線分析儀表煤氣化裝置預(yù)處理系統(tǒng)中的改造研究

河南煤業(yè)化工集團(tuán)中原大化公司煤化工50萬(wàn)噸甲醇項(xiàng)目,煤氣化裝置采用殼牌(shell)干煤粉加壓氣化工藝。當(dāng)工藝參數(shù)超出安全極限,由于調(diào)節(jié)閥具有一定安全等級(jí),用于降低生產(chǎn)過(guò)程中的風(fēng)險(xiǎn),起到安全保護(hù)作用。

小氮肥第36卷第12期2008年l2月 恩德粉煤氣化裝置工藝設(shè)備改造及優(yōu)化 姜天夫馬清泉戴光艷邵洪興 (吉林長(zhǎng)山化肥集團(tuán)長(zhǎng)達(dá)有限公司松原131109) 恩德粉煤氣化裝置自2003年底開(kāi)車(chē)運(yùn)行至 今，圍繞恩德?tīng)t的穩(wěn)定運(yùn)行、增產(chǎn)降耗一直在不斷 地進(jìn)行探討與摸索，針對(duì)生產(chǎn)運(yùn)行過(guò)程中逐漸暴 露來(lái)的問(wèn)題及缺陷，經(jīng)過(guò)技術(shù)攻關(guān)和循序漸進(jìn) 的工藝優(yōu)化調(diào)整，基本解決了生產(chǎn)中存在的問(wèn)題， 使恩德氣化裝置管理和運(yùn)行達(dá)到較高的水平。 1工藝設(shè)備的改造 1．1回流管改造 原設(shè)計(jì)回流管有效直徑為0202mm，緩沖罐 進(jìn)、出口直徑為0202mm，從原始開(kāi)車(chē)到2004年 8月，因回流管堵塞使1爐停爐5次，停爐處理時(shí) 間達(dá)123．35h；2爐停爐4次，停爐處理時(shí)間計(jì) 119h。每次處理時(shí)堵塞物并不堅(jiān)硬，經(jīng)過(guò)疏通就 能流出，但是每次分離器

第48卷　第5期 2010年10月 化肥設(shè)計(jì) chemicalfertilizerdesign oct.2010 　 殼牌煤氣化裝置中壓公用系統(tǒng)蒸汽管網(wǎng)的 平衡分析與應(yīng)用改造 蔣都?xì)J,朱　斌 (龍宇煤化工有限公司,河南永城　476600) 中圖分類號(hào):tq113.254　　文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:b　　文章編號(hào):1004-8901(2010)05-0053-03 　　河南龍宇煤化工有限分司的煤氣化裝置采用 的是荷蘭殼牌煤氣化技術(shù),在裝置投入運(yùn)行后,氣 化裝置副產(chǎn)的中壓蒸汽達(dá)不到設(shè)計(jì)要求,無(wú)法并入 公用系統(tǒng)的中壓蒸汽管網(wǎng)。公司經(jīng)過(guò)蒸汽平衡的 重新優(yōu)化和一系列的技術(shù)改造,最終實(shí)現(xiàn)了氣化裝 置副產(chǎn)蒸汽的全部回收,同時(shí)優(yōu)化了熱電設(shè)備的運(yùn) 行方式,由原來(lái)的3爐1機(jī)改為2爐1機(jī),實(shí)現(xiàn)了裝 置效益的最大化,經(jīng)濟(jì)效益十分顯著。以下簡(jiǎn)要

介紹儀表電纜架橋敷設(shè)的優(yōu)缺點(diǎn),探討煤氣化裝置中儀表電纜橋架在選型、計(jì)算、三維設(shè)計(jì)及實(shí)際使用過(guò)程中需注意的相關(guān)問(wèn)題,并提出見(jiàn)解。

煤氣化裝置灰水濃縮設(shè)備采用真空過(guò)濾機(jī),后經(jīng)過(guò)技術(shù)改進(jìn),選擇臥式螺旋離心機(jī)代替真空過(guò)濾機(jī).分析對(duì)比兩種設(shè)備的性能特點(diǎn),對(duì)運(yùn)行過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題提出解決措施.

在每組2臺(tái)一開(kāi)一備的高速離心泵的基礎(chǔ)上,通過(guò)對(duì)p-3302a/b出口管線p3303a/b與p3305a/b出口線并聯(lián)改造,在關(guān)鍵時(shí)刻p3302為p3303、p3305備用泵緊急啟用,可以大大提高高速離心泵故障后氣化裝置的安全運(yùn)行的可能性;同時(shí),通過(guò)鍋爐水及p3302a/b對(duì)煤氣化濕洗系統(tǒng)補(bǔ)水管線的改造,既降低了管網(wǎng)壓力、補(bǔ)水量波動(dòng)的幾率,又節(jié)省了一組控制閥門(mén),同時(shí),將停車(chē)后氣化爐降溫時(shí)間由4d降為36h,大大縮短了計(jì)劃停車(chē)檢修的時(shí)間。通過(guò)對(duì)現(xiàn)有高壓沖洗水系統(tǒng)進(jìn)行改造,有效的保障了由此造成停車(chē)的安全性,提高了整套裝置的穩(wěn)定性。

我國(guó)首套商業(yè)運(yùn)營(yíng)的igcc電站配套的華能全熱回收干煤粉氣化系統(tǒng)中,存在激冷氣量大、管線腐蝕嚴(yán)重、煤氣冷卻器入口積灰風(fēng)險(xiǎn)較大等問(wèn)題,為此對(duì)氣化系統(tǒng)進(jìn)行了技術(shù)改造,并對(duì)改造前后的激冷煤氣流量、濕洗單元煤氣流量及銨鹽結(jié)晶情況進(jìn)行了對(duì)比。結(jié)果表明,激冷氣全部改用水洗后的合成氣,降低了煤氣冷卻器入口溫度,節(jié)省了激冷氣量,減少了銨鹽結(jié)晶的風(fēng)險(xiǎn),對(duì)維護(hù)系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行具有指導(dǎo)意義。

結(jié)合兩段式干煤粉氣化裝置設(shè)備安裝,分析總結(jié)高層框架主要設(shè)備的安裝設(shè)計(jì)。

筆者多年來(lái)一直從事煤化工裝置安裝工作,對(duì)安裝施工中一些經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn),供大家分享。

我國(guó)大型煤氣化裝置關(guān)鍵設(shè)備制造取得突破

煤氣化技術(shù)作為煤炭深度加工、轉(zhuǎn)化利用的先導(dǎo)技術(shù)，是目前國(guó)內(nèi)潔凈煤技術(shù)優(yōu)先發(fā)展的領(lǐng)域之一，而煤氣化爐是煤氣化技術(shù)的關(guān)鍵設(shè)備，其作用是以白煤和焦炭等固體塊狀燃料為原料，當(dāng)空氣或氧氣與蒸汽等氣化劑在爐內(nèi)通過(guò)固定燃料層時(shí)，在一定的溫度和壓力下，把煤炭轉(zhuǎn)化為含有氫氣和一氧化碳的合成氣。這種清潔的合成氣可用于生產(chǎn)化肥、化工產(chǎn)品、氫氣和合成天然氣的原料，也可以用于生產(chǎn)城市煤氣、煉鋼還原劑，或用于電廠聯(lián)合循環(huán)發(fā)電。大連冰山集團(tuán)金州重型機(jī)器有限公司近日制造出國(guó)內(nèi)目前最大的煤氣化爐，該爐結(jié)構(gòu)緊湊、制造難度大、技術(shù)復(fù)雜，實(shí)行封閉運(yùn)行，熱量散失小，不污染環(huán)境，從而能實(shí)現(xiàn)煤炭的高效清潔綜合利用。

目前,以煤氣化為基礎(chǔ)的能源化工已成為世界范圍內(nèi)高效、清潔、經(jīng)濟(jì)地開(kāi)發(fā)和利用煤炭的熱點(diǎn)技術(shù)和重要發(fā)展方向。在煤制油項(xiàng)目中,煤氣化裝置作為核心工段,其正確的安裝施工對(duì)于整個(gè)項(xiàng)目的安全、穩(wěn)定運(yùn)行具有重要意義。本文結(jié)合神華寧煤煤制油項(xiàng)目煤氣化裝置設(shè)備的安裝,分析總結(jié)了高層框架主要設(shè)備和鋼框架結(jié)構(gòu)等的安裝優(yōu)化方案。該方案便于施工,大大縮短了安裝工期,又能節(jié)省費(fèi)用,降低安全風(fēng)險(xiǎn),保證了整個(gè)氣化裝置工程的順利施工建設(shè)。

設(shè)備管理與改造 恩德粉煤氣化技術(shù)在造氣裝置技術(shù)改造中的應(yīng)用 劉功年 (安徽淮化集團(tuán)有限責(zé)任公司,安徽淮南　232038) [中圖分類號(hào)]tq54612　[文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼]b　[文章編號(hào)]100429932(2003)0320042202 [收稿日期]2002212218 [作者簡(jiǎn)介]劉功年(1944-),男,安徽合肥人,高 級(jí)工程師。 1　合成氨老系統(tǒng)造氣裝置改造的必要性 我公司合成氨老系統(tǒng)造氣裝置有9臺(tái)ugi 爐,原料氣制取以焦炭、白煤為原料,采用固定 層常壓制氣工藝;實(shí)際運(yùn)行中,間歇制氣與富氧 空氣連續(xù)制氣并存。近40年來(lái),ugi爐雖然多次 改進(jìn),仍存在兩高兩低,即消耗高、能耗高,產(chǎn) 氣低、熱效率低。特別是間歇制氣工藝,不僅有 效制氣時(shí)間短,單爐氣化能力低,占用設(shè)備臺(tái)數(shù) 多;同時(shí)大量的含可燃成分的吹風(fēng)氣

煤粉流量調(diào)節(jié)閥在國(guó)內(nèi)氣流床粉煤氣化裝置中廣泛使用,對(duì)于調(diào)節(jié)控制煤粉流量發(fā)揮著重要作用.在中國(guó)石化安慶分公司的shell煤氣化裝置上,對(duì)進(jìn)口煤粉流量調(diào)節(jié)閥進(jìn)行性能測(cè)試和研究.結(jié)果表明,該煤粉流量調(diào)節(jié)閥在其開(kāi)度低于20%時(shí),閥門(mén)開(kāi)度變化對(duì)流量的調(diào)節(jié)最為敏感,開(kāi)度大于40%后,幾乎沒(méi)有調(diào)節(jié)流量的作用.分別給出了在煤粉循環(huán)系統(tǒng)和氣化爐運(yùn)行系統(tǒng)中該調(diào)節(jié)閥的壓降特性及其壓降占系統(tǒng)總壓降的分率值,并對(duì)提升閥門(mén)性能及優(yōu)化操作提出了建議.

根據(jù)介質(zhì)溫度、壓力隨工藝流程的變化情況,對(duì)渣及灰水處理系統(tǒng)的節(jié)能降耗潛力做了分析,并對(duì)可回收的能量及回收方式進(jìn)行了探討,分析結(jié)果表明:渣及灰水處理系統(tǒng)可采用液力透平、螺桿膨脹機(jī)及有機(jī)朗肯循環(huán)聯(lián)合工藝等技術(shù)回收能量;計(jì)算結(jié)果表明:單系列日投煤量2000t氣流床氣化爐每年可以節(jié)省電費(fèi)568萬(wàn)元~724萬(wàn)元,同時(shí)可節(jié)省新鮮水12萬(wàn)t~15萬(wàn)t,具有良好的經(jīng)濟(jì)潛力。

第1頁(yè)共23頁(yè) 煤氣化裝置 氣化單元管道設(shè)備吹除方案 第2頁(yè)共23頁(yè) 第一章：工程介紹 魯西化工尿素項(xiàng)目煤氣化裝置，是以北京航天煤化工工程公 司所提供的ht-l粉煤加壓氣化工藝包而進(jìn)行設(shè)計(jì)的。這項(xiàng)技術(shù)是 北京航天煤化工工程公司研發(fā)的、具有國(guó)內(nèi)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的粉煤 加壓氣化技術(shù)。氣化裝置能力（兩臺(tái)氣化爐并運(yùn)行）每小時(shí)產(chǎn)有 效氣體（co+h2）97417nm3(干基)。氣化裝置包括原煤貯運(yùn)、 磨煤及干燥、煤加壓及進(jìn)煤、氣化及合成氣洗滌、渣及灰水處理、 氣化公用工程等主要單元。 第二章：方案的編制依據(jù)和目的 為徹底清除設(shè)備、管道內(nèi)存在的焊渣、積水、附銹等雜質(zhì)， 確保裝置試運(yùn)時(shí)不出現(xiàn)堵塞管道、精密儀表及設(shè)備，確保裝置的 正常試車(chē)，使系統(tǒng)裝置達(dá)到開(kāi)車(chē)要求，特制制定本方案。 第三章：組織機(jī)構(gòu)的職責(zé)分工 1、成立吹除小組，組長(zhǎng)：xxxxxxxxxxxx 2、組員

隨著經(jīng)濟(jì)與社會(huì)的快速發(fā)展,我國(guó)的干煤粉加壓氣化技術(shù)發(fā)展的不斷完善.對(duì)于干煤粉加壓氣化技術(shù)來(lái)說(shuō),高溫高壓飛灰過(guò)濾器是其核心組成之一,本文就煤氣化裝置飛灰過(guò)濾器用濾芯研究進(jìn)展及應(yīng)用展開(kāi)了具體研究,希望這一研究能夠使更多人了解干煤粉加壓氣化技術(shù).

簡(jiǎn)述了田壩煤在中試試燒過(guò)程中由于煤粉性質(zhì)和粒徑分布引起的一些問(wèn)題,分析原因,介紹了改造方法和效果。

水煤漿氣化及煤化工國(guó)家工程研究中心日處理煤30t的粉煤氣化中試裝置包含完整的煤粉磨制與輸送單元、氣化單元、氣體凈化單元和渣水處理單元。中試裝置進(jìn)行過(guò)多個(gè)煤種的試燒工作,其中貴州田壩煤在煤粉磨制、輸送、入氣化爐流量穩(wěn)定性等方面與其他試燒過(guò)的煤種差異較大,原有制粉與輸送系統(tǒng)生產(chǎn)出的煤粉不能滿足

簡(jiǎn)述了田壩煤在中試試燒過(guò)程中由于煤粉性質(zhì)和粒徑分布引起的一些問(wèn)題，分析原因，介紹了改造方法和效果。

介紹了航天粉煤氣化裝置中松套法蘭在設(shè)備上、特殊管件上和金屬軟管上的應(yīng)用情況,并依據(jù)相關(guān)規(guī)范確定在上述場(chǎng)合應(yīng)選用對(duì)焊環(huán)松套法蘭。本文對(duì)相似場(chǎng)合的松套法蘭的選用具有一定的借鑒意義。

c型耐磨球閥在煤氣化裝置上的應(yīng)用分析核心提示：在煤氣化裝置的激冷水泵、高壓回水泵、 低壓回水泵等泵的出入口位置，介質(zhì)為灰水，容易積渣結(jié)構(gòu)。常用的閥門(mén)一般為金屬硬密封 球閥、閘閥、軌道球閥這幾種閥門(mén)。 在煤氣化裝置的激冷水泵、高壓回水泵、低壓回水泵等泵的出入口位置，介質(zhì)為灰水， 容易積渣結(jié)構(gòu)。常用的閥門(mén)一般為金屬硬密封球閥、閘閥、軌道球閥這幾種閥門(mén)。這幾個(gè)位 置上應(yīng)用的閥門(mén)啟閉頻率都很低，平時(shí)為常開(kāi)，停車(chē)時(shí)為常閉，有時(shí)2個(gè)月甚至更長(zhǎng)時(shí)間才 動(dòng)作一次，長(zhǎng)時(shí)間的不動(dòng)作導(dǎo)致閥門(mén)內(nèi)結(jié)垢情況十分嚴(yán)重，球閥全開(kāi)時(shí)閥體與球體之間形成 死腔，球體表面結(jié)垢嚴(yán)重，開(kāi)關(guān)不到位，甚至無(wú)法工作。 閘閥底端槽內(nèi)積渣，閘板無(wú)法運(yùn)行到位。軌道球閥雖然能夠關(guān)閉，但沾敷在密封面上的 物料無(wú)法去除，泄露問(wèn)題十分嚴(yán)重。這三種閥門(mén)基本上都是每動(dòng)作兩