云推理艦船安全狀態(tài)評估模型

研究了感應(yīng)磁場計算中的等效磁化率的概念，１個有規(guī)則的內(nèi)部有縱隔和橫隔的多面鋼上層建筑模型可以用１個同一幾何形狀的實心鋼體來替代，只是其磁化率需換代等效成磁論率，計算結(jié)果表明，這種等效替代所得的計算誤差較小，這個概念能應(yīng)用于實際艦船感應(yīng)磁場的計算機分析的建模，以減少計算單元與縮短計算時間。

橋梁結(jié)構(gòu)的長期健康監(jiān)測和安全狀態(tài)評估需要一個能真實反映結(jié)構(gòu)靜動力特性的有限元(fea)模型,而初始有限元模型與實際結(jié)構(gòu)往往存在誤差.提出一種有限元模型修正方法:首先進行環(huán)境激勵測試,然后用隨機子空間(ssi)識別,最后用粒子群算法(pso)進行優(yōu)化.以一座模型斜拉橋為例,利用布置在橋梁上的拾振器,測試環(huán)境激勵下的橋梁的振動信號;采用ssi法對測得的信號模態(tài)識別,并用pso修正有限元模型.結(jié)果表明,經(jīng)過修正,橋梁有限元模型的第1,3,4和5階頻率值與實測信號分析值的誤差均減小,能真實反映結(jié)構(gòu)的靜動力特性,可用于橋梁安全狀態(tài)評估.

為了推動水庫流域環(huán)境生態(tài)治理與水源區(qū)水質(zhì)保護,以河南省作為典型,將\"壓力-狀態(tài)-響應(yīng)(psr)\"模型在22座大型水庫的生態(tài)安全評估中進行了應(yīng)用,構(gòu)建了水庫生態(tài)安全評估的指標(biāo)體系,通過熵值法確定了各指標(biāo)的權(quán)重,根據(jù)生態(tài)綜合指數(shù)對這22座水庫2005、2015年的生態(tài)安全進行了評估。結(jié)果表明:總體上2015年水庫的生態(tài)綜合指數(shù)比2005年有明顯提高,但形勢不容樂觀,仍然有22.73%的水庫生態(tài)綜合指數(shù)在0.4以下；經(jīng)濟發(fā)展水平與流域生態(tài)安全不是直接的正比關(guān)系,經(jīng)濟發(fā)展水平較高的區(qū)域其水庫生態(tài)環(huán)境狀況往往較差。psr模型也可用于大范圍大量水庫的環(huán)境生態(tài)安全評估；在發(fā)展經(jīng)濟的同時也要關(guān)愛環(huán)境,實現(xiàn)人與自然和諧共贏。

基于信息融合的網(wǎng)絡(luò)安全態(tài)勢評估模型 作者：韋勇，連一峰，馮登國，weiyong，lianyifeng，fengdengguo 作者單位：韋勇,馮登國,lianyifeng,fengdengguo(中國科學(xué)技術(shù)大學(xué)電子工程與信息科學(xué)系,合肥 ,230027)，連一峰,weiyong(中國科學(xué)院軟件研究所信息安全國家重點實驗室,北京 ,100190) 刊名： 計算機研究與發(fā)展 英文刊名：journalofcomputerresearchanddevelopment 年，卷(期)：2009,46(3) 被引用次數(shù)：14次 參考文獻(14條) 1.yinxiaoxin;yurcikw;treastermvisflowconneet:netflowvisualizationsoflinkrelationships

0引言信息安全是我國信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展中比較重要的一個問題,它影響著我國信息網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展前景。要做好信息安全保護,必須要進行信息安全評估。根據(jù)信息安全評估發(fā)現(xiàn)信息安全風(fēng)險并采取防范措施,是目前我們研究的重要的信息安全保護手段。而要對信息安全進行評估,必須要先進行信息安全關(guān)系模型的構(gòu)建,然后根據(jù)信息安全評估的模型,采取相應(yīng)的評估方法進行信息安全評估。隨著國家經(jīng)濟的發(fā)展,我國信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)也逐漸得到了迅速

開放網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下,大量帶有病毒或有惡意行為的實體會使網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的安全性和有效性大大降低?，F(xiàn)有的信任模型在計算實體信任度時很少考慮其平臺的安全性。提出了一種基于安全評估的信任模型,該模型將實體的平臺環(huán)境安全作為交互的上下文,綜合考慮實體自身的交互歷史和其它實體的推薦,可以較為全面地反映了實體的可信度。仿真結(jié)果表明,該模型在安全網(wǎng)絡(luò)中能有效遏制惡意實體的攻擊,保持較高的成功交互率;在非安全網(wǎng)絡(luò)中能降低與危險實體的交互風(fēng)險,增強網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的安全性。

從企業(yè)是否有安全投資及事故損失分析了生產(chǎn)系統(tǒng)的三種狀態(tài).通過對生產(chǎn)系統(tǒng)中現(xiàn)金流量的變化分析了投入、產(chǎn)出和安全投資效益的內(nèi)在變化關(guān)系.通過\"有無對比法\"對生產(chǎn)系統(tǒng)\"有安全投資\"與\"無安全投資\"進行對比,分析了生產(chǎn)系統(tǒng)在極端狀態(tài)和現(xiàn)實狀態(tài)兩種狀態(tài)下安全投資效益與事故損失之間的相互作用和變化規(guī)律,推導(dǎo)出通常情況下安全投資效益與事故損失的相互變化的4種關(guān)系,及其每種關(guān)系下的安全投資效益.推導(dǎo)結(jié)論為企業(yè)進行安全投資效益評估提供了理論依據(jù),從企業(yè)角度建立起了評估安全投資效益的基本理論.

文章從模糊多目標(biāo)決策的基本理論出發(fā),結(jié)合艦船防腐蝕工程實際,建立工程方案優(yōu)選的評價指標(biāo)體系,通過最小二乘法則計算各待評價方案對模糊理想解的相對隸屬度,建立評價模型。在對定性指標(biāo)模糊白化的基礎(chǔ)上將評價指標(biāo)歸一化,完成了工程方案的優(yōu)選排序。

以在線傳感器監(jiān)測信息為基礎(chǔ)建立橋梁工作狀態(tài)空間的表征,結(jié)合專家經(jīng)驗建立狀態(tài)空間的評價體系,并用mamdani型模糊推理技術(shù)建立基于語言量的橋梁工作狀態(tài)的在線監(jiān)測機制,從而為橋梁結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測及智能橋梁結(jié)構(gòu)的實現(xiàn)提供一個可行的技術(shù)手段.以某剛構(gòu)橋模型實驗為背景,通過整個加載歷程中目標(biāo)點處的同步位移信息來識別整個模型的狀態(tài).結(jié)果表明,該方法提供了一種建立基于語言描述的結(jié)構(gòu)在線健康監(jiān)測系統(tǒng)方法.

近年來,建筑結(jié)構(gòu)的安全性問題已成為人們關(guān)注的焦點,對此展開全方面的安全評估是極為必要的,應(yīng)用有效的模型修正方法實施結(jié)構(gòu)安全評估,能夠降低檢測誤差,有利于全面檢測層剛度系數(shù),提高識別對象的準(zhǔn)確度.本文首先對模型修正算法及方法分類進行了基本介紹,然后通過數(shù)值研究對方法實施深入探究.

為了更為科學(xué)地對房屋的安全狀態(tài)進行評價,提出多層次的房屋安全綜合評估模型。首先,在對房屋安全影響因素進行分析的基礎(chǔ)上,分析房屋安全影響因素,建立多層次的房屋安全綜合評價指標(biāo)體系,首層指標(biāo)包括房屋承重系統(tǒng)、非承重圍護及建筑附屬物、設(shè)施設(shè)備等三大指標(biāo),每一指標(biāo)下層又包含多個評價指標(biāo)。其次,對各層評價指標(biāo)進行安全等級劃分,并給出安全等級評定依據(jù)。第三,對房屋安全進行安全等級劃分,并給出安全等級評定方法,建立房屋安全綜合評估流程。采用所提模型,可對房屋的結(jié)構(gòu)安全、使用安全以及房屋整體的安全狀態(tài)進行評估。對上海市某辦公大樓進行安全評估應(yīng)用表明,所提出的綜合評估模型在既有房屋安全評估中具有較好的適用性,評估結(jié)果可較為全面真實地反映既有房屋的安全狀態(tài),從而為房屋安全管理和決策提供。

建立彈簧-結(jié)構(gòu)模型,采用ansys有限元程序,對哈爾濱市7381隧道結(jié)構(gòu)內(nèi)力分布進行了數(shù)值模擬計算分析,對隧道結(jié)構(gòu)承載能力進行了驗算,并作出了安全評估。內(nèi)力計算結(jié)果與結(jié)構(gòu)現(xiàn)狀是相吻合的,表明評估方法科學(xué)合理,切合實際。

本文提出了一種基于云模型的主機安全評估方法,該方法全面考慮了影響主機安全的連續(xù)型及離散型因素,設(shè)計了一套完整的指標(biāo)因素集,并把離散參數(shù)加入云的不確定推理器,從而改進了單純依靠連續(xù)型參數(shù)進行評估的推理算法.改進的算法可以實現(xiàn)云的不確定性評估,能解決評估知識表達的不確定性,從而實現(xiàn)定性概念與定量數(shù)據(jù)之間的不確定性轉(zhuǎn)換,進而為用戶提供可靠的決策信息,并通過實驗仿真驗證了該方法的可行性.

基于屬性數(shù)學(xué)理論建立了隱伏溶洞與隧道巖層間安全厚度風(fēng)險評估的屬性識別模型,用于開展隱伏溶洞與隧道巖層間安全厚度危險性分級,確保隧道工程施工安全。首先,采用攝動法確定溶洞與隧道巖層安全厚度的評估指標(biāo)與危險性分級標(biāo)準(zhǔn),然后,通過構(gòu)造屬性測度函數(shù)以計算單指標(biāo)屬性測度和樣本綜合屬性測度,最后,應(yīng)用置信度準(zhǔn)則對隧道樣本與溶洞間安全厚度進行屬性識別。開展兩個工程實例應(yīng)用研究。結(jié)果表明,評價結(jié)果與現(xiàn)場揭示結(jié)果有較好的一致性,為隧道溶洞治理方案的實施提供了正確的指導(dǎo)。

提出了一種基于云模型的主機安全評估方法,方法全面考慮影響主機安全的連續(xù)型及離散型因素,設(shè)計了一套完整的指標(biāo)因素集,并把離散參數(shù)加入云的不確定推理器,改進了單純依靠連續(xù)型參數(shù)進行評估的推理算法.通過推理算法可以實現(xiàn)云的不確定性評估,解決評估知識表達的不確定性,實現(xiàn)定性概念與定量數(shù)據(jù)之間的不確定性轉(zhuǎn)換,為用戶提供可靠的決策信息,并且通過實驗仿真驗證了方法的可行性.

鑒于目前常用的橋梁狀態(tài)評估方法存在較大的人為主觀性和隨意性,且無法考慮歷史評估數(shù)據(jù)對當(dāng)前狀態(tài)的影響,因此不能準(zhǔn)確地反映出橋梁當(dāng)前的真實狀態(tài),依據(jù)貝葉斯推斷中考慮先驗信息影響的特點,提出了一種b-tbu模型的方法,在對當(dāng)前狀態(tài)的評估中,考慮歷史評估數(shù)據(jù)的影響,對某座橋梁近20年的狀態(tài)進行重新評估.評估結(jié)果表明：采用b-tbu模型方法可大幅度提高狀態(tài)評估的準(zhǔn)確性,使橋梁各年份狀態(tài)評估的準(zhǔn)確度均提高到90%以上;同時將bp神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)、elm神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)等算法初步引入b-tbu模型,對該b-tbu模型方法進行訓(xùn)練學(xué)習(xí).其結(jié)果表明,采用神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)類方法,各年份狀態(tài)評估的準(zhǔn)確度也保持在80%左右.

針對現(xiàn)場實際,提出了油浸式變壓器的狀態(tài)評估模型及評估方法。模型結(jié)合變電運行、檢修及在線監(jiān)測系統(tǒng)數(shù)據(jù),將變壓器運行狀態(tài)按層次結(jié)構(gòu)進行評估。評估方法綜合采用層次分析(ahp)、模糊層次分析(fahp)方法進行了各層、各隸屬級指標(biāo)的靜態(tài)權(quán)重及靜態(tài)相對權(quán)重確定,根據(jù)各指標(biāo)劣化程度提出了指標(biāo)的關(guān)注度及相對關(guān)注度,并與靜態(tài)相對權(quán)重結(jié)合提出劣化變權(quán)方法,在此基礎(chǔ)上采用改進證據(jù)理論方法實現(xiàn)融合評估。實際算例分析表明,所建模型及評估方法能支持各相關(guān)指標(biāo),在把握變壓器各部件狀態(tài)的同時,可有效突出各指標(biāo)的劣化程度,能有效指導(dǎo)現(xiàn)場變壓器狀態(tài)評估。

研究了感應(yīng)磁場計算中的等效磁化率的概念，１個有規(guī)則的內(nèi)部有縱隔和橫隔的多面鋼上層建筑模型可以用１個同一幾何形狀的實心鋼體來替代，只是其磁化率需換代等效成磁論率，計算結(jié)果表明，這種等效替代所得的計算誤差較小，這個概念能應(yīng)用于實際艦船感應(yīng)磁場的計算機分析的建模，以減少計算單元與縮短計算時間。

本文針對某煤礦[1]的瓦斯?jié)舛扰c煤塵下限兩個主要因素,建立epl模型,對煤礦的安全性加以判定并給出通風(fēng)控制方案。

就目前建筑生產(chǎn)安全管理與監(jiān)管面對龐大的建筑市場而顯現(xiàn)出的管理力量薄弱及管理方法滯后的矛盾沖突,提出了通過構(gòu)建和應(yīng)用建筑生產(chǎn)安全狀態(tài)模糊數(shù)學(xué)動態(tài)綜合評價模型和方法,提高建筑生產(chǎn)安全管理和監(jiān)管的科學(xué)性和高效性,從而解決矛盾沖突的思路與方法。

鑒于目前常用的橋梁狀態(tài)評估方法存在較大的人為主觀性和隨意性,且無法考慮歷史評估數(shù)據(jù)對當(dāng)前狀態(tài)的影響,因此不能準(zhǔn)確地反映出橋梁當(dāng)前的真實狀態(tài),依據(jù)貝葉斯推斷中考慮先驗信息影響的特點,提出了一種b-tbu模型的方法,在對當(dāng)前狀態(tài)的評估中,考慮歷史評估數(shù)據(jù)的影響,對某座橋梁近20年的狀態(tài)進行重新評估.評估結(jié)果表明:采用b-tbu模型方法可大幅度提高狀態(tài)評估的準(zhǔn)確性,使橋梁各年份狀態(tài)評估的準(zhǔn)確度均提高到90％以上;同時將bp神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)、elm神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)等算法初步引入b-tbu模型,對該b-tbu模型方法進行訓(xùn)練學(xué)習(xí).其結(jié)果表明,采用神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)類方法,各年份狀態(tài)評估的準(zhǔn)確度也保持在80％左右.

以基于案例推理(cbr)技術(shù)為理論基礎(chǔ),研究機動工程保障決策過程中的思維經(jīng)驗和預(yù)案,并對其進行描述、組織和運用,構(gòu)建了機動工程保障案例的存貯模型和推理模型,促進了科學(xué)、充分地運用原有預(yù)案,提高決策的科學(xué)性和方案生成的效率。