬工程開展較早,已有許多研究 者開展了這方面的研究[1~5],但這些高速公路大部分分布在 軟土地區(qū),因此研究者主要開展了這類土質(zhì)條件下的相

以連霍高速公路加寬工程為實例,研究了該工程的加寬設(shè)計、施工方法,并對典型斷面的施工效果進行數(shù)值模擬,對新老路堤的沉降變形性狀以及新路堤地基處理方法進行了研究。

結(jié)合連霍高速公路鄭州段路面改擴建工程實踐,針對原連霍高速公路鄭州段現(xiàn)有路面狀況、強度及路面結(jié)構(gòu)形式,分析現(xiàn)有路面病害產(chǎn)生的原因,依據(jù)改擴建完成后車輛分布特點,提出分車道路面設(shè)計原則,以路表面病害及彎沉作為改善設(shè)計指標(biāo),在對舊路改善多方案比選的基礎(chǔ)上,根據(jù)項目實際情況,提出適宜的舊路面改善方案,為其他項目路面改擴建提供參考。

連霍高速公路鄭州段路面改擴建設(shè)計——結(jié)合連霍高速公路鄭州段路面改擴建工程實踐，針對原連霍高速公路鄭州段現(xiàn)有路面狀況、強度及路面結(jié)構(gòu)形式，分析現(xiàn)有路面病害產(chǎn)生的原因，依據(jù)改擴建完成后車輛分布特點，提出分車道路面設(shè)計原則，以路表面病害及彎沉作為改...

結(jié)合連霍高速公路鄭洛段單側(cè)加寬改擴建方式,針對舊路養(yǎng)護過程中存在的問題,依據(jù)舊路路面狀況、強度及多次加鋪后的路面結(jié)構(gòu),分析現(xiàn)有路面病害產(chǎn)生的原因,按照南北幅行駛車輛的差異,提出不同的設(shè)計標(biāo)準(zhǔn),以路表面病害及彎沉作為改建依據(jù),在對可能的舊路改建方案綜合論證比選的基礎(chǔ)上,按照減少銑刨量、充分利用舊路、更能適應(yīng)荷載作用的原則擇優(yōu)確定更適宜的路面改建方案。

連霍高速公路洛陽至三門峽（豫陜界）段改擴建工程 驗收記錄 標(biāo)段：tj—17編號：2013-01-012013年1月4日 內(nèi)容：線外改路工程 現(xiàn)場情況簡述： 1、根據(jù)“連霍高速公路洛陽至三門峽（豫陜界）段改擴建工程現(xiàn)場 會議紀(jì)要”，k124+385--k124+680右側(cè)長295米、寬3.5米的生產(chǎn)土路已 施工完畢，符合設(shè)計要求。 驗收意見： 協(xié)調(diào)指揮部業(yè)主單位設(shè)計單位監(jiān)理單位施工單位

微表處在高速公路瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護中的應(yīng)用——微表處是采用專用機械設(shè)備將聚合物改性乳化瀝青、粗細集料、水和添加劑等按照設(shè)計配合比拌和成稀漿混合料攤鋪到原路面，并很快開放交通的具有高抗滑性能和耐久性能的薄層，在我省高速公路養(yǎng)護中尚處于起步階段。...

微表處在昌九高速公路養(yǎng)護工程中的應(yīng)用 摘要：本文介紹了微表處技術(shù)在江西昌九高速公路的使用情況和分析了施工 后的使用效果，并總結(jié)了微表處在南方多雨天氣下的一些施工經(jīng)驗。 關(guān)鍵詞：道路工程；微表處技術(shù)；瀝青路面；預(yù)防性養(yǎng)護；使用效果 0前言 微表處技術(shù)是近二、三十年來國外在稀漿封層技術(shù)的基礎(chǔ)上開發(fā)和研究的， 是稀漿封層技術(shù)發(fā)展的高級階段，微表處技術(shù)因其開放交通快、抗滑性能卓優(yōu)， 特別是對路面病害進行預(yù)防性養(yǎng)護效果佳等技術(shù)優(yōu)點，已成為歐美發(fā)達國家重要 的路面養(yǎng)護手段。目前已在我國很多省份逐步推廣使用。 昌九高速公路是贛粵高速公路的始端，是北京至福州國道主干線的組成部 分，北接廬山之麓，有著”九省通衢“之稱的長江中下游重要城市——九江市，南 連鄱陽湖畔，有著世界動感都會，國際花園城市之稱——南昌市，是一條全封閉、 全立交、高等級、多功能的現(xiàn)代化高速公路主干道。目前設(shè)計為雙向八車道，在 城

淺談微表處在高速公路養(yǎng)護技術(shù)中的應(yīng)用——概述了微表處技術(shù)的概念及優(yōu)點，介紹了高速公路微表處技術(shù)養(yǎng)護實踐，指出預(yù)防性養(yǎng)護才是發(fā)揮微表處技術(shù)優(yōu)勢的真正所在。并對其進一步推廣應(yīng)用提出了看法。

微表處在處治高速公路橋頭跳車病害中的應(yīng)用——微表處是高速公路預(yù)養(yǎng)護中一種主要的技術(shù)，近年在我省高速公路養(yǎng)護中得到快速的推廣與應(yīng)用。本文通過許平南高速公路55處橋頭跳車病害的判別與處治，探索微表處在處理橋頭跳車及路面裂縫的有效性。

sbs改性乳化瀝青微表處在古永高速公路上的應(yīng)用 劉萬琴 1 李小榮 2 （1、武威公路總段高等級公路養(yǎng)護管理中心助理工程師甘肅武威733000） （2、武威公路總段高等級公路養(yǎng)護管理中心工程師甘肅武威733000） 摘要：結(jié)合2011年古永高速公路養(yǎng)護維修工程微表處新型科研項目sbs改性乳化瀝青微表處的 實施，對此項目中原材料的選用、稀漿混合料配合比的確定及成品路段的試驗檢測和跟蹤 觀測等方面的學(xué)習(xí)研究，簡要闡述其使用效果。 關(guān)鍵詞：sbs改性乳化瀝青微表處應(yīng)用 1、引言： 目前國內(nèi)微表處預(yù)防性養(yǎng)護手段在高等級公路上的使用越來越廣泛，它所起到的作用也日漸 被人們所認(rèn)識和重視，對其質(zhì)量要求也越來越高。筆者根據(jù)2010年從古永高速公路養(yǎng)護維修工程 微表處實施的情況和后期跟蹤觀察發(fā)現(xiàn)，西北地區(qū)天氣氣候的特殊性對微表處實施有較大的影響。 尤其是極端溫度

結(jié)合連霍高速公路洛陽至三門峽段的改擴建過程，對高速公路上跨天橋的改擴建關(guān)鍵技術(shù)方案作了比較深入地分析與介紹，并簡要介紹了天橋拆除引線保通方案。

重點介紹連霍高速公路商蘭段改擴建工程在支座更換方面采取的措施及方法.

連霍高速公路洛陽至三門峽（豫陜 界）段改擴建工程 環(huán)境影響報告書（簡本） 建設(shè)單位：河南省高速公路發(fā)展有限公司

通過連霍國道主干線商丘至鄭州高速公路綠化現(xiàn)狀的分析,提出高速公路綠化改造方案、綠化模式、植物的選擇與配置方式以及生態(tài)保護。