新建鐵路高邊坡人工挖孔錨固樁及樁板墻施工技術(shù)交底

西成客運(yùn)專線工程技術(shù)交底 編號(hào): 工程項(xiàng)目新建鐵路西安至成都客運(yùn)專線合同號(hào)xczq-5標(biāo) 分項(xiàng)工程名稱d4k471+037～d4k471+127段樁板墻 施工單位 中鐵二局西成客專5標(biāo)工程 指揮部一項(xiàng)目部 里程 d4k471+037～ d4k471+127 交底日期交底地點(diǎn) d4k471+037～d4k471+127段樁板墻施工技術(shù)交底 1、編制依據(jù) ⑴、新建鐵路西安至成都客運(yùn)專線d4k471+037～d4k471+127段樁板墻施工圖紙 ⑵、《高速鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》tb10751-2010 ⑶、《高速鐵路路基工程施工技術(shù)指南》鐵建設(shè)[2010]240號(hào) ⑷、《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》tb10424-2010 ⑸、我單位類似工程的施工經(jīng)驗(yàn)及設(shè)備情況 2、工程概況 d4k471+037～d4

西成客運(yùn)專線工程技術(shù)交底 編號(hào): 工程項(xiàng)目新建鐵路西安至成都客運(yùn)專線合同號(hào)xczq-5標(biāo) 分項(xiàng)工程名稱d4k471+037～d4k471+127段樁板墻 施工單位 中鐵二局西成客專5標(biāo)工程 指揮部一項(xiàng)目部 里程 d4k471+037～ d4k471+127 交底日期交底地點(diǎn) d4k471+037～d4k471+127段樁板墻施工技術(shù)交底 1、編制依據(jù) ⑴、新建鐵路西安至成都客運(yùn)專線d4k471+037～d4k471+127段樁板墻施工圖 紙 ⑵、《高速鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》tb10751-2010 ⑶、《高速鐵路路基工程施工技術(shù)指南》鐵建設(shè)[2010]240號(hào) ⑷、《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》tb10424-2010 ⑸、我單位類似工程的施工經(jīng)驗(yàn)及設(shè)備情況 2、工程概況 d4k471+037～d

廈門至成都國(guó)家高速公路廣西境桂林至三江段工程 樁板墻施工技術(shù)交底 施工單位：汕頭市達(dá)濠市政建設(shè)有限公司 監(jiān)理單位：北京華路順工程咨詢有限公司 交底內(nèi)容： 一、編制依據(jù) 《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（jtg/t50-2011） 《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》實(shí)施手冊(cè)（jtg/t50-2011） 《高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)指南》第四分冊(cè)橋涵工程（2012年11 月） 《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》第一冊(cè)土建工程（jtgf80/1-2004） 二、工程概況 桂三高速項(xiàng)目部14隊(duì)有2處樁板墻,分別為: 1、zk73+820—zk73+920左路堤樁板墻，該處樁板墻的樁基采用現(xiàn) 澆c30砼，擋板采用預(yù)制c30砼，樁基采用人工挖孔樁方式，鎖口及護(hù) 壁均用c20砼制作。有抗滑樁11根，樁間距6.5m，樁徑為2x2.5米，樁 長(zhǎng)14米3根，16米2根，18米6根，

技術(shù)交底書 單位：路橋建設(shè)股份滬昆客專長(zhǎng)昆湖南段第二項(xiàng)目分部 工程名稱 樁板墻施工 技術(shù)交底 編號(hào) 主送單位路基架子隊(duì)日期 樁板墻施工技術(shù)交底 一.適用范圍 本交底適用于滬昆客專長(zhǎng)昆湖南段cktj-ⅱ標(biāo)第二項(xiàng)目分部樁板墻施工。 二.施工準(zhǔn)備 ⑴路塹樁板墻施工前，樁墻頂以上各級(jí)邊坡必須完成護(hù)坡防護(hù)和截排水工 程，并應(yīng)確認(rèn)其已能有效工作，才可開挖至樁板墻作業(yè)面； ⑵平整場(chǎng)地，設(shè)好地表截排水及防滲工作，雨天井囗要設(shè)置遮雨棚，并備齊 井下排水、通風(fēng)和照明設(shè)施，做好施工安全技術(shù)措施； ⑶測(cè)量放線確定樁板墻的位置及標(biāo)高； ⑷嚴(yán)格檢查空壓機(jī)，提升機(jī)的性能，提升所用鋼絲繩斷絲率不得超過(guò)5%，否 則不得用于施工； ⑸樁板墻具體樁位、樁長(zhǎng)及截面尺寸按工點(diǎn)設(shè)計(jì)圖要求施工。 三.施工工藝流程 樁板墻施工工藝流程 工程名稱 樁板墻施工 技術(shù)交底 編號(hào) 主送單位路基架子隊(duì)日期 四、施工

中鐵大橋局滬昆客專長(zhǎng)昆湖南段第一項(xiàng)目分部第三作業(yè)隊(duì)錨固樁（樁板墻）技術(shù)交底 錨固樁（樁板墻）施工技術(shù)交底記錄編號(hào)dqj1-3-011 工程名稱滬昆客專長(zhǎng)昆湖南段ⅰ標(biāo) 施工單位中鐵大橋局滬昆客專長(zhǎng)昆湖南段第一項(xiàng)目分部第三作業(yè)隊(duì) 交底提要錨固樁（樁板墻）施工技術(shù)交底交底日期 交底內(nèi)容： 錨固樁（樁板墻）施工技術(shù)交底 一、工程總體概況 中鐵大橋局滬昆客專長(zhǎng)昆湖南段一分部第三作業(yè)隊(duì)路基錨固樁（樁板墻）共有52 根，分別在路-017（dk14+785.4～dk15+175.50）18根，共計(jì)324延米；路-022 （dk15+230.03～dk15+383.32）9根，共計(jì)140延米；路-023（dk16+508.96～ dk16+967.70）25根，共計(jì)500延米；最深樁長(zhǎng)23m。錨固樁（樁板墻）地表層為粉質(zhì) 粘土，下為全風(fēng)化礫巖，錨固

1 技術(shù)交底 工程名稱 南昆鐵路南寧至百色段新建二 線工程nbsg-5標(biāo)段 技術(shù)交底單位南百5標(biāo)一分部 交底項(xiàng)目 k171+836.5～k172+010.5段 右側(cè)路塹樁板墻錨固樁技術(shù)交 底 交底日期2015年5月25日(chéng)n2 技術(shù)交底 工程名稱 南昆鐵路南寧至百色段新建二 線工程nbsg-5標(biāo)段 技術(shù)交底單位南百5標(biāo)一分部 交底項(xiàng)目 k171+836.5～k172+010.5段 右側(cè)路塹樁板墻錨固樁技術(shù)交 底 交底日期2015年5月25日(chéng)n一、工程概況 k171+823～k172+035段路基右側(cè)長(zhǎng)174m,設(shè)置路塹樁板墻，為內(nèi)掛式路塹緣翼?yè)跬羂n板，樁間距（中～中）為6米，墻頂高程以下0～6米采用甲型板，6～10米采用乙型板， 每塊擋土墻高0.5米，采用c30鋼筋混凝土預(yù)制，按“南百二線施路專-27-2～

中鐵十二局集團(tuán)衢寧鐵路qnzjzq-2標(biāo) 技術(shù)交底書 編號(hào)： 主送單位技術(shù)科日期2016年3月3日(chéng)n工程名稱錨固樁人工挖孔根據(jù)圖號(hào) 衢寧圖集施（路）-066、衢寧施 （路）-32、衢寧施（站）-06-2 為加快工程進(jìn)度，控制施工質(zhì)量，規(guī)范我合同段人工挖孔樁施工工藝流程及各工序 的檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)，現(xiàn)對(duì)我合同段人工挖孔樁下發(fā)如下技術(shù)交底，樁基施工隊(duì)必須嚴(yán)格按照(chéng)n以下技術(shù)要求組織施工： 一、施工前準(zhǔn)備 ①根據(jù)設(shè)計(jì)圖進(jìn)行樁位的精確放樣，經(jīng)過(guò)復(fù)核無(wú)誤后，在四周定出四個(gè)不易受到 破壞的保護(hù)樁，用混凝土將護(hù)樁包好，并經(jīng)常檢查校核。 ②根據(jù)樁基位置，將場(chǎng)地大致平整。樁周圍設(shè)高120cm左右的防護(hù)欄，吊架腳應(yīng) 安裝在樁周圍大于樁徑40cm以外的堅(jiān)實(shí)地面處，井口周圍2m范圍內(nèi)不準(zhǔn)堆放雜物、 余泥，并禁止車輛通行，挖出的余泥要及時(shí)清運(yùn)?？卓谒闹芡谂潘疁?，做好排水系統(tǒng)； 及時(shí)排出地

中鐵十二局集團(tuán)衢寧鐵路qnzjzq-2標(biāo) 技術(shù)交底書 編號(hào)： 主送單位技術(shù)科日期2016年3月3日(chéng)n工程名稱錨固樁人工挖孔根據(jù)圖號(hào) 衢寧圖集施（路）-066、衢寧施 （路）-32、衢寧施（站）-06-2 為加快工程進(jìn)度，控制施工質(zhì)量，規(guī)范我合同段人工挖孔樁施工工藝流程及各工序 的檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)，現(xiàn)對(duì)我合同段人工挖孔樁下發(fā)如下技術(shù)交底，樁基施工隊(duì)必須嚴(yán)格按照(chéng)n以下技術(shù)要求組織施工： 一、施工前準(zhǔn)備 ①根據(jù)設(shè)計(jì)圖進(jìn)行樁位的精確放樣，經(jīng)過(guò)復(fù)核無(wú)誤后，在四周定出四個(gè)不易受到 破壞的保護(hù)樁，用混凝土將護(hù)樁包好，并經(jīng)常檢查校核。 ②根據(jù)樁基位置，將場(chǎng)地大致平整。樁周圍設(shè)高120cm左右的防護(hù)欄，吊架腳應(yīng) 安裝在樁周圍大于樁徑40cm以外的堅(jiān)實(shí)地面處，井口周圍2m范圍內(nèi)不準(zhǔn)堆放雜物、 余泥，并禁止車輛通行，挖出的余泥要及時(shí)清運(yùn)?？卓谒闹芡谂潘疁?，做好排水系統(tǒng)； 及時(shí)排出地

-1- 技術(shù)交底書 單位：路橋建設(shè)股份滬昆客專長(zhǎng)昆湖南段第二項(xiàng)目分部 工程名稱 樁板墻施工 技術(shù)交底 編號(hào) 主送單位路基架子隊(duì)日期 樁板墻施工技術(shù)交底 一.適用范圍 本交底適用于滬昆客專長(zhǎng)昆湖南段cktj-ⅱ標(biāo)第二項(xiàng)目分部樁板墻施工。 二.施工準(zhǔn)備 ⑴路塹樁板墻施工前，樁墻頂以上各級(jí)邊坡必須完成護(hù)坡防護(hù)和截排水工 程，并應(yīng)確認(rèn)其已能有效工作，才可開挖至樁板墻作業(yè)面； ⑵平整場(chǎng)地，設(shè)好地表截排水及防滲工作，雨天井囗要設(shè)置遮雨棚，并備齊 井下排水、通風(fēng)和照明設(shè)施，做好施工安全技術(shù)措施； ⑶測(cè)量放線確定樁板墻的位置及標(biāo)高； ⑷嚴(yán)格檢查空壓機(jī)，提升機(jī)的性能，提升所用鋼絲繩斷絲率不得超過(guò)5%，否 則不得用于施工； ⑸樁板墻具體樁位、樁長(zhǎng)及截面尺寸按工點(diǎn)設(shè)計(jì)圖要求施工。 三.施工工藝流程 樁板墻施工工藝流程 -2- 工程名稱 樁板墻施工 技術(shù)交底 編號(hào) 主送單位

技術(shù)交底書單位：路橋建設(shè)股份滬昆客專長(zhǎng)昆湖南段 第二項(xiàng)目分部 工程名稱樁板墻施工技術(shù) 交底 編號(hào) 主送單位路基架子隊(duì)日期 -1- 工程名稱樁板墻施工技術(shù) 交底 編號(hào) 主送單位路基架子隊(duì)日期 樁板墻施工技術(shù)交底適用范圍一.ⅱ標(biāo)第二項(xiàng)目分部樁板墻施工cktj-本交 底適用于滬昆客專長(zhǎng)昆湖南段。.施工準(zhǔn)備二⑴路塹樁板墻施工前，樁墻頂以上 各級(jí)邊坡必須完成護(hù)坡防護(hù)和截排水工程，并應(yīng)確認(rèn)其已能有效工作，才可開挖 至樁板墻作業(yè)面；⑵平整場(chǎng)地，設(shè)好地表截排水及防滲工作，雨天井囗要設(shè)置遮 雨棚，并備齊井下排水、通風(fēng)和照明設(shè)施，做好施工安全技術(shù)措施；⑶測(cè)量放 線確定樁板墻的位置及標(biāo)高；，否5%⑷嚴(yán)格檢查空壓機(jī)，提升機(jī)的性能，提升所 用鋼絲繩斷絲率不得超過(guò)則不得用于施工；⑸樁板墻具體樁位、樁長(zhǎng)及截面尺(yùn)n寸按工點(diǎn)設(shè)計(jì)圖要求施工。施工工藝流程.三 樁

-1- 技術(shù)交底書 單位：路橋建設(shè)股份滬昆客專長(zhǎng)昆湖南段第二項(xiàng)目分部 工程名稱 樁板墻施工 技術(shù)交底 編號(hào) 主送單位路基架子隊(duì)日期 樁板墻施工技術(shù)交底 一.適用范圍 本交底適用于滬昆客專長(zhǎng)昆湖南段cktj-ⅱ標(biāo)第二項(xiàng)目分部樁板墻施工。 二.施工準(zhǔn)備 ⑴路塹樁板墻施工前，樁墻頂以上各級(jí)邊坡必須完成護(hù)坡防護(hù)和截排水工 程，并應(yīng)確認(rèn)其已能有效工作，才可開挖至樁板墻作業(yè)面； ⑵平整場(chǎng)地，設(shè)好地表截排水及防滲工作，雨天井囗要設(shè)置遮雨棚，并備齊 井下排水、通風(fēng)和照明設(shè)施，做好施工安全技術(shù)措施； ⑶測(cè)量放線確定樁板墻的位置及標(biāo)高； ⑷嚴(yán)格檢查空壓機(jī)，提升機(jī)的性能，提升所用鋼絲繩斷絲率不得超過(guò)5%，否 則不得用于施工； ⑸樁板墻具體樁位、樁長(zhǎng)及截面尺寸按工點(diǎn)設(shè)計(jì)圖要求施工。 三.施工工藝流程 樁板墻施工工藝流程

-1- 技術(shù)交底書 單位：路橋建設(shè)股份滬昆客專長(zhǎng)昆湖南段第二項(xiàng)目分部 工程名稱 樁板墻施工 技術(shù)交底 編號(hào) 主送單位路基架子隊(duì)日期 樁板墻施工技術(shù)交底 一.適用范圍 本交底適用于滬昆客專長(zhǎng)昆湖南段cktj-ⅱ標(biāo)第二項(xiàng)目分部樁板墻施工。 二.施工準(zhǔn)備 ⑴路塹樁板墻施工前，樁墻頂以上各級(jí)邊坡必須完成護(hù)坡防護(hù)和截排水工 程，并應(yīng)確認(rèn)其已能有效工作，才可開挖至樁板墻作業(yè)面； ⑵平整場(chǎng)地，設(shè)好地表截排水及防滲工作，雨天井囗要設(shè)置遮雨棚，并備齊 井下排水、通風(fēng)和照明設(shè)施，做好施工安全技術(shù)措施； ⑶測(cè)量放線確定樁板墻的位置及標(biāo)高； ⑷嚴(yán)格檢查空壓機(jī)，提升機(jī)的性能，提升所用鋼絲繩斷絲率不得超過(guò)5%，否 則不得用于施工； ⑸樁板墻具體樁位、樁長(zhǎng)及截面尺寸按工點(diǎn)設(shè)計(jì)圖要求施工。 三.施工工藝流程 樁板墻施工工藝流程 -2- 工程名稱 樁板墻施工 技術(shù)交底 編號(hào) 主送單位

技術(shù)交底書 zt1105xjl-1102 單位：中鐵十一局成渝鐵路客運(yùn)專線cysg-4標(biāo)第二項(xiàng)目分部編號(hào)： 主送單位隧道架子一隊(duì)第1頁(yè)共3頁(yè) 工程名稱 d1k202+269-d1k202+300.875 段樁板墻施工 日期2011年6月2日(chéng)n交底內(nèi)容： 一、適用范圍 本交底適用于d1k202+269-d1k202+300.875段左側(cè)路肩樁板墻施工。 二、技術(shù)及質(zhì)量要求 1、樁身采用c35混凝土灌注，鎖口及護(hù)壁采用c20混凝土澆筑，擋土板為c35混凝土預(yù)制矩形板。 2、樁間距為6m，樁長(zhǎng)、樁截面尺寸及擋土板高度見附表。 3、按照測(cè)量放樣準(zhǔn)確定位各樁，待復(fù)核無(wú)誤后隔樁開挖樁井。井口上部2m范圍為鎖口，其下每2m 一節(jié)為護(hù)壁，樁井開挖2m后應(yīng)立即施工鎖口，每開挖2m及時(shí)施工護(hù)壁，護(hù)壁接頭不要留在巖石分層

word完美格式 技術(shù)資料專業(yè)整理 西成客運(yùn)專線工程技術(shù)交底 編號(hào): 工程項(xiàng)目新建鐵路西安至成都客運(yùn)專線合同號(hào)xczq-5標(biāo) 分項(xiàng)工程名稱d4k471+037～d4k471+127段樁板墻 施工單位 中鐵二局西成客專5標(biāo)工程 指揮部一項(xiàng)目部 里程 d4k471+037～ d4k471+127 交底日期交底地點(diǎn) d4k471+037～d4k471+127段樁板墻施工技術(shù)交底 1、編制依據(jù) ⑴、新建鐵路西安至成都客運(yùn)專線d4k471+037～d4k471+127段樁板墻施工圖紙 ⑵、《高速鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》tb10751-2010 ⑶、《高速鐵路路基工程施工技術(shù)指南》鐵建設(shè)[2010]240號(hào) ⑷、《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》tb10424-2010 ⑸、我單位類似工程的施工經(jīng)驗(yàn)及設(shè)備情況 2、工程概況

云桂鐵路（廣西段）ygzq-4 dk206+506~~dk206+698段路基 樁板墻施工技術(shù)交底 中鐵十九局集團(tuán)有限公司 云桂鐵路（廣西段）ygzq-4項(xiàng)目部三工區(qū) 1 1 孔底清理 砼護(hù)壁澆筑 挖孔 鎖孔 施工準(zhǔn)備 dk206+506-dk206+698段路基 樁板墻施工技術(shù)交底 1.工程概況 dk206+506-dk206+698段右側(cè)，長(zhǎng)192米，路塹坡腳設(shè)一排錨固 樁，共33根，樁截面1.5m*2m,1.75m*2.5m樁間距（中-中）6米， 樁長(zhǎng)12米~~16米。 2.施工準(zhǔn)備 1)、挖孔前，先將路塹邊坡挖至設(shè)計(jì)樁頂處（嚴(yán)禁超挖），以形 成挖樁孔的工作面,并作好臨時(shí)邊坡防護(hù)。 2)、使用測(cè)量?jī)x器準(zhǔn)確將樁位放出；并報(bào)監(jiān)理復(fù)核后方可開挖， 開挖前，先將樁位引測(cè)到不易破壞的地方。 3)、根據(jù)所施放好的樁位平整場(chǎng)地，并在邊坡側(cè)挖好截水溝，截 水溝尺寸不小于5

云桂鐵路（廣西段）ygzq-4 dk206+506~~dk206+698段路基 樁板墻施工技術(shù)交底 中鐵十九局集團(tuán)有限公司 云桂鐵路（廣西段）ygzq-4項(xiàng)目部三工區(qū) 砼護(hù)壁澆筑 挖孔 鎖孔 施工準(zhǔn)備 dk206+506-dk206+698段路基 樁板墻施工技術(shù)交底 1.工程概況 dk206+506-dk206+698段右側(cè)，長(zhǎng)192米，路塹坡腳設(shè)一排錨固 樁，共33根，樁截面1.5m*2m,1.75m*2.5m樁間距（中-中）6米， 樁長(zhǎng)12米~~16米。 2.施工準(zhǔn)備 1)、挖孔前，先將路塹邊坡挖至設(shè)計(jì)樁頂處（嚴(yán)禁超挖），以形 成挖樁孔的工作面,并作好臨時(shí)邊坡防護(hù)。 2)、使用測(cè)量?jī)x器準(zhǔn)確將樁位放出；并報(bào)監(jiān)理復(fù)核后方可開挖， 開挖前，先將樁位引測(cè)到不易破壞的地方。 3)、根據(jù)所施放好的樁位平整場(chǎng)地，并在邊坡側(cè)挖好截水溝，截 水溝尺寸不小于50*50cm 4)

技術(shù)交底書 zt1105xjl-1102 單位：中鐵十一局成渝鐵路客運(yùn)專線cysg-4標(biāo)第二項(xiàng)目分部編號(hào)： 主送單位隧道架子一隊(duì)第1頁(yè)共3頁(yè) 工程名稱 d1k202+269-d1k202+300.875 段樁板墻施工 日期2011年6月2日(chéng)n交底內(nèi)容： 一、適用范圍 本交底適用于d1k202+269-d1k202+300.875段左側(cè)路肩樁板墻施工。 二、技術(shù)及質(zhì)量要求 1、樁身采用c35混凝土灌注，鎖口及護(hù)壁采用c20混凝土澆筑，擋土板為c35混凝土預(yù)制矩形板。 2、樁間距為6m，樁長(zhǎng)、樁截面尺寸及擋土板高度見附表。 3、按照測(cè)量放樣準(zhǔn)確定位各樁，待復(fù)核無(wú)誤后隔樁開挖樁井。井口上部2m范圍為鎖口，其下每2m 一節(jié)為護(hù)壁，樁井開挖2m后應(yīng)立即施工鎖口，每開挖2m及時(shí)施工護(hù)壁，護(hù)壁接頭不要留在巖石分層

高速鐵路高邊坡人工挖孔抗滑樁及樁板墻支護(hù)施工方案——樁板式擋土墻施工方案　　擋墻基礎(chǔ)為挖孔樁，樁截面尺寸1500×1000，樁中間距4m，平均樁長(zhǎng)14m，其中懸空段6——2m、土層段0.5m、巖層段8m，嵌入中風(fēng)化巖層中的深度不小于4m,且基底巖石天然濕度的巖石單...

錨固樁施工三級(jí)技術(shù)交底 一、交底依據(jù) 《高速鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（tb10751－2010）； 《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》； 《新建鐵路長(zhǎng)沙至昆明線區(qū)間路基設(shè)計(jì)圖》； 二、交底范圍 線內(nèi)所有路塹錨固樁，路肩樁板墻，側(cè)向約束樁。 三、交底目的 深入學(xué)習(xí)領(lǐng)會(huì)施工規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)及設(shè)計(jì)意圖，規(guī)范施工人員的工作行(zhòng)n為，提高現(xiàn)場(chǎng)管理人員及技術(shù)人員的業(yè)務(wù)水平，高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量地完成 該項(xiàng)工程。 四、施工準(zhǔn)備 1、施工調(diào)查：核對(duì)施工圖與實(shí)際地形是否相吻合，若設(shè)計(jì)施工方案 無(wú)法施工，及時(shí)報(bào)告監(jiān)理、設(shè)計(jì)、建設(shè)等單位，以得到最佳施工方案， 確保施工安全。 2、施工測(cè)量：每次開挖前，必須由施測(cè)人員按設(shè)計(jì)的樁位進(jìn)行施工 放樣，施測(cè)原始記錄必須規(guī)范、整潔，并完整地保存。 3、備足合格的砂、石、水泥、鋼材等必需的材料。 4、相關(guān)的機(jī)械、機(jī)具設(shè)備必須調(diào)試好，以保證施工時(shí)能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。 5、相關(guān)施工作業(yè)人員

中鐵二十二局集團(tuán)有限公司樁板墻錨固樁人工成樁專項(xiàng)施工方案 目錄 1、編制依據(jù)、范圍........................................2 1.1編制依據(jù)..............................................1 1.2編制原則..............................................2 1.3編制范圍..............................................2 2、工程概況..............................................2 2.1工程簡(jiǎn)述..............................................2 2.2主要技術(shù)指標(biāo).........

介紹錨固樁板墻在鐵路施工中加固路塹高邊坡的施工方法和施工工藝。

改建鐵路南平至龍巖鐵路擴(kuò)能 改造工程nlzq-ⅱ標(biāo) 三夢(mèng)陽(yáng)2#隧道 錨固樁施工技術(shù)交底 編制： 復(fù)核： 接收： 中國(guó)水利水電第十四工程局有限公司 南龍鐵路nlzq-ⅱ標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部四工區(qū) 2014年4月6日(chéng)n技術(shù)交底單 工程名稱：中水十四局南龍鐵路項(xiàng)目部四工區(qū)三夢(mèng)陽(yáng)2#隧道 工程名稱三夢(mèng)陽(yáng)2#隧道第1頁(yè)共14頁(yè) 工序名稱三夢(mèng)陽(yáng)2#隧道錨固樁施工日期2014年4月6日(chéng)n錨固樁施工技術(shù)交底 一.工程概況 二.施工工藝及方法 1、工藝流程 2、施工工藝 2.1樁身開挖的準(zhǔn)備工作 2.2挖孔 2.3鋼筋骨架制作與安放 2.4樁身混凝土灌注 2.5淺孔松動(dòng)爆破施工 2.5.1淺孔爆破開挖軟石 2.5.2淺孔爆破開挖次堅(jiān)石 2.6孔內(nèi)通風(fēng)和孔下照明 三、施工注意