網(wǎng)格重構(gòu)曲面再設(shè)計中模板匹配

采用作者等人開發(fā)的基于deform-3d與pro/engineer的網(wǎng)格行重構(gòu)技術(shù),對典型大斷面空心鋁合金工業(yè)型材分流模擠壓全過程(包括焊合過程)進(jìn)行了模擬分析。結(jié)果表明,采用某企業(yè)的現(xiàn)行模具設(shè)計方案,擠壓初始階段,型材兩側(cè)焊合面率先產(chǎn)生焊合,中間部位焊合面的焊合相對滯后,導(dǎo)致擠出型材斷面的中間位置金屬流量不足,同時模芯出現(xiàn)彈性偏移,易造成壁厚超差;擠壓穩(wěn)態(tài)階段,模孔附近型材的最高溫度為520℃、焊合室內(nèi)的靜水壓力約為a6005鋁合金屈服強度的5~10倍、模芯彈性偏移量為0.43mm,基本滿足型材擠出溫度、焊合質(zhì)量及壁厚尺寸公差的要求。

把具有嚴(yán)格數(shù)學(xué)模型的模板法引入?yún)^(qū)域分解法中的子區(qū)域剖分環(huán)節(jié),有效地解決了原有子區(qū)域剖分算法中標(biāo)準(zhǔn)定義過死和剖分規(guī)則過于煩瑣的缺點.模板法和區(qū)域分解法結(jié)合成敗的關(guān)鍵是型模板方案的有效性和健壯性.通過比較現(xiàn)有兩種型模板方案,給出了選擇型模板方案的一些啟發(fā)性原則,用以指導(dǎo)建立有效的型模板方案;同時,詳細(xì)分析其中較優(yōu)方案中存在的退化情形并給出解決方法,建立了一套健壯且有效的型模板方案.最后通過多個幾何區(qū)域的網(wǎng)格生成實例說明文中算法的正確性和有效性.

通過工程實例對高支模系統(tǒng)的設(shè)計方案進(jìn)行施工。

在大比例地圖綜合中,建筑多邊形的形狀化簡占有很大的比重,本文用形狀數(shù)來描述建筑多邊形的形狀,通過形狀數(shù)間的最小編輯距離在動態(tài)模板庫中匹配相似的模板,用匹配成功的模板來置換原要素而實現(xiàn)建筑多邊形的化簡。實驗證明,基于形狀數(shù)的建筑物形狀相似性匹配結(jié)果與人的視覺感知基本一致;基于形狀匹配的建筑物化簡方法具有很強的實用性。

提出瓷磚圖像模板匹配的匹配程度公式,分析匹配度與公式值的關(guān)系.將匹配程度公式作為最優(yōu)保留個體遺傳算法的目標(biāo)函數(shù),設(shè)立遺傳算法的3個變量,即x軸起始位置、y軸起始位置和放大倍數(shù)對圖像的模板進(jìn)行匹配優(yōu)化.實驗結(jié)果表明,遺傳算法的匹配結(jié)果基本穩(wěn)定,能滿足工業(yè)實時性的要求,模板的大小同匹配時間成反比,同效果成正比.

古建筑圖像三維重建中圖像特征可靠匹配是影響重建效果的一個關(guān)鍵問題.為提高古建筑圖像特征的匹配性能；提出了一種基于網(wǎng)格多密度聚類的特征匹配方法.該方法首先采用sift算子獲取圖像特征點；其次對圖像進(jìn)行網(wǎng)格劃分；依據(jù)網(wǎng)格單元特征點密度確定圖像錨單元、鄰居單元、邊界單元；然后依據(jù)局部區(qū)域密度相似性確定圖像簇；最后對相似簇中的特征點依據(jù)最近鄰距離比準(zhǔn)則進(jìn)行匹配.在中國古代建筑三維重建數(shù)據(jù)集和141幅山西晉祠古建筑圖像上進(jìn)行了實驗；驗證了算法的有效性.

網(wǎng)格版式設(shè)計

1.前言隨著高層建筑的迅速發(fā)展,現(xiàn)澆鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)日益增多,由此帶動模板工程在材料、形式、構(gòu)造和施工工藝上的全面發(fā)展。模板工程已經(jīng)成為與工程成本、工程質(zhì)量、施工進(jìn)度和施工安全息息相關(guān)的重要因素。模板工程的結(jié)構(gòu)體系化、材料多樣化和使用多能化是當(dāng)前發(fā)展趨勢,由此出現(xiàn)了專業(yè)的模板公司。高層建筑的許多模

材厚 網(wǎng)格尺寸標(biāo)準(zhǔn)成品尺寸 標(biāo)準(zhǔn)成品理論重量價格 短節(jié)距長節(jié)距絲梗寬網(wǎng)面寬網(wǎng)面長 0.5 55 1.10 20001.73 88 18003000 1.08 20003340 10251.12 0.88 12301.35 0.8 10251.12 1.4112301.35 15401.68 1.0 10251.12 1.7612301.3518003600 15401.6820004000 1.2 10251.13 2.12 12301.35 15401.68 18502.03 1.5 15401.69 2.64 18502.03 22602.4718003600 29803.2520004000 2.0 18502.

為了給vpx計算機組成模塊之間的互連提供良好的通道和供電接口,通過研究vpx規(guī)范和信號完整性的相關(guān)理論,結(jié)合工程實踐,提出了一套完整的基于vpx的全網(wǎng)格互連底板的設(shè)計方法。該設(shè)計方法中包含了基于vpx的全網(wǎng)格互連底板的設(shè)計思路和實現(xiàn)過程。在該方法中,對vpx計算機設(shè)計的難點進(jìn)行了的描述和舉例說明,其中對高速串行信號的完整性問題進(jìn)行了重點的關(guān)注。目前,該方法已經(jīng)投入使用,在應(yīng)用過程中取得了良好的效果。

第 35 卷第 4 期西南大學(xué)學(xué)報(自然科學(xué)版) 2013 年 4 月 vol.35no.4journalofsouthwestuniversity ( naturalscienceedition ) apr.2013 文章編號: 16739868 ( 2013 ) 04016706 基于改進(jìn)模板匹配的限速標(biāo)志識別方法研究① 馮春貴1,祝詩平1,王海軍1,2,賀園園1 1. 西南大學(xué)工程技術(shù)學(xué)院,重慶 400716;2. 重慶能源職業(yè)學(xué)院能源工程系,重慶 400041 摘要:限速標(biāo)志的識別是智能交通系統(tǒng)的重要環(huán)節(jié) . 模板匹配法在目前的交通標(biāo)志識別領(lǐng)域中應(yīng)用比較廣泛,傳 統(tǒng)的模板匹配法對于限速標(biāo)志的識別容易出現(xiàn)拒識和誤識的問題,正確識別率不高 . 將改進(jìn)模板匹配算法

目的:實現(xiàn)頭顱側(cè)位片標(biāo)志點的自動識別,減少人工定點帶來的誤差。方法:確定標(biāo)準(zhǔn)模板并確定標(biāo)準(zhǔn)圖像上標(biāo)志點的位置,利用仿射變換將這些點變換到被測圖像上作為初始位置,以縮小搜索范圍;利用對標(biāo)準(zhǔn)模板的形變實現(xiàn)不同標(biāo)志點的識別。結(jié)果:實現(xiàn)軟硬組織輪廓的提取和一些孤立點的識別,對依附于輪廓的點的精度較高。結(jié)論:該方法能較好的識別頭顱側(cè)位片中常用的測量點。

灰色金屬網(wǎng)格黃色邊框PPT模板

網(wǎng)格（柵條）絮凝池 網(wǎng)格絮凝池的二平面布置和穿孔旋流絮凝池相類似，由多格豎井串聯(lián)而成。 絮凝池分成許多面積相等的方格，進(jìn)水水流順序從一格留到下一格，上下對焦交 錯流動，直到出口。 一、使用條件 1.原水水溫為4.0~34.0℃、濁度為25~2500度。 2.單池處理的水量以1~2.5萬m3/d較合適，以免因單格面積過大而影響效果。 水廠產(chǎn)水量大時，可采用2組或多組池并聯(lián)運行。采用網(wǎng)格或柵條的絮凝池效果 相接近，但柵條加工比較方便，用料也省。 3.適用于新建也可用于舊池改造。 二、設(shè)計要求 1.絮凝時間一般為10~15min； 2.絮凝池分隔大小按豎向流速確定； 3.絮凝池分格數(shù)按絮凝時間計算，多數(shù)分成8~18格：可大致按分格數(shù)均分成3 段，其中前段各格為3~5mim，段端3~5min，末段4~5min； 4.網(wǎng)格或柵條數(shù)前段較多，中斷

本文介紹了一種應(yīng)用catiav5曲線展開命令(develop)構(gòu)建汽車格柵曲面網(wǎng)格的建模方法。正確使用該方法能避免投影命令(project)變形大的缺點,有效提高建模質(zhì)量和效率。

編制單位年度單位：元 項目行次本年實際上年實際 一、凈利潤1 加：年初未分配利潤2 一般風(fēng)險準(zhǔn)備轉(zhuǎn)入3 其他轉(zhuǎn)入4 二、可供分配的利潤7-￥-￥ 減：提取一般風(fēng)險準(zhǔn)備8 提取法定盈余公積9 提取法定公益金10 提取職工獎勵及福利基金*11 提取儲備基金*12 提取企業(yè)發(fā)展基金*13 三、可供投資者分配的利潤16-￥-￥ 減：應(yīng)付優(yōu)先股股利17 提取任意盈余公積18 應(yīng)付普通股股利19 轉(zhuǎn)作資本（或股本）的普通股股利20 四、未分配利潤25-￥-￥ 帶“*”的項目

建筑施工中模板拆除時間規(guī)定 1、模板拆除的一般要求 （1）拆模時混凝土的強度應(yīng)符合設(shè)計要求；當(dāng)設(shè)計無要求時，應(yīng)符合下列規(guī)定： 1）不承重的側(cè)模板，包括梁、柱、墻的側(cè)模板，只要混凝土能保證其表面及棱角不因 拆除模板而受損壞，即可拆除。 2）承重模板，包括梁、板等水平結(jié)構(gòu)構(gòu)件的底模，應(yīng)根據(jù)與結(jié)構(gòu)同條件養(yǎng)護(hù)的試塊強 度達(dá)到下表的規(guī)定，方可拆除。 3）在拆模過程中，如發(fā)現(xiàn)實際混凝土強度并未達(dá)到要求，有影響結(jié)構(gòu)安全的質(zhì)量問題 時，應(yīng)暫停拆模，經(jīng)妥當(dāng)處理，實際強度達(dá)到要求后，方可繼續(xù)拆除。 4）已拆除模板及其支架的混凝土結(jié)構(gòu)，應(yīng)在混凝土強度達(dá)到設(shè)計的混凝土強度標(biāo)準(zhǔn)值 后，才充許承受全部設(shè)計的使用荷載。當(dāng)承受施工荷載的效應(yīng)比使用荷載更為不利時， 必須經(jīng)過核算，加設(shè)臨時支撐。 5）拆除芯?；蝾A(yù)留孔的內(nèi)模，應(yīng)在混凝土強度能保證不發(fā)生塌陷和裂縫時，方可拆除。 （2）拆模之前必須有拆模申請，并根據(jù)同條件養(yǎng)護(hù)試塊

一種網(wǎng)格提藍(lán)塑料形狀如圖1所示,材料為低壓聚乙烯,選用設(shè)備限于szy—2000型注射機,無側(cè)抽芯液壓或氣動附件。

限速標(biāo)志的識別是智能交通系統(tǒng)的重要環(huán)節(jié).模板匹配法在目前的交通標(biāo)志識別領(lǐng)域中應(yīng)用比較廣泛,傳統(tǒng)的模板匹配法對于限速標(biāo)志的識別容易出現(xiàn)拒識和誤識的問題,正確識別率不高.將改進(jìn)模板匹配算法應(yīng)用于限速標(biāo)志的識別中,將限速標(biāo)志字符的直觀形象抽取特征,并結(jié)合邊緣模板匹配,對限速標(biāo)志進(jìn)行識別,并在vis-ualc++6.0環(huán)境下開發(fā)了限速牌識別軟件系統(tǒng).實驗結(jié)果表明,基于改進(jìn)模板匹配算法較傳統(tǒng)模板匹配算法對限速標(biāo)志的識別正確率有較大提高,識別率由80.95%提高到95.24%.

一、概述在航空攝影測量和遙感攝影測量中廣泛應(yīng)用航測相機。它能拍攝城市、港口和各種地形的照片,能進(jìn)行探礦、預(yù)報農(nóng)作物產(chǎn)量及進(jìn)行軍事偵察等活動。隨著攝影技術(shù)的發(fā)展,航測相機對鏡頭質(zhì)量要求愈來愈高,其邊緣點的徑向畸變值在3微米以內(nèi),接近無畸變鏡頭;鏡頭

市場經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,加快了我國工業(yè)化的進(jìn)程,老軍工企業(yè)在建筑工程方面的發(fā)展速度也越來越迅速,很大程度上推動了經(jīng)濟(jì)發(fā)展,同時在建筑工程資金投入上的問題也漸漸凸顯出來,工程的成本控制很大程度上決定了工程的經(jīng)濟(jì)效益。隨著我公司規(guī)模不斷發(fā)展壯大,承接的工程任務(wù)越來越多,工程質(zhì)量不斷提高,優(yōu)質(zhì)工程,優(yōu)質(zhì)結(jié)構(gòu)不斷涌現(xiàn)。在工程主體施工階段中,混凝土的成型很大程度上由模板的設(shè)計和配制所決定,故模板的設(shè)計和配制是混凝土成型的關(guān)鍵,降低模板的損耗,延長模板的周轉(zhuǎn)次數(shù),節(jié)約工程成本,經(jīng)濟(jì)效益才能顯著提高。

基于移動最小二乘法近似函數(shù)和以有限元網(wǎng)格作為積分背景網(wǎng)格的無網(wǎng)格法理論,對板料沖壓成形過程進(jìn)行了數(shù)值模擬,利用罰函數(shù)法引入本質(zhì)邊界條件處理成形過程中的接觸摩擦問題,并將模擬結(jié)果與有限元法計算結(jié)果進(jìn)行對比,結(jié)果表明:無網(wǎng)格伽遼金法的計算結(jié)果與有限元法計算結(jié)果基本吻合,無網(wǎng)格伽遼金法作為新興的數(shù)值計算方法,具有前后處理簡單,精度高等特點,為板料沖壓成形的數(shù)值模擬提供了一種有效的新方法。