夏利2000轎車空調(diào)離合器吸合困難

汽車空調(diào)離合器主要用于汽車空調(diào)系統(tǒng)中,在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的情況下,完成離合器的接合或斷開,從而達(dá)到控制空調(diào)壓縮機(jī)啟動(dòng)和停止的目的,使車內(nèi)保持一個(gè)比較舒適的溫度.

一輛桑塔納空調(diào)壓縮機(jī)離合器怠速時(shí)間斷打滑,加速時(shí)明顯好轉(zhuǎn)。用電瓶直接供電就無(wú)此現(xiàn)象,我們判斷其為供電不足。電路上也沒查出什么故障,因此決定加裝繼電器,從電瓶直接供電,結(jié)果故障排除,使用良好。

介紹汽車空調(diào)離合器軸承的設(shè)計(jì)方案,旨在為該軸承的國(guó)產(chǎn)化開發(fā)提供設(shè)計(jì)和制造的指南。經(jīng)生產(chǎn)實(shí)踐應(yīng)用表明,該項(xiàng)軸承設(shè)計(jì)方案切實(shí)可行。

雙 撰輩砂 波形 , 一是為了練習(xí)做簡(jiǎn)單檢查 , 二是為了使讀者知道兩個(gè)采樣點(diǎn) , 實(shí)際工作,這兩個(gè)點(diǎn)都有用處 。 例 如在計(jì)算機(jī)端丘上采樣良好時(shí) , 為 進(jìn) 一 步確認(rèn) , 最好在燃油噴射器卜 再采樣 。 因?yàn)閷?dǎo)線斷線時(shí)就有可能 山現(xiàn)計(jì)算機(jī)端子卜有波形而燃自加貪 射器上無(wú)波形的現(xiàn)象 。 用熟了之后 自然會(huì)理解 如果把側(cè)量條件設(shè)牲為 , 則信號(hào)電壓波形如圖所示 目蔽蘸目磁簇?醚且 娜料噴射器信號(hào)電壓波形采 樣 又操作順序選擇通道 ?！?般的示波器按】按鈕 。 操作順序設(shè)置測(cè)量條件 。 設(shè)置為 , 以看屏幕下邊緣的 數(shù)字 。 設(shè)置方法是按住標(biāo)有、 的按鍵 , 然后操作 “” 兩個(gè)鍵可 以設(shè)置電壓 二 咬 一 般示彼器可轉(zhuǎn)動(dòng) 的工旋鈕設(shè)置電 壓 。 設(shè)置時(shí)間時(shí)可按住按鈕 然后操作 ““卜”兩個(gè)按鍵一般 示波觀察儀可轉(zhuǎn)動(dòng)的 田、旋鈕設(shè)置葉’

圖1夏利2000型乘用車空調(diào)系統(tǒng)主要零部件在車上的位置2空調(diào)系統(tǒng)常見故障排除表1列出了夏利2000型乘用車空調(diào)系統(tǒng)常見故障及可能故障部位。按順序檢查每一部分,必要的話更換有故障的零件。

故障現(xiàn)象一輛帕薩特b5轎車(采用手動(dòng)空調(diào)),車主反映該車空調(diào)壓縮機(jī)電磁離合器只能在冷機(jī)情況下吸合,吸合后將空調(diào)(a/c)開關(guān)斷開,再接通空調(diào)壓縮機(jī)時(shí)電磁離合器就不再吸合,使得空調(diào)制冷系統(tǒng)不能正常工作。故障診斷通過實(shí)車驗(yàn)證,空調(diào)開關(guān)接通時(shí)其上的指示燈正常,用空調(diào)歧管壓力表組測(cè)量空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)的制冷劑壓

針對(duì)汽車空調(diào)離合器軸承加工困難、合套率低的特點(diǎn),對(duì)其制造工藝進(jìn)行研究,提出制造工藝方案。生產(chǎn)實(shí)踐應(yīng)用表明,該項(xiàng)目研究的加工工藝技術(shù)方案切實(shí)可行,可為該軸承的國(guó)產(chǎn)化開發(fā)提供參考

故障現(xiàn)象:一輛1996年生產(chǎn)的本田雅閣手動(dòng)檔轎車,采用f22b1型發(fā)動(dòng)機(jī),累計(jì)行駛里程10萬(wàn)km。該車起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后,將空調(diào)溫度調(diào)節(jié)開關(guān)調(diào)至最冷,打開鼓風(fēng)機(jī)開關(guān),按下a/c開關(guān),空調(diào)壓縮機(jī)電磁離合器不工作,且冷凝器風(fēng)扇與散熱風(fēng)扇均不運(yùn)轉(zhuǎn)。

雅閣轎車空調(diào)壓縮機(jī)電磁離合器不工作——文章介紹了雅閣轎車空調(diào)壓縮機(jī)電磁離合器不工作的故障現(xiàn)象及處理方法。

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～牛葛貝， 《1)檢壹正時(shí)齒帶有無(wú)損傷正動(dòng)機(jī)突然熄火，再也無(wú)法啟動(dòng)了。檢修前，首先從油、電路的特點(diǎn)來(lái)分析熄火 時(shí)齒帶用檬膠制成，齒面內(nèi)有帆布的原因可知：燃油供應(yīng)安然中斷不至于使發(fā)動(dòng)機(jī)迅速熄火，因?yàn)檎麄€(gè)燃油系 層，齒帶中有簾布層，它對(duì)彎折很敏管路及濾清器、汽油泵、化曲器中還有存油，可使發(fā)動(dòng)機(jī)再工作一段時(shí)間，所 感，極易造成裂損，從而導(dǎo)致齒帶折以如果曲路發(fā)生故障，只會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)緩慢地熄火。因此本車故障應(yīng)從電路上 斷、拉長(zhǎng)或打滑，由此影響配氣相尋找，但經(jīng)檢查確認(rèn)電路沒問題。有油又有電為什么發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)不著呢?看 位。來(lái)故障不在油、電路上。 (2)檢壹正時(shí)齒帶的張力是否接著檢查，將點(diǎn)火開關(guān)轉(zhuǎn)到“on”位置，打開分電器蓋，用螺絲刀開閉白 臺(tái)適正時(shí)齒帶的張力不足會(huì)造成金，發(fā)現(xiàn)有高壓火，但用高壓線吊火的方式來(lái)試火，發(fā)現(xiàn)無(wú)火，這說明通電情 無(wú)法驅(qū)動(dòng)或打滑，因此必

夏利tj7100型轎車(簡(jiǎn)稱夏利轎車),由于其價(jià)位低且單位行駛里程的燃油消耗量小,是一種實(shí)用的經(jīng)濟(jì)型轎車,在全國(guó)汽車市場(chǎng)上的擁有量很大,在出租汽車行業(yè)中受到了格外的青睞。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),在類似南京這樣的中等城市中,夏利轎車所占的比例高達(dá)

本文通過對(duì)夏利轎車內(nèi)日本電裝公司生產(chǎn)的空調(diào)放大器的分析,了解其核心部件——專用集成電路的片內(nèi)電路結(jié)構(gòu)、功能以及工作原理。在此基礎(chǔ)上,利用三塊通用集成電路設(shè)計(jì)制造出一個(gè)空調(diào)放大器,供維修之用。同時(shí),也為空調(diào)放大器國(guó)產(chǎn)化提供了依據(jù)。

故障現(xiàn)象:一輛上海桑塔納轎車,空調(diào)電磁離合器線圈在炎熱夏天突然燒毀,換新后又燒。故障檢查:一般空調(diào)系統(tǒng)壓力過高可能性有3種:一為停車時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn),且長(zhǎng)時(shí)間在太陽(yáng)暴曬下用空調(diào);二為水箱散熱風(fēng)扇出故障后長(zhǎng)時(shí)間高強(qiáng)度用空調(diào)(水箱散熱風(fēng)扇是與空調(diào)冷凝器風(fēng)扇共用);三為制冷系統(tǒng)中加注的冷媒過量。據(jù)此在壓縮機(jī)開始工作時(shí),注意察看貯液罐的觀察孔,發(fā)現(xiàn)觀察窗內(nèi)一點(diǎn)氣泡都沒有。再將高壓表接入系統(tǒng)中檢查其壓力,發(fā)現(xiàn)高低壓側(cè)壓力均偏高,顯然制冷劑加注過量。

故障現(xiàn)象一輛上海桑塔納轎車,熱天行車時(shí),空調(diào)電磁離合器線圈突然被燒毀。為盡快修復(fù),在維修時(shí)又換上一個(gè)新的電磁離合器線圈。但只行駛了1500km左右,電磁離合器線圈又被燒毀。

捷達(dá)新2vmpi轎車，采用了一汽大眾最新設(shè)計(jì)的空調(diào)控制器。該空調(diào)控制器。該空調(diào)控制器內(nèi)包含2個(gè)常天觸點(diǎn)繼電器：高速風(fēng)扇繼電器和空調(diào)繼電器。發(fā)動(dòng)機(jī)電腦通過空調(diào)控制器控制空調(diào)壓縮機(jī)離合器接合與分離。

故障現(xiàn)象一輛夏利tj7100u轎車空調(diào)系統(tǒng)制冷效果逐漸變壞,直至完全不制冷;且在膨脹閥進(jìn)口的小濾網(wǎng)附近有一團(tuán)白霜。故障分析與排除根據(jù)上述故障現(xiàn)象,可初步判斷是制冷系統(tǒng)中的膨脹閥堵塞。因?yàn)檎Ｇ闆r下膨脹閥進(jìn)口的小濾網(wǎng)處是不會(huì)結(jié)霜的;結(jié)霜,正說明該處有堵塞(即堵塞起

分析了小孔沖孔的工藝特點(diǎn),考慮了沖頭可能的失效形式。根據(jù)空調(diào)離合器帶輪腰形孔的特征,分析并設(shè)計(jì)了腰形孔成形模。基于deform-3d軟件建立了沖孔有限元模型,分析了成形過程工件上的等效應(yīng)力分布以及載荷曲線,并對(duì)沖頭進(jìn)行了承載分析。生產(chǎn)試驗(yàn)表明,模具結(jié)構(gòu)合理,能加工出合格的產(chǎn)品,滿足了批量生產(chǎn)的要求。

離合器是手動(dòng)變速汽車的重要組成部分，在發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器之間，主要用來(lái)結(jié)合或分離前后兩者之間的動(dòng)力，離合器的存在可以使汽車平穩(wěn)起步，切斷動(dòng)力，配合換擋以及防止傳動(dòng)系過載。本文主要介紹了汽車離合器容易出現(xiàn)的故障，以及對(duì)這些故障產(chǎn)生時(shí)的現(xiàn)象、原因研究分析，給出相應(yīng)的維修方法。

48 a u t o m ai n te n a n c e 2 0 0 0 17 de 養(yǎng)護(hù) 指南 檢查與保養(yǎng) 夏利轎車的空調(diào)為選裝件,為保證選 裝空調(diào)的正常使用,選裝后的空調(diào)應(yīng)進(jìn)行 以下檢查與保養(yǎng)。 11檢查壓縮機(jī)驅(qū)動(dòng)皮帶松緊度。皮帶 過緊會(huì)加快壓縮機(jī)軸承磨損,過松又會(huì)引 起皮帶打滑。在施力98n時(shí),皮帶撓度6～ 8mm為正常。 21檢查管路上的玻璃觀察窗中是否 有氣泡,若有氣泡說明制冷劑充注量不適 當(dāng)。另外應(yīng)檢查各接頭部分是否有油漬, 若發(fā)現(xiàn)有油漬說明該處接頭可能存在泄 漏,應(yīng)及時(shí)檢修。 31檢查壓縮機(jī)吸、排氣管的溫度。正 常情況下排氣管的溫度明顯高于吸氣管, 且吸氣管上經(jīng)常有水珠。 41將手放在冷凝器的里側(cè)可明顯感 到有熱風(fēng)。冷凝器是空調(diào)系統(tǒng)的放熱部 件,為保證冷凝器處于良好的散熱狀態(tài),應(yīng) 經(jīng)常進(jìn)行清理。清理時(shí)可用低壓空氣從里 側(cè)向外側(cè)

年q牌轎車空調(diào)電路是比較復(fù)雜的電路。本 文介紹只用一十儀表、燈泡制成的試燈和 一條兩端焊上鱷魚夾的連接線便可檢查、 修理的方擊。夏利牌轎車空調(diào)電路如圖1所示 氧火線圈 1．鼓風(fēng)機(jī)電機(jī)2．鼓風(fēng)機(jī)變速滑移式開關(guān)3空 調(diào)開關(guān)4．二極管5．熱敏電阻6．空調(diào)放大器 7壓力開關(guān)8．怠速提升電磁閑9．轉(zhuǎn)速信號(hào)逮 波器10．空調(diào)泵電磁離告器l1冷凝器風(fēng)扇蛙 電器12．冷凝囂風(fēng)扇電動(dòng)機(jī) 圈1夏利牌轎車空調(diào)電路圖 1．修理前的三大必要條件 (1)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在850r／min“上在點(diǎn)火啟 動(dòng)后，怠速穩(wěn)定，此條件好滿足。 (2)車內(nèi)蒸發(fā)器溫度在4℃“上一一未開空調(diào) 前，在春、夏、秋季都能達(dá)到此條件

一 、轎車空調(diào)結(jié)構(gòu)特點(diǎn) 1、制磚系統(tǒng) 圖1是御降系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圈壓縮機(jī)為10氣缸雙面斜盤 式．由汽車發(fā)動(dòng)機(jī)通過皮帶轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)檸凝器和燕發(fā)器均果甩壘鋁 扁管帶式結(jié)構(gòu)。貯棱干燥器內(nèi)裝有干燥荊和過濾廂，既能吸收制 冷劑中的承伢．擊除制冷系統(tǒng)中的雜質(zhì)．又作貯棱器調(diào)節(jié)制冷劑 的循環(huán)量。貯液干燥器上還裝有易熔塞．當(dāng)制冷系統(tǒng)發(fā)生高壓過 熱情況時(shí)．易熔塞上低熔點(diǎn)舍盒熔化，排出制挎荊，對(duì)設(shè)備起保 護(hù)作用。視維鏡甩于觀察分析制冷劑的流動(dòng)工況 制崢系統(tǒng)用r12作制磚荊．最大制崢量為32fi0w 2空氣循環(huán)通風(fēng)系統(tǒng)與溫度控制 田2是空氣循環(huán)通風(fēng)系統(tǒng)示意田其中暖風(fēng)散熱器發(fā)動(dòng) 機(jī)的磚卻熱水為熱源．供熱量為3490w．車內(nèi)外空氣轉(zhuǎn)換風(fēng)門、 空氣混旨風(fēng)門和出風(fēng)口調(diào)節(jié)風(fēng)門由拉鰻控制，操縱桿位于駕駛 室儀表板上。通過儀表板上的溫度調(diào)整操縱桿．可對(duì)空氣混合風(fēng) 門進(jìn)