微環(huán)境對(duì)龍游石窟粉砂巖風(fēng)化影響

砂巖及粉砂巖

砂巖和粉砂巖

第七章砂巖及粉砂巖

礫巖砂巖粉砂巖

鄉(xiāng)土建筑與龍游石窟的關(guān)系探析 作者：席輝，xihui 作者單位：北京大學(xué)城市與環(huán)境學(xué)院,北京,100089 刊名：安徽農(nóng)業(yè)科學(xué) 英文刊名：journalofanhuiagriculturalsciences 年，卷(期)：2012,40(17) 參考文獻(xiàn)(3條) 1.余紹宋龍游縣志1991 2.柴福有;陳昌華浙江衢州地區(qū)紅砂巖石室群成因探析2003(01) 3.章松祥"紅砂巖"就在龍游2000(05) 本文鏈接：http://d.g.wanfangdata.com.cn/periodical_ahnykx201217065.aspx

風(fēng)化細(xì)粉砂巖作為場(chǎng)地填土的加固原理及施工方法

針對(duì)勝利油田出砂嚴(yán)重的細(xì)粉砂巖油藏的油井,應(yīng)用了有機(jī)硅改性酚醛環(huán)氧樹脂穩(wěn)砂劑。通過固砂性能評(píng)價(jià)實(shí)驗(yàn)證實(shí)其與石英砂的粘結(jié)力比陽離子聚丙烯酰胺等幾種高分子聚合物水溶液與石英砂的粘結(jié)力高8倍多;該穩(wěn)砂劑的2.5%水溶液固結(jié)細(xì)粉砂的能力強(qiáng),出砂率僅為0.03g/l,對(duì)巖心的傷害較輕,傷害率為13.4%。通過對(duì)比使用不同濃度和不同注入體積的穩(wěn)砂劑溶液對(duì)天然巖心的油水相滲透率影響實(shí)驗(yàn),證實(shí)巖心油相滲透率影響較小,水相滲透率降低較明顯,發(fā)現(xiàn)了其具有一定的控水功能;在勝利油田一些細(xì)粉砂巖油藏的12口油井,用3%～5%的該樹脂水溶液處理近井地帶,處理半徑約為2m,均獲得成功。

關(guān)于龍游石窟斜頂“設(shè)計(jì)”中工程科學(xué)問題的探討——關(guān)于龍游石窟斜頂“設(shè)計(jì)”中工程科學(xué)問題的探討

自2001年國家對(duì)水泥質(zhì)量實(shí)施新的檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)后,為了提高水泥熟料強(qiáng)度,我公司決定采用粉砂巖作為硅質(zhì)校正原料,實(shí)行石灰石、粘土、粉砂巖和鐵粉四組分配料。采用這四組分配料持續(xù)了四年,在這四年里,熟料強(qiáng)度確實(shí)較原有的三組分配料有所提高。但是由于高硅砂巖的易磨性和易燒性較差,

西部某水電站壩址地層滲透性大,兩岸地下水位平緩,勘探鉆孔沒有揭穿相對(duì)隔水層,相對(duì)隔水層埋藏很深,壩址勘探線q≤3lu埋深在90m~230m,防滲加固處理工作量大。進(jìn)行灌漿試驗(yàn)研究分析對(duì)壩址灌漿效果、優(yōu)化灌漿方案、選定灌漿參數(shù)、加快施工進(jìn)度等十分重要。擬對(duì)該區(qū)域石英砂地層及粉砂巖夾泥質(zhì)砂巖地層灌漿試驗(yàn)技術(shù)方法進(jìn)行論述。

通過九龍大橋樁基施工實(shí)例,經(jīng)比選論證采用旋挖鉆機(jī)干挖成孔施工工藝,在不同的地質(zhì)層中選用合適的機(jī)型和鉆頭,對(duì)于具有環(huán)保、水保要求高的景區(qū)施工,能有效控制泥漿排放,確保工程質(zhì)量安全、綠色環(huán)保。

全風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖膨脹土具有顯著濕脹干縮性質(zhì),黏土礦物吸水膨脹,失水收縮,導(dǎo)致其內(nèi)部構(gòu)架產(chǎn)生變形,開挖的高大邊坡易造成塌方,施工難度巨大,本文詳細(xì)的從全風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖膨脹土深路塹分級(jí)開挖;分級(jí)邊坡防護(hù)加固、臨時(shí)支護(hù)、支檔結(jié)構(gòu)施工技術(shù)做了總結(jié),對(duì)同類工程施工具有廣泛的推廣價(jià)值和借鑒意義。

“龍游石窟可能是一件震驚世界的文化遺產(chǎn)，世界建筑工程的又一奇跡。如果確定這一點(diǎn)，就不能只憑推斷、猜測(cè)，而應(yīng)建立在可靠的科學(xué)基礎(chǔ)上，有充分的科學(xué)根據(jù)。因此保護(hù)好石窟原貌和做好斷代工作是眼下較緊迫的任務(wù)?！蓖瑵?jì)大學(xué)風(fēng)景旅游系副主任嚴(yán)國泰，近日在接受采訪時(shí)向筆者表明：“龍游石窟發(fā)現(xiàn)了多年，卻一直沒有保護(hù)性的規(guī)劃，

通過對(duì)生、熟石灰的改良土在不同摻灰量下進(jìn)行無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn),探求不同摻灰量改良后土的強(qiáng)度關(guān)系,并通過其改良機(jī)理及反應(yīng)方程,獲取生、熟石灰改良效果差別的定量關(guān)系。結(jié)果表明:相同的摻灰量下,生石灰改良土的最大干密度、最佳含水量和無側(cè)限抗壓強(qiáng)度較熟石灰的改良土都要大;但生、熟石灰改良土最佳摻灰量所能達(dá)到的最大無側(cè)限抗壓強(qiáng)度相差無幾。

針對(duì)含鈣質(zhì)粉砂巖高強(qiáng)度和層理分布顯著的特點(diǎn),提出了可有效降低其片狀含量的加工工藝。通過對(duì)含鈣質(zhì)粉砂巖高片狀含量礦料的配合比進(jìn)行設(shè)計(jì),提出了采用棱角性較差細(xì)集料或砂替換的措施改善混合料的施工和易性,較好地滿足了設(shè)計(jì)要求。結(jié)合試驗(yàn)路施工,提出了針對(duì)高片狀含量的含鈣質(zhì)粉砂巖的施工技術(shù),達(dá)到了規(guī)范對(duì)路面壓實(shí)度、現(xiàn)場(chǎng)空隙率和路面滲水系數(shù)的要求。

結(jié)合高速公路路塹高邊坡工程實(shí)例,利用施工監(jiān)測(cè)聯(lián)合邊坡穩(wěn)定有限元數(shù)值模擬進(jìn)行邊坡動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)。研究結(jié)果表明:通過監(jiān)測(cè)邊坡施工現(xiàn)場(chǎng)深部位移可以及早發(fā)現(xiàn)邊坡滑動(dòng)趨勢(shì),準(zhǔn)確推測(cè)邊坡潛在滑動(dòng)面位置；粉砂巖路塹高邊坡開挖后在自然狀態(tài)下基本穩(wěn)定,但是在降雨飽水條件下邊坡塑性變形區(qū)范圍增大,邊坡安全系數(shù)顯著降低,邊坡由局部破壞發(fā)展為整體滑動(dòng)破壞,模擬分析結(jié)果與施工監(jiān)測(cè)結(jié)果具有較好的一致性；利用邊坡穩(wěn)定分析有限元強(qiáng)度折減法計(jì)算得到的邊坡變形擬合實(shí)測(cè)變形和滑動(dòng)面,可以確定坡體當(dāng)前狀態(tài)的等效力學(xué)參數(shù)；采用有限元數(shù)值模擬方法優(yōu)化設(shè)計(jì)邊坡加固方案,可以確定邊坡最終形態(tài)以及錨索加固位置、加固長度、加固密度和設(shè)計(jì)預(yù)應(yīng)力；邊坡優(yōu)化設(shè)計(jì)后,在自然與降雨飽水2種工況下邊坡塑性應(yīng)變區(qū)域及位移形變量均較小,邊坡安全系數(shù)滿足設(shè)計(jì)規(guī)范的安全要求；施工完成后,邊坡處于穩(wěn)定狀態(tài),說明基于現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)聯(lián)合有限元分析方法確定的邊坡加固方案是可靠的。

以實(shí)際工程為例,通過分析旋挖鉆孔灌注樁和沖擊鉆孔灌注樁兩種施工方法在泥質(zhì)粉砂巖地區(qū)的實(shí)際應(yīng)用,結(jié)合地質(zhì)情況和施工工藝的特點(diǎn),總結(jié)出成熟的經(jīng)驗(yàn)及合理的參數(shù),并針對(duì)過程中存在的問題提出處理措施,為以后類似地質(zhì)的鉆孔灌注樁施工提供參考。

文章以龍游石窟1~#、2~#洞為例,通過試驗(yàn)分析對(duì)隔墻裂縫進(jìn)行裂縫注漿修復(fù)和加固補(bǔ)強(qiáng)。為選出合理注漿參數(shù),優(yōu)化施工技術(shù)、工藝,分別進(jìn)行超細(xì)水泥注漿和高滲透性環(huán)氧樹脂注漿試驗(yàn)。

對(duì)煤礦井下泥質(zhì)粉砂巖與粉砂巖互層頂板支護(hù)工藝改進(jìn)，降低支護(hù)成本、加快成巷速度、減輕勞動(dòng)強(qiáng)度、提高煤炭回收率。對(duì)煤礦井下泥質(zhì)粉砂巖與粉砂巖互層頂板支護(hù)工藝改進(jìn)；為煤礦改善支護(hù)效果、降低支護(hù)成本、加快成巷速度、減輕勞動(dòng)強(qiáng)度、提高巷道斷面利用率、提高煤炭回收率等方面的優(yōu)越性十分突出。

風(fēng)化細(xì)粉砂巖作為場(chǎng)地填土的加固原理及施工方法

針對(duì)我國中淺層細(xì)粉砂巖油藏開采過程中嚴(yán)重出砂的問題,研制出一種新型改性呋喃樹脂固砂劑,并在青海油田中淺層細(xì)粉砂巖油藏水井防砂應(yīng)用成功。該化學(xué)體系施工簡便,固結(jié)強(qiáng)度高,有效期長,對(duì)滲透率損害小。三口注水井固砂效果表明,該固砂劑及配套防砂工藝非常適合青海油田中淺層細(xì)粉砂防砂,解決了該油田長期以來未攻克的難題,取得巨大的經(jīng)濟(jì)效益

為了研究婁衡高速公路白堊系泥質(zhì)粉砂巖不良工程特性,采用了巖礦分析、物理力學(xué)試驗(yàn)、軟化試驗(yàn)、崩解試驗(yàn)和風(fēng)化速度試驗(yàn)等研究手段對(duì)粉砂質(zhì)泥巖試驗(yàn)展開研究.研究結(jié)果表明,白堊系泥質(zhì)粉砂巖礦物成分主要是石英和粘土礦物;隨風(fēng)化程度增加,巖石粘土礦物成分含量增加,活動(dòng)性強(qiáng)的氧化物含量降低,孔隙率增大,天然抗壓強(qiáng)度降低,耐崩解性指數(shù)降低,軟化系數(shù)降低,自由膨脹率增加;巖石最后一次循環(huán)風(fēng)化剝落量是初次循環(huán)的近30倍.可見泥質(zhì)粉砂巖為易軟化、易崩解、水穩(wěn)定性差、抗風(fēng)化能力低的軟質(zhì)巖,同時(shí)風(fēng)化作用進(jìn)一步劣化了巖石的工程性質(zhì).