新晃引資完成320國道改造工程

國道拓寬改造工程（西巷立交—新國 道）監(jiān)理實施細則 部門：xxx 時間：xxx 制作人：xxx 整理范文，僅供參考，可下載自行修改 000國道拓寬改造工程<西巷立交—新000國道） 監(jiān)理實施細則 一、編制依據(jù) 1．監(jiān)理規(guī)劃 2．國家及有關部制定的規(guī)范、標準、設計文件和技術資料 3．施工圖設計、施工設計 二、工程簡況及特點 本工程設計等級為一級公路，位于昆山市東南部陸家鎮(zhèn)境內(nèi)，北起 老g312與慶豐東路、朝陽路、黃浦江南路、三巷路四條路相交的環(huán)交 處，南至新g312，全長3378.936m。施工場區(qū)多為老路，有農(nóng)田、廠 房、魚塘，填方工程及軟土地基處理情況較多。b5e2rgbcap 本工程排水管道設計 雨水管采用dn600的鋼筋砼管承插管。檢查井68座。側箅式雨水 口136座。 本工程路面結構層設計： 1、雙向四車道，機動車道：<老路改造段）4cm細

上海新晃空調(diào)設備有限公司是由上海市工業(yè)設備安裝公司和日本新晃工業(yè)株式會社合資興辦的中外合資經(jīng)營企業(yè)。1987年5月開業(yè),主要產(chǎn)品為各種先進的風機盤管機組,年生產(chǎn)能力為三萬六千臺。公司以技術轉讓形式引進日本新晃的先進技術和工藝,并利用外資引進了全套先進的生產(chǎn)設備和模具,同時引進日本的先進管理,生產(chǎn)出具有國際80年代末先進水平的風機盤管機組。

隨著社會經(jīng)濟的快速發(fā)展和城鄉(xiāng)一體化進程的加快,城鄉(xiāng)結合部的公路越來越多地承擔起城市道路的功能。而由于歷史和體制的原因,我國的公路和城市道路在功能定位、技術標準、分級標準、管理部門等方面存在著很大的差異。當前,部分日益城鎮(zhèn)化的公路機非混行、橫向干擾加劇、道路擁堵嚴重等問題日益嚴重,不僅降低了道路的使用效率,而且存在著極大的安全隱患。結合320國道富陽段改造項目,對公路城市化改造過程中應注意的問題進行了探討。

標準型3排管型號風量(高)m3/h冷量kw熱量kw耗電w噪音db(a)水量l/s水壓降kpa 特靈hfca023351.853.136350.09028 約克02-3s(h)3502.563.9826350.12416.3 麥克維爾mcw200c3702.13.421330.11414.6 松下bv-f2033572.143.3528360.10416 新晃scr2003502.1353.5630350.0993.4 特靈hfca035503.064.6332360.15033 約克03-3s(h)5403.655.6246370.18137.2 麥克維爾mcw300c5103.15.0133370.15812 松下bv-f303536

309國道濟南經(jīng)十東路拓寬改造工程設計——簡要介紹了濟南經(jīng)十東路拓寬改造工程的建設條件、設計特點，對城市道路規(guī)劃和建設提出了建議。

簡要介紹了濟南經(jīng)十東路拓寬改造工程的建設條件、設計特點,對城市道路規(guī)劃和建設提出了建議。

320國道改造為宜春市“對接長珠閩、融入全球化”和實行“心圈廊”發(fā)展戰(zhàn)略構筑了騰飛的跑道,為沿線市縣發(fā)展增添了三大優(yōu)勢:交通便利優(yōu)勢、經(jīng)濟聚合優(yōu)勢、經(jīng)濟載體優(yōu)勢。其效益已遠遠超出了交通行業(yè)自身,而有其更為廣泛的經(jīng)濟效益和社會效益。尤其是各具特色的產(chǎn)業(yè)群體和工業(yè)園區(qū)沿320國道的迅速崛起,為國民經(jīng)濟和區(qū)域經(jīng)濟的持續(xù)發(fā)展,構筑了一系列新的增長點。

長昆（滬昆）鐵路客專湖南段9標段騾馬洞大橋跨320國道安全防護專項施工方案 1 騾馬洞大橋跨320國道安全防護 專項施工方案 一、編制說明 （一）編制依據(jù) 1、《國家相關法律、法規(guī)和鐵道部相關規(guī)章制度》 2、滬昆鐵路客運專線湖南有限責任公司下發(fā)的《指導性施工組 織設計文件》、《建設標準化管理體系》 3、《鐵路橋梁工程施工技術指南》tz204-2008 4、《鐵路混凝土工程施工技術指南》tz210-2005 5、《橋梁工程施工質量驗收暫行標準》 6、《中華人民共和國道路交通安全法》 7、《中華人民共和國道路交通管理條例》 8、《中華人民共和國道路運輸管理條例》 9．施工現(xiàn)場踏勘所取得的有關工程地質、水文、氣象、情況、 地材供應情況、交通運輸狀況，以及當?shù)孛耧L民俗、自然環(huán) 境、水土資源狀況等調(diào)查資料。 （二）編制范圍 滬昆客專長昆湖南段騾馬洞大橋2#—3#墩支架現(xiàn)澆箱梁

1 320國道路基拓寬工程技術探討 進入新世紀以來，國民經(jīng)濟取得了巨大成就，交通基礎設施的建設也得到了 飛速發(fā)展，為經(jīng)濟社會的快速發(fā)展發(fā)揮著非常重要的作用。上世紀八九十年代修 建的二、三級公路越來越大的交通量已不堪重負，滿足不了經(jīng)濟社會的需要。因 此對這些公路的升級改建顯得迫在眉睫。 320國道是橫貫萍鄉(xiāng)東西的交通大動脈,沿線工礦企業(yè)眾多，交通運輸壓力 繁重。當前正在改建的320國道二期工程就是萍鄉(xiāng)市境內(nèi)的西段,路線全長 8.9km，設計行車速度80km/h，改建后的320國道將由目前的二級公路12m寬拓 寬為19m寬雙向四車道的瀝青砼路面，路基標準橫斷面按2×1.5m硬路肩+4× 3.75m行車道+0.5m中間雙黃線。該工程于2009年7月動工，預計在2010年9 月份竣工通車。 因在2007年已對該段的二級公路進行了瀝青砼路面改造，所

1/25 國道線棋桿至西瓜地段路面改造工程 投標文件 （第一個信封：商務及技術文件） 投標人：（蓋單位章） 年月日 2/25 目錄 第一個信封(商務及技術文件) 一、投標函及投標函附錄 二、授權委托書或法定代表人身份證明 三、投標保證金 四、施工組織設計 五、項目管理機構 六、擬分包項目情況表 七、資格審查資料 八、其他材料 一、投標函及投標函附錄 （一）投標函 廣州市從化區(qū)公路管養(yǎng)中心： .我方已仔細研究國道線棋桿至西瓜地段路面改造工程招標文件的全部內(nèi)容（含補遺書 第號至第號），在考察工程現(xiàn)場后，愿意以第二個信封（報價文件）中的投標總報價 （或根據(jù)招標文件規(guī)定修正核實后確定的另一金額），按合同約定實施和完成承包工程，修 補工程中的任何缺陷。 .我方承諾在招標文件規(guī)定的投標有效期內(nèi)不撤銷投標文件。 .工程質量：，安全目標：，工期個日歷天。 .如

國道g207線某段路面改造工程工作總結——國道207某段是路線起點位于高平市神農(nóng)鎮(zhèn)北營村k1228+105處，經(jīng)神農(nóng)鎮(zhèn)、三甲鎮(zhèn)、高平市、河西鎮(zhèn)、北義城鎮(zhèn)、高都鎮(zhèn)、金村鎮(zhèn)、晉城市澤州區(qū)至晉城市澤州縣南村鎮(zhèn)牛匠村k1288+035處。路線全線長59.93公里。原路面結構為混凝...

今年3月,意大利多倫多艾美克斯科公司總裁黃盛新與響水宏達公司總經(jīng)理何乃軍簽訂了聯(lián)合投資改造204國道響水段的協(xié)議。雙方在協(xié)議中商定,聯(lián)合成立宏大路業(yè)工程有限公司,將該路段建成6個車道的準高速公路。

107國道寶城段改造工程全長4.68km,1999年12月進行全面加寬改造。介紹改造工程項目的特點、技術方案優(yōu)化、施工招投標、交通組織、宏觀管理等情況和具體措施。

施工員 日期 浙江省交通廳工程質量監(jiān)督站 鋼 材 情 況 箍筋 主 筋 彎 起 鋼 筋 鋼筋 技工 焊接 技術 工長 現(xiàn)場監(jiān)理 日期 施工負責人 日期 質檢員 日期 證件號證件號證件號 填表說明：此表應按構件分別進行填寫。 簽名簽名簽名 9、接頭間距10、接頭總數(shù) 11、焊接抽檢批次12、抽檢質量 5、加工固定方式6、接頭型式 7、焊接長度8、同截面接頭數(shù) 鋼筋焊接及接頭情況 1、焊接方法2、焊接機械名稱及型號 3、電焊條型號4、焊縫質量及處理方式 各部尺寸設計±5 根數(shù)/規(guī)格符合設計 各部分尺寸設計±20 根數(shù)/規(guī)格符合設計 全長（mm）設計+5或-10 根數(shù)/規(guī)格符合設計 鋼筋加工情況 檢查項目 設計 要求 加工要求檢查結果合格率% 堆放方式種類規(guī)格產(chǎn)地及品牌 質保單或報 驗單編號 抗拉試 驗強度 焊接試 驗強度 外觀強度

國道328（原省道335）唐河大朱崗至澗河橋段改造 工程（g328thdj-1標、g328thdj-2標）施工招標招 標人報價 1.項目概況 國道328（原省道335）唐河大朱崗至澗河橋段改造工程起自唐 河縣城郊鄉(xiāng)大朱崗（k272+643），與國道328（原省道335）唐河縣 城至大朱崗段順接，沿老路向西南方向，經(jīng)方莊、南牛莊、楊崗、趙 莊、李莊，止于新野縣交界的澗河橋（k297+091），與g328（原省 道335）新野段順接，路線全長24.448公里。 該項目全線采用二級公路技術標準，設計行車速度80km/h。路 基寬度12.0m，路面寬度10.5m。橋涵與路基同寬。改造利用大橋472 米/2座，改造利用中橋47米/1座，改造利用小橋109米/7座；改 造利用涵洞43道，拆除重建鋼筋混凝土蓋板涵146.34米/10道。 2

通過320國道衢州段路面大修的工程實踐,闡述tla改性瀝青制備、混合料配合比設計、拌和、運輸、攤鋪、碾壓過程及其質量控制要點,表明tla改性瀝青混合料具有良好的抗低溫、高溫性能。該工程的實踐證明:改性瀝青的制備、施工各環(huán)節(jié)的溫度控制是施工質量控制的要點;該材料適用于交通量大、重載的夏熱冬寒地區(qū)。

標準型3排管型號風量(高)m3/h冷量kw熱量kw耗電w噪音db(a)水量l/s水壓降kpa 特靈hfca023351.853.136350.09028 約克02-3s(h)3502.563.9826350.12416.3 麥克維爾mcw200c3702.13.421330.11414.6 松下bv-f2033572.143.3528360.10416 新晃scr2003502.1353.5630350.0993.4 特靈hfca035503.064.6332360.15033 約克03-3s(h)5403.655.6246370.18137.2 麥克維爾mcw300c5103.15.0133370.15812 松下bv-f303536

在今冬北京市正式供暖之前，北京市燃氣集團公司承擔的對全市燃氣鍋爐新發(fā)展和燃煤鍋爐改造的工程全部提前完成。截止到2004年11月14日，已新發(fā)展和完成燃煤改燒天然氣鍋爐2046臺，折合為5831．5蒸t。

迪爾河大壩基巖與大壩下游壩底之間存在幾層低密度的非粘性土,在發(fā)生大地震時可能液化,造成大壩坍塌。美國墾務局決定對該壩進行改造,以保證大壩不受地震破壞。

亨德森鉬礦和選廠完成現(xiàn)代化改造工程

經(jīng)過2年多的建設,國道g323線連山吉田至鷹揚關段改造工程12月9日竣工通車,比計劃提前一個月,連山通往廣西賀州的行車時間由原來的2小時30分縮至1小時30分。

施工總結 在業(yè)主、監(jiān)理的嚴格管理、監(jiān)督和正確指導下，在社會各界人士的 關照、支持下，通過我項目部全體職工齊心協(xié)力、同甘共苦，我單位于 2014年9月30日圓滿完成g107線郴州永興段路面改造工程 （k1895+778~k191