廈門海底隧道砂質(zhì)土掌子面涌水塌方處理施工

廈門翔安隧道 火災(zāi)報警系統(tǒng)方案 武漢理工光科股份有限公司 二〇二〇年四月 一、企業(yè)簡介 武漢理工光科股份有限公司（簡稱“理工光科”）是在對“武漢理工大學 光纖傳感技術(shù)研究開發(fā)中心”整體改制的基礎(chǔ)上，以科研實力雄厚的武漢理工大 學為第一大股東，并聯(lián)合“北京建材股份有限公司”、“湖北雙環(huán)科技開發(fā)投資公 司”、“武漢鋼鐵（集團）公司”、“湖北省投資公司”等股東共同發(fā)起設(shè)立的股份 制公司。 公司是國家計委批準的全國唯一的光纖傳感技術(shù)國家重點工業(yè)性試驗基 地，具備國家信息產(chǎn)業(yè)部認證的計算機信息集成資質(zhì)二級，湖北省公安廳安防設(shè) 計施工資質(zhì)一級。通過eqa國際認證中心iso9001:2000質(zhì)量體系認證。 公司是國家計委《光纖傳感國家產(chǎn)業(yè)化示范工程項目》的承擔單位，是我 國目前最大的光纖傳感器產(chǎn)業(yè)化基地。公司生產(chǎn)的光纖光柵傳感器產(chǎn)品已經(jīng)廣泛 應(yīng)用到石化、交通、水利、電力等領(lǐng)域，產(chǎn)品在國

第26卷第11期巖石力學與工程學報vol.26no.11 2007年11月chinesejournalofrockmechanicsandengineeringnov.，2007 receiveddate:2007–07–04；reviseddate:2007–08–22 correspondingauthor：arildpalmstrom(1943–)，male，ph.d.，receivedhisph.d.degreefromoslouniversityin1995.heisnowasenioradviserat norconsultas，andhismaininterestsaremainlycoveredinrockengineering.e-mail：arild.

通過對廈門海底隧道a2標段目前已施工段施工速度的分析,對地質(zhì)情況、施工方法的選擇、機械設(shè)備配套等方面的分析,目的是總結(jié)出在海底隧道施工中應(yīng)著重解決的一些主要矛盾與問題,可為日后類似工程的快速施工提供借鑒。經(jīng)分析得出遇到像廈門海底隧道這種總體上處于不良地質(zhì)段的隧道施工應(yīng)該以超前地質(zhì)預報為基礎(chǔ),根據(jù)實際情況選用適宜工法(crd或者雙側(cè)壁導坑),根據(jù)工法配置相應(yīng)設(shè)備和專業(yè)人員是取得成功的關(guān)鍵,其中注漿是應(yīng)對不良地質(zhì)體的核心技術(shù)。輔助坑道在陸域段施工速度較慢時可考慮采用,一旦確定采用,越快越有利,越早越好。

論述了應(yīng)用在廈門翔安隧道施工過程中的多種注漿技術(shù),對于止水、加固圍巖都顯示了無可替代的作用,尤其是穿越海底風化槽、安全通過強風化不良地質(zhì)地段、二次襯砌背后注漿止水等施工成為關(guān)鍵工序。

青碎石。最后,用1～2t的串聯(lián)式鋼式壓路機進行 壓實,使預拌瀝青碎石牢固地嵌入澆注式瀝青混合 料中。 3.2.5　改性瀝青sma混合料生產(chǎn) 3.2.5.1　改性瀝青加工與貯存 鋪裝用改性瀝青均須經(jīng)過試加工,并進行性能 檢測,合格后,方可在鋼橋面鋪裝施工過程中按標準 的加工工藝加工改性瀝青。 3.2.5.2　混合料生產(chǎn) 混合料拌和溫度控制:石料加熱180～210℃,混 合料拌和后出料溫度按170～185℃目標控制,不滿 足上述溫度要求則棄料;拌和時間為干拌5～10s, 濕拌30～60s。上述工藝均需現(xiàn)場試拌后確定。 拌和過程中應(yīng)充分注意礦粉摻加、纖維摻加,瀝 青用量及出料溫度控制。同時,冷料倉上料速度的設(shè) 置應(yīng)充分考慮加熱鼓風中細集料中的粉料(小于013 mm材料)損失;拌制好的混合料貯存時間不超過4h。 3.2

1 廈門東通道（翔安隧道）工程a2標 應(yīng)急救援預案 廈門東通道（翔安隧道）工程是一項規(guī)模宏大，我國第一 條海底隧道工程，工程位于廈門島東北端的湖里區(qū)五通村與 翔安區(qū)西濱村之間，線路全長8.695㎞，設(shè)雙向六車道。隧 道軸線長5.945㎞，其中海域段長4.2㎞，分左線隧道、右 線隧道和服務(wù)洞，同時設(shè)兩個通風豎井。該隧道采用鉆爆法 暗挖施工。地質(zhì)情況復雜，施工難度大，在施工過程中極有 可能發(fā)生突水、突泥、流砂、冒頂、坍塌等工程災(zāi)害事故， 為了科學有效地預防工程災(zāi)害，減少事故的發(fā)生，保障從事 現(xiàn)場施工生產(chǎn)人員的安全，促進生產(chǎn)順利進行，根據(jù)本標段 的特點，特制定工程災(zāi)害應(yīng)急救援預案和其它應(yīng)急預案。 一、突發(fā)事故應(yīng)急機制 (一)突發(fā)事故應(yīng)急工作指揮領(lǐng)導小組 成立以項目經(jīng)理為組長，常務(wù)副經(jīng)理、總工程師為副組 長的突發(fā)事故應(yīng)急工作指揮領(lǐng)導小組。詳見表1《應(yīng)急工作 指揮領(lǐng)導小組》。

目錄 第一章編制說明 2 第二章工程概況 3 第三章工程特點、重點、難點及關(guān)鍵輔助措施 23 第四章施工總體部署 36 第五章設(shè)備、人員動員周期和設(shè)備、人員、材料運到現(xiàn)場的方法 53 第六章主要工程項目的施工方案和施工方法 55 第七章重點(關(guān)鍵)工程和難點工程的施工方案、方法及措施 170 第八章監(jiān)控量測及測量控制 225 第九章隧道地質(zhì)超前預報 259 第十章施工風險分析及具體預案措施 269 第十一章施工進度計劃 287 第十二章保障措施 305 第十三章施工組織建議方案 381 第一章編制說明 1.1編制依據(jù) (1)廈門東通道（xx隧道）項目隧道主體工程**標施工招標文件、施工技術(shù)規(guī)范及參考資料。 (2)**標標前會議紀要及補遺書，現(xiàn)場調(diào)查及咨詢資料。 (3)廈門東通道（xx隧道）及兩岸接線工程兩階段施

廈門翔安隧道 火災(zāi)報警系統(tǒng)方案 武漢理工光科股份有限公司 二〇二〇年五月 一、企業(yè)簡介 武漢理工光科股份有限公司（簡稱“理工光科”）是在對“武漢理工大學 光纖傳感技術(shù)研究開發(fā)中心”整體改制的基礎(chǔ)上，以科研實力雄厚的武漢理工大 學為第一大股東，并聯(lián)合“北京建材股份有限公司”、“湖北雙環(huán)科技開發(fā)投資公 司”、“武漢鋼鐵（集團）公司”、“湖北省投資公司”等股東共同發(fā)起設(shè)立的股份 制公司。 公司是國家計委批準的全國唯一的光纖傳感技術(shù)國家重點工業(yè)性試驗基 地，具備國家信息產(chǎn)業(yè)部認證的計算機信息集成資質(zhì)二級，湖北省公安廳安防設(shè) 計施工資質(zhì)一級。通過eqa國際認證中心iso9001:2000質(zhì)量體系認證。 公司是國家計委《光纖傳感國家產(chǎn)業(yè)化示范工程項目》的承擔單位，是我 國目前最大的光纖傳感器產(chǎn)業(yè)化基地。公司生產(chǎn)的光纖光柵傳感器產(chǎn)品已經(jīng)廣泛 應(yīng)用到石化、交通、水利、電力等領(lǐng)域，產(chǎn)品在

目錄 第一章編制說明 6 第1節(jié)編制依據(jù) 6 第2節(jié)編制原則 6 第3節(jié)編制范圍 7 第二章工程概況 7 第1節(jié)地理位置 7 第2節(jié)工程規(guī)模 8 第3節(jié)主要技術(shù)標準 9 第4節(jié)工程環(huán)境狀況 10 第5節(jié)氣候條件 12 第6節(jié)工程地質(zhì)條件 12 第7節(jié)水文地質(zhì)條件 20 第8節(jié)主要工程數(shù)量 28 第三章工程特點、重點、難點及關(guān)鍵輔助措施 30 第1節(jié)工程特點 30 第2節(jié)工程難點 32 第3節(jié)工程重點 34 第4節(jié)主要應(yīng)對措施 37 第5節(jié)主要輔助施工措施 39 第四章施工總體部署 43 第1節(jié)施工指導思想 43 第2節(jié)總體施工目標 44 第3節(jié)隊伍安排 46 第4節(jié)總體施工流程 47 第5節(jié)施工平面場地布置及說明 48 第6節(jié)施工組織機構(gòu)及資源配置 53 第五章設(shè)備、人員動員周期和設(shè)

對我國第一條海底隧道—廈門翔安隧道的工程特點,施工中的重點和難點進行分析,保證安全通過進出口陸域軟弱段,淺灘全風化層段,海域f1、f2、f3強風化基巖深槽和f4風化囊,以及豎井快速建成形成工作面是該隧道施工的重點與難點,在隧道地質(zhì)復雜、斷面大,工法多,工期緊的情況下,提出具體的技術(shù)措施和建議,并在隧道實際施工中被部分采用,效果良好。

word文檔 目錄 第一章編

廈門海底隧道在海域淺灘段有長約610m穿越富水砂層,是該工程施工的難點。介紹了隧道穿越該段富水砂層的施工方法。闡述了地下水控制和砂層加固處理的關(guān)鍵施工技術(shù)。該工程采用地下連續(xù)墻和降水井控制地下水,并與隧道內(nèi)采用超前預注漿固結(jié)砂層相結(jié)合的施工方法,已安全穿越砂層最危險段,可供同類地質(zhì)條件下的地下工程施工作借鑒。

CRD工法在廈門海底隧道A2標的應(yīng)用_pdf

廈門海底隧道明洞沉降變形及治理技術(shù)研究——廈門海底隧道翔安端明洞未施作前，洞口附近原地面屬溝底地帶并有多處溝洼存水。仰拱基底處于地下水位線以下，滲透性較差。明洞施作完畢在未填土情況下，不均勻沉降引起明洞結(jié)構(gòu)出現(xiàn)多處環(huán)向張拉裂縫。本文需要運用有...

1.概況隨著我國隧道施工技術(shù)的快速發(fā)展,為提高結(jié)構(gòu)的耐久性,改善結(jié)構(gòu)受力狀態(tài),解決隧道滲漏水等病害,仰拱超前、一次性全幅施工已經(jīng)成為隧道施工的基本要求。但仰拱全幅施工必然會影響掌子面掘進,為解決此矛

廈門海底隧道穿越富水砂層施工技術(shù)

廈門海底隧道穿越富水砂層施工技術(shù)

文章基于廈門海底隧道現(xiàn)場監(jiān)測數(shù)據(jù)并結(jié)合數(shù)值方法,對地下連續(xù)墻在隧道穿越富水砂層時的應(yīng)用效果進行了研究。結(jié)果表明,在施作地下連續(xù)墻并對地層進行降水后,隧道結(jié)構(gòu)變形顯著減小,其中crd1部拱頂下沉降低了約35%～60%,crd3部拱頂下沉降低了約25%～50%,crd1部洞周收斂降低了約50%左右。通過比較分析現(xiàn)場實測數(shù)據(jù)和數(shù)值計算結(jié)果可知,兩者得出的隧道結(jié)構(gòu)變形總體趨勢一致,量值基本吻合。文章所采用的方法及研究結(jié)果對廈門海底隧道后續(xù)施工,以及類似的工程有一定的參考意義。

目錄 第一章編制說明 6 第1節(jié)編制依據(jù) 6 第2節(jié)編制原則 6 第3節(jié)編制范圍 7 第二章工程概況 7 第1節(jié)地理位置 7 第2節(jié)工程規(guī)模 8 第3節(jié)主要技術(shù)標準 9 第4節(jié)工程環(huán)境狀況 10 第5節(jié)氣候條件 12 第6節(jié)工程地質(zhì)條件 12 第7節(jié)水文地質(zhì)條件 20 第8節(jié)主要工程數(shù)量 28 第三章工程特點、重點、難點及關(guān)鍵輔助措施 30 第1節(jié)工程特點 30 第2節(jié)工程難點 32 第3節(jié)工程重點 34 第4節(jié)主要應(yīng)對措施 37 第5節(jié)主要輔助施工措施 39 第四章施工總體部署 43 第1節(jié)施工指導思想 43 第2節(jié)總體施工目標 44 第3節(jié)隊伍安排 46 第4節(jié)總體施工流程 47 第5節(jié)施工平面場地布置及說明 48 第6節(jié)施工組織機構(gòu)及資源配置 53 第五章設(shè)備、人員動員周期和設(shè)

精心整理 廈門海底隧道施工組織設(shè)計方案 編輯單位：江蘇錦峰高空建筑防腐工程有限公司 編輯：①③⑧①④③④⑨⑧⑧⑧ 第一章編制說明......................................錯誤!未指定書簽。 第二章工程概況......................................錯誤!未指定書簽。 第三章工程特點、重點、難點及關(guān)鍵輔助措施............錯誤!未指定書簽。 第四章施工總體部署..................................錯誤!未指定書簽。 第五章設(shè)備、人員動員周期和設(shè)備、人員、材料運到現(xiàn)場的方法錯誤!未指定書簽。 第六章主要工程項目的施工方案和施工方法..............錯誤!未指定書簽。 第七章重點(關(guān)鍵)工程和難點工程的施工方案、方法及措施錯誤

目錄 第一章編制說明................................................................6 第1節(jié)編制依

施工防排水是海底隧道施工成敗的核心技術(shù)之一,廈門海底隧道設(shè)計防水等級為地下工程ⅰ級防水,要求無滲漏和結(jié)構(gòu)表面無濕漬。文章主要介紹了p-201遇水膨脹止水膠在廈門海底隧道中的應(yīng)用及其物理性能指標、施工工藝、技術(shù)要求等,對同類地下工程防水施工具有一定的借鑒意義。