五角楓在公路綠化中移栽成活狀況調(diào)查及分析

豫北太行山地區(qū)立地條件較差,土壤貧瘠,氣候干旱,年降水量僅600～700mm,造林成活率低,造林樹種可選擇性小,防火林帶樹種選擇性則更小。從1996年開始,我們在豫北林州地區(qū)選擇五角楓作為生物防火林帶樹種,營造五角楓防火林帶,并對五角楓防火林帶的營造技術(shù)、分布與設(shè)置進(jìn)行試驗(yàn)研究。實(shí)踐證明五角楓防火林帶效果較好,在豫北太行山地區(qū)生物防火林帶工程建設(shè)中有推廣價(jià)值。

五角楓防火林帶營造技術(shù)

北方公路的綠化植物多為冷型草坪和矮灌木,需水量大,養(yǎng)護(hù)成本高。針對這一現(xiàn)狀,本文通過研究珍珠梅的形態(tài)特征、生長習(xí)性等,并在公路上連續(xù)幾年進(jìn)行種植和養(yǎng)護(hù),證明了珍珠梅是適應(yīng)性很強(qiáng)的花種,栽培管理比較容易,珍珠梅的花、葉清麗,花期很長又值夏季少花季節(jié),是園林應(yīng)用上十分受歡迎的觀賞樹種,可孤植、列植、叢植,效果甚佳。

公路綠化是公路養(yǎng)護(hù)管理的重要組成部分,一方面公路綠化能發(fā)揮穩(wěn)固路基、保護(hù)路面、美化路容、誘導(dǎo)汽車安全行駛、保護(hù)環(huán)境等作用;另一方面城市的公路綠化水平反映一個(gè)城市的發(fā)展水平和文明程度,逐漸成為城市名片。但是公路相對惡劣的生態(tài)環(huán)

公路綠化是公路養(yǎng)護(hù)管理的重要組成部分，一方面公路綠化能發(fā)揮穩(wěn)固路基、保護(hù)路面、美化路容、誘導(dǎo)汽車安全行駛、保護(hù)環(huán)境等作用：另一方面城市的公路綠化水平反映一個(gè)城市的發(fā)展水平和文明程度，逐漸成為城市名片。但是公路相對惡劣的生態(tài)環(huán)境對公路綠化植物的選擇提出了嚴(yán)格的要求，特別是北方夏季炎熱，路面溫度常常達(dá)到60～70℃，大大增加了公路路面的蒸發(fā)量，而公路線長面廣，灌溉困難；冬季寒冷，氣溫多在0℃以下，且干旱少雨。

本文介紹從臺灣省引進(jìn)的雞冠刺桐、羅比梅、黃金串錢柳的生物學(xué)特征、栽培要點(diǎn)及在廈門公路景觀綠化中的應(yīng)用。

路橋求職路橋招聘路橋英才網(wǎng)英才網(wǎng) 一、一般規(guī)定 1、公路綠化目的是穩(wěn)固路基、保護(hù)路面、美化路容、改善環(huán)境、減少噪聲、舒適行旅、誘導(dǎo)汽車行駛， 也是防風(fēng)、防沙、防雪、防水害的重要措施之一。 2、進(jìn)行公路綠化時(shí)，應(yīng)根據(jù)公路等坡和當(dāng)?shù)刈匀?、?jīng)濟(jì)條件選擇綠化植物品種，做到喬木與灌木、針 葉與闊葉、常青與落葉、木本與草本、花卉相結(jié)合，并借助公路沿線的自然景觀，設(shè)計(jì)各種綠化類型以及涼 亭、雕塑、池塘、花壇、草坪等，以便更好的增加綠化、美化效果，豐富公路景觀，達(dá)到防護(hù)與觀賞相結(jié)合 的目的。不同類型區(qū)的公路綠化應(yīng)分別符合下列要求： （1）山區(qū)：應(yīng)發(fā)展具有防護(hù)效能的綠化工程，如防護(hù)林帶、灌木、草木護(hù)坡等。以含蓄水分，滯緩地 表涇流，減輕水土流失，防沖涮、防坍固坡。 （2）平原區(qū)：應(yīng)配合農(nóng)田水利建設(shè)和園林的總體規(guī)劃要求，栽植單行或多行防護(hù)林帶，以減輕或消除 風(fēng)、沙、雪、水等對公路

路橋求職路橋招聘路橋英才網(wǎng)英才網(wǎng) 一、一般規(guī)定 1、公路綠化目的是穩(wěn)固路基、保護(hù)路面、美化路容、改善環(huán)境、減少噪聲、舒適行旅、誘導(dǎo)汽車行駛， 也是防風(fēng)、防沙、防雪、防水害的重要措施之一。 2、進(jìn)行公路綠化時(shí)，應(yīng)根據(jù)公路等坡和當(dāng)?shù)刈匀?、?jīng)濟(jì)條件選擇綠化植物品種，做到喬木與灌木、針 葉與闊葉、常青與落葉、木本與草本、花卉相結(jié)合，并借助公路沿線的自然景觀，設(shè)計(jì)各種綠化類型以及涼 亭、雕塑、池塘、花壇、草坪等，以便更好的增加綠化、美化效果，豐富公路景觀，達(dá)到防護(hù)與觀賞相結(jié)合 的目的。不同類型區(qū)的公路綠化應(yīng)分別符合下列要求： （1）山區(qū)：應(yīng)發(fā)展具有防護(hù)效能的綠化工程，如防護(hù)林帶、灌木、草木護(hù)坡等。以含蓄水分，滯緩地 表涇流，減輕水土流失，防沖涮、防坍固坡。 （2）平原區(qū)：應(yīng)配合農(nóng)田水利建設(shè)和園林的總體規(guī)劃要求，栽植單行或多行防護(hù)林帶，以減輕或消除 風(fēng)、沙、雪、水等對公路

廣東省連州（湘粵界）至懷集公路項(xiàng)目第12標(biāo)段環(huán)境保護(hù)與景觀設(shè)計(jì) 廣東省公路勘察規(guī)劃設(shè)計(jì)院有限公司第1頁共2頁 環(huán)境保護(hù)與景觀設(shè)計(jì)說明 1、對初步設(shè)計(jì)預(yù)審意見的執(zhí)行情況 本項(xiàng)目在初步設(shè)計(jì)預(yù)審中，要求進(jìn)一步完善取、棄土場的排水、防護(hù)設(shè)計(jì)；綠化設(shè) 計(jì)應(yīng)遵循簡單、經(jīng)濟(jì)、合理的原則，并盡量利用本土本地植物；盡量利用清表的耕植土 造地或綠化。 施工圖階段，結(jié)合的具體線位，充分重視環(huán)保。在構(gòu)造物設(shè)計(jì)、綜合排水系統(tǒng)設(shè)計(jì)、 路基邊坡防護(hù)設(shè)計(jì)以及取棄土、征地拆遷等方面給予了充分考慮。并加強(qiáng)了對耕植土的 充分利用。重點(diǎn)對于因修建高速公路對沿線自然環(huán)境破壞而在路基兩側(cè)、中央分隔帶、 互通式立交等重點(diǎn)方面進(jìn)行了設(shè)計(jì)。 2、設(shè)計(jì)范圍 環(huán)境保護(hù)與景觀設(shè)計(jì)范圍包括本標(biāo)段上邊坡、下邊坡、護(hù)坡道、碎落臺、中央分隔 帶、路基、互通立交的綠化恢復(fù)及水土保持措施，此外還有對部分環(huán)境敏感點(diǎn)的

該文介紹了密枝紅葉李作為優(yōu)良彩葉樹種具有適應(yīng)性強(qiáng)、栽植容易、栽植效應(yīng)良好等優(yōu)點(diǎn),指出了在栽培管理中應(yīng)注意的密度、苗木培育、生長季栽植等主要問題,同時(shí)也詳細(xì)闡述了密枝紅葉李將來在公路的中央隔離帶綠化、互通區(qū)綠化、防護(hù)林帶綠化以及邊坡綠化中的應(yīng)用和發(fā)展前景。

隨著普通公路等級的提高，加之現(xiàn)l實(shí)需要、領(lǐng)導(dǎo)重視，公路綠化已經(jīng)逐漸脫離了過去”一路兩行樹”的簡單模式．逐步向綠化、美化、亮化的目標(biāo)發(fā)展。經(jīng)過了多年的探索嘗試．現(xiàn)階段的公路綠化已經(jīng)發(fā)展到了一定程度，似乎已進(jìn)入介于防護(hù)造林和園林美化之間的層面。但由于對公路綠化一直以來的政策、制度的缺失．所以在建設(shè)期間時(shí)有瓶頸．主要表現(xiàn)在投資和所需效果的巨大差異．也就是說．按照造林標(biāo)準(zhǔn)投資，按照園林標(biāo)準(zhǔn)看效果。

隨著社會的進(jìn)步,人們對園林綠化越來越看重,本文根據(jù)會影響園林苗木移栽成活的因素,研究能夠提升園林苗木成活率的措施.

隨著普通公路等級的提高,加之現(xiàn)實(shí)需要、領(lǐng)導(dǎo)重視,公路綠化已經(jīng)逐漸脫離了過去\"一路兩行樹\"的簡單模式,逐步向綠化、美化、亮化的目標(biāo)發(fā)展。經(jīng)過了多年的探索嘗試,現(xiàn)階段的公路綠化已經(jīng)發(fā)展到了一定程度,似乎已進(jìn)入介于防護(hù)造林

高速公路綠化驗(yàn)收內(nèi)容 一、綠化工程檢驗(yàn)評定的時(shí)間應(yīng)符合下列規(guī)定： 1、植物材料與綠化輔助材料的質(zhì)量和規(guī)格應(yīng)在施工前分批進(jìn)行檢 驗(yàn)與控制； 2、植物材料的成活率、發(fā)芽率、覆蓋率的檢驗(yàn)評定應(yīng)在一個(gè)年生 長周期滿后進(jìn)行。 二、綠化用水應(yīng)符合《農(nóng)田灌溉水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)》（gb5084）的規(guī)定； 三、種植材料的覆蓋物、包裝物應(yīng)及時(shí)進(jìn)行清理，不得隨意亂棄， 避免造成環(huán)境污染； 四、中央分隔帶綠化 1、中央分隔帶的苗木修剪后的高度應(yīng)為1.4～1.6,栽植的株、行 距合理，應(yīng)滿足防眩功能的要求，不得影響交通安全； 2、中央分隔帶應(yīng)進(jìn)行綠化用土回填，回填土的厚度應(yīng)大于600mm; 3、外觀鑒定 （1）苗木的枝條伸出中央分隔帶、有燒膛、偏冠等現(xiàn)象，減 分； （2）苗木應(yīng)裁植整齊、豎直； （3）連續(xù)缺株4株以上，減分； （4）苗木、草坪有明顯病蟲害，減分； 五、路側(cè)綠化 1、邊坡綠

本論文只做參考，切勿盜用 -1- 公路綠化和環(huán)境保護(hù)研究 引言 近幾年來，公路交通運(yùn)輸業(yè)的蓬勃發(fā)展，機(jī)動車持有量迅猛增加，隨 著環(huán)境問題的日益嚴(yán)重，它已經(jīng)成為了阻礙我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的嚴(yán)重障礙。所 以公路綠化與環(huán)境保護(hù)已成為環(huán)境工程領(lǐng)域里重要的研究部分。 一、公路綠化和環(huán)境保護(hù)現(xiàn)狀及問題 （一）公路綠化現(xiàn)狀 現(xiàn)如今，隨著環(huán)境問題的日益嚴(yán)重，公路綠化已經(jīng)成為了阻礙我國經(jīng) 濟(jì)發(fā)展的嚴(yán)重障礙，國家、政府陸續(xù)制定了很多減少公路對環(huán)境破壞的政 策措施。如：北京市于1999年1月1日開始實(shí)施新的輕型汽車排放標(biāo)準(zhǔn)， 這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)相當(dāng)于90年代初制定的歐洲一號標(biāo)準(zhǔn)。其他一些城市也相繼制 定了新的尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)。從2000年起，全國將禁止使用含鉛汽油等等一 系列措施，目的是降低車輛對環(huán)境的污染程度，另外，治理環(huán)境污染還可 以采取其他措施，例如：在噪音敏感點(diǎn)和噪音污染超標(biāo)的地段修建隔音

山區(qū)高速公路綠化問題——.前言　　近年來，隨著我國經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，高速公路網(wǎng)建設(shè)已成為基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要內(nèi)容。我省是一個(gè)以山區(qū)地貌為主的省份，所以在已建成的高速公路中，以山區(qū)高速公路居多。在山區(qū)修建高速公路，由于地形復(fù)雜、地貌起伏大、地質(zhì)情...

分析了綠化景觀在高速公路建設(shè)中的作用,針對高速公路不同區(qū)域植物選擇要求,提出了植物配置方式,為高速公路綠化提供參考。

本文將詳細(xì)介紹五角楓在建設(shè)工程領(lǐng)域中的形態(tài)特征。五角楓作為一種常見的樹種，其獨(dú)特的形態(tài)特征使其在景觀設(shè)計(jì)、綠化工程等方面具有廣泛應(yīng)用價(jià)值。通過本文的閱讀，讀者將了解到五角楓的生長習(xí)性、樹形特征以及在建設(shè)工程中的實(shí)際應(yīng)用。

本文將從建設(shè)工程領(lǐng)域的角度出發(fā)，回答關(guān)于五角楓開花的問題。我們將詳細(xì)探討五角楓的生長環(huán)境、生理特性以及對建設(shè)工程的影響，為讀者提供全面的解答。

本文將探討五角楓在建設(shè)工程領(lǐng)域中的常綠和落葉特性，通過對比分析，解釋其適用性和影響因素。

本文將詳細(xì)比較五角楓和元寶楓在建設(shè)工程領(lǐng)域的區(qū)別，包括外觀特征、生長環(huán)境、適用場景等方面的詳細(xì)說明。

本文將詳細(xì)介紹五角楓和雞爪槭在建設(shè)工程領(lǐng)域的區(qū)別。通過對比它們的特點(diǎn)、適用環(huán)境、生長習(xí)性以及用途等方面進(jìn)行詳細(xì)說明，幫助讀者更好地了解這兩種樹木。