新干線E1系列雙層電車空調(diào)系統(tǒng)

本文介紹了用于最高車速為270km/h的新干線300系電動(dòng)車的熱泵式空調(diào)裝置,其特點(diǎn)是采用車下安裝的單元式空調(diào)機(jī)組;利用車窗柱空間作風(fēng)道;車下?lián)Q氣裝置一體化;利用排氣冷卻電機(jī)等。

廣聯(lián)達(dá)服務(wù)新干線精彩答疑

1、gcl2008中如何設(shè)置衛(wèi)生間防水？ 將樓地面繪制好后，將其屬性中【是否計(jì)算防水面積】改為【是】，在定義立面防水高度即 可，1688版本以后，還增加了設(shè)置夾點(diǎn)，定義不同立面高度的功能。 2、為什么我套了做法之后，查看報(bào)表，發(fā)現(xiàn)做法的量為0？ 雖然套了做法，但是相應(yīng)的工程量表達(dá)式?jīng)]有給，所以軟件不知道具體要算什么，套做法 后還要給定相應(yīng)的工程量表達(dá)式，這樣軟件才知道具體要算哪些量，可以按f8檢查。 3、在軟件中我繪制了房間，但是匯總出來沒有量，是怎么回事？ gcl2008中，繪制裝修有兩種方式，一是通過房間來快速布置，二是通過下面的構(gòu)件一個(gè) 一個(gè)來布置，通過房間布置的前提是要把房間下的構(gòu)件依附給房間，這樣布置好匯總以后才 會(huì)有相應(yīng)的量 4、如果甲方來了變更，軸距發(fā)生了變化，是不是需要將軸網(wǎng)重新修改，并將所畫的構(gòu)件全 部刪除重新繪制？. 答：gcl2008繪圖界面下

聯(lián)邦德國鐵路新干線隧道施工通風(fēng)

精品文檔 精品文檔 車身清洗主要是利用高壓水槍和清洗液，洗去車身外部污物，使車身外部整潔美觀，并降低 酸雨等腐蝕物對(duì)漆面的損壞。目前車身清洗有三種方式：手工清洗、高壓清洗、電腦清洗。 手工清洗一般采用“水桶、毛巾”方式，基本退出市場(chǎng)；高壓清洗采用高壓清洗機(jī)清洗，目 前是市場(chǎng)主流，但多不規(guī)范；電腦清洗主要用于大型汽車美容連鎖店，特點(diǎn)是操作簡(jiǎn)單，流 程規(guī)范，清洗效果最好，代表了汽車清洗的方向。主要介紹最常見高壓清洗。 汽車污垢的組成及清洗劑的選擇 1．車身污垢的組成 車身污垢包括：外部沉積物、銹蝕物、附著物。這些污垢各有特性，清除方式也不一樣， 但一般具有較強(qiáng)的附著力。 2．清洗劑的種類及選擇 進(jìn)行車身清洗時(shí)，由于車身漆面的特點(diǎn)，無論什么樣的車身子漆面，均不能用洗衣粉、 洗潔精等堿性成分大的普通洗滌用品。否則，會(huì)造成車身漆面的損壞。 根據(jù)洗車目的的不同，可以選擇不同

1、利用墻體點(diǎn)畫板的時(shí)候總是出現(xiàn)存在未封閉區(qū)域，點(diǎn)畫不上，但是檢查墻已經(jīng)封閉了 檢查是否繪制了梁，如果沒有繪制，檢查墻體，將其修改為承重墻。 2、圖形定額庫選錯(cuò)了怎么改？ 【第一步】：在菜單欄點(diǎn)擊“文件”->“導(dǎo)出gcl工程”，彈出“導(dǎo)出工程： 第一步，工程名稱”界面； 【第二步】：輸入導(dǎo)出后的工程名稱，然后選擇導(dǎo)出后工程的清單規(guī)則、定額 規(guī)則、清單庫、定額庫和做法模式，如果需要同時(shí)把做法也導(dǎo)出，則把“導(dǎo)出做 法”打鉤，如果要查看導(dǎo)出原則，可以點(diǎn)擊查看導(dǎo)出原則，則顯示導(dǎo)出原則。選 擇完成后，點(diǎn)擊“下一步”； 【第三步】：輸入和修改工程的信息如工程類別、結(jié)構(gòu)形式等。 注：這里也可以點(diǎn)擊查看導(dǎo)出原則來查看工程導(dǎo)出的原則。 【第四步】：這里輸入和修改編制信息，完成后點(diǎn)擊“下一步”； 【第五步】：這里可以檢查剛才所輸入的所有信息，然后點(diǎn)擊“完成”按鈕。 【第六步】：這里可以選擇導(dǎo)出工程的保

據(jù)外媒報(bào)道，繼對(duì)美國蘋果公司和星12月19日，在日本東京，東京地方檢察院特搜部工作人員進(jìn)入大成建設(shè)公司總部進(jìn)行搜查。日本東京地方檢察院特搜部12月18日至19日搜查了鹿島建設(shè)、清水建設(shè)、大成建設(shè)和大林組四家日本建筑公司的總部及部分高管住所。

式只能白白地浪費(fèi)制動(dòng)能量。 ∞ 年品川站開通時(shí)，計(jì)劃全部采用節(jié)能列車，并且所有 校者：江慧

由于環(huán)保、高速化及提高能源利用率的要求,新干線車輛必須繼續(xù)進(jìn)行大幅度的輕量化工作。由于車輛結(jié)構(gòu)措施已基本上難以滿足上述要求,為進(jìn)一步輕量化,采用新型原材料勢(shì)在必行。在這樣的背景下,經(jīng)"不燃性"燃燒試驗(yàn)認(rèn)證的鎂合金擠壓型材(試驗(yàn)序號(hào):車材燃試15-189k)有望作為鐵道車輛結(jié)構(gòu)新材料予以普及。瞄準(zhǔn)該材料在鐵道車輛上的應(yīng)用,日本有10家機(jī)構(gòu)和企業(yè)聯(lián)手,開展不燃性鎂合金在鑄造工藝、擠壓成型、沖壓加工、深沖加工、焊接工藝、表面處理等方面的研究。通過綜合這些已有技術(shù),開發(fā)鐵道車輛用零件,進(jìn)行性能評(píng)價(jià)(包括座椅、間隔門、行李架、窗框等4項(xiàng))。本文介紹車輛用這類座椅的研發(fā)過程。

雙客發(fā)電車柴油機(jī)冷卻系統(tǒng)采用強(qiáng)制循環(huán)水冷卻系統(tǒng)。為便于布置、觀察、維護(hù),在發(fā)電車設(shè)有獨(dú)立冷卻室。本文介紹該系統(tǒng)組成、主要部件技術(shù)參數(shù)及設(shè)立獨(dú)立冷卻室的優(yōu)缺點(diǎn)。

西本新干線股份有限公司文件 西優(yōu)品〔2017〕16號(hào) 西本新干線hpb300線材優(yōu)質(zhì)品推薦名錄 附注：上述優(yōu)質(zhì)品推薦名錄面向全國市場(chǎng)進(jìn)行推薦，“西本新干線商品品質(zhì)管理委員會(huì)”將根據(jù)實(shí) 際交易商品品質(zhì)狀況、結(jié)合終端用戶反饋意見進(jìn)行定期調(diào)整，具體調(diào)整情況將及時(shí)予以公示。本公告 生效之日起，“西本新干線優(yōu)質(zhì)品”之前相關(guān)定義解釋自動(dòng)作廢。 西本新干線股份有限公司 2017年11月22日 商標(biāo)編號(hào)優(yōu)質(zhì)品生產(chǎn)廠家商品編號(hào)優(yōu)質(zhì)品生產(chǎn)廠家 沙鋼江蘇沙鋼集團(tuán)有限公司 燕山 河北鋼鐵股份有限公司唐山分公司 聯(lián)峰江蘇永鋼集團(tuán)有限公司河北鋼鐵股份有限公司邯鄲分公司 中天中天鋼鐵集團(tuán)有限公司河北鋼鐵股份有限公司承德分公司 馬鋼馬鞍山鋼鐵股份有限公司河鋼集團(tuán)有限公司宣鋼公司 長(zhǎng)白山通化鋼鐵集團(tuán)股份有限公司武鋼武漢鋼鐵股份有限公司 天鵝西林鋼鐵集團(tuán)有限公司袁河新余鋼鐵集團(tuán)有

本文以"隔聲板配置型噪聲控制系統(tǒng)"的實(shí)用性驗(yàn)證為目的,介紹了試制噪聲控制板和控制裝置、安裝在新干線車輛連廊部的情況。結(jié)果表明,在控制對(duì)象的頻域內(nèi),有效抑制了行車中的透射噪聲,使連廊部的噪聲降低最大達(dá)到4db,驗(yàn)證了系統(tǒng)的有效性。

1、墻面抹灰中柱外露怎么分開算？ 在計(jì)算規(guī)則里面把墻面抹灰與柱外露的扣減設(shè)置為無影響，然后在做法中修改代碼即可。 2、軟件里怎么分單元？ 在樓層設(shè)置界面，視圖，里面有個(gè)區(qū)域，直接新建就可以。 3、2008中繪制建筑面積時(shí)提示“不能在非封閉區(qū)域繪制” 墻沒有相交，可以用工具下-【檢查非封閉區(qū)域】來完成，軟件自動(dòng)封閉。 4、集水坑側(cè)斜面和底面怎樣畫上墊層？如何計(jì)算集水坑防水面積？ "1）新建墊層時(shí)要新建“集水坑墊層”，然后按集水坑智能布置墊層，側(cè)斜面和 底面智能布置上。 2）集水坑防水面積可以利用集水坑構(gòu)件中套做法，工程量表達(dá)式用“底部水平 面積”和“底部斜面面積”來處理。" 5、2008軟件里面報(bào)表界面“導(dǎo)出”下的三種方式“導(dǎo)出excel、導(dǎo)出excel文件、導(dǎo)出到 已有excel文件”有什么區(qū)別 "解決方法：1、導(dǎo)出到excel：將當(dāng)前報(bào)表導(dǎo)出到excel軟件

1、在圖形軟件中，樓梯間的踢腳怎么算? 在直形梯段中工程量表達(dá)套取矩形梯段單邊斜長(zhǎng)，平臺(tái)部分在現(xiàn)澆板中工程量表達(dá)式中套 取平臺(tái)貼墻長(zhǎng)度！ 2、gcl2008中，定義的立面防水高度為1800mm，為什么計(jì)算出來在平面防水面積與地面積不相等？ 因?yàn)檐浖谟?jì)算地面積抹灰在時(shí)候是不計(jì)算門窗洞口的，而防水要包括，所以不一樣。 3、集水坑側(cè)斜面和底面怎樣畫上墊層？如何計(jì)算集水坑防水面積？ 1）新建墊層時(shí)要新建“集水坑墊層”，然后按集水坑智能布置墊層，側(cè)斜面和底面智能布 置上。 2）集水坑防水面積可以利用集水坑構(gòu)件中套做法，工程量表達(dá)式用“底部水平面積”和 “底部斜面面積”來處理。 4、gcl2008基礎(chǔ)磚承臺(tái)沒有計(jì)算出磚胎膜的量? 磚胎膜屬于模板，是措施部分的，到報(bào)表那邊看的時(shí)候不要選擇實(shí)體要選擇措施來看報(bào)表 就有量了。 5、gcl2008不同墻材質(zhì)的墻面抹灰如何可以快速區(qū)分？ 如

長(zhǎng)大隧道群的設(shè)計(jì)施工計(jì)劃:—北陸新干線高崎—輕井澤間

聯(lián)邦德國鐵路新干線隧道施工通風(fēng)(下)

東北新干線廠戶隧道是一座長(zhǎng)8250m的山嶺隧道,洞口部附近民宅眾多,公路通過,施工時(shí)對(duì)周圍影響大,還有廢氣和粉塵問題。本文就這問題逐一提出了相應(yīng)對(duì)策,采用電動(dòng)機(jī)械和大型機(jī)械進(jìn)行施工,以求探索長(zhǎng)獨(dú)頭工區(qū)的施工方法。

日本鐵路北陸新干線金很站以西12km處是白山綜合車輛基地?；卣嫉亻L(zhǎng)2km，最大寬240m，面積26hm2，設(shè)有9條到發(fā)存車線，裝備日常檢修、定期檢修、轉(zhuǎn)向架檢修、全面檢修的工場(chǎng)設(shè)備，并與維護(hù)的車輛段相鄰。

本文介紹了25.5m空調(diào)雙層客車及其發(fā)電車通過小曲線半徑的試驗(yàn)情況。通過2種編組方式,反映6種連控狀態(tài),經(jīng)自制位移計(jì)測(cè)量各測(cè)點(diǎn)的車鉤橫向位移量(車鉤旋轉(zhuǎn)角)及風(fēng)擋錯(cuò)動(dòng)量,得出如下結(jié)論:(1)能安全通過r145m曲線;(2)車端風(fēng)擋錯(cuò)動(dòng)量較大,易卡風(fēng)擋,有待改進(jìn)。

空調(diào)雙層客車發(fā)電車的機(jī)組選型 甫鎮(zhèn)車輛工廠呂皓云 提要由滿足新型j王客最大用電負(fù)荷750kw的使用。要求，浦鎮(zhèn)毒輛工廠在發(fā) 電車設(shè)計(jì)中，對(duì)漿油機(jī)、定電機(jī)進(jìn)行嚴(yán)格選型，不僅滿足供電要求，而且工作可 靠，使用壽命蘭，節(jié)省修理費(fèi)用，減少能量消耗}雖初置費(fèi)用較高，但綜合經(jīng)濟(jì)效 益還是高的。拳文主要介紹柴油機(jī)和發(fā)電機(jī)組的選型、技術(shù)參數(shù)和運(yùn)行情況。 主題詞雙層客車發(fā)電車柴油機(jī)發(fā)電機(jī) 新型雙層客車設(shè)詩任務(wù)書規(guī)定發(fā)電車的 主要技術(shù)指標(biāo)為t輸出總功率不小于750 kw，燃油載量保證連續(xù)運(yùn)行不小于16h} 尾車電壓降不低于額定值的10％。我廠予 1988年4月完成了窯f制任務(wù)。該車裝機(jī)容量 為99okw，電力聯(lián)接器輸出功率為800kw， 并于1988年6月，投入滬寧線直達(dá)特快列車 作運(yùn)用考驗(yàn)，19

本文介紹雙客發(fā)電車所設(shè)控制屏的組成及其主要功能。控制屏由1號(hào)及2號(hào)柴油發(fā)電機(jī)組控制屏,集控并車屏及蓄電池充電屏組成;其主要功能是(1)根據(jù)負(fù)荷選配單機(jī)、雙機(jī)并聯(lián)的供電方式;(2)對(duì)主柴油發(fā)電機(jī)組的控制、監(jiān)測(cè)、故障報(bào)警;(3)對(duì)蓄電池充電。

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