信息化技術(shù)在軌道交通設(shè)備管理中的應(yīng)用研究
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4.4
隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,軌道交通建設(shè)進(jìn)入迅速發(fā)展時(shí)期。作為軌道交通運(yùn)營(yíng)的基礎(chǔ),設(shè)備管理的重要性尤為突出。在世界經(jīng)濟(jì)逐漸進(jìn)入信息化發(fā)展時(shí)代的今天,在軌道交通設(shè)備管理中嘗試引入現(xiàn)代化信息技術(shù)手段,可以對(duì)軌道交通設(shè)備管理的運(yùn)行提供有效地支持,并促進(jìn)軌道交通設(shè)備管理作用的不斷提高。本文作者結(jié)合工作經(jīng)驗(yàn),具體分析信息化在軌道交通設(shè)備管理中的應(yīng)用。
信息化技術(shù)在軌道交通設(shè)備管理中的應(yīng)用研究
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隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,軌道交通建設(shè)進(jìn)入迅速發(fā)展時(shí)期。作為軌道交通運(yùn)營(yíng)的基礎(chǔ),設(shè)備管理的重要性尤為突出。在世界經(jīng)濟(jì)逐漸進(jìn)入信息化發(fā)展時(shí)代的今天,在軌道交通設(shè)備管理中嘗試引入現(xiàn)代化信息技術(shù)手段,可以對(duì)軌道交通設(shè)備管理的運(yùn)行提供有效地支持,并促進(jìn)軌道交通設(shè)備管理作用的不斷提高。本文作者結(jié)合工作經(jīng)驗(yàn),具體分析信息化在軌道交通設(shè)備管理中的應(yīng)用。
軌道交通設(shè)備論文
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軌道交通設(shè)備課程論文 專(zhuān)業(yè): 班級(jí): 學(xué)生姓名: 學(xué)號(hào): 目錄 一、信號(hào)系統(tǒng)的構(gòu)成和基本功能,,,,,,,,,,,,,,,,,4 1.1列車(chē)自動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)(ats),,,,,,,,,,,,,,,,4 1.2列車(chē)自動(dòng)防護(hù)系統(tǒng)(atp),,,,,,,,,,,,,,,,4 1.3列車(chē)自動(dòng)運(yùn)行系統(tǒng)(ato),,,,,,,,,,,,,,,,4 1.4聯(lián)鎖系統(tǒng),,,,,,,,,,,,,,,,,,,,5 二、atc系統(tǒng)的閉塞方式,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,5 2.1固定閉塞式atc系統(tǒng),,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,5 2.2移動(dòng)閉塞式atc系統(tǒng),,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,5
《軌道交通設(shè)備管理》課程建設(shè)方法研究
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4.7
《軌道交通設(shè)備管理》課程是城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理專(zhuān)業(yè)的核心課程,也是一門(mén)實(shí)踐性很強(qiáng)的課程,本文通過(guò)課程內(nèi)容建設(shè)和實(shí)踐環(huán)節(jié)建設(shè)兩個(gè)方面討論了課程建設(shè)的方法。經(jīng)實(shí)踐證明,該方法是有效的。
《軌道交通設(shè)備管理》課程建設(shè)方法研究
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《軌道交通設(shè)備管理》課程是城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理專(zhuān)業(yè)的核心課程,也是一門(mén)實(shí)踐性很強(qiáng)的課程,本文通過(guò)課程內(nèi)容建設(shè)和實(shí)踐環(huán)節(jié)建設(shè)兩個(gè)方面討論了課程建設(shè)的方法。經(jīng)實(shí)踐證明,該方法是有效的。
用PDA系統(tǒng)巡檢管理軌道交通設(shè)備點(diǎn)
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4.3
不斷投入使用的新設(shè)備,促使城市軌道交通行業(yè)在設(shè)備的點(diǎn)巡檢、維護(hù)保養(yǎng)水平提出了越來(lái)越高的要求,而要提升設(shè)備管理水平,有效維護(hù)交通設(shè)備,有序進(jìn)行輪修,盡量達(dá)到設(shè)備零故障,就必須將先進(jìn)的管理理念引入進(jìn)來(lái),采取科學(xué)合理的工具手段。
軌道交通設(shè)備運(yùn)維管理體系建設(shè)
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4.6
現(xiàn)階段,我國(guó)處于城市軌道交通大發(fā)展時(shí)期,大量線(xiàn)路的不斷開(kāi)通運(yùn)營(yíng)對(duì)設(shè)備管理工作提出了越來(lái)越高的要求。軌道交通作為一個(gè)典型的設(shè)備資產(chǎn)密集型行業(yè),設(shè)備量巨大,涉及專(zhuān)業(yè)多,相關(guān)設(shè)備正常、有效地運(yùn)行是軌道交通安全、高效運(yùn)營(yíng)的決定因素,但目前國(guó)內(nèi)各運(yùn)營(yíng)單位,在設(shè)備檢修維護(hù)模式、設(shè)備運(yùn)維管理體系以及整體信息化、自動(dòng)化程度等方面都處于起步階段,存在有以下不足基于此,研究針對(duì)軌道交通設(shè)備運(yùn)維管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)進(jìn)行分析和探討,旨在提升軌道交通運(yùn)營(yíng)單位面向設(shè)備的管理水平。
“城市軌道交通設(shè)備管理”課程實(shí)踐環(huán)節(jié)建設(shè)探討
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4.4
通過(guò)總結(jié)和分析“城市軌道交通設(shè)備管理”課程多年來(lái)的實(shí)際教學(xué)情況,就教學(xué)中國(guó)實(shí)踐環(huán)節(jié)的缺少現(xiàn)狀進(jìn)行了深入分析,以如何加強(qiáng)實(shí)踐教學(xué)為核心,探討“城市軌道交通設(shè)備管理”課程的實(shí)踐教學(xué)內(nèi)容、方法和手段,實(shí)現(xiàn)教學(xué)內(nèi)容和工作現(xiàn)場(chǎng)高效對(duì)接。
“城市軌道交通設(shè)備管理”課程實(shí)踐環(huán)節(jié)建設(shè)探討
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通過(guò)總結(jié)和分析“城市軌道交通設(shè)備管理”課程多年來(lái)的實(shí)際教學(xué)情況,就教學(xué)中國(guó)實(shí)踐環(huán)節(jié)的缺少現(xiàn)狀進(jìn)行了深入分析,以如何加強(qiáng)實(shí)踐教學(xué)為核心,探討“城市軌道交通設(shè)備管理”課程的實(shí)踐教學(xué)內(nèi)容、方法和手段,實(shí)現(xiàn)教學(xué)內(nèi)容和工作現(xiàn)場(chǎng)高效對(duì)接。
城市軌道交通設(shè)備作業(yè)1--已交
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城市軌道交通設(shè)備作業(yè) 一、填空題(20分,共20個(gè)空,每空1分) 1.城市軌道交通系統(tǒng)包括地鐵、___輕軌__、_有軌電車(chē)____、__市郊鐵路___、磁懸 浮系統(tǒng)、自動(dòng)導(dǎo)向軌道系統(tǒng)、市域快速軌道系統(tǒng)等模式。 2.城市軌道交通線(xiàn)路是由___鋼軌___、____道床___、___路基___三部分組成。。 3.城市軌道交通軌道的軌距是__1435mm_____。 4.輔助線(xiàn)可分為渡線(xiàn)、___停車(chē)線(xiàn)____、___聯(lián)絡(luò)線(xiàn)___、__折返線(xiàn)____、___出入線(xiàn) ____、__安全線(xiàn)____等。 5.線(xiàn)路縱斷面的構(gòu)成要素包括___設(shè)計(jì)路面標(biāo)高_(dá)__、___原地面標(biāo)高_(dá)___。 6.限界按其限制的對(duì)象不同可分為_(kāi)__車(chē)輛限界___、__建筑限界_____、___設(shè)備限 界___。 7.坡度標(biāo)表示坡度為_(kāi)_千分之三____,坡長(zhǎng)為_(kāi)__
大數(shù)據(jù)分析在軌道交通設(shè)備全壽命周期研究中的應(yīng)用探討
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4.5
軌道交通行業(yè)發(fā)展迅速,由于設(shè)備多,資產(chǎn)大,各系統(tǒng)的設(shè)計(jì)壽命不一,需要對(duì)設(shè)備系統(tǒng)進(jìn)行全壽命周期研究。大數(shù)據(jù)分析技術(shù)可以為預(yù)測(cè)設(shè)備系統(tǒng)的更新?lián)Q代時(shí)機(jī)提供理論依據(jù)。
大數(shù)據(jù)分析在軌道交通設(shè)備全壽命周期研究中的應(yīng)用探討
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軌道交通行業(yè)發(fā)展迅速,由于設(shè)備多,資產(chǎn)大,各系統(tǒng)的設(shè)計(jì)壽命不一,需要對(duì)設(shè)備系統(tǒng)進(jìn)行全壽命周期研究.大數(shù)據(jù)分析技術(shù)可以為預(yù)測(cè)設(shè)備系統(tǒng)的更新?lián)Q代時(shí)機(jī)提供理論依據(jù).
城市軌道交通設(shè)備綜合監(jiān)控系統(tǒng)
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城市軌道交通設(shè)備綜合監(jiān)控系統(tǒng)
基于大數(shù)據(jù)的城市軌道交通設(shè)備維護(hù)管理新理念
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4.5
開(kāi)篇引入大數(shù)據(jù)的概念及特點(diǎn),以西安地鐵現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用\"大數(shù)據(jù)\"思想來(lái)管理設(shè)備為例,分析城軌行業(yè)通過(guò)大數(shù)據(jù)管理設(shè)備的效能及現(xiàn)狀。在文章的最后,提出通過(guò)\"大數(shù)據(jù)\"的思想管理設(shè)備在城軌行業(yè)意義深遠(yuǎn)、前景廣闊,并且城軌行業(yè)設(shè)備管理實(shí)現(xiàn)智能化在不久的將來(lái)成為現(xiàn)實(shí)。
城市軌道交通設(shè)備綜合監(jiān)控系統(tǒng)
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4.6
1主要技術(shù)性能1.1主要設(shè)計(jì)原則(1)利用設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)(emcs)平臺(tái)組建綜合集成系統(tǒng),集成emcs、fas、scada。(2)采用分布式計(jì)算機(jī)系統(tǒng),由中央管理級(jí)、車(chē)站監(jiān)控級(jí)、現(xiàn)場(chǎng)控制級(jí)及相關(guān)通信網(wǎng)絡(luò)組成。
城市軌道交通設(shè)備制造業(yè)發(fā)展研究
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4.4
城市軌道交通設(shè)備制造業(yè)發(fā)展研究 東西部經(jīng)濟(jì)研究院 引言 隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,城市化進(jìn)程加快,城市人口急劇膨脹, 在我國(guó)越來(lái)越多的城市中,交通堵塞和乘車(chē)行車(chē)難的現(xiàn)象日益嚴(yán)重。 交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)相對(duì)滯后于經(jīng)濟(jì)建設(shè)發(fā)展,己成為城市發(fā)展的“瓶 頸”。而城市軌道交通不僅在改善城市交通擁擠狀況、快速集散客流、 提高人民生活水平、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中具有非常重要的作用,同時(shí)還具 有節(jié)約土地、節(jié)省能源、保護(hù)環(huán)境等優(yōu)點(diǎn)。 在國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《城市公共交通常用名詞術(shù)語(yǔ)》中,將城市軌道交通 定義為“通常以電能為動(dòng)力,采取輪軌運(yùn)轉(zhuǎn)方式的快速大運(yùn)量公共交 通的總稱(chēng)?!背鞘熊壍澜煌ㄏ到y(tǒng)的基本功能是為城市人口(包括居民 與流動(dòng)人口)提供大眾化的出行服務(wù)。由于它具有速度快、容量大的 基本特性,因而特別適用于市內(nèi)和城郊之間大規(guī)模的、集中性的、定 點(diǎn)、定時(shí)、定向的出行需求,成為現(xiàn)代城市公共客運(yùn)交通體系的骨干, 起
西門(mén)子軌道交通設(shè)備公司落戶(hù)天津
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4.6
日前,西門(mén)子中國(guó)在天津又投資了一家新公司——西門(mén)子軌道交通設(shè)備(天津)有限公司,落戶(hù)天津高新區(qū),月初已正式運(yùn)營(yíng)。查閱西門(mén)子中國(guó)官網(wǎng),目前還沒(méi)有對(duì)該企業(yè)的官方宣傳。但通過(guò)工商名錄查詢(xún)證實(shí),西門(mén)子軌道交通設(shè)備(天津)有限公司注冊(cè)地址在天津?yàn)I海高新區(qū)華苑產(chǎn)業(yè)區(qū),經(jīng)營(yíng)范圍為:軌道交通設(shè)備制造和銷(xiāo)售,并提供調(diào)試、維護(hù)及相關(guān)的配套
城市軌道交通設(shè)備維修策略研究
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4.7
分析了城市軌道交通設(shè)備推行以可靠性為中心的維修r(nóng)cm(reliabilitycenteredmainte-nance)的意義,闡述了rcm的基本概念,介紹了維修策略選擇、設(shè)備故障管理信息化軟件的開(kāi)發(fā)等關(guān)鍵環(huán)節(jié),展望了rcm在軌道交通領(lǐng)域的應(yīng)用前景。
基于云計(jì)算的軌道交通設(shè)備運(yùn)維管理系統(tǒng)的研究與設(shè)計(jì)
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4.7
將城市軌道交通設(shè)備運(yùn)維管理系統(tǒng)與云計(jì)算技術(shù)相結(jié)合,提出建立基于云計(jì)算的城市軌道交通設(shè)備運(yùn)維管理系統(tǒng),有效地提高設(shè)備信息化管理水平,提高設(shè)備運(yùn)維管理系統(tǒng)信息數(shù)據(jù)源的利用率,降低運(yùn)營(yíng)企業(yè)在設(shè)備運(yùn)維管理方面的投資,節(jié)約維護(hù)設(shè)備運(yùn)維管理系統(tǒng)的成本。基于云計(jì)算的設(shè)備運(yùn)維管理系統(tǒng)還可以通過(guò)增加應(yīng)用軟件結(jié)合數(shù)據(jù)庫(kù)實(shí)現(xiàn)更多的功能,例如故障診斷,設(shè)備管理與維修決策優(yōu)化等。
基于綜合監(jiān)控平臺(tái)的軌道交通設(shè)備維護(hù)管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)
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4.5
在分析軌道交通區(qū)域化維護(hù)管理需求的基礎(chǔ)上,提出了基于綜合監(jiān)控平臺(tái)的軌道交通維護(hù)管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案,給出了系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和功能要求;并提出了先期建設(shè)區(qū)域維護(hù)管理系統(tǒng)的項(xiàng)目分步實(shí)施路線(xiàn)。
基于云計(jì)算的軌道交通設(shè)備運(yùn)維管理系統(tǒng)的研究與設(shè)計(jì)
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將城市軌道交通設(shè)備運(yùn)維管理系統(tǒng)與云計(jì)算技術(shù)相結(jié)合,提出建立基于云計(jì)算的城市軌道交通設(shè)備運(yùn)維管理系統(tǒng),有效地提高設(shè)備信息化管理水平,提高設(shè)備運(yùn)維管理系統(tǒng)信息數(shù)據(jù)源的利用率,降低運(yùn)營(yíng)企業(yè)在設(shè)備運(yùn)維管理方面的投資,節(jié)約維護(hù)設(shè)備運(yùn)維管理系統(tǒng)的成本.基于云計(jì)算的設(shè)備運(yùn)維管理系統(tǒng)還可以通過(guò)增加應(yīng)用軟件結(jié)合數(shù)據(jù)庫(kù)實(shí)現(xiàn)更多的功能,例如故障診斷,設(shè)備管理與維修決策優(yōu)化等.
基于云計(jì)算的軌道交通設(shè)備運(yùn)維管理系統(tǒng)的研究與設(shè)計(jì)
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將城市軌道交通設(shè)備運(yùn)維管理系統(tǒng)與云計(jì)算技術(shù)相結(jié)合,提出建立基于云計(jì)算的城市軌道交通設(shè)備運(yùn)維管理系統(tǒng),有效地提高設(shè)備信息化管理水平,提高設(shè)備運(yùn)維管理系統(tǒng)信息數(shù)據(jù)源的利用率,降低運(yùn)營(yíng)企業(yè)在設(shè)備運(yùn)維管理方面的投資,節(jié)約維護(hù)設(shè)備運(yùn)維管理系統(tǒng)的成本.基于云計(jì)算的設(shè)備運(yùn)維管理系統(tǒng)還可以通過(guò)增加應(yīng)用軟件結(jié)合數(shù)據(jù)庫(kù)實(shí)現(xiàn)更多的功能,例如故障診斷,設(shè)備管理與維修決策優(yōu)化等.
基于云計(jì)算的軌道交通設(shè)備運(yùn)維管理系統(tǒng)的研究與設(shè)計(jì)
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將城市軌道交通設(shè)備運(yùn)維管理系統(tǒng)與云計(jì)算技術(shù)相結(jié)合,提出建立基于云計(jì)算的城市軌道交通設(shè)備運(yùn)維管理系統(tǒng),有效地提高設(shè)備信息化管理水平,提高設(shè)備運(yùn)維管理系統(tǒng)信息數(shù)據(jù)源的利用率,降低運(yùn)營(yíng)企業(yè)在設(shè)備運(yùn)維管理方面的投資,節(jié)約維護(hù)設(shè)備運(yùn)維管理系統(tǒng)的成本?;谠朴?jì)算的設(shè)備運(yùn)維管理系統(tǒng)還可以通過(guò)增加應(yīng)用軟件結(jié)合數(shù)據(jù)庫(kù)實(shí)現(xiàn)更多的功能,例如故障診斷,設(shè)備管理與維修決策優(yōu)化等。
建設(shè)示范工程,推進(jìn)北京軌道交通設(shè)備核心系統(tǒng)的國(guó)產(chǎn)化和自主化
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4.4
介紹北京市近年來(lái)軌道交通建設(shè)中設(shè)備系統(tǒng)國(guó)產(chǎn)化完成情況,以及政府和建設(shè)管理單位建設(shè)示范工程,推進(jìn)核心技術(shù)自主化的思路和具體實(shí)施情況,分析了推進(jìn)工作的條件、方法和原則。
信息化技術(shù)在機(jī)械電氣設(shè)備管理的應(yīng)用
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4.5
針對(duì)當(dāng)前信息化技術(shù)在設(shè)備管理中的應(yīng)用對(duì)提升企業(yè)管理效率的影響,探討了信息化技術(shù)對(duì)機(jī)械電氣設(shè)備的重要性及實(shí)施機(jī)械電氣設(shè)備管理信息化中存在的相關(guān)問(wèn)題。
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職位:水土保持工程師
擅長(zhǎng)專(zhuān)業(yè):土建 安裝 裝飾 市政 園林