無極燈應用于軌道交通照明的可行性

隨著市場對節(jié)能產(chǎn)品的需求增強,無極燈由于其高光效、長壽命、低光衰、高顯色性以及良好的光譜性,應用越來越廣泛。它在節(jié)能的同時,還能滿足較高的照明要求。本文簡要介紹無極燈的優(yōu)良特性,重點分析無極燈在路燈照明中的應用效果。

本文簡述了無極燈的工作原理及產(chǎn)品性能,介紹了無極燈與太陽能光伏技術(shù)結(jié)合的優(yōu)越性,并對案例進行了簡要分析。

我國隧道照明經(jīng)歷了白熾燈、熒光燈、高壓汞燈、低壓鈉燈、高壓鈉燈階段,其中,高壓鈉燈占據(jù)最大份額,是我國隧道照明普遍采用的光源,但隨著大功率白光led燈、無極燈等新型高效節(jié)能燈具的問世,并以其各自的優(yōu)勢進入公路隧道照明,高壓鈉燈由于其能耗高、光衰大、顯色指數(shù)低、電氣性能差等缺點,其歷史能效地位逐漸受到質(zhì)疑。

無極燈在道路照明中的應用 引言 無極燈是21世紀的一種高效節(jié)能綠色新光源，主要由燈泡、耦合器和高頻發(fā)生器組成，其工作原理是： 高頻電磁場能量以感應方式耦合到燈泡內(nèi)，使燈泡內(nèi)的氣體擊穿，形成等離子體，等離子體受激發(fā)原子返 回基態(tài)時，輻射出2537nm的紫外線，燈泡內(nèi)壁熒光粉受到紫外線激發(fā)而發(fā)出可見光。 一、主要特點 無極燈兼?zhèn)涠喾N光源的優(yōu)點，在許多領(lǐng)域均能滿足人們對高質(zhì)量照明的需求。 （1）壽命長壽命長達60000h,相當于20只節(jié)能燈、10只熒光燈、6只金鹵燈、4只高壓鈉燈的壽 命，免維護。適用于道路、隧道等人工維護成本較高的場所； （2）高效、節(jié)能光效為60lmw,與高壓鈉燈等效后為100lmw（中介視覺），是白熾燈的5倍。適 合要求節(jié)能的場所； （3）低光衰燃點2000h,光衰8%。適用于光照均勻度要求高且不易更換的場所； （4）功率因數(shù)

自從特斯拉發(fā)現(xiàn)了交流電的存在，愛因斯坦發(fā)明了白熾燈，人類 進入了照明時代，從此人類對光電的依賴越來越重，隨處可見電光的 存在，處處都用到電光。但是，冷靜下來思考我們會發(fā)現(xiàn)傳統(tǒng)的照明 設(shè)備對電的利用效率較低，浪費了很多資源，同時也給人類的生活環(huán) 境造成了污染，危害到了人類的身體健康。因此如何選擇既節(jié)能又健 康的照明設(shè)備，成了讓大家頭疼的問題！ 2012年保定奧普節(jié)能科技股份有限公司率先提出了“照明管 家”的照明新概念，隨后推出一類管家產(chǎn)品，其中頗具代表性的有具 有高光效、高顯色性、高壽命等“三高”特點的適用于廠房、公路、隧 道等地方的工礦燈；以綠色節(jié)能著稱，適用于超市、展廳等地方的具 有體積小、耗電少、發(fā)熱少等“三少”特點的無極燈。照明管家是一種 低碳節(jié)能的人為設(shè)計控制的光電按照使用服務，管家會根據(jù)實際情況 對環(huán)境的照明設(shè)備進行改造，不僅能夠提高設(shè)備對電能的利用效率， 其

led與無極燈的對比 一、工作原理 led燈：在工藝結(jié)構(gòu)上，白光led通常采用兩種方法形成。第一種是利用“藍光技術(shù)”與 熒光粉配合形成白光；白光的led是將gan芯片和釔鋁石榴石（yag）封裝在一起做成。gan 芯片發(fā)藍光（λp=465nm，wd=30nm），高溫燒結(jié)制成的含ce3+的yag熒光粉受此藍光激發(fā) 后發(fā)出黃色光發(fā)射，峰值550nm。藍光led基片安裝在碗形反射腔中，覆蓋以混有yag的樹 脂薄層，200-500nm。led基片發(fā)出的藍光部分被熒光粉吸收，另一部分藍光與熒光粉發(fā)出 的黃光混合，可以得到得白光?，F(xiàn)在，對于ingan/yag白色led，通過改變yag熒光粉的化 學組成和調(diào)節(jié)熒光粉層的厚度，可以獲得不同色溫下(2700——8000k)的白光。白led光源 離不開四種熒光粉：即三基色稀土紅、綠、藍粉和石榴石結(jié)構(gòu)的黃色粉，較被

包頭作為我國中西部地區(qū)重要的經(jīng)濟城市，近年來社會經(jīng)濟和城市建設(shè)一直處于快速發(fā)展的良好態(tài)勢。但隨著經(jīng)濟社會的迅速發(fā)展，城市空間的不斷擴展，以及城市機動化水平的迅速提高，城市交通難以適應城市快速發(fā)展的矛盾已經(jīng)顯現(xiàn)，交通擁堵問題已日趨突出。

愛索歐無極燈 一、無極燈工作原理： 無極燈亦稱電磁感應燈（inductionlamp），由鎮(zhèn)流器、耦合 器和玻泡（燈管）三部分組成。由于工作頻率不同可分為高頻無極與 低頻無極燈。高頻無極燈以泡型內(nèi)耦合方式為主，工作頻率為 2.65mhz；低頻無極燈以管型、環(huán)形外耦合方式為主工作頻率為 250khz。 無極燈燈內(nèi)沒有燈絲或電極，僅由空心放電燈泡（燈管）和耦合器 組成。它是通過專制鎮(zhèn)流器的電磁場以感應的方式耦合到燈內(nèi)，使燈 泡（燈管）內(nèi)的氣體雪崩電離，形成等離子體，等離子體受激原子返 回基態(tài)時輻射出253.7nm的紫外線，燈泡（燈管）內(nèi)壁的熒光粉受到 253.7nm的紫外線激發(fā)產(chǎn)生可見光。 低頻無極燈為磁環(huán)外置式結(jié)構(gòu)無極燈。通過鎮(zhèn)流器將高頻信號 傳輸至纏繞在環(huán)形磁芯的線圈上，使得磁芯內(nèi)部形成閉合感應磁場， 通過環(huán)形感應電場耦合形成等離子體放電，激發(fā)hg原子產(chǎn)生253.7nm

自從特斯拉發(fā)現(xiàn)了交流電的存在，愛因斯坦發(fā)明了白熾燈，人類 進入了照明時代，從此人類對光電的依賴越來越重，隨處可見電光的 存在，處處都用到電光。但是，冷靜下來思考我們會發(fā)現(xiàn)傳統(tǒng)的照明 設(shè)備對電的利用效率較低，浪費了很多資源，同時也給人類的生活環(huán) 境造成了污染，危害到了人類的身體健康。因此如何選擇既節(jié)能又健 康的照明設(shè)備，成了讓大家頭疼的問題！ 2012年保定奧普節(jié)能科技股份有限公司率先提出了“照明管 家”的照明新概念，隨后推出一類管家產(chǎn)品，其中頗具代表性的有具 有高光效、高顯色性、高壽命等“三高”特點的適用于廠房、公路、隧 道等地方的工礦燈；以綠色節(jié)能著稱，適用于超市、展廳等地方的具 有體積小、耗電少、發(fā)熱少等“三少”特點的無極燈。照明管家是一種 低碳節(jié)能的人為設(shè)計控制的光電按照使用服務，管家會根據(jù)實際情況 對環(huán)境的照明設(shè)備進行改造，不僅能夠提高設(shè)備對電能的利用效率， 其

隨著城市軌道交通的快速發(fā)展,城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)化運營的已成為未來城軌的發(fā)展趨勢,在此模式下,優(yōu)化行車組織方式、提高運輸效率成為當前軌道交通發(fā)展的新目標。本文以優(yōu)化軌道交通運輸方式為目標,從城市軌道交通跨線運營的應用前景、行車組織方式及技術(shù)兼容性等方面進行分析,提出\"人換乘\"與\"車換乘\"相結(jié)合的運營模式設(shè)想。

在當前優(yōu)先發(fā)展公共交通的政策下，軌道交通正以其快捷、安全、準時、容量大、能耗低、污染輕等優(yōu)勢成為各大城市大力發(fā)展的公共交通項目，也是追求“綠色交通”的優(yōu)選方式。本文對濰坊市發(fā)展城市軌道交通的可行性進行探討。

以青島市為例,對其城市軌道交通的發(fā)展規(guī)劃,從政策、經(jīng)濟、技術(shù)方面進行探討,并對軌道交通形式的選擇、軌道交通線路的調(diào)整、多渠道拓寬投融資模式等提出建議。

無極燈道路照明-打印版

無極燈是一種具有高光效、長壽命、高顯色、節(jié)能、綠色環(huán)保、安全和性能穩(wěn)定等多項優(yōu)點的新型光源。在道路照明應用中,無極燈作為高新技術(shù)的代表,先后在北京天安門廣場及東單和西單之間長安街沿線,總長8km的照明系統(tǒng)的升級改造中以及上海南浦大橋等照明系統(tǒng)改造中大顯身手,實現(xiàn)了延長使用壽命、節(jié)電50%以上以及綠色環(huán)保等效果,受到了不錯的效果。

吉林市城市軌道交通發(fā)展可行性研究 摘要：隨著城區(qū)開發(fā)建設(shè)的發(fā)展，城市公共汽車交通系統(tǒng)得到了較快發(fā)展。 我國大中等城市均存在城區(qū)范圍逐漸擴大，機動車車輛急劇增加，城市交通擁堵 日益突出的問題幾乎成了所有高速發(fā)展的大中城市的共性問題。國內(nèi)外各大城市 的發(fā)展經(jīng)驗證明：在國內(nèi)政策的支持下，加上經(jīng)濟條件基礎(chǔ)，使得發(fā)展城市軌道 交通成為解決大城市交通問題和實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展最有效的途徑之一。我國各大中 城市應適時發(fā)展軌道交通，在機動車車輛增長高潮到來之前初步形成以軌道交通 為骨干的公共交通系統(tǒng)，建立起適應我國國情和大城市交通需求的現(xiàn)代化交通結(jié) 構(gòu)體系，城市軌道交通的建設(shè)將在中國大中城市中掀起一輪又一輪的軌道交通建 設(shè)高潮。 關(guān)鍵詞：城市軌道交通；客流預測；可行性；必要性 1引言 21世紀以來，具有節(jié)能、快捷和大運量特征的城綠色市軌道交通建設(shè)愈趨 受到大中城市的關(guān)注。由于暢通、高

濟南奇辰科技有限公司專注工業(yè)照明成就卓越品質(zhì) 電話：0531-85864966傳真：0531-85864977項目經(jīng)理：陳培順18660397758 網(wǎng)址：www.***.*** 金鹵燈和無極燈的對比 一、兩種類型燈具的優(yōu)劣勢特點。 1、無極燈原理以及優(yōu)劣勢分析 上圖是最常見到的無極燈的原理圖,比如森本之類的,都是這個原理. 無極燈在結(jié)構(gòu)上大致由三部分組成，高頻電子鎮(zhèn)流器，功率耦合器（內(nèi)耦合，2.65mhz）和涂有稀土熒光粉的玻 璃泡殼(可以是多種形狀,大家見過圓球型的,方形的,等等)。鎮(zhèn)流器在市電(50hz)的作用下，產(chǎn)生一個2.65mhz高 頻正弦電壓，并同時產(chǎn)生一個3000v左右的點火電壓，通過功率耦合器在涂有稀土熒光粉的玻璃泡殼內(nèi)瞬間建立 一個高頻磁場，高頻磁場又同時產(chǎn)生高頻交變電場，導致泡殼內(nèi)部的惰性氣體（氪氣和氬氣的混

針對軌道交通帶狀圖測量,使用ssw移動測量系統(tǒng),在測量鄭州市地鐵線帶狀圖時,以掃描的激光點云為主要數(shù)據(jù)源,通過對點云數(shù)據(jù)與影像匹配技術(shù)、背景信息分離技術(shù)、數(shù)據(jù)簡化技術(shù)及面向?qū)ο蠓椒ǖ难芯?實現(xiàn)點云數(shù)據(jù)中特征地物的快速提取,大大提高了軌道交通帶狀圖測量的效率,節(jié)省了投入的成本,縮短了測量工期數(shù).

新型光源的不斷出現(xiàn)，我們必須要了解、掌握、熟悉這些新型光源的特性，指出并改進他們的不足之處，才能更大范圍的推廣應用，保證城市道路照明的社會效益和經(jīng)濟效益。

1倉底照明系統(tǒng)的現(xiàn)狀 我公司糧食中轉(zhuǎn)設(shè)施項目的倉儲容量為40萬t，由128個單倉倉容為3000t的筒倉和11個工作倉組成。每個筒倉倉底安裝有2盞照明燈具，加上中間通道，整個倉底共安裝照明燈具286盞，供現(xiàn)場工作人員觀察、清潔或通道行走時照明之用。

無極燈是一種具有高光效、長壽命、高顯色、節(jié)能、綠色環(huán)保、安全和性能穩(wěn)定等多項優(yōu)點的新型光源，在道路照明方面有著十分廣闊的前景。

隨著城區(qū)開發(fā)建設(shè)的發(fā)展,城市公共汽車交通系統(tǒng)得到了較快發(fā)展。我國大中等城市均存在城區(qū)范圍逐漸擴大,機動車車輛急劇增加,城市交通擁堵日益突出的問題幾乎成了所有高速發(fā)展的大中城市的共性問題。國內(nèi)外各大城市的發(fā)展經(jīng)驗證明:在國內(nèi)政策的支持下,加上經(jīng)濟條件基礎(chǔ),使得發(fā)展城市軌道交通成為解決大城市交通問題和實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展最有效的途徑之一。我國各大中城市應適時發(fā)展軌道交通,在機動車車輛增長高潮到來之前初步形成以軌道交通為骨干的公共交通系統(tǒng),建立起適應我國國情和大城市交通需求的現(xiàn)代化交通結(jié)構(gòu)體系,城市軌道交通的建設(shè)將在中國大中城市中掀起一輪又一輪的軌道交通建設(shè)高潮。

傳統(tǒng)的交通帶狀圖的測量方法主要是使用全站儀、水準儀或者gps等儀器進行數(shù)據(jù)的采集工作，外業(yè)的工作量大而且信息化的程度也不高。但是隨著科技的提高，航空攝影測量技術(shù)也被用在軌道交通的項目中，但是通常交通都是呈帶狀分布，航線需要沿路分布，不僅工程量比較大，而且因為dem精度低，所以道路橫斷面線必須要輔以人工進行測量，耗時耗力。故在本文中我們主要對移動測量系統(tǒng)應用于軌道交通研究進行了簡單的分析與探討