新型復合防排水板在達成鐵路基床中的應用

分析了山嶺公路隧道滲漏的主要原因,介紹了奇封防排水板在某山嶺公路隧道工程中的應用,并對其施工工藝做了闡述。

防排水板的結構原理

通過模擬滲水型隧道的實際環(huán)境和復合型襯砌夾層式結構,對高密度聚乙烯凹凸型防排水板的防排水性能和板材的完整性進行了測試,試驗結果對凹凸型防排水板在隧道中的推廣應用有指導作用。

針對云桂鐵路膨脹土路塹新型基床結構采用的半剛性復合防水材料的防排水結構層,借助現(xiàn)場試驗方法和數(shù)值模擬方法,研究列車振動荷載作用下防排水結構層對路塹基床動力響應的影響。結果表明:基床動土壓力沿深度方向呈指數(shù)衰減,并且鋪設防排水結構層可加快基床內(nèi)動應力的衰減;基床動位移沿深度方向近似呈冪函數(shù)衰減,為滿足高鐵路基變形的要求,建議防排水結構層鋪設厚度不小于15cm;振動加速度隨深度加深而減小,其衰減主要發(fā)生在路基表面下的3.0m范圍內(nèi);增加防排水結構層厚度可減弱防排水結構層下部的動應力、路基表面的動位移及基床下部的振動加速度;鋪設防排水結構層可起到防水、排水、消能、抗變形等作用,對控制膨脹土基床病害有積極意義。

雙線有咋軌道直線地段路塹開挖施工技術交底書 單位/部門：青榮城際鐵路第二項目部頁碼：第1頁共4頁 主送單位路基架子隊編號 工程名稱 雙線有咋軌道直線地段路塹施工 （dk122+575-dk122+900段） 日期2013年8月1日 交底內(nèi)容： 一、結構形式及布置 復合排水板是有具有高孔隙率和高耐壓強度的三維土工網(wǎng)芯、一面復合濾無紡土工布、另一面復合兩 布一膜復合土工膜組成的土工防排水材料，兼具濾水、排水、隔水功能。一般鋪設在土質(zhì)、軟質(zhì)巖及全風 化硬質(zhì)巖路塹，填高小于基床厚度的低路堤，采取挖除換填措施且地下水發(fā)育地段的基床底層底部，隔斷 并排除基床底層換填深度以下的地下毛細水。 復合土工膜上下為無妨透水型土工布，中間為隔水土工膜。一般鋪設在土質(zhì)、軟質(zhì)巖及全風化硬質(zhì)巖 路塹地段基床表層下部，以及填高小于基床厚度的低路堤、地下水不發(fā)育地段的路塹基

復合排水板與復合排水網(wǎng)施工 復合排水板與復合排水網(wǎng)的施工要點: 復合排水板和復合排水網(wǎng)都是由土工織物或復合土工膜與三維 排水網(wǎng)芯復合組成的具有排水反濾功能的土工材料，復合排水網(wǎng)具有 雙面排水反濾功能；復合排水板具有單面排水反濾功能與防滲隔離功 能。兩者根據(jù)不同工程實際要求選用。 三維排水網(wǎng)芯的特性： 1、當荷載為720kpa，梯度為2％時，滲透率2500m/d，流率13pm/m。 復合排水板和復合排水網(wǎng)1506.6%57.9%19.4m/㎡ 2、蠕變試驗在承受1200kpa荷載10000小時后，保留著超過60％ 的厚度， 3、雙肋排水網(wǎng)芯碳黑含量不小于2％，密度0.94g/cm3，抗拉強 度不小于36.5kn/m,熔融指數(shù)1.0g/10min,厚度7.6mm。 4、無紡土工織物表觀孔徑0.18mm，透水率0.26

復合排水板與復合排水網(wǎng)施工 復合排水板與復合排水網(wǎng)的施工要點: 復合排水板和復合排水網(wǎng)都是由土工織物或復合土工膜與三維 排水網(wǎng)芯復合組成的具有排水反濾功能的土工材料，復合排水網(wǎng)具有 雙面排水反濾功能；復合排水板具有單面排水反濾功能與防滲隔離功 能。兩者根據(jù)不同工程實際要求選用。 三維排水網(wǎng)芯的特性： 1、當荷載為720kpa，梯度為2％時，滲透率2500m/d，流率13pm/m。 復合排水板和復合排水網(wǎng)1506.6%57.9%19.4m/㎡ 2、蠕變試驗在承受1200kpa荷載10000小時后，保留著超過60％ 的厚度， 3、雙肋排水網(wǎng)芯碳黑含量不小于2％，密度0.94g/cm3，抗拉強 度不小于36.5kn/m,熔融指數(shù)1.0g/10min,厚度7.6mm。 4、無紡土工織物表觀孔徑0.18mm，透水率0.26

pvc毛細防排水板施工工藝方法 ⑴pvc毛細防排水板施工工藝流程如圖。 pvc毛細防排水板施工流程圖 ⑵施工方法及工藝說明： ①在施工前查明場地范圍內(nèi)地表及地下構作物和各種管線，并采用必要的防護措施。 ②平整場地，做好系統(tǒng)排水工程，防止地表水流入地基加固區(qū)域。 ③鋪設砂墊層及土工格柵，按設計確定的場地排水孔位置放線。 ④操作工藝：插板時，插板機就位后通過振動錘驅(qū)動套管對準插孔位下沉，排水板從 套管內(nèi)穿過與端頭的錨靴相連，套管頂住錨靴將排水板插到設計入土深度，拔起套管后， 錨靴連同排水板一起留在土中，然后剪斷連續(xù)的排水板，即完成一個排水孔插板操作。插 板機就可移位到下一個排水孔繼續(xù)施打。毛細排水板施工完成后及時清理周圍帶出的泥土 并用砂子回填密實。 原地面處理 填筑土拱 鋪設下砂墊層 測量放樣 機具就位 插板至設計深度 拔出導管，帶出塑料排水板長度不 大于0.5m 截斷塑料排水板 機具移位

結合膠濟鐵路客運專線工程k270+900~k317+000段路基基床的處理,介紹了既有線附近路基施工中復合土工膜加固基床的施工方法,實踐證明,復合土工膜加固地基的方法具有諸多優(yōu)點,可推廣應用。

復合排水板施工指導書 1．適用范圍 適用于圍內(nèi)復合排水板施工。 2．作業(yè)準備 2.1內(nèi)業(yè)技術準備 作業(yè)指導書編制后，應在開工前組織技術人員認真學習實施性施 工組織設計，閱讀、審核施工圖紙，澄清有關技術問題，熟悉規(guī)范和 技術標準。制定施工安全保證措施，提出應急預案。對施工人員進行 技術交底，對參加施工人員進行上崗前技術培訓，考核合格后持證上 崗。復合排水板、排水板李總1.5.0.6.6.5.7.9.1.9.4 2.2外業(yè)技術準備 施工作業(yè)層中所涉及的各種外部技術數(shù)據(jù)收集。修建生活房屋， 配齊生活、辦公設施，滿足主要管理、技術人員進場生活、辦公需要。 3．技術要求 （trb200-5-400，幅寬2m）,其由具有高空隙率和高耐壓強度的 三維土工網(wǎng)芯，一面符合濾水無紡土工布，另一面復合兩布一膜土工 布組成，兼具濾水、排水、隔水綜合功能。其主要技術要求：無紡土 工布質(zhì)量：不小于

本文以某超高層建筑5層地下室的防水工程做法為例,詳細介紹了新型塑料疏水板施工技術的應用及具體施工方法。

機場建設中,深厚淤泥軟土道基的處治質(zhì)量直接關系到上部結構道面的安全性和耐久性,是機場地基處理的關鍵問題。對珠海通用機場站坪區(qū)域采用攪拌樁聯(lián)合排水板復合地基處理方式進行論述,并分析了其沉降監(jiān)測數(shù)據(jù),得出以下結論:攪拌樁可以顯著提高地基的穩(wěn)定性和淺層地基的承載力,排水板可以有效的加速施工期間深層軟基的沉降,減小工后沉降；采用雙曲線法預測復合地基的沉降具有較好的效果。

分別介紹了復合銅胎基耐根穿刺防水卷材和hdpe排水板的材料特性與施工工藝,并對其在種植屋面的應用進行了介紹,通過與傳統(tǒng)種植屋面防排水做法的比較,指出銅胎基卷材聯(lián)合hdpe排水板解決了屋面漏水滲水問題,防止了植物根系的穿刺,滿足了屋面種植要求。

新型熱熔整體式塑料排水板是河海大學研制的用于軟土地基加固處理的一種新材料。在介紹新型熱熔整體式塑料排水板的結構、原材料、生產(chǎn)工藝的基礎上,對其性能進行了較全面的試驗研究。結果表明:新型熱熔整體式塑料排水板優(yōu)于目前廣泛使用的分體式塑料排水板,具有整體性好、抗拉強度高、排水量大、耐久性好等優(yōu)點。

一種新型的塑料排水板施工設備,可以在記錄儀顯示屏上直接顯示,通過配置的通訊軟件和專用接線與計算機連接,將各種質(zhì)量參數(shù)轉換成數(shù)字傳給計算機,通過計算機分析、處理和控制,有效保證塑料排水板的施工工程質(zhì)量。

路基防排水工程監(jiān)理實施細則 目錄 一、監(jiān)理依據(jù),,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,1 二、專業(yè)工程特點及其技術、質(zhì)量標準,,,,,,,,,,,,,1 三、監(jiān)理工作范圍及重點,,,,,,,,,,,,,,,,,,,2 四、監(jiān)理工作流程,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,3 五、監(jiān)理控制要點、目標及監(jiān)控手段,,,,,,,,,,,,,,8 六、監(jiān)理工作的方法及措施,,,,,,,,,,,,,,,,,,14 七、旁站監(jiān)理工作,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,17 -1- 1．編制依據(jù)： 1.1已批準的《新建成都和諧型大功率機車檢修段工程監(jiān)理規(guī) 劃》； 1.2新建成都和諧型大功率機車檢修段工程工程設計文件； 1.3已批準的新建成都和諧型大功率機車檢修段工程施工組織設 計； 1.4《客運專線鐵路路基工程施

介紹塑料排水板在軟土路基處理中的應用情況。主要內(nèi)容有:設計方案、作用機理、施工工藝及施工注意事項等

瑞安市濱海新城起步區(qū)是修建在灘涂上的一座新城,新城里道路軟土地基設計是整個新城建設的關鍵。對塑料排水板+超載預壓加固軟土地基的設計特點作了介紹。

軟土具有天然含水量大,空隙比高,強度低,易壓縮變形等特點。如何對其進行加固改良,使其成為穩(wěn)定的結構物地基,長久以來一直是專家、學者研究探討的問題。論文依托斯里蘭卡百年來的第一條新建鐵路——南部鐵路項目,研究pvd堆載預壓技術在熱帶富水軟土地區(qū)寬軌鐵路(軌距1676mm)路基上應用的施工技術要點及質(zhì)量控制措施,總結出一套滿足英標要求、適用于斯里蘭卡南部地區(qū)的pvd堆載預壓處理軟土地基的施工方法及質(zhì)量控制措施。

淺析塑料排水板在軟土路基處理中的應用——通過對沈陽至大連高速公路建設的實踐，對軟土路基中采用塑料排水板的施工工藝進行了分析總結，為塑料板排水法在工程中實際應用提供一個參考實例。

塑料排水板在軟土路基中的應用——隨著我國公路等級的提高，路基施工中對原地表的壓實度要求越來越高，由于各地區(qū)土質(zhì)的不同，需對壓實度不能滿足要求的軟土進行處理，這里簡要的介紹了塑料排水板在軟土路基施工中的應用?！　?/p>

前言作為一種軟土地基的處理方式,塑料排水板處理方式主要是指通過塑料排水板排空地基中的水,進而加速地基的固結沉降速度,最終使得地基的強度得以提高。由于塑料排水板具備投資成本低、施工相對簡單等優(yōu)勢,在當下的公路建設過程中得到了較為廣泛的應用。本文以樂山至自貢高速公路路基六標工程為例,對塑料排水板在軟土路基處理中的應用進行了分析。一、工程概況樂山至自貢高速公路是一條bot高速,路線起于樂山市安谷