斜拉橋平行鋼絲斜拉索腐蝕病害分析與防治對策

平行鋼絲斜拉索安裝施工 10.5.1工藝概述 一、適用范圍 本工藝適用于采用平行鋼絲索的鐵路預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋拉索安裝的情況，對其它形 式橋梁（如采用斜拉索加勁的連續(xù)鋼桁梁、鋼箱結(jié)合梁）的斜拉索安裝施工可供參考。 二、工藝特點 本工藝著重介紹安裝平行鋼絲斜拉索所采用的分步牽引法，即根據(jù)全橋斜拉索在安裝 過程中由短到長、索力遞增的特點，不同階段分別選擇不同的工具---先用大噸位的卷揚機 將索的一端拉出錨固面固定，然后用穿心式張拉千斤頂將索另一端先軟牽引再硬牽引至張 拉錨固面錨固。該法在大多數(shù)斜拉橋中采用，方便可靠。 10.5.2作業(yè)內(nèi)容 平行鋼絲斜拉索安裝作業(yè)內(nèi)容包括：準備工作、成品索驗收、索盤吊裝上橋、放索、 纜索掛設(shè)、纜索張拉、索力調(diào)整、索頭保護及減震裝置安裝等。 10.5.3質(zhì)量標準及檢驗方法 《鐵路鋼橋制造規(guī)范》（tb10212-2009） 《鐵路鋼橋保護涂裝及涂料供

公路第合同段樁號：橋檢表58 12345678910 合格率 (%)權(quán)值得分 外觀 扣分 資料 扣分 實得 分 ≤100m±20 >100m±1/5000索長 2△+1.0,-0.5 3d<d<1.1d 4 鐓頭直徑≥1.4d 鐓頭高度≥d 允許不小于設(shè)計 極值小于設(shè)計10% 6△符合設(shè)計要求 7 外 觀 要 求 資 料 要 求 注：d為鋼絲直徑。 職務(wù)職稱：年月日 施工單位：建設(shè)單位： 職務(wù)職稱：年月日 檢查人： 項 次 1△ 鐓頭尺寸(mm) 1.所有材料、半成品和成品質(zhì)量檢驗結(jié)果。 2.材料配比、拌和加工控制檢驗和試驗數(shù)據(jù)。 3.地基處理和隱蔽工程施工記錄。 4.各項質(zhì)量控制指標的試驗記錄和質(zhì)量檢驗匯總圖表。 5.施工過程中遇到的非正常情況記錄及其對工程質(zhì)量影響分析。 6.施工中如發(fā)生質(zhì)量事故，經(jīng)處理補救后，達到設(shè)

高強平行鋼絲斜拉索 在大跨度斜拉橋中的施工技術(shù) 中鐵十三局第一工程有限公司 高偉 【內(nèi)容提要】:以金華市西二環(huán)跨金華江大橋為例,簡要介紹斜拉橋高強平行鋼絲斜拉索施工工 藝及施工要點,經(jīng)實踐證明該方法施工經(jīng)濟簡便、安全可靠。 【關(guān)鍵詞】:斜拉橋斜拉索高強平行鋼絲施工技術(shù) 1.工程概況: 金華市西二環(huán)跨金華江大橋主橋上部結(jié)構(gòu)采用95.5米+222米+95.5米三跨雙塔雙索面半漂浮體 系混凝土斜拉橋，主橋總長413米，全寬45米。 主梁斷面為邊雙主梁、橫梁和頂板構(gòu)成的梁板結(jié)構(gòu)，頂板厚0.28米。每側(cè)邊主梁由兩條寬1.5 米高2.5米矩形截面梁形成“∏”形結(jié)構(gòu)，梁體標準節(jié)段長6.0米。中孔梁體采用移動支架施工， 邊孔采用滿堂支架施工，均為現(xiàn)澆c50預(yù)應(yīng)力混凝土。 主塔采用混凝土橋塔，直立結(jié)構(gòu)，自基礎(chǔ)頂至塔頂高83.28米，由門型主墩和

合同號 編號 施工時間 檢驗時間 項次檢驗結(jié)果權(quán)值 l≤100m l＞100m 2△1 31 41 允許 極值 6△2 年月日 監(jiān)理意見： 監(jiān)理工程師： 1△ 5△ 2 2 第項經(jīng)抽檢，第項經(jīng)共檢，結(jié)果合格□/不合格□；同意□/不同意□進 行下道工序。 冷鑄填料 強度 自檢結(jié)果合格 試驗機：每錨3個邊長30mm 試件 自檢結(jié)論： 質(zhì)檢負責(zé)檢查復(fù)核 鐓頭尺寸（mm）鐓頭直徑≥1.4d， 鐓頭高度≥d 游標卡尺：每種規(guī)格檢查10 個 不小于設(shè)計 小于設(shè)計10% 錨具附近密封處理符合設(shè)計要求目測：全部 ±20 ±1∕5000索長 pe防護厚度（mm）+1.0，-0.5尺量：抽查20% 錨板孔眼直徑d （mm） d<d<1.1d量規(guī)：每件 斜拉索長 度（mm）尺量：每根 樁號及部位 檢驗項目規(guī)定值或允許偏差

根據(jù)平行鋼絲索的特點以及制作、安裝施工工藝,結(jié)合斜拉索施工過程中加扭、退扭現(xiàn)象,分析了斜拉索加扭或退扭現(xiàn)象產(chǎn)生的原因和危害,提出施工防治措施及后續(xù)平行鋼絲斜拉索制作、施工建議。

針對實際橋梁中使用最為廣泛的一類斜拉索類型-平行鋼絲索,結(jié)合其生產(chǎn)工藝特點,提出了一種復(fù)合fbg于索內(nèi),實現(xiàn)新型智能斜拉索的策略,開展了基于fbg的7股平行鋼絲束的模型張拉試驗,試驗分析研究了粘貼于模型鋼絲束表面的fbg傳感器在鋼絲束完好、磨損情況下張拉后的線性,重復(fù)性及靈敏性,對該智能斜拉索應(yīng)用于實際橋梁工程進行了初步的可行性驗證,顯示了此種智能斜拉索的廣闊應(yīng)用前景。

編號 單位 序號費用名稱單位單價定額定額單價數(shù)量 一人工費元4520.82 1001001人工工日126.2835.8004520.8235.800 二材料費元0.00 2001015平行鋼絲斜拉索t14957.260.000.000 2001019鋼絲繩t6970.090.000.000 2003004型鋼t3504.270.000.000 2003005鋼板t3547.010.000.000 2003008鋼管無縫t4179.490.000.000 2009001斜拉索減震器個6837.610.000.000 2009011電焊條kg5.730.000.000 4003002鋸材m31504.420.000.000 7801001其他材料費元1.00

在調(diào)查目前國內(nèi)生產(chǎn)技術(shù)水平和深入研究的基礎(chǔ)上,對斜拉索用平行鋼絲、主纜用平行鋼絲的工作應(yīng)力進行了對比,針對低松弛平行鋼絲的特點逐一分析,論證了斜拉索均采用低松弛平行鋼絲的必要性并不大,提出了斜拉索可考慮采用普通松弛平行鋼絲的觀點,供我國斜拉橋的設(shè)計者探討。

關(guān)于半平行鋼絲冷鑄錨拉索與鐓頭錨拉索的對比 半平行鋼絲冷鑄錨拉索與鐓頭錨拉索的性能對比如下 名稱半平行鋼絲拉索鐓頭錨拉索 防腐外包pe護套，索體防護簡單外包pe護套，索體防護復(fù)雜 加工錨具加工方便錨具加工復(fù)雜 安全性鐓頭＋冷鑄鐓頭 鐓頭防腐防腐效果好防腐效果差

斜拉索是斜拉橋重要構(gòu)件,長期承受恒載和可變荷載作用,對拉索進行疲勞損傷分析是評估斜拉橋壽命的重要環(huán)節(jié)。平行鋼絲斜拉索外層聚乙烯護套在無應(yīng)力狀態(tài)下預(yù)制成型,上橋后,往往因施工、檢測及雨水侵蝕等原因提前開裂,導(dǎo)致內(nèi)部鋼絲銹蝕。銹蝕會改變鋼絲的表面形態(tài)和力學(xué)性能,將導(dǎo)致斜拉索破壞甚至斷裂。為此,本文將銹蝕作用加入疲勞損傷分析中,以有效截面面積為參數(shù),給出平行鋼絲斜拉索疲勞損傷等相應(yīng)計算式,并通過算例進行了驗證。

從斜拉索的加工制作、運輸、安裝、結(jié)構(gòu)特性、受力性能、防護性能、維護更換等方面對平行鋼絲拉索和平行鋼絞線拉索的優(yōu)缺點進行了比較分析，為拉索的選取提供了參考。

斜拉橋斜拉索常見的病害及處理建議 曹澤峰 (1103315-01) 摘要:通過對影響拉索索體長效使用的質(zhì)量因素進行調(diào)查分析，歸納總結(jié)斜拉橋拉索在設(shè)計、 施工、養(yǎng)護階段出現(xiàn)的主要病害如pe護套開裂，索絲腐蝕斷裂，錨具腐蝕、疲勞開裂等，并 對病害的產(chǎn)生原因進行分析。 關(guān)鍵詞：斜拉橋；斜拉索；錨頭；銹蝕；pe護套；病害分析；維修養(yǎng)護。 中圖分類號：u44 中文標識碼：a 1、引言 近30多年來,我國已建成斜拉橋100多座,是世界上斜拉橋最多的國家,特別是在跨徑為 200m~600m范圍內(nèi),斜拉橋是最具競爭力的橋型。但使用幾年后,隨之而來的因各種原因進行的 換索工程費用占橋梁原造價的50%以上。目前國內(nèi)大部分非新建斜拉橋基本都經(jīng)歷了換索,那 么,新建斜拉橋如何提高斜拉索使用時效與降低換索難度,成為關(guān)注重點。下面就斜拉橋拉索為 對象,分析斜拉索索體的主要受損原

為了研究平行鋼絲拉索丹尼爾效應(yīng)隨鋼絲數(shù)的變化規(guī)律,以85φ5mm鋼絲拉索索力仿真計算為例,采用蒙特卡羅法分析了不同鋼絲數(shù)目平行鋼絲索的丹尼爾效應(yīng)。應(yīng)用matlab軟件生成鋼絲抗拉強度隨機樣本,引入矩陣計算簡化分析過程。通過回歸分析得出拉索丹尼爾效應(yīng)計算的計算式。研究結(jié)果表明,拉索鋼絲抗拉強度的平均值、標準差及衰減因子隨鋼絲數(shù)增加而減小,其衰減規(guī)律服從多項式分布;當(dāng)鋼絲數(shù)在10~50之間時,拉索丹尼爾效應(yīng)十分顯著;當(dāng)鋼絲數(shù)在50~100之間時,丹尼爾效應(yīng)逐漸減弱;當(dāng)鋼絲數(shù)大于100以后,隨著拉索鋼絲數(shù)的增加,鋼絲的平均抗拉強度衰減緩慢,拉索丹尼爾效應(yīng)趨于穩(wěn)定。

針對現(xiàn)階段斜拉索設(shè)計所面臨的難題,提出了一種新型的基于碳纖維增強塑料(cfrp)與鋼組合斜拉索的斜拉橋方案.該方案將cfrp斜拉索與傳統(tǒng)鋼斜拉索分別應(yīng)用于斜拉橋恒載活載狀態(tài),發(fā)揮cfrp材料高強輕質(zhì),鋼材料彈性模量大的優(yōu)勢而同時又彌補各自缺點.介紹了該組合方案的設(shè)計方法和關(guān)鍵力學(xué)參數(shù),并利用參數(shù)分析給出推薦取值.通過構(gòu)造和全橋研究可以得出:與全鋼斜拉索斜拉橋相比,該組合斜拉索斜拉橋垂度效應(yīng)小,自重輕;而與全cfrp斜拉索斜拉橋相比,其整體剛度大,價格便宜.從理論上證明了這種組合斜拉索的力學(xué)優(yōu)勢和替代傳統(tǒng)鋼斜拉索或全cfrp斜拉索應(yīng)用在斜拉橋上的可行性.

拉索是斜拉橋的關(guān)鍵承重構(gòu)件,而索端結(jié)構(gòu)又是拉索的防護薄弱環(huán)節(jié)。筆者在分析索端結(jié)構(gòu)防護現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上,探索性地提出和探討了一種新型的索端結(jié)構(gòu)。

合同號 編號 施工時間 檢驗時間 項次檢驗結(jié)果權(quán)值 l≤100m l＞100m 2△1 31 41 允許 極值 6△2 年月日 2 2 檢查 1△ 5△ 斜拉索長 度（mm） 尺量：抽查20% 尺量：每根 監(jiān)理工程師： 監(jiān)理意見： 錨板孔眼直徑d （mm） d<d<1.1d量規(guī)：每件 符合設(shè)計要求 游標卡尺：每種規(guī)格檢查10 個 自檢結(jié)論： 質(zhì)檢負責(zé) ±20 ±1∕5000索長 pe防護厚度（mm）+1.0，-0.5 鐓頭尺寸（mm） 鐓頭直徑≥1.4d， 鐓頭高度≥d 第項經(jīng)抽檢，第項經(jīng)共檢，結(jié)果合格□/不合格□；同意□/不同意□進 行下道工序。 冷鑄填料 強度 目測：全部 不小于設(shè)計 自檢結(jié)果合格 錨具附近密封處理 復(fù)核 試驗機：每錨3個邊長30mm 試件 小于設(shè)計10% 監(jiān)理單位 c-1-105 檢驗方法和頻率

在制備纖維增強塑料(frp)筋的過程中,沿筋長度方向埋入光纖bragg光柵傳感器,制成了光纖光柵-纖維增強塑料復(fù)合筋(frp-ofbg筋)。拉索制作過程中,將frp-ofbg筋布設(shè)到平行鋼絲拉索中,并利用冷鑄錨錨杯內(nèi)的環(huán)氧砂漿固定frp筋的兩端,得到一種新型平行鋼絲智能拉索。利用智能筋與平行鋼絲的協(xié)調(diào)變形,實現(xiàn)拉索的應(yīng)力應(yīng)變測量,監(jiān)測拉索的工作狀態(tài)。試驗結(jié)果證明,該方法是可行的、有效的,且采用光柵傳感器測量拉索應(yīng)變測量精度較高。

高速公路工程項目施工自檢 平行鋼絲斜拉索制作與防護現(xiàn)場質(zhì)量檢驗表 承包單位：合同號： 監(jiān)理單位：編號： 檢表8.10.2 工程名稱施工日期年月日 樁號及工程部位檢驗日期年月日 基本 要求 1、鍍鋅鋼絲、錨頭鍛鋼材料的各項技術(shù)性能均符合設(shè)計要求。2、鋼絲梳理順直，熱擠時平行鋼絲束的扭轉(zhuǎn)角度 滿足技術(shù)規(guī)范要求，無松散。3、熱擠防護采用高密度聚乙烯材料的技術(shù)性能均符合設(shè)計要求。防護處理的程序、 溫度、時間和方法，都進行了嚴格控制。防護層無斷裂、裂紋。4、錨頭機械精加工尺寸均滿足設(shè)計要求。錨頭 已按設(shè)計或規(guī)范要求進行探傷，檢查結(jié)果合格。5、鋼絲鐓頭無橫向裂紋，頭型圓整。每生產(chǎn)一批鐓頭時，均對 鐓頭機進行仔細檢查、調(diào)整，保證了鐓頭質(zhì)量。6、冷鑄材料配料準確，加溫固化嚴格控制程序、溫度和時間。7、 斜拉索安裝前，已作1.3～1.5倍設(shè)計荷載的預(yù)張拉試驗，錨板回

樟樹市贛江二橋——斜拉橋 表號：zp-102平行鋼絲斜拉索制作與防護分項工程質(zhì)量檢驗評定表 第頁共頁 基本要求 鍍鋅鋼絲、錨頭鍛鋼材料的各項技術(shù)性能必須符合設(shè)計要求；鋼絲熱擠時平行鋼絲束的扭轉(zhuǎn)角度應(yīng)滿足技術(shù)規(guī)范要求；高密度聚乙烯材料 技術(shù)性能應(yīng)符合設(shè)計要求。防護處理的程序、溫度、時間與方法均應(yīng)嚴格控制，不得有斷裂、裂紋；錨頭機械精加工尺寸應(yīng)滿足設(shè)計要求。 錨頭必須按設(shè)計或規(guī)范要求進行探傷；鐓頭不得有橫向裂紋；冷鑄材料配料應(yīng)準確，加溫固化應(yīng)嚴格控制程序、溫度和時間；斜拉索安裝 前應(yīng)做預(yù)張拉試驗，斜拉索出廠前有放索試驗。 實 測 項 目 項 次 檢查項目 規(guī)定值或 允許偏差 實測值或?qū)崪y偏差值質(zhì)量評定 12345678910平均值、代表值合格率（%）權(quán)值得分 1 斜拉索 長度(㎜) l≤100m±20檢測點，合格點，見附表

****高速公路工程 平行鋼絲斜拉索制作與防護現(xiàn)場質(zhì)量檢驗報告單檢驗表143 承包單位：施工標段： 監(jiān)理單位：編號： 工程名稱施工時間 樁號及部位檢驗時間 項 次 檢驗項目 規(guī)定值或 允許偏差 檢驗結(jié)果檢驗方法和頻率 1△ 斜拉索 長度 (mm) ≤100m±20 尺量：每根 ＞100m±1/5000索長 2△pe防護厚度+1.0，-0.5尺量：抽查20% 3錨板孔眼直徑d（mm）d＜d＜1.1d量規(guī)：每件 4 鐓頭尺 寸（mm） 直徑≥1.4d游標卡尺：每種規(guī) 格檢查10個高度≥d 5△ 冷鑄填 料強度 允許不小于設(shè)計試驗機：每錨3個邊 長30mm試件極值小于設(shè)計10% 6△錨具附近密封處理符合設(shè)計要求目測：全部 外觀檢查： 自檢意見： 質(zhì)檢工程師：日期： 監(jiān)理員意見： 監(jiān)理員：日期： 專業(yè)監(jiān)理工程師意見： 專業(yè)監(jiān)

從施工的角度，詳細闡述國內(nèi)新型斜拉索－－平行鋼絞線拉索在汕頭ｑｕｅ石大橋中的應(yīng)用。

矮塔斜拉橋斜拉索施工工法；一、前言；“矮塔斜拉橋”也稱“部分斜拉橋”， 介于“斜拉橋”；二、工法特點；1.工序簡單，施工進度快；2.施工條件得到了 改善，勞動強度低，安全性強；3.索塔內(nèi)鞍座采用分絲管，可以實現(xiàn)單根換索； 4.采用單根等值法張拉，可以控制每根斜拉索各股鋼；5.可以實現(xiàn)一對斜拉索對 稱、交叉單根張拉，同步整；6.采用jmm-268動測儀進行索力監(jiān)控，可 矮塔斜拉橋斜拉索施工工法 一、前言 “矮塔斜拉橋”也稱“部分斜拉橋”，介于“斜拉橋”與“體外預(yù)應(yīng)力箱梁 橋”之間，起源于日本，在國外發(fā)展很快，在國內(nèi)來說是新橋型。蘭州某黃河大 橋是國內(nèi)第二座矮塔部分斜拉橋，某第四工程公司采用等值張拉工藝施工斜拉 索，并首次采用了分絲管和抗滑錨新技術(shù)，保證了斜拉索的安裝精度和施工質(zhì)量。 開發(fā)研究的“雙塔單索面預(yù)應(yīng)力混凝土部分斜拉橋施工技術(shù)”通過了甘肅省科技 廳科技成果鑒定，鑒定