烏鞘嶺隧道施組

圖3.3-2工期保證體系圖 質(zhì)量管理部 安全生產(chǎn)部 各施工隊(duì)負(fù)責(zé)具體實(shí)施 中心試驗(yàn)室 綜合辦公室 環(huán)境保護(hù)部 后勤保障部 計(jì)統(tǒng)財(cái)務(wù)部 物資設(shè)備部 宣教 環(huán)保 生活、勞保 醫(yī)療防疫 財(cái)務(wù) 統(tǒng)計(jì)、核算 設(shè)備 材料 工程技術(shù)部 以保工期、創(chuàng)信譽(yù)為中心，開展宣傳教育活動(dòng)，豐富職工文化生活和身心健康。 健全財(cái)務(wù)系統(tǒng)，搞好資金管理。 做好職工醫(yī)療、防疫、衛(wèi)生宣傳等工作。 保證生活供應(yīng)、勞動(dòng)保護(hù)工作。 聯(lián)合工程技術(shù)部、當(dāng)?shù)卣块T做好環(huán)保方案，制定詳細(xì)措施。 在工程技術(shù)部的配合下按網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃下達(dá)月季年施工計(jì)劃，搞好成本核算，做好預(yù)算分割，搞好驗(yàn)工計(jì)價(jià)。 管好、用好、維修好機(jī)械設(shè)備保證完好率，做好設(shè)備鑒定、填好運(yùn)作紀(jì)錄。 及時(shí)供應(yīng)合格材料構(gòu)件，搞好材料的現(xiàn)場(chǎng)管理。 安全 質(zhì)量 做好安全技術(shù)交底工作，抓好現(xiàn)場(chǎng)管理，經(jīng)常和

4.3.18.平導(dǎo)快速擴(kuò)挖的施工方法和工藝 4.3.18.1.平導(dǎo)擴(kuò)挖概況 根據(jù)本標(biāo)段工期總體安排，左線平導(dǎo)于2006年10月31日開挖至dk172+200標(biāo)段分界線；平導(dǎo)通過第1施工橫通道擔(dān)負(fù)ⅰ線段的施工（全長1265米）由于要穿過f4、f5斷層，工期較長，于2006年11月16日完成，至此，平導(dǎo)將可以全面鋪開擴(kuò)挖、襯砌的施工工序。平導(dǎo)擴(kuò)挖的斷面參見圖4-30。

圖5.2-13鉆爆施工工藝框圖 測(cè)量畫線 鉆爆設(shè)計(jì) 鉆孔臺(tái)車或風(fēng)槍就位 鉆孔施工 裝藥聯(lián)線堵塞 爆破 記錄孔位、孔深、孔徑 連接管線 清孔 孔位檢查 是 否 檢查 否 檢查 是 是 否 是

一、特殊巖土地段施工 1、進(jìn)口ydk163+140～ydk163+600黏質(zhì)黃土和卵石土地段施工 黏質(zhì)黃土具ⅱ級(jí)自重濕陷性，濕陷土層厚約5～8m，遇水濕陷后容易失穩(wěn)。但是，隧道穿過土層位于地下水位以上，這是對(duì)施工有利的地方。卵石土結(jié)構(gòu)松散，巖體強(qiáng)度低，自穩(wěn)能力差，隧道開挖后極易坍塌。根據(jù)以上巖層工程特點(diǎn)在該地段施工時(shí)主要采取的措施如下： （1）雖然隧道所處地區(qū)降雨量較小，但在隧道開挖前，洞外需做好引排水設(shè)施，避免雨水積聚，影響洞口段巖層穩(wěn)定。 （2）設(shè)計(jì)中采用φ42超前小導(dǎo)管作為超前支護(hù)。在黏質(zhì)黃土層中打設(shè)小導(dǎo)管時(shí)盡量采用人工打入、鉆孔臺(tái)車或風(fēng)槍沖擊法直接頂入，如果需要鉆眼則采用干式鉆眼，避免濕式鉆眼中的水流影響黃土的穩(wěn)定。 卵石土層中孤石較多，鉆孔時(shí)可能出現(xiàn)卡鉆情況，成孔可能有一定的困難，在施工時(shí)確實(shí)遇到這種情況時(shí)，可采取沖擊法打入小導(dǎo)管。 小導(dǎo)管打設(shè)完畢后及時(shí)進(jìn)行注

烏鞘嶺隧道小導(dǎo)管施工

1.工程概況 1.1.隧道線路概述 烏鞘嶺隧道位于既有蘭新線蘭武段打柴溝車站和龍溝車站之間，隧道長20050m，設(shè)計(jì)為兩座單線隧道，除隧道出口段線路位于半徑為1200m曲線上，右、左線緩和曲線伸入隧道68.79m及127.29m外，隧道其余地段均位于直線上，線間距40m；兩座隧道線路縱坡相同，主要為11‰的單面下坡，右線隧道較左線隧道高0.57-0.72m。隧道進(jìn)口位于天?？h打柴溝鎮(zhèn)趙家莊附近，右線軌面設(shè)計(jì)高程2664.8m；出口位于古浪縣龍溝鄉(xiāng)的砂溝臺(tái)，右線軌面設(shè)計(jì)高程2447.33m。交通便利，隧道最大埋深1100m。 1.2.編制依據(jù) 1.2.1.蘭新線蘭武段增建第二線的烏鞘嶺特長隧道第2標(biāo)段施工招標(biāo)文件、初步設(shè)計(jì)、補(bǔ)充初步設(shè)計(jì)、技術(shù)要求、補(bǔ)遺書、答疑書等。 1.2.2.建設(shè)單位2002年12月25日召開標(biāo)前會(huì)議紀(jì)要以及我單位自行組織的現(xiàn)場(chǎng)踏勘資料等。 1.2.3.國

8.4.13混凝土襯砌 襯砌作為隧道的永久支護(hù)，對(duì)其施工質(zhì)量必須嚴(yán)格按規(guī)范要求控制。襯砌砼表面作為隧道施工后唯一外露部分，其表面的質(zhì)量情況，直接體現(xiàn)隧道的美觀程度，因此對(duì)襯砌砼表面要求必須有高質(zhì)量、高標(biāo)準(zhǔn)。 1、施工方法 本標(biāo)段隧道襯砌，采用液壓模板襯砌臺(tái)車，大跨度地段采用專用襯砌臺(tái)車進(jìn)行全斷面襯砌。砼采用拌合站拌合，砼輸送車運(yùn)輸，砼輸送泵灌注。 2、材料選擇 （1）砂：采用硬質(zhì)潔凈的中粗砂，細(xì)度模度大于2.5，含泥量小于3％。 （2）碎石：采用堅(jiān)硬耐久的碎石或卵石，粒徑為20~40mm，級(jí)配良好，壓碎指標(biāo)大于18。 （3）水泥：采用425#普通硅酸鹽水泥。有抗腐要求時(shí)，按設(shè)計(jì)要求使用附加劑。 （4）水：采用不含有影響水泥正常凝結(jié)與硬化的有害雜質(zhì)；不使用污水，ph值小于4的酸性水和含硫酸鹽量按so42-計(jì)算超過水重1%的水。 3、施工作業(yè)程序如圖8-9

4.施工方案、技術(shù)措施、施工工藝及施工方法 4.1.總體施工方案 4.1.1總體施工方案的原則 4.1.1.1.堅(jiān)持采用先進(jìn)的配套機(jī)械、科學(xué)的施工方法、合理的工序安排，努力實(shí)現(xiàn)平導(dǎo)快速掘進(jìn)的原則。 4.1.1.2.對(duì)軟弱圍巖的施工，堅(jiān)持“管超前、嚴(yán)注漿、短進(jìn)尺、強(qiáng)支護(hù)、勤量測(cè)、速反饋、控變形”的原則。 4.1.1.3.堅(jiān)持努力提高軟弱圍巖段施工機(jī)械化程度的原則；本標(biāo)段中，ⅴ、ⅵ級(jí)圍巖總長2525米（含ⅰ線），提高軟弱圍巖段的進(jìn)度，將會(huì)縮短整個(gè)工程的施工工期。 4.1.1.4.堅(jiān)持網(wǎng)絡(luò)信息化管理、動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)的原則，尤其在不良地質(zhì)地段，做到“超前預(yù)報(bào)預(yù)知、施工通過方案合理、出現(xiàn)災(zāi)害能及時(shí)補(bǔ)救”；實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)、均衡生產(chǎn)，從而達(dá)到平導(dǎo)快速掘進(jìn)的目的。 4.1.1.5.堅(jiān)持采用先進(jìn)的施工工藝、嚴(yán)格的控制方法、完善的質(zhì)量自檢體系、科學(xué)豐富的檢測(cè)手段，確保工程質(zhì)量的原則。 4.1.2總體施

試驗(yàn)設(shè)備、儀器儀表配備表表9.2-1 序號(hào) 名稱 規(guī)格型號(hào) 單位 數(shù)量 現(xiàn)狀 1 萬能材料試驗(yàn)機(jī) we-1000kn 臺(tái) 1 良好 2 壓力機(jī) 2000-c-1 臺(tái) 1 良好 3 石材切割機(jī) scq-4a 臺(tái) 1 良好 4 水泥稠度凝結(jié)時(shí)間儀 2ks-100 臺(tái) 1 良好 5 砼攪拌機(jī) hg-50 臺(tái) 1 良好 6 水泥凈漿攪拌機(jī) nj-160 臺(tái) 1 良好 7 (iso)水泥膠砂振動(dòng)臺(tái) zt96 臺(tái) 1 良好 8 水泥膠砂振動(dòng)臺(tái) gz-85 臺(tái) 1 良好 9 (iso)水泥膠砂攪拌機(jī) jj-5 臺(tái) 1 良好 10 電動(dòng)抗折儀 kzy-5000 臺(tái) 1 良好 11 水泥試體養(yǎng)護(hù)箱 syb-40 臺(tái) 1 良好 12 負(fù)壓篩析儀 f

說明：1、平導(dǎo)擴(kuò)挖階段，有三個(gè)工作面同時(shí)作業(yè)。 2、圖中加粗的箭頭為關(guān)鍵工序。 dk167+075～170+300段擴(kuò)挖襯砌 ydk171+400～ 172+200 段一次建成 （二橫通道） dk167+075～170+300段擴(kuò)挖襯砌 復(fù)耕、碴場(chǎng)綠化、清理退場(chǎng) 施工整體道床 碴 場(chǎng) 防護(hù)工程 豎井施工 豎井施工準(zhǔn)備 ydk170+135～ 171+400 段一次建成 （一橫通道） dk170+300～172+200段擴(kuò)挖襯砌 平導(dǎo)dk170+135～171+400段施工 平導(dǎo)dk168+750～170+135段施工 平導(dǎo)dk163+600～168+750段施工 左線dk163+135～16

6.施工環(huán)保、水土保持措施 6.1.完善環(huán)境保護(hù)體系，強(qiáng)化施工環(huán)保管理。 6.1.2.環(huán)保的目標(biāo)是：保護(hù)生態(tài)平衡、減少水土流失、綠化面積達(dá)標(biāo)。環(huán)保保證體系框圖（詳見圖6-1） 6.2.建立健全專職的環(huán)境保護(hù)管理機(jī)構(gòu) 6.2.1.項(xiàng)目經(jīng)理部成立環(huán)保領(lǐng)導(dǎo)小組。由項(xiàng)目經(jīng)理擔(dān)任組長，項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)置環(huán)境保護(hù)部專職負(fù)責(zé)水土保持、環(huán)境和文物保護(hù)工作，工程隊(duì)建立相應(yīng)的組織管理機(jī)構(gòu)，做到處處有人抓，事事有人管。環(huán)保組織機(jī)構(gòu)框圖（詳見圖6-2） 6.2.2.實(shí)行環(huán)保工作責(zé)任制。由項(xiàng)目經(jīng)理擔(dān)任環(huán)保工作領(lǐng)導(dǎo)小組組長，責(zé)任是：監(jiān)督檢查各部門環(huán)保工作措施的落實(shí)情況，檢查環(huán)保措施是否有效、全面、是否存有隱患，進(jìn)行宏觀控制。環(huán)保組織各部門負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)制定具體的環(huán)保施工措施、工作制度，并檢查各隊(duì)的執(zhí)行情況，及時(shí)上報(bào)環(huán)保工作動(dòng)態(tài)和指導(dǎo)下級(jí)工作。各隊(duì)環(huán)保工程師負(fù)責(zé)執(zhí)行各項(xiàng)環(huán)保措施的落實(shí)工作，檢查工班環(huán)保員的工作是否到

明洞施工程序框圖 測(cè)量放樣 邊墻開挖 基坑開挖 鋪設(shè)墊層 鋼筋預(yù)制 邊墻鋼筋安扎 否 邊墻鋼筋檢驗(yàn) 液壓泵就位 價(jià)購運(yùn)輸砼 是 邊墻立模 制作試件 邊墻砼灌筑 拱部內(nèi)模安設(shè) 綁扎拱部鋼筋 否 拱部鋼筋檢查 是 安拱部外模 制作試件 灌注拱部砼 砼養(yǎng)生 拆除拱、墻外模 試件強(qiáng)度檢測(cè) 施做防水層 施做泄水盲溝 防水層及盲溝檢查 否 是 邊拱回填 拆除內(nèi)模 覆土綠化 拱頂漿砌

蘭新線蘭武段增建 第二線烏鞘嶺特長隧道施工組織機(jī)構(gòu)框圖 第2標(biāo)段 項(xiàng)目經(jīng)理部 項(xiàng)目經(jīng)理 項(xiàng)目副經(jīng)理 總工程師 項(xiàng)目副經(jīng)理 工程技術(shù)部 專家顧問組 物資設(shè)備部 計(jì)統(tǒng)財(cái)務(wù)部 中心試驗(yàn)室 綜合辦公室 后勤保障部 障 質(zhì)量管理部 環(huán)境保護(hù)部 安全生產(chǎn)部 機(jī)械修配廠 綜合工程隊(duì) 水電專業(yè)隊(duì) 軌道工程隊(duì) 路基橋涵隊(duì) 襯砌工程隊(duì) 機(jī)械運(yùn)輸隊(duì) 掘進(jìn)工程隊(duì)

1.工程概況 1.1.隧道線路概述 烏鞘嶺隧道位于既有蘭新線蘭武段打柴溝車站和龍溝車站之間，隧道長20050m，設(shè)計(jì)為兩座單線隧道，除隧道出口段線路位于半徑為1200m曲線上，右、左線緩和曲線伸入隧道68.79m及127.29m外，隧道其余地段均位于直線上，線間距40m；兩座隧道線路縱坡相同，主要為11‰的單面下坡，右線隧道較左線隧道高0.57-0.72m。隧道進(jìn)口位于天?？h打柴溝鎮(zhèn)趙家莊附近，右線軌面設(shè)計(jì)高程2664.8m；出口位于古浪縣龍溝鄉(xiāng)的砂溝臺(tái)，右線軌面設(shè)計(jì)高程2447.33m。交通便利，隧道最大埋深1100m。 1.2.編制依據(jù) 1.2.1.蘭新線蘭武段增建第二線的烏鞘嶺特長隧道第2標(biāo)段施工招標(biāo)文件、初步設(shè)計(jì)、補(bǔ)充初步設(shè)計(jì)、技術(shù)要求、補(bǔ)遺書、答疑書等。 1.2.2.建設(shè)單位2002年12月25日召開標(biāo)前會(huì)議紀(jì)要以及我單位自行組織的現(xiàn)場(chǎng)踏勘資料等。 1.2.3.國

圖4-18豎井施工工藝流程圖 豎井施工結(jié)束 循環(huán)施工 井底平導(dǎo)段施工 圍巖監(jiān)控量測(cè) 井底斜井段施工 模筑混凝土襯砌 井口截排水設(shè)施施工工 噴混凝土支護(hù) 井身鉆爆開挖 豎井施工設(shè)備安裝 井口鎖口圈的施工工 測(cè)量放線 場(chǎng)地清理

4.4.8.3.φ80管棚預(yù)注漿施工工藝及施工方法 4.4.8.3.1.管棚施工工藝流程 φ80管棚預(yù)注漿施工工藝流程詳見圖4.4.8.3.-1。 管棚施工方案適用于烏鞘嶺隧道斷層影響帶，主要分布在范圍內(nèi)。烏鞘嶺隧道f4斷層南影響帶dk170+300-dk170+450，以碎裂砂巖為主，巖體破碎，節(jié)理很發(fā)育，屬較軟巖，中等富水。f4北影響帶dk170+650-dk170+750，以碎裂安山巖為主，巖體破碎，節(jié)理很發(fā)育，屬硬巖，中等富水。f5斷層南影響帶171+160-dk171+210，以碎裂安山巖為主，巖體破碎，節(jié)理很發(fā)育，屬硬巖，中等富水。f5北側(cè)影響帶dk171+250-dk171+300，以碎裂砂巖為主，巖體破碎，節(jié)理很發(fā)育，屬較軟巖，中等富水。 4.4.8.3.2.φ80管棚預(yù)注漿施工技術(shù)參數(shù) 4.4.8.3.2.1.管棚采用φ80的鋼管，沿拱部環(huán)向布置6.4

烏鞘嶺隧道千枚巖地段快速施工技術(shù) 作者：趙超陽 閱讀：1445次 上傳時(shí)間：2005-05-06 推薦人：zhengxiao73(已傳論文2套) 簡介：本文主要闡述了烏鞘嶺隧道千枚巖區(qū)地段快速掘進(jìn)技術(shù)，從地質(zhì)構(gòu)造、圍巖特性及地下水等方面論 述了施工方法根據(jù)圍巖情況而動(dòng)態(tài)調(diào)整。 關(guān)鍵字：隧道開挖千枚巖地質(zhì)施工技術(shù) 1.工程概況 1）地理位置及設(shè)計(jì)概況． 烏鞘嶺隧道位于既有蘭新線蘭武段打柴溝車站和龍溝車站之間,設(shè)計(jì)為兩座單線隧道， 隧道長20050m，隧道出口段線路位于半徑為1200m的曲線上，右、左緩和曲線伸入隧道分 別為68.84m及127.29m，隧道其余地段均位于直線上，線間距40m，兩隧道線路縱坡相同， 主要為11‰的單面下坡,右線隧道較左線隧道高0.56～0.73m，洞身最大埋深1100m左右。 隧道左、右線均采用鉆爆法施工，

介紹烏鞘嶺特長隧道右線膨脹性圍巖的開挖方法、支護(hù)措施、工序銜接、循環(huán)進(jìn)尺及施工注意事項(xiàng)等。

根據(jù)蘭武二線烏鞘嶺隧道大臺(tái)豎井工程鉆爆施工經(jīng)驗(yàn),通過對(duì)各種爆破方案比選,提出了出適宜于斷層破碎帶內(nèi)快速施工的深豎井爆破施工方案,供類似工程參考。

臨時(shí)房屋建筑面積表表2-1 序號(hào) 房屋名稱 單位 數(shù)量 備注 1 項(xiàng)目經(jīng)理部 m2 800 磚混結(jié)構(gòu)、樓房 2 招待所 m2 240 磚混結(jié)構(gòu)、樓房 3 中心試驗(yàn)室 m2 400 磚混結(jié)構(gòu)、樓房 4 醫(yī)院 m2 240 磚混結(jié)構(gòu)、樓房 5 洗浴中心 m2 240 磚混結(jié)構(gòu)、樓房 6 商務(wù)中心 m2 300 磚混結(jié)構(gòu)、樓房 7 文化娛樂中心 m2 240 磚混結(jié)構(gòu)、樓房 8 掘進(jìn)工程隊(duì) m2 870 磚混結(jié)構(gòu)、樓房 9 襯砌工程隊(duì) m2 1590 磚混結(jié)構(gòu)、樓房 10 機(jī)械運(yùn)輸隊(duì) m2 540 磚混結(jié)構(gòu)、樓房 11 豎井工程隊(duì) m2 660 磚混結(jié)構(gòu)、平房 12 軌道工程隊(duì) m2 870 磚

4.18.1.信息化動(dòng)態(tài)管理 信息化動(dòng)態(tài)管理是一個(gè)收集信息到研究信息最后達(dá)到利用信息取得最合理處理方案的過程，牽涉到各個(gè)與本項(xiàng)目有關(guān)的個(gè)人及配置，所以在施工中要真正做到信息服務(wù)于施工就必須在有關(guān)職能部門選拔優(yōu)秀的人才，成立專職機(jī)構(gòu)，做到快速反應(yīng)，及時(shí)處理問題，提高施工效率。 4.1.烏鞘嶺隧道實(shí)施信息化動(dòng)態(tài)管理的必要性 烏鞘嶺隧道通過地層地質(zhì)復(fù)雜，有火成巖、變質(zhì)巖、沉積巖，地質(zhì)構(gòu)造有斷裂、褶皺、節(jié)理發(fā)育，還可能存在巖爆、高地溫、瓦斯、圍巖失穩(wěn)、突然涌水、活動(dòng)性斷層、高地震區(qū)等一系列地質(zhì)災(zāi)害問題，不可預(yù)見性大，采用信息化動(dòng)態(tài)管理可以及時(shí)、靈活處理工程中出現(xiàn)的各種問題，確保工程質(zhì)量、安全和進(jìn)度。 烏鞘嶺隧道單口掘進(jìn)距離長，進(jìn)度要求較高，以前無經(jīng)驗(yàn)可尋，為保證快速施工，必須通過信息化動(dòng)態(tài)管理，不斷完善，提出最合理的開挖、出碴、支護(hù)、襯砌作業(yè)設(shè)備配套線確保施工進(jìn)度。 隧道較長，施工通風(fēng)相

8.勞動(dòng)力組織計(jì)劃 8.1.勞動(dòng)力計(jì)劃安排 根據(jù)本標(biāo)段工程數(shù)量以及施工工期安排，擬投入各專業(yè)施工隊(duì)伍共計(jì)十個(gè)，施工人員共計(jì)1485人，技術(shù)工人占全部人員比例的75%以上。施工高峰期勞動(dòng)力不足時(shí)擬雇傭當(dāng)?shù)貏趧?wù)補(bǔ)充。 為本合同段工程所投入的各施工勞力及工種見表8-1。 各施工隊(duì)勞動(dòng)力工種配置表 表8-1 隊(duì)伍 人數(shù) 工種 路基一隊(duì) 路基二隊(duì) 路基三隊(duì) 橋梁一隊(duì) 橋梁二隊(duì) 隧道一隊(duì) 隧道二隊(duì) 綜合一隊(duì) 綜合二隊(duì) 構(gòu)件預(yù)制廠 管理人員 3 3 3 5 5 4 4 4 3 1 后勤人員 8 10 6 14 12 10 10 9 8 4 測(cè)量工 3 3 3 5 5 4 4 2 2 試驗(yàn)工 3 3 3 6 6 4 4 2 2 2 電工 2 2 2 4 4