微波加熱技術(shù)在高速公路瀝青路面修復(fù)病害的應(yīng)用

高速公路瀝青路面大修技術(shù)探討——結(jié)合湖北省黃(石)黃(梅)高速公路瀝青路面大修實(shí)際，通過檢測、分析瀝青路面病害成因，探討大修施工方案，介紹施工中采用的壓實(shí)度和空隙率雙控評價體系，經(jīng)實(shí)踐取得較好的施工質(zhì)量和經(jīng)濟(jì)效益。

瀝青路面修復(fù)施工工藝 1瀝青路面銑刨 瀝青路面銑刨用銑刨機(jī)進(jìn)行。施工前先根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙確 定銑刨范圍,在實(shí)地放出銑刨線樣,再根據(jù)需銑刨工程數(shù)量確 定使用銑刨機(jī)數(shù)量,在需銑刨路段的一端按順序進(jìn)行銑刨,銑 刨盡量一次完成,中間除特殊原因外不得停頓。銑刨出的廢料 用機(jī)械集中統(tǒng)一運(yùn)輸至指定地點(diǎn)廢棄,不得隨意傾倒以免造 成環(huán)境污染。 2瀝青路面修復(fù) 瀝青路面的修復(fù)按瀝青混凝土路面施工的方法和要求 進(jìn)行。瀝青混凝土目標(biāo)配合比和生產(chǎn)配合比參考原瀝青混凝 土路面的生產(chǎn)配合比經(jīng)試驗(yàn)確定,施工前須先報(bào)監(jiān)理工程師 批準(zhǔn)。 2.1施工放樣 在鋪筑寬度兩邊標(biāo)劃出路面設(shè)計(jì)標(biāo)高墨線,墨線高出路 面層設(shè)計(jì)標(biāo)高10cm;對調(diào)控點(diǎn)、彎坡點(diǎn)等特殊性點(diǎn)做出明顯 的標(biāo)識,瀝青混凝土面層采用浮動基準(zhǔn)梁控制攤鋪,在路段每 10m設(shè)一基準(zhǔn)線立柱,彎道處每5m按施工標(biāo)高懸掛基準(zhǔn)線, 確?；鶞?zhǔn)

1/7 許昌市清泥河流域綜合治理工程 (七里店街至魏都區(qū)開發(fā)區(qū)界段） （合同編號：qnh-wdq-sg04） 堤頂防汛路修補(bǔ)方案 批準(zhǔn)： 審核： 編制： 許昌水利建筑工程有限公司 許昌市清泥河流域綜合治理工程 (七里店街至魏都區(qū)開發(fā)區(qū)界段）項(xiàng)目部 二o一六年二月 2/7 堤頂防汛路修補(bǔ)方案 一、防汛路概況 許昌市清泥河流域綜合治理工程（七里店至魏都區(qū)開發(fā)區(qū)界段）， 堤頂防汛路主要包括：清泥河堤頂防汛路長度3.68km；幸福渠堤頂 防汛路長度3.312km，幸福渠東支堤頂防汛路長度1.385km。 二、防汛路裂縫、損壞原因分析 由于防汛路通行重型車輛，多次碾壓路面，使路面局部遭受外力 損壞，部分路緣石發(fā)生偏移及下沉。 三、防汛路修補(bǔ)方案 1、施工作業(yè)流程 劃定修補(bǔ)范圍沿范圍四周劇縫銑刨鑿除病害層 清除廢料高壓吹風(fēng)機(jī)將修補(bǔ)界面吹凈用烘干機(jī)對界面進(jìn)

淺談高速公路瀝青路面銑刨修復(fù)養(yǎng)護(hù)施工工藝 摘要:文章針對高速公路瀝青路面出現(xiàn)了早期病害，探討瀝青路 面的銑刨、修復(fù)的施工工藝。 關(guān)鍵詞：瀝青路面；早期病害；銑刨工藝；修復(fù)工藝 瀝青路面作為一種無接縫的連續(xù)式路面,因其具有足夠力學(xué)強(qiáng)度, 能適應(yīng)各種行車荷載,且具有行車平穩(wěn)舒適,噪聲低,維修便利等優(yōu)點(diǎn)。 但瀝青路面局部出現(xiàn)了早期病害后,嚴(yán)重影響瀝青路面的使用性能及 使用壽命。本文作者結(jié)合自身高速公路銑刨修復(fù)養(yǎng)護(hù)施工經(jīng)驗(yàn)就瀝青 路面病害銑刨、修復(fù)養(yǎng)護(hù)施工工藝進(jìn)行探討。 1、瀝青路面銑刨 高速公路瀝青路面銑刨宜使用帶有自動控制銑刨深度的大型 銑刨機(jī)進(jìn)行。施工前先根據(jù)路面病害的實(shí)際情況，確定銑刨范圍，再 實(shí)地放出銑刨線樣。再根據(jù)需銑刨工程數(shù)量確定使用銑刨機(jī)數(shù)量，在 需銑刨路段的一端按順序進(jìn)行銑刨。銑刨盡量一次完成，中間除特殊 原因外不得停頓。銑刨出的廢料由銑刨機(jī)輸送帶直接輸送至

某高速公路瀝青路面早期病害特征及處治技術(shù)——本文通過對某高速公路進(jìn)行現(xiàn)場檢測及室內(nèi)試驗(yàn)，分析了該高速公路瀝青混凝土路面的確病害情況，并提出了對該瀝青混凝土路面病害的處治方案。

近年來,我國交通運(yùn)輸行業(yè)獲得了較為快速的發(fā)展進(jìn)步,高速公路的通車?yán)锍倘諠u增多,在自然環(huán)境、行車負(fù)荷等因素的影響下,瀝青路面會有破損現(xiàn)象出現(xiàn),高速公路瀝青路面的養(yǎng)護(hù)工作越來越受重視.文章基于高速公路瀝青路面常見的病害,將針對性的養(yǎng)護(hù)施工措施提出,以期使高速公路使用期限延長.

夏炎熱地區(qū)高速公路瀝青路面典型病害及分析——通過對夏炎熱地區(qū)高速公路瀝青路面兩階段的調(diào)查分析,結(jié)合養(yǎng)護(hù)路段的實(shí)踐,指出夏炎熱地區(qū)高速公路瀝青路面的典型病害有:變形(車轍、擁包、推移、波浪);表面破壞(坑槽、松散)兩大類。筆者通過對典型病害進(jìn)行深入的...

近年來，經(jīng)濟(jì)迅猛發(fā)展，各地之間的交流越來越頻密，交通流量不斷增長，各種大型的貨車頻繁來往于高速公路之間，而有些大型車輛并沒有按公路的行駛標(biāo)準(zhǔn)搭載貨物，導(dǎo)致佷多高速公路的瀝青路面面臨嚴(yán)峻的考驗(yàn)，出現(xiàn)路面的早期壞損、路面使用功能變差等問題，影響了車主行車的舒適性。針對上述問題，本文就瀝青路面施工的關(guān)鍵要點(diǎn)進(jìn)行了探析。

本文結(jié)合筆者的切身工作經(jīng)驗(yàn)，提出了高速公路瀝青路面施工中原材料選取、混合料配合比設(shè)計(jì)、拌和、攤鋪運(yùn)輸碾壓各個環(huán)節(jié)應(yīng)注意的事項(xiàng)。

高速公路瀝青路面多指標(biāo)設(shè)計(jì)研究——高速公路瀝青路面使用期間在氣溫環(huán)境影響下經(jīng)受車輪荷載的反復(fù)作用，長期處于應(yīng)力應(yīng)變交迭變化狀態(tài)，致使路面結(jié)構(gòu)強(qiáng)度逐漸下降。當(dāng)荷載重復(fù)超過一定次數(shù)以后，在荷載作用下路面內(nèi)產(chǎn)生的應(yīng)力就會超過強(qiáng)度下降后的結(jié)構(gòu)抗力，使...

高速公路瀝青路面平整度處理——針對高速公路瀝青路面平整度控制的必要性，結(jié)合陜西省榆神高速公路的實(shí)際施工，對施工機(jī)械作業(yè)、施工材料的質(zhì)量和其他影響路面平整度的因素進(jìn)行分析，并提出相應(yīng)的預(yù)防措施和處理方法，既保證了施工進(jìn)度，又提高了工程質(zhì)量。

高速公路瀝青路面早期破損診治——結(jié)合佛開高速公路瀝青路面的修補(bǔ)養(yǎng)護(hù)，論述了高等級公路瀝青路面早期破損的具體特點(diǎn)、形成原因及影響因素，提出了行之有效的修補(bǔ)方法，從而保證路面的路用性能和服務(wù)水平。

高速公路瀝青路面大中修養(yǎng)護(hù)

微表處技術(shù)在高速公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)中的應(yīng)用——微表處是高速公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)的一種有效的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)措施，該文結(jié)合長春至營城子高速公路微表處的鋪筑技術(shù)，探討了微表處的設(shè)計(jì)、施工和質(zhì)量控制措施，有關(guān)結(jié)論對類似工程有借鑒作用。

結(jié)合工程案例，探究基于高速公路工程的瀝青混凝土面層施工流程，主要從施工材料準(zhǔn)備、材料運(yùn)輸、攤鋪施工、成型養(yǎng)護(hù)等幾個方面進(jìn)行論述，希望通過研究分析能提升工程質(zhì)量，謹(jǐn)供參考。

目前,瀝青面層的高速公路是現(xiàn)代化路面的標(biāo)準(zhǔn),在路面施工過程中,對面層的施工要求非常嚴(yán)格,同時對相應(yīng)的施工技術(shù)也有進(jìn)一步優(yōu)化,瀝青路面面層施工技術(shù)也是現(xiàn)代路面建設(shè)的基石。本文首先分析了高速公路瀝青路面的面層施工中存在的問題,其次,從加強(qiáng)高速公路瀝青路面面層石料準(zhǔn)入管理工作;加強(qiáng)瀝青混合料的拌制;注意瀝青混合料的壓實(shí)成型;注意瀝青原材料和混合料的運(yùn)輸;提高路面面層均勻性等方面就如何提高高速公路瀝青路面的面層施工水平進(jìn)行了深入的探討,具有一定的參考價值。

高速公路日常養(yǎng)護(hù)維修過程中會產(chǎn)生大量的瀝青路面銑刨料,通過對沈山高速公路舊瀝青混合料再生性能的分析,驗(yàn)證了舊料廠拌熱再生的可行性,并采用afm原子力顯微鏡和紅外光譜儀對比了新舊瀝青的老化性能,在錦朝高速公路維修中首次鋪筑了1.6km熱再生試驗(yàn)段,取得了良好的經(jīng)濟(jì)和社會效益,經(jīng)過兩年半的通車運(yùn)行,路面使用狀況良好,為遼寧省瀝青路面銑刨料的循環(huán)再利用提供了可靠的技術(shù)保障.

為評價微表處技術(shù)在高速公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)施工中的應(yīng)用效果,首先對其施工工藝進(jìn)行了簡要介紹,然后對施工微表處前后瀝青路面的抗滑性能、抗?jié)B性能和車轍深度進(jìn)行了檢測分析,結(jié)果表明:微表處能有效改善瀝青路面的抗滑性能和抗?jié)B性能,且能修復(fù)原路面車轍病害。

分析了微表處技術(shù)的特點(diǎn),重點(diǎn)介紹了高速公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)過程中微表處技術(shù)的應(yīng)用情況,指出該技術(shù)不僅可以提高高速公路路面養(yǎng)護(hù)效果,而且還可以使路面老化、磨損及松散等狀況得到有效的改善,提高高速公路路面的承載能力和抗滑能力。

在高速公路工程施工過程中,采取科學(xué)、合理的施工技術(shù)對提升工程質(zhì)量有著重要的意義,合理的施工方式不僅能夠減少施工過程中存在的問題,而且還能延長公路的使用年限,基于此,通過研究實(shí)際工程案例,主要探究基于高速公路工程的瀝青混凝土面層施工流程,主要從施工材料準(zhǔn)備、材料運(yùn)輸、攤鋪施工、成型養(yǎng)護(hù)等幾個方面對高速公路瀝青路面施工要點(diǎn)進(jìn)行論述,希望通過研究分析能提升工程質(zhì)量。

高速公路日常養(yǎng)護(hù)維修過程中會產(chǎn)生大量的瀝青路面銑刨料,通過對沈山高速公路舊瀝青混合料再生性能的分析,驗(yàn)證了舊料廠拌熱再生的可行性,并采用afm原子力顯微鏡和紅外光譜儀對比了新舊瀝青的老化性能,在錦朝高速公路維修中首次鋪筑了1.6km熱再生試驗(yàn)段,取得了良好的經(jīng)濟(jì)和社會效益,經(jīng)過兩年半的通車運(yùn)行,路面使用狀況良好,為遼寧省瀝青路面銑刨料的循環(huán)再利用提供了可靠的技術(shù)保障。

車轍病是瀝青路面的主要破壞根源,依據(jù)破壞的程度進(jìn)行了熱再生維護(hù),依據(jù)相關(guān)的指標(biāo)提出了更為具體的施工要求,施工結(jié)果令人滿意。此次的熱在生維護(hù)設(shè)計(jì)十分成功,總結(jié)相關(guān)的施工數(shù)據(jù),為以后的相關(guān)施工維護(hù)提供的重要的技術(shù)指標(biāo)。