線道路施工交通安全標(biāo)識(shí)標(biāo)牌設(shè)置及安全圍護(hù)方案

s120線惠城南旋工業(yè)區(qū)至原橫瀝 收費(fèi)站段改建工程 施工安全標(biāo)志和標(biāo)牌及安全 維護(hù)設(shè)置方案 編制： 審核： 批準(zhǔn)： 達(dá)濠市政建設(shè)有限公司 s120線改建工程項(xiàng)目部 二〇一七年五月 目錄 s120線改建工程項(xiàng)目經(jīng)理部安全專(zhuān)項(xiàng)方案 2 一、目的：.........................................................2 二、編寫(xiě)依據(jù).......................................................3 三、工程概況.......................................................4 四、主要交通情況調(diào)查...............................................5 五、改建線路標(biāo)準(zhǔn)斷面..........

消防安全標(biāo)識(shí)標(biāo)牌 一、建筑外部標(biāo)識(shí) （一）消防總平面布局圖。 設(shè)置要求：在建筑大門(mén)口左側(cè)或住宅小區(qū)（廠區(qū)、庫(kù)區(qū)）主入口 處的醒目位置應(yīng)設(shè)置xx建筑消防總平面布局圖。主要包括建筑（住 宅小區(qū)、廠區(qū)、庫(kù)區(qū)等）總平面布局圖、消防車(chē)道、撲救面、室外消 火栓、水泵結(jié)合器、消防控制室位置、建筑通向室外的主要出口、以 及住宅小區(qū)（廠區(qū)、庫(kù)區(qū)等）通向外部的出入口等內(nèi)容。 實(shí)例： （二）重要設(shè)備房室外引導(dǎo)標(biāo)牌。 設(shè)置要求：住宅小區(qū)（廠區(qū)、庫(kù)區(qū)等）內(nèi)消防控制室、泵房等， 在室外應(yīng)設(shè)置的引導(dǎo)標(biāo)牌。 實(shí)例： （三）消防車(chē)道標(biāo)識(shí)。 設(shè)置要求：在建筑的不同方位的車(chē)道上應(yīng)噴涂“消防車(chē)道嚴(yán)禁占 用”。利用市政道路的可不噴涂。 實(shí)例： （四）室外消火栓、水泵結(jié)合器等消防設(shè)施。 設(shè)置要求：1、地下式采用紅底白字噴涂。 2、設(shè)置在建筑外墻以及花壇等部位及其附近的，采用標(biāo)牌標(biāo)明。 3、分區(qū)設(shè)置

消防安全標(biāo)識(shí)標(biāo)牌 一、建筑外部標(biāo)識(shí) （一）消防總平面布局圖。 設(shè)置要求：在建筑大門(mén)口左側(cè)或住宅小區(qū)（廠區(qū)、庫(kù)區(qū)）主入口 處的醒目位置應(yīng)設(shè)置xx建筑消防總平面布局圖。主要包括建筑（住 宅小區(qū)、廠區(qū)、庫(kù)區(qū)等）總平面布局圖、消防車(chē)道、撲救面、室外消 火栓、水泵結(jié)合器、消防控制室位置、建筑通向室外的主要出口、以 及住宅小區(qū)（廠區(qū)、庫(kù)區(qū)等）通向外部的出入口等內(nèi)容。 實(shí)例： （二）重要設(shè)備房室外引導(dǎo)標(biāo)牌。 設(shè)置要求：住宅小區(qū)（廠區(qū)、庫(kù)區(qū)等）內(nèi)消防控制室、泵房等， 在室外應(yīng)設(shè)置的引導(dǎo)標(biāo)牌。 實(shí)例： 精選文檔 —2 （三）消防車(chē)道標(biāo)識(shí)。 設(shè)置要求：在建筑的不同方位的車(chē)道上應(yīng)噴涂“消防車(chē)道嚴(yán)禁占 用”。利用市政道路的可不噴涂。 實(shí)例： （四）室外消火栓、水泵結(jié)合器等消防設(shè)施。 設(shè)置要求：1、地下式采用紅底白字噴涂。 2、設(shè)置在建筑外墻以及花壇等部位及其附近的，采用標(biāo)牌

消防安全標(biāo)識(shí)標(biāo)牌 精品資料 僅供學(xué)習(xí)與交流，如有侵權(quán)請(qǐng)聯(lián)系網(wǎng)站刪除謝謝2 消防安全標(biāo)識(shí)標(biāo)牌 一、建筑外部標(biāo)識(shí) （一）消防總平面布局圖。 設(shè)置要求：在建筑大門(mén)口左側(cè)或住宅小區(qū)（廠區(qū)、庫(kù)區(qū)）主入口處 的醒目位置應(yīng)設(shè)置xx建筑消防總平面布局圖。主要包括建筑（住宅小 區(qū)、廠區(qū)、庫(kù)區(qū)等）總平面布局圖、消防車(chē)道、撲救面、室外消火栓、 水泵結(jié)合器、消防控制室位置、建筑通向室外的主要出口、以及住宅小 區(qū)（廠區(qū)、庫(kù)區(qū)等）通向外部的出入口等內(nèi)容。 實(shí)例： （二）重要設(shè)備房室外引導(dǎo)標(biāo)牌。 設(shè)置要求：住宅小區(qū)（廠區(qū)、庫(kù)區(qū)等）內(nèi)消防控制室、泵房等，在 室外應(yīng)設(shè)置的引導(dǎo)標(biāo)牌。 精品資料 僅供學(xué)習(xí)與交流，如有侵權(quán)請(qǐng)聯(lián)系網(wǎng)站刪除謝謝3 實(shí)例： （三）消防車(chē)道標(biāo)識(shí)。 設(shè)置要求：在建筑的不同方位的車(chē)道上應(yīng)噴涂“消防車(chē)道嚴(yán)禁占用”。 利用市政道路的可不噴涂。 實(shí)例： （四）室外消火栓、水泵結(jié)合器等消防設(shè)施。 設(shè)置要求

隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展以及社會(huì)的進(jìn)步,近年來(lái),城市化進(jìn)程明顯加快,城市建設(shè)的步伐日益迅速,道路建設(shè)作為城市建設(shè)中的一種,其發(fā)展也如火如荼.然而由于城市化節(jié)奏太快,隨之帶來(lái)的還有道路建設(shè)中的許多不確定因素.為了讓城市施工質(zhì)量又有保障,所以必需建立城市道路建設(shè)的施工交通安全評(píng)價(jià),本文將對(duì)道路施工交通安全評(píng)價(jià)作一研究,希望有助于我國(guó)城市建設(shè)的發(fā)展.

湖南省張桑高速6標(biāo)公路標(biāo)準(zhǔn)化施工安全標(biāo)識(shí)標(biāo)牌清單 一、項(xiàng)目部駐地標(biāo)識(shí)標(biāo)牌類(lèi) 編號(hào)名稱(chēng) 規(guī)格 （cm） 單價(jià) （元/m2） （塊） 數(shù)量金額（元）圖樣制作說(shuō)明備注 1 “張桑高速公路xxx公司 第x合同段項(xiàng)目經(jīng)理部”雙柱項(xiàng) 目部指示牌 80x550880元/塊 75#鍍鋅圓管為立柱，25#鍍 鋅方鋼或30#鍍鋅角鋼為框 架，鍍鋅板做底板，表面為反 光膜。 雙面 2工程概況標(biāo)志牌180x120350元/塊 50#圓管為立柱，25#鍍鋅方 鋼做框架，鍍鋅板做底板，表 面為高精度戶(hù)外寫(xiě)真。 3 “張桑高速公路xxx公司 第x合同段項(xiàng)目經(jīng)理部”掛牌40x240350元/塊 不銹鋼打沙噴漆。 4項(xiàng)目部廉政告示牌180x120350元/塊 50#圓管為立柱，25#鍍鋅方 鋼做框架，鍍鋅板做底板，表 面為高精度戶(hù)外寫(xiě)真。 5施工

四川豪特路橋有限公司道路施工交通組織方案 宜賓市2015年文旅節(jié)旅游公路暨迎部檢國(guó)省干線公路整治工程 （s206遂筠路黑石包至橫山子（云南界）段） 交 通 安 全 組 織 方 案 編制單位：四川豪特路橋有限公司 編制日期：2015年8月 四川豪特路橋有限公司道路施工交通組織方案 第1頁(yè) 宜賓市2015年文旅節(jié)旅游公路暨迎部檢國(guó)省干線公路整治工程 （s206遂筠路黑石包至橫山子（云南界）段） 施工交通安全組織方案 本工程處于正在營(yíng)運(yùn)的s206省道公路上進(jìn)行，車(chē)輛多，車(chē)速快， 交通維護(hù)對(duì)行輛車(chē)和施工人員的安全尤為重要。為規(guī)范施工中作業(yè)區(qū) 的設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)，我項(xiàng)目部認(rèn)真分析了路線狀況，結(jié)合s206遂筠路黑石 包至橫山子（云南界）段的實(shí)際車(chē)流量，本著“交通和施工安全”的宗 旨，有效提高施工作業(yè)區(qū)和通車(chē)路面行使安全，遵照交通部門(mén)和 gb5022095城市道路交通規(guī)范的要求，有針

xxxx工程 交通安全組織專(zhuān)項(xiàng)方案 建設(shè)單位：xxxx 施工單位：xxxx 編制時(shí)間：2016年6月 xxxx 交通安全組織專(zhuān)項(xiàng)方案 本工程處于xxxx工程施工中，車(chē)輛多，車(chē)速快，交通維護(hù)對(duì)行 輛車(chē)和施工人員的安全尤為重要。為規(guī)范施工中作業(yè)區(qū)的設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)， 我項(xiàng)目部認(rèn)真分析了路線狀況，結(jié)合x(chóng)xxx工程的實(shí)際車(chē)流量，本著 “交通和施工安全”的宗旨，有效提高施工作業(yè)區(qū)和通車(chē)路面行使安 全，遵照交通部門(mén)和gb5768—2009道路交通規(guī)范的要求，有針對(duì)性 的制定了本方案。 一、工程概括 xxx工程起于s208南芬塘集鎮(zhèn)(k0+000)，止于xx集鎮(zhèn) （k8+410)；路線全長(zhǎng)8410米。沿途為三級(jí)公路，設(shè)計(jì)行車(chē)時(shí)速 40km/h。全線路基寬度7米，車(chē)道寬度6米。該公路是x/xx/xxx的 經(jīng)濟(jì)通道，擔(dān)負(fù)著沿途各鄉(xiāng)鎮(zhèn)的交通運(yùn)輸任務(wù)，我單位承建第二合

現(xiàn)階段道路交通安全改善提倡事故預(yù)防，即在道路運(yùn)營(yíng)前，針對(duì)設(shè)計(jì)資料進(jìn)行安全評(píng)價(jià)，對(duì)今后道路運(yùn)營(yíng)的安全水平提升具有很大作用。對(duì)城市道路施工交通安全評(píng)價(jià)進(jìn)一步研究，以供同仁參考借鑒。

基于城市道路交通和施工特性,提出了城市道路施工交通安全評(píng)價(jià)方法。城市道路施工期間,在各種施工組織方式下交通量重新分布,通過(guò)交通影響范圍的宏觀仿真獲取重新分布后的施工影響范圍及各路段交通量,并采用微觀交通流仿真技術(shù)對(duì)其進(jìn)行仿真,引入等效跟馳距離fde評(píng)價(jià)城市道路施工期間的交通安全水平。

同源高速第四合同段施工現(xiàn)場(chǎng) 安全標(biāo)志和標(biāo)牌及安全圍護(hù)設(shè)置方案 為加強(qiáng)公路建設(shè)工程項(xiàng)目的安全管理，規(guī)范施工現(xiàn)場(chǎng)安全標(biāo)志、 標(biāo)牌和安全防護(hù)設(shè)施的設(shè)置，防止施工安全事故，保障人身和財(cái)產(chǎn)安 全，特制定以下方案： 一、總體要求 （一）在施工現(xiàn)場(chǎng)入口處、施工超重機(jī)械、臨時(shí)用電設(shè)施、腳手 架、出入通道口、孔洞口、橋染口、隧道口、基坑邊沿、爆破 物、有害氣體及液體存放等重大危險(xiǎn)源的明顯位置、有較大危 險(xiǎn)因素和施工場(chǎng)地和有關(guān)設(shè)施和設(shè)備上，設(shè)置明顯的安全警示 標(biāo)志。 （二）根據(jù)作業(yè)條件、環(huán)境因素，在施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置有效的安全防 護(hù)設(shè)施。 二、施工現(xiàn)場(chǎng)安全標(biāo)志設(shè)置規(guī)定 （一）施工現(xiàn)場(chǎng)安全標(biāo)志是由圖形符號(hào)、安全色、幾何形狀（邊 框）或文字構(gòu)成，是用以表達(dá)安全信息的特殊標(biāo)志。包括安全 標(biāo)志和道路施工安全標(biāo)志。 （二）安全標(biāo)志牌的制作符合,《大同至渾源高速公路工程施工各 類(lèi)安全警告、告示標(biāo)志牌標(biāo)準(zhǔn)》要求

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北環(huán)河治理工程碼堡路北環(huán)河橋 交 通 安 全 組 織 方 案 碼堡路北環(huán)河橋工程 施工交通安全組織方案 本工程處于濱州市碼堡路北外環(huán)河橋工程施工中，南通黃河十二 路，北接北外環(huán)220國(guó)道，車(chē)輛多，車(chē)速快，交通維護(hù)對(duì)行輛車(chē)和施 工人員的安全尤為重要。為規(guī)范施工中作業(yè)區(qū)的設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)，我項(xiàng)目部 認(rèn)真分析了路線狀況，結(jié)合濱州市碼堡路---北外環(huán)220國(guó)道的實(shí)際車(chē) 流量，本著“交通和施工安全”的宗旨，有效提高施工作業(yè)區(qū)和通車(chē) 路面行使安全，遵照交通部門(mén)和gb5768—2009道路交通規(guī)范的要求， 有針對(duì)性的制定了本方案。 一、工程概括 碼堡路北環(huán)河橋工程起于碼堡路，經(jīng)北環(huán)河，止于北外環(huán)220國(guó) 道；路線全長(zhǎng)77.4米：包含碼堡路與北外環(huán)連接道路和北環(huán)河橋建設(shè)。 沿途為二級(jí)公路，設(shè)計(jì)行車(chē)時(shí)速40km/h。橋面總寬24米，其中車(chē)道寬 度18米，兩側(cè)人行道2*3米。該橋是碼堡路通

國(guó)道212線合川段道路改造工程 交 通 安 全 組 織 方 案 2011年7月 國(guó)道212線合川段道路改造工程 施工交通安全組織方案 本工程處于正在營(yíng)運(yùn)的國(guó)道公路上進(jìn)行，車(chē)輛多，車(chē)速快，交通 維護(hù)對(duì)行輛車(chē)和施工人員的安全尤為重要。為規(guī)范施工中作業(yè)區(qū)的設(shè) 置標(biāo)準(zhǔn)，我項(xiàng)目部認(rèn)真分析了路線狀況，結(jié)合國(guó)道212線合川建梁橋 至炭壩段的實(shí)際車(chē)流量，本著“交通和施工安全”的宗旨，有效提高施 工作業(yè)區(qū)和通車(chē)路面行使安全，遵照交通部門(mén)和gb5768—1999道路 交通規(guī)范的要求，有針對(duì)性的制定了本方案。 一、工程概括 國(guó)道g212線合川建梁橋至炭壩段道路整治工程起于合川境內(nèi)建 梁橋橋頭處(k1207+305)，經(jīng)鹽井鎮(zhèn)(k1211+400～k1211+930)，止 于炭壩北碚界(k1216+936)；路線全長(zhǎng)9.631km。沿途為二級(jí)公路， 設(shè)計(jì)行車(chē)時(shí)速40km/h。全線

... . z. xxxx工程 交通安全組織專(zhuān)項(xiàng)案 建設(shè)單位：xxxx 施工單位：xxxx 編制時(shí)間：2016年6月 xxxx ... . z. 交通安全組織專(zhuān)項(xiàng)案 本工程處于xxxx工程施工中，車(chē)輛多，車(chē)速快，交通維護(hù)對(duì)行 輛車(chē)和施工人員的安全尤為重要。為規(guī)施工中作業(yè)區(qū)的設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)，我 項(xiàng)目部認(rèn)真分析了路線狀況，結(jié)合x(chóng)xxx工程的實(shí)際車(chē)流量，本著“交 通和施工安全”的宗旨，有效提高施工作業(yè)區(qū)和通車(chē)路面行使安全， 遵照交通部門(mén)和gb5768—2009道路交通規(guī)的要求，有針對(duì)性的制定 了本案。 一、工程概括 xxx工程起于s208南芬塘集鎮(zhèn)(k0+000)，止于xx集鎮(zhèn) （k8+410)；路線全長(zhǎng)8410米。沿途為三級(jí)公路，設(shè)計(jì)行車(chē)時(shí)速 40km/h。全線路基寬度7米，車(chē)道寬度6米。該公路是x/xx/xxx的 經(jīng)濟(jì)通道，擔(dān)負(fù)著

交通運(yùn)輸是人與物資調(diào)配的主要方式,借助交通系統(tǒng)功能實(shí)現(xiàn)了兩地之間的角落合作,促進(jìn)了不同地區(qū)各項(xiàng)事業(yè)的改革與建設(shè)進(jìn)程。新時(shí)期國(guó)家倡導(dǎo)對(duì)交通工程實(shí)施宏觀調(diào)控,傳遞交通信息是保持行車(chē)暢通與公路安全的基本要求,靈活應(yīng)用指示牌完成交通信息傳遞是比較實(shí)用的方式。安全標(biāo)牌作為一種傳統(tǒng)的標(biāo)示方法,其對(duì)于交通工程安全化建設(shè)有著重要的作用。分析了交通安全標(biāo)牌設(shè)定位置調(diào)控的相關(guān)問(wèn)題,旨在創(chuàng)造一個(gè)安全可行的行車(chē)作業(yè)環(huán)境。

安全標(biāo)識(shí)宣傳

國(guó)道312線路面大中修工程 交通管制方案 為了在國(guó)道312線施工期間做好交通管控工作，確保在施工期間不 發(fā)生交通安全以及安全施工事故，我項(xiàng)目部制定了交通安全管制方 案，具體如下： 一、交通管制設(shè)施及人員配備 每個(gè)工作面交通設(shè)施配置數(shù)量表 序號(hào)名稱(chēng)單位備注備注 1前方提醒標(biāo)志牌塊2 前方道路施工，請(qǐng)減速慢行，按指示燈行駛，不便 之處、敬請(qǐng)諒解 2施工電子導(dǎo)向牌塊2施工現(xiàn)場(chǎng)前后各設(shè)置一塊 3夜間警示牌個(gè)2 道路施工現(xiàn)場(chǎng)前后、橋涵、排水或防護(hù)施工 現(xiàn)場(chǎng)前后 4反光錐個(gè)600施工路段每3米一個(gè)，包含損耗 5交通警示牌塊10 包括500m警示牌2塊，200m警示牌2塊，20km/h 限速牌、10km/h限速牌各2塊 6施工安全標(biāo)志牌塊6 根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)具體情況每個(gè)施工段前后 及平交道口 7對(duì)講機(jī)個(gè)2施工路段前后安全

朗建線路面大修工程 交通管制方案 一、交通管制設(shè)施及人員配備 1、交通管制設(shè)施配備 標(biāo)注牌、導(dǎo)向牌、文明用語(yǔ)牌4套 錐形標(biāo)20個(gè)（圓） 20個(gè)（方） 反光背心10套 彩布條1000米 2、人員配置 現(xiàn)場(chǎng)交通管制負(fù)責(zé)人倪信旺 現(xiàn)場(chǎng)安全員宣百年 二、交通管制方案 1、交通管制路段 k0+000~k1+190路段，采取半封閉施工。交通管制過(guò)程中，必須 拉設(shè)警戒線，安全警示牌必須到位。 k1+190~k3+033.9路段，采取全封閉施工。在交通管制前幾天， 將公告報(bào)由公安局批準(zhǔn)。設(shè)立公示牌、車(chē)輛導(dǎo)流牌

附錄 安全生產(chǎn)標(biāo)志牌 說(shuō)明 安全生產(chǎn)標(biāo)志牌是以標(biāo)牌形式向參與建設(shè)工程各方、各部門(mén)、各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)、各工種、各工序在施工 過(guò)程中，為落實(shí)安全生產(chǎn)起到提示、警示作用，共分6大類(lèi)。 第一類(lèi)施工現(xiàn)場(chǎng)安全生產(chǎn)標(biāo)志牌 主要用于懸掛在施工現(xiàn)場(chǎng)出入口、主要通道等醒目處，起到提示和警示施工人員遵守安全施工規(guī) 定。 第二類(lèi)施工機(jī)械操作規(guī)程牌 主要懸掛在施工機(jī)械旁，機(jī)械操作工必須按機(jī)械操作規(guī)程操作，以確保安全。 第三類(lèi)建筑施工各工種操作規(guī)程牌 主要掛在施工現(xiàn)場(chǎng)操作場(chǎng)所，提示各工種操作工，以規(guī)程要求操作，以確保人身安全和機(jī)械設(shè)備 安全。 第四類(lèi)各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)安全生產(chǎn)責(zé)任牌 主要懸掛在各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)工作場(chǎng)所，以提示對(duì)安全生產(chǎn)的責(zé)任，同時(shí)也起到職責(zé)分明，公開(kāi)接受群眾 監(jiān)督的作用。 第五類(lèi)安全生產(chǎn)管理規(guī)定牌 主要懸掛在安全生產(chǎn)管理部門(mén)，提示安全生產(chǎn)管理職能。 第六類(lèi)安全用電管理規(guī)定牌 主要懸掛在相應(yīng)用電部門(mén)，提示各用電

小學(xué)生應(yīng)該知道的道路交通安全標(biāo)志有哪些 一、人行橫道 在車(chē)行道上，有一條一條用白色直線連成的“走廊”，這就是人行橫道，它是 專(zhuān)門(mén)為行人橫過(guò)馬路而漆劃的。駕駛員看見(jiàn)人在人行橫道內(nèi)行走就會(huì)減速慢行， 所以行人在人行橫道內(nèi)過(guò)馬路比較安全。 二、人行天橋 在城市交通繁忙的路口，因來(lái)往行人和車(chē)輛特別多，為了保證行人的安全和 車(chē)輛的暢通，架設(shè)了雄偉美觀的人行天橋，行人在人行天橋上過(guò)馬路最安全。 三、道路與交通信號(hào) 道路交通信號(hào)分為：指揮燈信號(hào)、車(chē)道燈信號(hào)、人行橫道燈信號(hào)、交通指揮 棒信號(hào)、手勢(shì)信號(hào)。簡(jiǎn)介如下： 1、指揮燈信號(hào) 綠燈亮?xí)r，準(zhǔn)許車(chē)輛、行人通行，但轉(zhuǎn)彎的車(chē)輛不準(zhǔn)妨礙直行的車(chē)輛和被放 行的行人通行； 黃燈亮?xí)r，不準(zhǔn)車(chē)輛、行人通行，但已越過(guò)停止線的車(chē)輛和已進(jìn)入人行橫道 的行人，可以繼續(xù)通行； 紅燈亮?xí)r，不準(zhǔn)車(chē)輛、行人通行 綠色箭頭燈亮?xí)r，準(zhǔn)許車(chē)輛按箭頭所示方向通行； 黃燈閃爍時(shí)，車(chē)輛、行人

據(jù)統(tǒng)計(jì),非洲擁有的機(jī)動(dòng)車(chē)僅占全球機(jī)動(dòng)車(chē)總量的4%,但非洲的交通事故死亡人數(shù)卻占全球交通事故死亡總數(shù)的10%,死亡率居全球道路交通事故死亡率之首,交通事故已經(jīng)成為繼瘧疾和艾滋病之后非洲的\"第三大殺手\"。強(qiáng)化在非企業(yè)施工交通安全管理,實(shí)屬當(dāng)務(wù)之急。本文分析非洲項(xiàng)目施工交通安全現(xiàn)狀與對(duì)策。交通安全現(xiàn)狀一、管理松懈施工企業(yè)往往十分重視施工生產(chǎn)安全,卻忽視施工