無線傳感器網(wǎng)絡(luò)WSN在智能交通系統(tǒng)中的應(yīng)用

無線傳感器網(wǎng)絡(luò)運(yùn)用在智能交通系統(tǒng)中,不僅改善了交通管理,方便了信息采集,還能對(duì)相關(guān)路段的車輛進(jìn)行監(jiān)測(cè),依據(jù)監(jiān)測(cè)結(jié)果,交通部門可以對(duì)其交通狀況進(jìn)行治理,進(jìn)而提高了交通管理效率。

無線傳感器網(wǎng)絡(luò)是一種集成了計(jì)算機(jī)技術(shù)、通信技術(shù)、傳感器技術(shù)的新型智能監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)。本文分析了zigbee無線傳感器網(wǎng)絡(luò)的結(jié)構(gòu),并研究了采用zigbee技術(shù)如何建立無線傳感器網(wǎng)絡(luò),及實(shí)現(xiàn)終端節(jié)點(diǎn)和協(xié)調(diào)節(jié)點(diǎn)的通信。

如果說互聯(lián)網(wǎng)構(gòu)成了邏輯上的信息世界,改變了人與人之間的溝通交流方式,那么,無線傳感器網(wǎng)絡(luò)則是將邏輯上的信息世界與客觀上的物理世界融合在一起,改變?nèi)祟惻c自然界的交互方式。如今,無線傳感器網(wǎng)絡(luò)如同其他高新技術(shù)一樣,在經(jīng)歷了十幾年的發(fā)展之后,正逐步走出象牙塔,邁向更廣闊的應(yīng)用領(lǐng)域。

針對(duì)傳統(tǒng)電梯跟蹤系統(tǒng)成本較高、移動(dòng)性差和安裝維護(hù)困難等問題,提出了一種基于無線傳感網(wǎng)絡(luò)(wsn)的新電梯跟蹤系統(tǒng)。該系統(tǒng)適當(dāng)?shù)卦O(shè)置telsob傳感器節(jié)點(diǎn)發(fā)射的能量值,利用micaz傳感器節(jié)點(diǎn)和telsob轉(zhuǎn)發(fā)節(jié)點(diǎn)判斷電梯操作行為,并通過tel-sob匯聚節(jié)點(diǎn)跟有線網(wǎng)絡(luò)連接和采用c++設(shè)計(jì)的上位機(jī)軟件遠(yuǎn)程顯示電梯運(yùn)行狀況。研究結(jié)果表明,該系統(tǒng)簡(jiǎn)單、可擴(kuò)展性強(qiáng)、成本低,具有可視化上位機(jī)顯示界面。

１０ 收稿日期:2010-12-11 作者簡(jiǎn)介:姚曉通(1972-),副教授,碩士,主要從事嵌入式系 統(tǒng)、計(jì)算機(jī)測(cè)控、物聯(lián)網(wǎng)等方面的教學(xué)與科研工作。 *基金項(xiàng)目:甘肅省自然科學(xué)基金項(xiàng)目資助(3zs051-a25-030) 基于zigbee無線傳感器網(wǎng)絡(luò)在智能家居中的應(yīng)用研究* 姚曉通，崔小川 （蘭州交通大學(xué)電子與信息工程學(xué)院甘肅蘭州，730070） 摘　要：基于無線傳感器網(wǎng)絡(luò)技術(shù)組建的智能家居網(wǎng)絡(luò)能夠?qū)揖迎h(huán)境進(jìn)行很好地監(jiān)控，組網(wǎng)方便，將嵌有 無線傳感器的家具、家電和其他日常用品同互聯(lián)網(wǎng)相連，可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離控制，提供舒適、方便和人性化的智能家居 環(huán)境。 關(guān)鍵詞：無線傳感器網(wǎng)絡(luò)；智能家居；網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn) abstract:theintelligencelivesnetworkwhichsets

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無線傳感器網(wǎng)絡(luò)在溫室環(huán)境監(jiān)測(cè)系統(tǒng)中的應(yīng)用

無線傳感器網(wǎng)絡(luò)作為一門新技術(shù)越來越受到人們的普遍關(guān)注.本文主要介紹了無線傳感器網(wǎng)絡(luò)的體系結(jié)構(gòu)、節(jié)點(diǎn)組成及它在中央空調(diào)系統(tǒng)中的應(yīng)用。

電網(wǎng)運(yùn)營的智能化、調(diào)度的自動(dòng)化以及管理的信息化均依賴于通信,而且它也是電力系統(tǒng)重要的功能?，F(xiàn)階段的社會(huì)屬于電力市場(chǎng),在這種狀況中要在廣域網(wǎng)中完成各廠站主機(jī)、調(diào)度主機(jī)以及l(fā)ed間的信息交換,同時(shí)還要保證其及時(shí)性、準(zhǔn)確性以及高效性,就須確保通信網(wǎng)絡(luò)的高性能。無線傳感器網(wǎng)絡(luò)的誕生使這種需求得以實(shí)現(xiàn),并且這個(gè)平臺(tái)具備優(yōu)質(zhì)性與可靠性。目前電力系統(tǒng)不斷趨于信息化、網(wǎng)絡(luò)化,而對(duì)于無線傳感器的研究來說便具有非同尋常的作用和意義。

概括了目前應(yīng)用于電力系統(tǒng)中的幾種主要的通信技術(shù),包括電力線載波通信、光纖通信和無線通信技術(shù),分析了幾種通信方式的優(yōu)勢(shì)和不足。介紹了無線傳感器網(wǎng)絡(luò)的應(yīng)用現(xiàn)狀,研究了無線傳感器節(jié)點(diǎn)構(gòu)成與工作原理,并探討了無線傳感器網(wǎng)絡(luò)在變電站自動(dòng)化系統(tǒng)、電能質(zhì)量監(jiān)測(cè)、配電網(wǎng)設(shè)備監(jiān)控與故障定位、輸電線路實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)等方面的應(yīng)用。

溝通是最耗能的事件在無線傳感器網(wǎng)絡(luò)(wsn)。顯著降低能耗將傳輸功率控制(臺(tái)電)技術(shù)動(dòng)態(tài)調(diào)整傳輸功率,給出了2類的技術(shù):基于位置和時(shí)間的無線傳感器網(wǎng)絡(luò)的算法基礎(chǔ)。

電力系統(tǒng)對(duì)解決惡劣環(huán)境下的信息監(jiān)測(cè)問題有著十分迫切的需求,而現(xiàn)有傳統(tǒng)的監(jiān)測(cè)系統(tǒng)非常依賴于基礎(chǔ)設(shè)施,其人力物力的成本高,且在惡劣環(huán)境中故障率高。文中提出了基于無線傳感器網(wǎng)絡(luò)的電力行業(yè)監(jiān)測(cè)系統(tǒng),具有無線通訊、自組織、節(jié)點(diǎn)冗余的特性,可解決上述問題。闡述了該系統(tǒng)的硬件選擇,軟件平臺(tái)和數(shù)據(jù)處理方法。

新形勢(shì)下,隨著電力企業(yè)、部門的不斷發(fā)展,對(duì)技術(shù)的要求也越來越高,無線傳感器網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的開發(fā)和應(yīng)用能夠有效緩解電力生產(chǎn)的巨大壓力.目前,無線傳感器網(wǎng)絡(luò)技術(shù)主要應(yīng)用于電力系統(tǒng)自動(dòng)化.本篇文章,筆者基于無線傳感器網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的應(yīng)用現(xiàn)狀,并積極結(jié)合實(shí)際,進(jìn)行了系統(tǒng)化的論述,并有針對(duì)性的提出了一系列應(yīng)用策略,提高電力企業(yè)生產(chǎn)效率,推動(dòng)我國電力事業(yè)的快速發(fā)展.

近年來,隨著科技的不斷發(fā)展,無線傳感網(wǎng)絡(luò)越來越受到重視,在管道運(yùn)輸中的應(yīng)該越也很廣泛,本文就對(duì)無線傳感網(wǎng)絡(luò)做了簡(jiǎn)單的介紹,并闡述了其特點(diǎn)與優(yōu)勢(shì)。

第34卷第5期電網(wǎng)技術(shù)vol.34no.5 2010年5月powersystemtechnologymay2010 文章編號(hào)：1000-3673（2010）05-0007-05中圖分類號(hào)：tm734文獻(xiàn)標(biāo)志碼：a學(xué)科代碼：470·4054 無線傳感器網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用于智能電網(wǎng)的探討 王陽光，尹項(xiàng)根，游大海 （電力安全與高效湖北省重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室(華中科技大學(xué))，湖北省武漢市430074） applicationofwirelesssensornetworksinsmartgrid wangyang-guang,yinxiang-gen,youda-hai (hubeielectricpowersecurityandhighefficiencykeylab(huazhong

無線傳感器網(wǎng)絡(luò)在懸臂梁試驗(yàn)中的應(yīng)用——運(yùn)用tinyos軟件對(duì)無線傳感器編程，使節(jié)點(diǎn)構(gòu)成無線傳感器網(wǎng)絡(luò)，并將其應(yīng)用于大型土木結(jié)構(gòu)的健康監(jiān)測(cè)。首先介紹了無線傳感器網(wǎng)絡(luò)的特征和tinyos操作系統(tǒng)，然后敘述了采用micaz構(gòu)成的無線傳感器網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行懸臂梁模態(tài)頻率測(cè)試...

山火燃燒形成的導(dǎo)電物質(zhì),在導(dǎo)線與地面間產(chǎn)生大量電荷,造成導(dǎo)線對(duì)地放電;煙霧使得輸電線路之間發(fā)生空氣間隙被擊穿,導(dǎo)致線路跳閘或停運(yùn)事故。針對(duì)山火導(dǎo)致輸電線路跳閘故障多發(fā)且防治困難的問題,基于無線傳感器網(wǎng)絡(luò)技術(shù),選取變電站周圍3個(gè)塔架,安裝三套山火監(jiān)測(cè)設(shè)備,對(duì)變電站周圍的煙霧、溫濕度、co和h2s進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè),系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了對(duì)變電站周圍的火情發(fā)現(xiàn)和輸電線路運(yùn)行的火險(xiǎn)警告。監(jiān)測(cè)結(jié)果表明:在4月23號(hào)~6月16號(hào)期間,溫度的變化范圍為10~35℃,濕度的變化范圍為20%~80%rh,co的變化范圍為(0~7)×10-6,h2s為0。系統(tǒng)運(yùn)行至今,成功監(jiān)測(cè)變電站周圍兩次森林火災(zāi)。

http://www.***.*** -1- 基于無線傳感器網(wǎng)絡(luò)的智能建筑安防系統(tǒng)研究１ 鄧瑩，張麗，劉有源 武漢理工大學(xué)物流工程學(xué)院，湖北武漢(430063) e-mail：nomad_dg@126.com 摘要：傳統(tǒng)的基于電話線或總線式的智能建筑安全防范系統(tǒng)存在通信堵塞或布線困難等問 題。本文將無線傳感器網(wǎng)絡(luò)引入智能建筑安全防范系統(tǒng)，提出了基于無線傳感器網(wǎng)絡(luò)的智能 建筑安全防范系統(tǒng)的基本結(jié)構(gòu)和具體實(shí)現(xiàn)方法。系統(tǒng)充分發(fā)揮無線傳感器網(wǎng)絡(luò)組網(wǎng)方便、靈 活等特點(diǎn)，利用大量分散布置的無線傳感器收集各類信息并通過匯聚結(jié)點(diǎn)(基站)傳送給中心 計(jì)算機(jī)進(jìn)行處理，根據(jù)處理結(jié)果作出相應(yīng)的反應(yīng)、處理。本文詳細(xì)探討了網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的構(gòu)成、 信息的收集和處理。 關(guān)鍵詞：無線傳感器網(wǎng)絡(luò)，智能建筑，安全防范系統(tǒng) 1.引言 智能建筑（intelligentbuilding）是信息時(shí)代

介紹了一種基于無線傳感器網(wǎng)絡(luò)(wsn)的智能溫度測(cè)量系統(tǒng)。系統(tǒng)通過數(shù)字多點(diǎn)溫度計(jì)來獲取溫度信號(hào),并通過wifi傳遞到risc微處理器arm中。數(shù)據(jù)存儲(chǔ)在一個(gè)由微處理器控制的,基于iis總線標(biāo)準(zhǔn)的sd卡。完成數(shù)據(jù)采集的軟件設(shè)計(jì),linux操作系統(tǒng)在arm硬件平臺(tái)的移植以及基于linux操作系統(tǒng)和sd卡協(xié)議的sd卡和sdwi-fi設(shè)備驅(qū)動(dòng)程序的開發(fā)。最終實(shí)現(xiàn)人機(jī)交互的功能。

無線傳感器作為特殊的adhoc網(wǎng)絡(luò),具有其自身的特點(diǎn),同時(shí)對(duì)安全也提出了新的要求。文章對(duì)智能建筑中無線傳感器網(wǎng)絡(luò)的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu),及其在智能建筑中應(yīng)用的難點(diǎn)進(jìn)行了分析,提出了智能建筑中無線傳感器網(wǎng)絡(luò)安全協(xié)議開發(fā)的兩種思路。

基于無線傳感器網(wǎng)絡(luò)的貨運(yùn)列車軸溫探測(cè)系統(tǒng)的設(shè)計(jì) 作者:張矢邵汝峰張彪徐曉輝來源:現(xiàn)代電子技術(shù)錄入:隨風(fēng) designofaxle-temperaturedetectsystembasedonwirelesssensornetwork 摘要隨著鐵路高速重載戰(zhàn)略的實(shí)施,準(zhǔn)確地檢測(cè)列車軸溫關(guān)系到鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩?針對(duì)貨運(yùn) 列車的特點(diǎn),分析了傳統(tǒng)軸溫檢測(cè)方式存在的各種缺陷,提出了一種基于無線傳感器網(wǎng)絡(luò)的貨運(yùn) 列車軸溫探測(cè)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方法.該系統(tǒng)采用msp430單片機(jī)和nrf905無線通信模塊,安裝于貨 車車廂底部,可通過自組織的方式形成網(wǎng)絡(luò),具有可靠性高、節(jié)點(diǎn)成本低、網(wǎng)絡(luò)可擴(kuò)展性好、生 存周期長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn). 關(guān)鍵詞：軸溫檢測(cè),無線傳感器網(wǎng)絡(luò),貨運(yùn)列車,節(jié)點(diǎn) 鐵路列車在高速運(yùn)行過程中，車輛走行部分各軸承的溫度會(huì)不斷升高，當(dāng)

針對(duì)核電站運(yùn)行環(huán)境復(fù)雜,人員難以靠近等特點(diǎn),提出基于無線傳感器網(wǎng)絡(luò)的核電裝備狀態(tài)監(jiān)測(cè)系統(tǒng),采用lm3s1138和cc2420作為無線傳感器網(wǎng)絡(luò)的主要硬件。核電設(shè)備監(jiān)測(cè)系統(tǒng)對(duì)實(shí)時(shí)性要求特別高,為此采用分層路由協(xié)議teen,并為每個(gè)節(jié)點(diǎn)設(shè)置一個(gè)計(jì)數(shù)器。通過matlab虛擬仿真平臺(tái)和現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)采集表明,此系統(tǒng)能夠?qū)π盘?hào)實(shí)現(xiàn)有效的采集。