引大入秦工程東一干渠新1號隧洞某段塌方原因分析及處理

引洮一干渠10號隧洞于2008年11月20日開工建設(shè),隧洞全長3651.72m,起至樁號為29+153.48～32+805.2。設(shè)計提供的29+161.8～32+805.2段地質(zhì)情況是由老黃土(plq2)、上第三系泥質(zhì)粉砂巖(n21)、礫巖(n21)、震旦系下統(tǒng)絹云千枚巖

簡要介紹了引洮供水一期工程總干渠3#隧洞磨溝峽標(biāo)段楊家大莊斜井支洞工作面主洞鉆爆法施工中不良地質(zhì)段大塌方處理技術(shù)及施工方案，主要包括塌方產(chǎn)生的原因分析、處理過程中各支護(hù)參數(shù)的選擇及提高塌方處理安全保障措施等。

采用先進(jìn)的、科學(xué)的網(wǎng)絡(luò)進(jìn)度控制計算，比較洞挖和明挖兩方案對工期的影響，選擇能保證工期的洞挖方案。并在洞頂覆蓋厚只有3．38m的濕陷性黃土洞段運(yùn)用新奧法施at原理，采用地面錨固和超前錨固等方法，成功地完成了隧洞施工任務(wù)。

采用先進(jìn)的、科學(xué)的網(wǎng)絡(luò)進(jìn)度控制計算，比較洞挖和明挖兩方案對工期的影響，選擇能保證工期的洞挖方案。并在洞頂覆蓋厚只有3．38m的濕陷性黃土洞段運(yùn)用新奧法施at原理，采用地面錨固和超前錨固等方法，成功地完成了隧洞施工任務(wù)。

引大入秦工程東二干渠一組工程軟巖隧洞的施工監(jiān)理

主要對甘肅引洮供水一期工程總干渠14#隧洞在施工過程中的塌方進(jìn)行分析及處理,通過對飽水黃土地質(zhì)特征及飽水黃土隧洞圍巖穩(wěn)定性進(jìn)行分析,以及對飽水黃土隧洞以新奧法為核心原理并配以管棚法進(jìn)行施工的方法的描述,說明塌方發(fā)生的原因,并總結(jié)采取超前大管棚法處理塌方的施工措施,預(yù)防在今后施工過程中類似問題的發(fā)生。

主要對甘肅引洮供水一期工程總干渠14#隧洞在施工過程中的塌方進(jìn)行分析及處理,通過對飽水黃土地質(zhì)特征及飽水黃土隧洞圍巖穩(wěn)定性進(jìn)行分析,以及對飽水黃土隧洞以新奧法為核心原理并配以管棚法進(jìn)行施工的方法的描述,說明塌方發(fā)生的原因,并總結(jié)采取超前大管棚法處理塌方的施工措施,預(yù)防在今后施工過程中類似問題的發(fā)生.

該文基于筆者多年從事工程施工的相關(guān)工作經(jīng)驗,以筆者參與的某隧道工程項目為研究背景,針對施工工程中出現(xiàn)的一次坍塌冒頂事故,給出了詳細(xì)的塌方情況分析和原因分析,并在此基礎(chǔ)上,提出了具體的實(shí)施方案,全文是筆者長期工作實(shí)踐基礎(chǔ)上的理論升華,相信對從事相關(guān)工作的同行有著重要的參考價值和借鑒意義。

在淡水資源日趨匱乏的嚴(yán)重形勢下,對水渠實(shí)施防滲防腐工程不僅是節(jié)水的重要措施,而且是維護(hù)水渠正常運(yùn)行,消除渠道基礎(chǔ)崩塌、潰渠等危情隱患,防止土壤的次生鹽漬化以及延長輸水混凝土建筑使用壽命的重要對策。分析了"引大入秦"工程滲透漏的原因和破壞形態(tài),介紹了采用中核2000高效防水材料在滲漏治理中的應(yīng)用。

敘述了隧道施工中常見塌方原因及一般處理措施，并結(jié)合塌方情況，提出施工預(yù)防措施。

以某高速公路白鶴隧道施工為例,針對白鶴隧道yk92+818～yk92+825段的塌方事故,分析了片巖地區(qū)隧道塌方發(fā)生的原因,提出了相應(yīng)的應(yīng)急處理措施,確定了設(shè)置臨時支撐進(jìn)行加強(qiáng)初期支護(hù)和澆筑混凝土護(hù)拱通過塌方的綜合處理方案。同時,通過工程實(shí)踐對該綜合處理方案處理效果進(jìn)行了評價,證明了該方案的可行性。

在隧洞開挖過程中,出現(xiàn)斷層等不良地質(zhì)情況時,常常會發(fā)生塌方、冒頂、變形等不利情況,應(yīng)根據(jù)斷層物質(zhì)組成及地下水等因素確定不同的開挖和支護(hù)方式,以確保施工質(zhì)量和安全。結(jié)合湟水北干一期工程總干渠3#隧洞坍塌冒頂處理實(shí)踐,介紹了坍塌冒頂處理的具體步驟和方法,提出了隧洞開挖經(jīng)過不良地質(zhì)情況洞段時的建議。

水利建設(shè)史上輝煌的一頁──慶賀引大入秦工程總干渠勝利通水

某水電站引水隧洞穿越一寬33m的斷層破碎帶(f484),在開挖過程中,發(fā)生了較大范圍的塌方。對塌方的主要原因進(jìn)行分析,提出了"先固結(jié)塌方體,再低強(qiáng)度開挖,后加強(qiáng)支護(hù)"的總體處理措施,經(jīng)施工后未發(fā)生變形,效果良好。

隧道塌方原因分析和處理——針對隧道施工過程中因開挖方法不當(dāng)或施工過程的不規(guī)范行為造成隧道塌方的問題，根據(jù)新奧法支護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計原則對隧道塌方原因進(jìn)行了分析并以某隧道塌方處理方案為例，對其處理方法作了詳細(xì)的介紹，供大家參考。

隧道塌方原因分析與處理——針對隧道施工過程中因開挖方法不當(dāng)或施工過程的不規(guī)范行為造成隧道塌方的問題，根據(jù)新奧法支護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計原則對隧道塌方原因進(jìn)行了分析，并以永武高速公路金雞嶺隧道塌方處理方案為例，對同類隧道施工提供一點(diǎn)借鑒。

紹興市小舜江輸水工程出水隧洞總長3932m,開挖洞徑45m,采用光面爆破技術(shù),二次爆破方式開挖。施工中因碰到拉斑玄武巖脈,未及時封閉處理,產(chǎn)生塌方冒頂,經(jīng)采用鋼護(hù)筒頂進(jìn)和鋼支護(hù)方案處理,快速完成了塌方事故處理。

在水工隧洞施工中,由于地質(zhì)、施工、設(shè)計、管理等原因都可能造成隧洞塌方,塌方的隧洞若不能及時得到處理,會使事故進(jìn)一步擴(kuò)大,帶來更大的安全隱患,使工程延期,投資增大。經(jīng)過對多松多水電站引水隧洞塌方冒頂形成原因分析,針對塌方段的圍巖壓力、地下水壓力的實(shí)際情況,提出了超前管棚、固結(jié)灌漿、拱架支護(hù)、混凝土噴護(hù)等方法相結(jié)合的處理方案,并提出了預(yù)防措施,為類似工程設(shè)計、施工及塌方處理提供了參考。

塌方是隧洞施工過程中經(jīng)常遇到的難題,本文針對引紅濟(jì)石工程1#支洞在施工過程中出現(xiàn)的兩次塌方原因進(jìn)行分析,總結(jié)出隧洞施工過程中避免塌方的主要方法和策略,具有普遍的借鑒意義。

影響圍巖穩(wěn)定性的主要因素有圍巖本身的結(jié)構(gòu)特征、頂部塊體的自重應(yīng)力、工程力(爆破震動力、支護(hù)力)、地下水作用等。正是這些因素的共同作用造成了某水電站泄洪隧洞進(jìn)口段較大的塌方事故。區(qū)域性大斷裂帶是工程區(qū)不良地質(zhì)條件的控制性因素;隧洞洞軸線巖體的水文地質(zhì)和工程地質(zhì)條件是造成圍巖體不穩(wěn)定并導(dǎo)致此次大塌方事故的內(nèi)因;人為的未能按照相關(guān)技術(shù)規(guī)范要求進(jìn)行的爆破活動是導(dǎo)致最終塌方的直接誘因;而施工方支護(hù)措施有效性不足使得巖體失去了最后的一道屏障并最終導(dǎo)致塌方。從該事故中取得的教訓(xùn)是:要重視前期選址時地質(zhì)勘探工作;施工中做好超前預(yù)報工作;嚴(yán)格按相關(guān)技術(shù)規(guī)范施工。

通過對隧道坍塌的原因分析，采取超前地質(zhì)預(yù)報、超前支護(hù)、嚴(yán)格質(zhì)量管理、圍巖監(jiān)控量測等手段綜合防治，就可以將塌方發(fā)生的可能性降到最低。

陸渾灌區(qū)續(xù)建配套節(jié)水改造工程已建多年,是2011年中央一號文件《關(guān)于水利改革發(fā)展的決定》精神在陸渾灌區(qū)的具體實(shí)踐.一部分工程改造之難從某種意義上來說不亞于一次新的工程建設(shè).東一干渠石渠段的改造就是這樣一項工程,它即看重工程本身安全,又要兼顧工程上下游的過水協(xié)調(diào).