新型離子性中間層玻璃夾層材料

離子性中間膜夾層玻璃 趙西安 （中國建筑科學研究院北京100013） 一、常規(guī)的pvb夾層玻璃 目前，玻璃幕墻夾層玻璃廣泛采用的中間膜是聚乙烯醇縮丁醛，簡稱pvb。pvb使用已 經(jīng)有多年歷史，也為幕墻行業(yè)普遍熟悉。但是，這種夾膠膜最初是為汽車玻璃而開發(fā)的，所以 它的性能主要是為了滿足汽車玻璃的以下要求： 1．能可靠地粘結玻璃，減少碎玻璃的飛散，最大限度保護駕駛員和乘客的安全。 2．能防止石塊和其他小物件擊穿玻璃進入車內(nèi)。 3．有一定的柔軟性，防止駕駛員頭部激烈撞擊擋風玻璃，并防止車內(nèi)人員飛出車外。 4．滿足汽車的使用功能，符合光學、降噪、阻隔紫外線等要求。 由于pvb夾膠膜主要不是針對建筑幕墻開發(fā)的，所以它富于彈性，比較柔軟，剪切模量小， 兩塊玻璃間受力后會有顯著的相對滑移，承載力較小，彎曲變形較大。pvb夾層玻璃可以用于 一般玻璃幕墻，不適宜用于有高性能

sgp離子性中間膜夾層玻璃 目前，玻璃幕墻夾層玻璃廣泛采用的中間膜是聚乙烯醇縮丁醛，簡稱pvb。pvb 使用已經(jīng)有多年歷史，也為幕墻行業(yè)普遍熟悉。但是，這種夾膠膜最初是為汽車玻 璃而開發(fā)的，所以它的性能主要是為了滿足汽車玻璃 一、常規(guī)的pvb夾層玻璃 目前，玻璃幕墻夾層玻璃廣泛采用的中間膜是聚乙烯醇縮丁醛，簡稱pvb。 pvb使用已經(jīng)有多年歷史，也為幕墻行業(yè)普遍熟悉。但是，這種夾膠膜最初是為汽 車玻璃而開發(fā)的，所以它的性能主要是為了滿足汽車玻璃的以下要求： 1．能可靠地粘結玻璃，減少碎玻璃的飛散，最大限度保護駕駛員和乘客的安 全。 2．能防止石塊和其他小物件擊穿玻璃進入車內(nèi)。 3．有一定的柔軟性，防止駕駛員頭部激烈撞擊擋風玻璃，并防止車內(nèi)人員飛 出車外。 4．滿足汽車的使用功能，符合光學、降噪、阻隔紫外線等要求。 由于pvb夾膠膜主要不是針對建筑幕墻開發(fā)的，所以

1常規(guī)的pvb夾層玻璃 目前，玻璃幕墻夾層玻璃廣泛采用的中間膜是聚乙烯醇縮丁醛，簡稱pvb。pvb使用已經(jīng)有多年歷史，也為幕墻行業(yè)普遍熟悉。但是，這種夾膠膜最初是專為汽車夾層玻璃而開發(fā)的，所以它的性能主要是為了滿足汽車玻璃的以下要求

美國首諾公司于近期推出一組新型裝飾性彩色夾層玻璃中間膜。此種彩色中間膜將使夾層玻璃裝飾圖案變得更加豐富，擴大夾層玻璃的使用范圍。

1 鋼化玻璃工藝（temperedglass） 作者：章建杰張富強 鋼化玻璃是將原片玻璃加熱到接近玻璃軟化溫度，并將原片玻璃在加 熱過程中產(chǎn)生的應力松馳和消除，然后進行淬冷，在一定的風壓和時 間內(nèi)，使玻璃表面與內(nèi)層形成一個溫度差，當玻璃溫度平衡后，即玻 璃表面形成壓應力，內(nèi)層形成張應力，兩個均勻分布的力提高了玻璃 的強度，這種能改變玻璃特性的方法稱為鋼化。 玻璃加熱、鋼化曲線 鋼化玻璃壓應力、張應力的形成過程： 如圖玻璃加熱與冷卻曲線所示。該圖對鋼化玻璃的熱處理過 程，包括玻璃的加熱鋼化和冷卻分別進行了形象的描述。 加熱是玻璃鋼化的第一步。加熱有利于玻璃內(nèi)的永久應力松弛， 由于玻璃是傳熱的不良體，在加熱過程中玻璃表層溫度就高于內(nèi) 層，表層與內(nèi)層會產(chǎn)生一定的溫度差，表層受熱膨脹就大于內(nèi)層， 表層是在內(nèi)層的阻礙下膨脹，而內(nèi)層是在表層膨脹拉伸作用下膨 脹，所以玻璃表層產(chǎn)

pvb玻璃夾層膜是由聚乙烯醇縮丁醛樹脂，經(jīng)增塑劑dha塑化擠壓而成型的一種高分子材料。pvb玻璃夾層膜厚度一般為0.38mm和0.76mm兩種，對無機玻璃具有良好的粘結性，具有透明、耐熱、耐寒、耐濕，機械強度高等特性。pvb薄膜主要用于夾層玻璃，是在兩塊玻璃之間夾進一層以聚乙烯醇縮丁醛為主要成分的pvb薄膜。pvb夾層玻璃由具有安全、保溫、控制噪音和隔離紫外線等多項功能，廣泛應用于建筑、汽車等行業(yè)。采用特殊配方生產(chǎn)的pvb薄膜在航天、軍事和高新技術工業(yè)等領域也有著廣泛的應用，如用于飛機、航天器，軍事儀器，太陽能電池和太陽能接收器等，在工業(yè)領域應用于復合減震鋼板等。

美國杜邦公司擴展dupontsentryglas夾層性能．以滿足更為廣泛的保護性門窗及安全釉建筑部件的要求。

近日獲悉杜邦玻璃夾層解決方案部門宣布商業(yè)化推出杜邦“senttryglasn-uv離子性中間層肢片這是種用于耐用型建筑安全玻璃的新型中間層技術具有卓越透過性能使自然紫外光可以照入擺放特殊植物和動物的空間以應對其光照需求

日前，廣東省科技廳組織在廣東仕誠公司召開了“cpp／cpe流延膜生產(chǎn)線、pvb玻璃夾層膜生產(chǎn)線”科技成果鑒定會。來自廣東省科技廳、佛山市科技局、南海區(qū)科技局、廣東工業(yè)大學、廣州機械科學研究院、華南理工大學、

為提高夾層玻璃單室烘彎網(wǎng)絡的可靠性,提出了單室烘彎自動監(jiān)測系統(tǒng)的設計方案。該系統(tǒng)由一個上位機與下位機plc構成,下位機通過rs-232串行協(xié)議與上位工控機通訊,突出優(yōu)點是現(xiàn)場數(shù)據(jù)采集和設備控制通過可編程控制器(plc)實現(xiàn),具有較高的可靠性,運行穩(wěn)定,抗干擾性能強。

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房屋建筑中間層隔震研究——房屋建筑隔震的新體系一中間層隔震不同于基底隔震。本文通過sap2000程序對某工程二層框架平臺上多塔樓與平臺間隔震與不隔震的對比分析，探討了中間層隔震的隔震效果。

英國st。heloens的北方夾絲玻璃公司(northernwiredglass)發(fā)明了一種用于風險區(qū)域的新型夾層夾絲玻璃,并已銷往全世界。這種玻璃是一種彩色夾絲透明夾層浮法玻璃,具有防火和安全雙重特性。這種夾層夾絲坡璃已通過英國的防火和安全標準審定,并正在進行相

信息技術 132 柔性化的mes系統(tǒng)接口中間層設計 【摘要】基于面向服務架構（soa），支持opc、ftp、webservice等主流 接口標準，自主開發(fā)設計介于發(fā)動機制造執(zhí)行系統(tǒng)（ptmes）和車間工業(yè)自 動化設備（plc/工控機）之間的柔性化接口中間層，上位it系統(tǒng)與下位自動 化設備實現(xiàn)輕量化、可配置、松耦合的數(shù)據(jù)實時交互，可適應大型整車企業(yè) 多基地、多產(chǎn)線擴張時，發(fā)動機制造執(zhí)行系統(tǒng)的快速集成部署。 【關鍵詞】制造執(zhí)行系統(tǒng)；接口中間層；soa；opc 引言 nse是上汽集團自主研發(fā)，擁有自主知識產(chǎn)權的新一代小排量、高 性能系列發(fā)動機。nse生產(chǎn)線大量應用了自動加工設備。企業(yè)自主開發(fā) 的發(fā)動機制造執(zhí)行系統(tǒng)實現(xiàn)了計劃管理、加工控制、生產(chǎn)監(jiān)控、質(zhì)量保 證、物料拉動等主要功能。隨著上汽集團自主開發(fā)的nle、sge等型號 的發(fā)動機將陸續(xù)投產(chǎn)，面對不同設備廠商提供的各型

譴釤面《t鬻程．屬，遣箍 適用于中間層隔震建筑的電梯開發(fā) 1前言 13本實用化研究中心自1980年左右開始研究 大樓的隔震結構。經(jīng)過阪神。淡路的大地震。城市建 筑的防災強化結構引起人們的注意，至1997年3月 隔震結構通過評定的已達400件之多，這種隔震建 筑是在水平方向用柔性的層積橡膠支承，地震時建 筑物的振動加速度較小。而作為防災強化的一環(huán)， 隔震建筑要求選擇抗震性高的設備。 然而，在隔震層的上下有電梯相連時。由于隔震 層的上下產(chǎn)生層間位移，井道被上下切斷因而對 于通常的電梯，轎廂和對重的導軌會發(fā)生破斷問題。 故必須改進。 這次開發(fā)的適用于中間層隔震建筑的電梯，設 置于大成建設公司湯河原研修中心。它將隔震的水 平位移分散到3個樓層，使導軌的彎曲變緩，軌道產(chǎn) 生的應力分散，從而使轎廂能順利地通過。 2隔震建筑與電梯 隔震建筑的結

中間層的創(chuàng)建與設置規(guī)則規(guī)則 protel系統(tǒng)中提供了專門的層設置和管理工具—layerstackmanager（層堆棧管理器）?？?以幫助設計者添加、修改和刪除工作層，并對層的屬性進行定義和修改。【design】/【layer stackmanager?】命令，打開層堆棧管理器屬性設置對話框。 上圖所示的是一個4層pcb板的層堆棧管理器界面。除了頂層（toplayer）和底層 （bottomlayer）外，還有兩個內(nèi)部電源層（power）和接地層（gnd）。雙擊層的名稱或者 單擊properties按鈕可以彈出層屬性設置對話框， （1）name：用于指定該層的名稱。 （2）copperthickness：指定該層的銅膜厚度，默認值為1.4mil。銅膜越厚則相同寬度的導 線所能承受的載流量越大。 （3）netname：在下拉列表中指定

基于面向服務架構(soa),支持opc、ftp、webservice等主流接口標準,自主開發(fā)設計介于發(fā)動機制造執(zhí)行系統(tǒng)(ptmes)和車間工業(yè)自動化設備(plc/工控機)之間的柔性化接口中間層,上位it系統(tǒng)與下位自動化設備實現(xiàn)輕量化、可配置、松耦合的數(shù)據(jù)實時交互,可適應大型整車企業(yè)多基地、多產(chǎn)線擴張時,發(fā)動機制造執(zhí)行系統(tǒng)的快速集成部署。

臨床上我們常遇到活髓牙修復后形成繼發(fā)齲充填體脫落的病例,為了改善這種情況,我們采用瓷化樹脂-fuji-ix玻璃離子夾層修復技術修復活髓磨牙取得良好效果,現(xiàn)報告如下。

用土工織物做中間層的罩面施工法

外腳手架中間層搭設驗收匯總表no1 驗收日期架體部位 搭設高度 （m） 驗收意見及評定等級（合格、不合格） 驗收負責人 簽字 登記人 指在此處驗 收時的架體 搭設高度 指在此處驗收 時的步架數(shù) 項目經(jīng)理：技術負責人：安全員： 注：外腳手架每升高一步都必須按對應的腳手架驗收表進行驗收，并將驗收結果在此表中進行匯總登記。 封面 檔號 編制單位 編制部門 密級 保管期限 共1卷第1卷

功能優(yōu)異的新型建筑材料—夾層玻璃

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